Miałem Skodę Fabię 2 , 1,2 70 KM z i zero problemów. Po 120tyś. dałem ją synowi i jeździ nią do teraz. Trzeba pilnować olej, bo lubi brać. Centralny zamek zaczął szwankować po 15 latach. Cały czas samochód eksploatowany w dużym mieście. Dla mnie to udany samochodzik , szczególnie do miasta.
Jeżdżę fabią 1.6 TDI 75 KM 2010r około 80 kkm , w cyklu mieszanym zapomniałeś dodać o przypychajacym się DPF w mieście , ogólnie to auto bez obsługi olej co 10 kkm ,lać paliwo i jeździć .
Co do 1.2 TSI 63kW to jedyne co mogę potwierdzić (po blisko 180000km) jedyny słaby punkt to rozrząd - u mnie był robiony dwa razy. Inne wymienione problemy nie miały i nie mają miejsca. Nietrwałe turbo, była akcja serwisowa a tak nic się z nią nie dzieje. Po 100000 km zużywa nawet 1L oleju? Pierwsze słyszę! Spokojnie od przeglądu do przeglądu - na bagnecie może 2mm różnicy. Kupiony w salonie (2010r - produkcyjny 2011r), regularnie serwisowany - brak problemów mechanicznych poza wspomnianym rozrządem. Niestety pomimo garażowania auta na tylnej klapie pojawiły się w zeszłym roku ogniska rudej. Spokojnie mogę polecić jako autko miejskie lub niedługie trasy. Pozdrawiam.
Dzięki. Super opinia. Zamierzam właśnie kupić 1.6 tdi od sąsiada. 2010 rok 130 tys km. Byłem ciekaw na co zwrócić uwagę sporo się dowiedziałem. Masz łapkę w gore
1.9 tdi 105km bsw 290000 km 2009 r. bez problemu jedynie eksploatacja : tarcze klocki, niedawno gumy łącznika stabilizatora, amortyzator tył i sprężyny tył, lewy przegub, widoczna delikatna rdza przy przycisku od klapy tylnej (standard w skodach), zaciski hamulca tył, wymiana gumy przegubu prawa strona nooo i to tyle.
@@mati0306 Ja jeżdżę normalnie, bez idiotycznego gazowania i ścigania spod świateł. 6-7litrów gazu na 100km. Ale da się w trasie zejść poniżej 6L na 100km.benzyne tankuję 2-3razy do roku, gdy mam mniej niż pół baku.
Mam fabie 1.4 86km, daje radę do normalnej jazdy wystarcza, spalanie bardzo małe w okolicach 6l, wady to korozja tylnej klapy i progów, mechanicznie nie ma większych wad
1.4 TDI w combi, 100KM po chipie, 200tyś niedawno pekło I oprócz eksploatacyjnych elementów bez zarzutu. Przyspiesza bajecznie, spalanie od 4-6.5l w zależności od jazdy. Pozdrawiam
Mam dwie fabie, Fabia 1 1.2 64km 12v od nowego mam przejechane 165000 z czego polowa na gazie. W silniku wymienilem dwa razy swiece i nie dawno pasek osprzetu_ silnik bez awaryjny na ten moment. Fabia 2 1.4 86km kombi 120000 z czego 30000 na gazie rowniez bez problemu na ten moment.
@@Rafa-yq2uu jedynie co zrobilem z awaryjnych rzeczy to gumy wahaczy przy 75 tys , podnosnik szyby lewa strona przy 80 tys i drugi raz przy 150 tys , caly uklad wydechowy bez kat. Przy 140 tys. Teraz bede wymienial gumy drugi raz na wahaczach. 150 tys, gumy przegubow i lozysko lewy przod. A tylny zamek od drzwi musze wymienic. Reasumujac pieta ahilesowa czyli silnik okazuje sie byc najlepszy. A jeszcze jedno... wsxystkie drzwi doszczelniłem. Na ten moment 168 tys.
To ja również się podepnę. Od września 2018r. jestem właścicielem sprowadzonej z Niemiec Skody Fabii 2 1.2 60km (44kw) z początku produkcji (2007r.). Przy zakupie auto miało niecałe 125 tys. przebiegu, obecnie ma niecałe 148 tys. Te 23 tysiące km jak na 2,5 roku to nie jest jakiś zawrotny wynik, ale kilka awarii mi się przytrafiło. Przez ten czas raz regenerowałem rozrusznik, wymieniłem tłumik, a także łącznik wydechu. Do tego raz miałem problem z upierdliwą pierdołą - uszkodzonym przewodem masowym akumulatora, przez który nie mogłem odpalić auta. Ale to akurat groszowa sprawa. Ogólnie zgodzę się ze stwierdzeniem, że słabym punktem jest układ wydechowy (w przeciwieństwie do chociażby karoserii straszliwie koroduje, choć może to akurat kwestia mojego egzemplarza). Odpukać na razie nie mam problemów z łańcuchem rozrządu i wątpliwe (choć niewykluczone ;)), że był wymieniany jeszcze w Niemczech. Silnik wbrew obiegowym opiniom póki co (i miejmy nadzieję, że tak zostanie) spisuje się bez zarzutu. O wysokich osiągach nie ma co prawda mowy, bo to raptem 60km, ale jak już się dogrzeje silnik w trasie to spokojnie można zejść poniżej 6L/100km. Gorzej na zimnym w mieście, ale rekompensuje to ilość zużytego oleju, który dolewam bardzo rzadko
Dziwne że polecasz slnik benzynowy 1.6 który spala 10 ltr/100km a nie 1.2 tsi który spala 5-6 ltr/100 km. W tym drugim wystarczy często wymieniać napinacz i będzie w miarę bezawaryjny (mój 2012 r., przebieg 210tys km) i nie zużywa nawet grama oleju.
Hej. Dzięki za omówienie. Od wczoraj jestem użytkownikiem no i właścicielem Fabi 1,6 tdi. Biała strzała ma 270k km. Nawet nieźle się trzyma. Silnik suchy, kurde ani kropli oliwy na nim. Trochę buczą przednie łożyska ale wymienię. Ogólnie dramat ale do pracy może być. Pozdrawiam
auto może i fajne ale z tym dpf mam 2012 1.6tdi climatronik i problem mam taki że jak jest zimno poniżej 5stopni włącze ogrzewanie w środku to obroty podnoszą się do 1000 i utrzymują się dość długo ma większą moc jak przy wypalaniu dpf-u o co b ?? ktoś coś lampka dpf się nie świeci chodz jak nie wiedziałem o co b to gasiłem ją na światłach i wtedy mi się zaświeciła ?????
Lekcja nie odrobiona Kompletne bzdury jeśli chodzi 1.4 tdi, 51KW mam 330000 km olej 5w-30w (na 10000km bierze 400 ml) oleju .nie wspomniane nawet słowa o wadzie fabrycznej wszystkich fabi 2, czyli mankamencie zwarcia na magistrali CAN, wariowanie wszystkich kontrolek i czujników a winowajca znajduje się pod maską (wiązka przecierająca się o jednostkę hydrauliczną ABS). Co kogo obchodzi jak szybko przyspiesza takie auto, pewno od tych przyspieszeń urywają sie poduszki silnika. MASAKRA
Miałem trzy skody fabie 1.2 które dojechały 220-310 tysięcy km i jedynie co to tylko wymiana oleju klocków hamulcowych i filtry . Wiec nie wiem skąd te informacje masz ze tak je oceniasz . Chyba powiedział ci Mirek z warsztatu za flaszkę
Mówisz że 1.9 unikać bls to zostaje tylko bsw , tylko że on ma takie same panewki ( papierowe) i cały układ korbowo tłokowy identyczny więc psuje się tak samo , innych 1.9 w fabii 2 nie było
A co ile te papierowe panewki padają..? Bo mój BSW którego mam od nowości jakoś kula bez problemu, ale ja akurat mam dopiero 125kkm więc może wszystko przedemną...
@@thomas01000 to powinno jeszcze być ok ale na wszelki wypadek w trakcie następnej wymiany oleju niech mechanik zobaczy w jakim są stanie ,jak będą ok to masz spokój na następne 100 tyś
@@tomtomson9716 olej wymieniany poniżej 10kkm przebiegu a maksymalnie to 12kkm i od nowości od drugiej wymiany tylko Motul ze sprawdzonego źródła.. Znajomy ma też F2 z takim samym motorem i ma nalotu ok 140kkm - też na Motulu.
Filmik fajny ale nie zgodzę się z tobą co do spalania paliwa w jednostce 1.6 TDI 105KM posiadam takowy i nigdy 10 l nie spaliła, max 6 l a mieszkam w Wawie i korki mam codziennie.
Auto w cyklu miejskim godne polecenia 1.2 benz-gaz, 185 tys. km Awaryjność: napinacz i pasek, poduszki silnika, wymienione 2 cewki, drobne problemy z elektroniką np. napinacz pasa pasażera-świecący się airbag, check - przy lpg to norma, lecz można z tym jeździć. Gumy drążków stabilizatora, łożyska koł wymienione. Dwa razy rozrusznik wymieniony, Z kosmetyki to wyciera się kierownica, warto obszyć skórą, piszczy równiez wiatrak wentylatora. Ogólnie auto dobrze trzyma się drogi, szczególnie na łukach. Nie wydasz więcej na auto w warsztacie niż 500 zł, chyba że wymaga tego wymiana amortyzatorów, czy rozrządu, czy kompletu hamulców. Ale to naturalne koszty. Spalanie z LPG 9-10 litrów w mieście. Trasy 6-7 litrów gazu. SUPER AUTKO
@@wardek83 jaki masz silnik 1.2 12v 60 koni czy 70 bo ja właśnie kupiłem ten słabszy ale z pierwszej ręki ma 81000 przebiegu udokumentowanego a rozrząd nie był robiony zastanawiam się też nad gazem podpowiesz coś?
Stwierdzenie że "jak tanie auto to takie rzeczy mogą się dziać " w odniesieniu do niechlujnego wykonania w ogóle mnie nie przekonują zwłaszcza że skoda już od dawna przesadza z cenami i powinna oferować chociaż średnią jakość wykonania.
Modele Skody to auta budżetowe, a to tym bardziej pochodzi z czasów, kiedy ceny były rozsądniejsze. W dzisiejszych czasach wszystkie auta zdrożały. Nie zmienia to faktu, że nie można oczekiwać od Skody jakości wykończenia Volkswagen czy Audi. To nie jest to samo i nigdy nie będzie.
@@tomasz8965 Jak na tamte lata to wcale nie tak tanio, ale mi chodziło głównie o to, że nie można usprawiedliwiać brakoróbstwa, nawet w budżetowych autach, pozdrawiam.
Witam. Posiadam 3 Škody Fabie 2 1.4 MPI + GAZ Wszystkie mają jedną taką samą usterkę, czyli dojeżdżam do skrzyżowania wciskam sprzęgło i czasem zgaśnie samochód. Ktoś coś już to przerabiał? + pompa wspomagania nie działa 10 sekund zaraz po odpaleniu silnika.
Jak masz bezpośredni wtrysk paliwa to wtryskiwacze niestety lubią się zacinać jak w dieslach. Jak ci się zatnie wtryskiwacz i naleje za dużo paliwa do komory spalania to jak dojdzie do zapłonu to może wypalić ci dziurę w tłoku.
Skrzynia (jak wymieniasz olej co 80 000 km) to myślę, że i z 500 000 km powinna zrobić przy dobrym traktowaniu, sprzęgło z 200 000-300 000 km. Zależy jak jeździsz. ;) Można też i po 100 000 km zajechać sprzęgło.
@@Autovloger POSŁUCHAJ CHŁOPIE MÓJ SYN W JEDNEJ Z GAZET AUTOMOTO CZYTAŁ ŻE JAK MASZ AUTO Z AUTOMATEM DWUSPRZĘGŁOWYM TO TRZEBA WYMIENIAĆ OLEJ NIE PÓŹNIEJ NIŻ CO 60 000 KM OCZYWIŚCIE MOŻNA PRZEDŁUŻYĆ STINT DO 80 000 ALE TO JUŻ DLA TYCH KTÓRZY SĄ DOŚWIADCZENI BARDZIEJ Z AUTOMATAMI DWUSPRZĘGŁOWYMI ;)
Posiadam po flotową Fabię z tym silnikiem z 2012. Aktualnie 230k, w tym 25k w moich rękach, olej co 10-12 k i praktycznie nic sie z tym silnikiem nie dzieje, a jeździ od salonu na gazie. Zimny motor jest trochę głośniejszy ale 'ten typ tak ma'
