Skoda Kamiq 1.5 TSI - si aceasta are PROBLEME cu scaunele? 

Da și eu am aceiaș mașină

Daca or dezvolta minusuri, le zicem peste câțiva ani:) La cele vechi am povestit si probleme

@@benonerusu2912 salut, autoturism.

Salut, dar pana la urma sunt pobleme cu sistemul de infotaming, scaunele si aplelarea automata la 112

Ce consum are cea manuala?

@@baboom007 Yaris Cross!

Review ul nu e de nota 10. De consum nu a zis nimic.

Da, asa au facut cu mai multe modele, lungesc platforma la maxim

Dupa 100kmh nu ai nicio siguranta in ea

Stiu, dar e pus bine acolo, ca nu il cauți

Mai intuitiv de atât nu se poate! De ce nu e intuitiv? Înțelegi conceptul de intuitiv ? Cum naiba scoți așa ceva bai băiatule??? E intuitiv pe consola centrala spre pasager? Mai gândește și tu puțin nea Ionuțe înainte de a scoate inepțiile astea!

@@stoicapetruliviu8840 n-ai inteles deloc ce-am zis.

@@Emoowlexact!

@@Dranzell nicidecum. Se referea la reduceri de costuri. Acest termen se refera la a face ceva mai puțin calitativ, și nici asta întotdeauna, când ei nu au făcut așa ceva. Au înlocuit un butuc cu un buton. E chiar inteligenta soluția.daca VAG are franțuzisme înseamnă că frantuzele trebuie desfiintate

In america e mai interesant designul

sloganul " simply clever"

Aia cu scaunele eu tot nu o pot înghiți prea ieftin, în sensul de "hai să generalizăm". Există 2 posibilități + o combinație între ele: 1. Domnul a avut parte de un lot ghinionist, așa cum poți păți lejer și la un Audi nou, fabricat într-o zi de "vineri 13" și 2. Masa corporală a domnului iese puțin din tiparele clasice pentru care sunt gândite niște scaune în esență de Polo (părerea mea este că ele sunt gândite pentru 75 de kg în medie și duc până la maxim 150, dar la o adică orice scaun se duce naibii dacă te arunci în el când te aşezi tu, mare boss de ex). Pe partea de infotainment am observat că problemele sunt generate mai de grabă de telefon, de OS mai exact. Am avut și eu ceva probleme și cum am actualizat OS pe S20 Ultra, nu a mai făcut figuri la conectivitate. Motorizarea mânuşă pentru clasa aceasta de mașină, foarte practică într-un București supra-aglomerat şi suficient de capabilă să faci cu ea un drum Buc - Cazanele Dunării în 3 persoane, condiții de maxim confort. Eu am avut ocazia să conduc destul de mult Audi A1 în 2 versiuni diferite, mașini luate de noi, dar și un Golf 7 şi pot spune cu mâna pe inimă că nu te simți inferior în Kamiq din niciun punct de vedere. Am testat și Q3-ul nou, aceași motorizare şi mi s-a părut că accelerează la fel pe autostradă.

@@iuliuantoniofilip8140 Scaunele de Kamiq sunt mai spațioase decât cele de Puma, Captur 1, Arona, T-Roc, etc. Poate sa caute fiecare configurația scaunului(din masina corespunzătoare)ce i se pare mai confortabila pt.structura sa fizica...

@@arjunadan3812 Da, de acord. Tocmai asta ziceam oarecum. Părerea mea, de om supraponderal, este că nu e vina producătorului că nu imi face mie de ex scaune în care să încap perfect între suporturile laterale, câtă vreme majoritatea oamenilor încap. Problema e la mine. La fel și în cazul oamenilor care sunt o dată și jumătate mai lați decât spătarul unui scaun. Poate că ar trebui să ne uităm un pic și la ceea ce suntem noi, la ceea ce vrem de fapt să fiim și după să comentăm că un scaun este prea firav. Nu pot spune că am condus, dar bănuiesc că până și scaunele de X5 au limitările lor și că, dacă șoferul este de x ori mai lat decât ditai fotoliul, problema e în esență la acesta și nu la producător.

Un scaun care se lasa de spatar pe spate atunci cand pui frana n-ar trebui sa fie pus pe o masina. Si eu conduc o masina la care reglajul spatarului este din rotita si similar trebuie sa-mi readuc spatarul spre fata periodic. Nu cred ca nu exista o solutie de blocare intr-o pozitie, dar se pare ca-i mai ieftin sa nu se puna.

@@mihaiblackfury Eu stiam ca giratoriul e considerat un drum cu benzi concentrice, unde pierzi prioritatea atunci cand parasesti banda. Adica poti sa te invarti incontinuu in giratoriu daca iti tii banda, fara ca sa dai semnal. Intr-adevar ai dreptate, e f bine sa semnalizezi stanga daca intri in giratoriu si te duci in stanga sau te intorci la 180 de grade pt a intelege ceilalti ce vrei sa faci. DAR din punctul meu de vedere, e mult mai important e sa semnalizezi dreapta cand iesi din giratoriu pt ca atunci teoretic iti parasesti banda si ceilalti participanti trebuie sa stie asta. De asemenea e foarte important sa stii pe care banda sa te incadrezi in functie de ceea ce vrei sa faci, astfel incat sa nu incurci circulatia si mai ales, sa nu produci vreun eveniment. Eu stau in BV, avem o gramada de giratorii aici si iti vb din experienta. Am vazut multi turisti care intr-un giratoriu cu 3 benzi mergeau in stanga(a 3-a iesire) de pe prima banda, sau mergeau in fata de pe banda a 3-a, fara semnal.

@@mihaiblackfury In teorie suna bine ce ai zis, atata tot ca-n legislatie ti se recomanda preselectarea benzilor in functie de directia si sensul de deplasare, nu te obliga! Cu alte cuvinte, lasa ca se descurca baietii cand se pocnesc. Si prioritate dai si-n giratoriu cand vrei sa iesi, deci nu esti cel mai tare ca te-nvarti tu acolo si toti trebuie sa te lase sa treci.

@@mihaiblackfury Daca ai vehicul in dreapta si vrei sa iesi din giratoriu, care are prioritate? Asta trebuie sa inteleaga lumea, ca tu esti ala care schimba directia, deci clar dai prioritate. De curiozitate, tu daca intri de pe banda a doua in giratoriu, iesi pe unde vrei sau iesi tot pe banda pe care ai intrat daca ai pe altcineva langa tine? Si da, era recomandare in legislatie, nu era obligatie, imi pare rau ca nu mai am cartea de cand am dat de permis dar scrie clar asta. Daca s-a schimbat ceva intre timp, mea culpa. Dar da, logic si normal e sa stai pe dreapta pentru dreapta si inainte si stanga pentru orice altceva, mi se pare de bun simt. Sagetile de pe strada inainte de giratoriu te obliga sa selectezi banda in functie de directia de mers, ok, dar apoi aud ca nu-s benzi in giratoriu, asa ca-n teorie poti sa mergi cum vrei in giratoriu sau cum? Cand ai giratorii cum sunt in Paris, pe ce parte mai circuli, ca la noi iti taie toti calea la unul ordinar?! Accidentele se petrec de multe ori la iesire, la intrare nu ai niciun dubiu ca dai prioritate de stanga, si nu ma refer doar la situatia ca cel de pe banda intai iese pe a cincea iesire.

@@mihaiblackfury Asta e logica cu preselectarea, sunt de acord cu tine. Dar cum am dat exemplul de mai sus, ca aici e problema de cele mai multe ori, cand intra doua masini in giratoriu de pe aceeasi strada, ambele cu directia inainte, una de pe banda intai si alta de pe banda a doua, si ala care a intrat de pe banda a doua te pocneste la iesire ca avea el chef sa iasa pe banda intai, nu cumva nu ti-a acordat prioritate?! Ca din cate stiu, trebuie sa iasa pe banda intai sau cat mai aproape de dreapta drumului, dar daca e ocupata la iesire, da prioritate, nu?! Ca si-n intersectia cu sens giratoriu se aplica aceleasi reguli de circulatie ca-n intersectia dirijata, deci atata timp cat iesi din rand si intri peste altul, dai prioritate. Ca-s patit sa mi se taie calea la iesirea din giratoriu de Dorei care vor sa fie mot si sa mearga pe banda intai la iesire si ti-o garantez ca tot el ramanea fara permis si cu RCA-ul dat in situatia aia.

@@mihaiblackfury Ba exista, se intampla mult prea des asta si asa se si lovesc. Eu am ocolit multi destepti care au facut asta. Aici incercam sa ajung, daca nu ma exprimai eu clar la inceput, imi cer scuze. Dar stiu ca multi au probleme fix la iesitul din giratoriu, ca de intrat e destul de clar.

Salut Dorin! 👋

@@AdiBrudasca Salut...😉

Nemuritorul te saluta!

Ma inclin inaintea celor fara moarte...😎😁

Servus Dorin 👋

Tivoli ca e mai ieftin, mai spatios, are cutie aisin cu convertizor si fuge mai tare, chiar daca e mai setoasa

@@vladdutz20 Tivoli mai spatios ? Poate un Tivoli Grand ?

E okut, am prins una si dupa 120 km m-am uitat in talon, am ramas putin uimit cand am vazut ca are doar 999 cm3

Încă de la prima Octavia au problema asta...

Andrei, toate crossover-urile din categ.asta au plastice mai mult sau mai puțin ieftine pe uși și chiar pe bord. Cu toate acestea, Kamiq este printre f.putinele care au bordul din plastic moale, frumos, cu aer mai elegant(decât la T-Roc, Kona, Captur...)si chiar și partea superioara a ușilor îmi place cum arata, mai rafinata, cu materiale mai rafinate, doar partea de jos și mânerul portiere sunt din plastic tare, dar e acceptabil la categoria asta de preț...Nu asta e problema ci mai degrabă lipsa unor bandouri de protecție în jurul roților, etc...

nici în măreața și preaslăvita Germania nu e mai bine. foarte rar se semnalizează la ocolire sau ieșire. încă sunt mult prea mulți care nu acordă prioritate celui care ocolește rotundul. eu stau mereu în gardă în astfel de momente. țin la tabla mea... în multe cazuri pot spune că în Germania se conduce prost

nu uita de neodimii aia :))

Am.filmat ieri kona, dar fosila :))

@@vladdutz20 nu e bune aia fosile ca polueaza

Este aceași arhitectură practic. Dar 1.4 ea211 este mai simplu. 1.5 TSI consumă un pic mai puțin pentru că are dezactivarea cilindrilor și merge pe ulei mai subțire.

Subscriu. Sunt foarte curios de fiabilitatea noului sistem hibrid.

Nu mai tin minte,nu cred. Eu tot timpul am regretat la astra h ca n.am avut pachetul ala njoy+ sau cosmo care sa contina acel reglaj

Se menționează la un moment dat că nu are decât injecție directă.

Nici măcar la mașini nu-i adevărat

Bună ziua, până la urmă ce ați ales? Aceeași problemă o am și eu.

@@ana-mariacojocaru5789 Bună. Hyundai.

Arata prin meniuri pe acolo, la alea cu virtual cockpit si temperatura de la dsg

Nu mai stiu, la ce minut sunt?:)

@@vladdutz20 10:25, Multumesc anticipat pt interesul acordat!

Nu stim ca nu suntem din localitate 🤣🤣🤣

Va spun eu, brelocul e cumpărat din Valencia, dar se găsește și prin Barcelona.

Mai degrabă un Passat chel decât Kamiq full

Acel Passat Sarak Edition sigur a fost achizitionat de cineva care lucreaza la reprezentanta si a beneficiat de super oferta.. daca mergi tu la reprezentanta vei obtine un Passat la acelasi pret? Hai sa testam pentru ca nu mi se pare ca ala este pretul cu care multi putem obtine un Passat, hai sa fim seriosi!

Eu nu cred ca scoti vreun Passat oricat de chel, in 22k euro, desi VW avea la un moment dat obiceiul sa nu puna nici macar geamuri electrice pe fata in standard. Parea asa ieftin Golful 5 in versiunea entry level, dar cand te apucai sa pui niste dotari de bun simt pe el, cresteai pretul cu 30-40%.

Remuseee....

Si tu acum, cand ai motor întreg și ceva peste, normal ca asta e slab, insa imaginează-ți ca mașina asta e mai ușoară decât un Tiguan sau un Kodiaq si are totuși tot 150cp și 4 cilindri nu trei. Un Tiguan de 1.5 cu 130cp (caz personal) e mai potolit (ca sa nu zic mai lesinat) decât asta și tot își face treaba. Pentru oraș nu ai nevoie de mai mult și așa mai mult stai în trafic decât sa mergi așa cum merg cei cu mobrele. 😉👍

@@l.e.i.4111 🤑😉

Frecție la picior de lemn?…

Sunt clase diferite, Kamiq intră ca variantă la T-Cross, care dacă mă întrebați pe mine, este o mașină mult mai plasticoasă și mai înghesuită. Kamiq-ul de la Style în sus, cu un volan sport, are partea din față aproape de gama "premium", cum ne-am obișnuit la Octavia, Passat, etc. pe când T-Cross este asemănător cu mașinile asiatice din clasă: enorm de mult plastic, design ok, dar ergonomie redusă comparativ cu Skoda. Cu motorul de 1.5 TSI, dinamica este 1 la 1 cu cea de pe noul Q3 cu motorizare identică, l-am testat de câteva ori pe acela, dar până la urmă, la aceași bani am luat altă masină, din clasa superioară de mărime, dar nu premium. Partenera mea și-a luat recent Kamiq și suntem foarte mulțumiți de mașină. Ca spațiu în spate, nu veți putea căra niciodată 3 adulți în spate la drum lung, dar ca să fiim sinceri, ar trebui să vă orientați ca mine, pentru o masină din clasa superioară de mărime pentru așa ceva. Abia de la Tiguan în sus putem discuta de spațiu aproape suficient pentru familii mari care pleacă des în concediu cu mașina. Portbagajul seamană cu un semi-brec, în sensul că este mai mare ca un hatchback mare, cu un ghiozdan și vreo plasă, dar mai mic cu un geamantan ca un brec mediu. Dacă doriți T-Roc, să știți că o să scoateți ceva mai mulți bani din buzunar. Și noi ne-am interesat și cu banii de T-Roc cu ceva dotări, mai bine ai lua o Octavia echipată mediu.

@@iuliuantoniofilip8140 Multumesc de raspuns. Daca poti sa ma mai ajuti putin. Vreau o masina noua dar sunt indecis. As fi mers pe un crossover pentru ca are garda putin mai sus, asta e singurul motiv. Mi se pare garda de 135mm cum e la toate masinile mici cam prea putin. Si m-am gandit intre Captur, Kona, T-Roc, Kamiq sau Scala, Puma, Vitara. Din pacate nu imi permit motoarele de 1.5 sau 1.4 de la toate cu exceptia Vitara care e doar ala de 1.4.

1. As zice ca în primul rand trebuie sa iti placa ergonomia interiorului, pentru ca acolo vei fi în majoritatea timpului petrecut în mașină. Dacă insa vrei un design futuristic e clar ca VW si Skoda nu le vor avea. 2. Dacă nu ai talpă grea te vei descurca și cu un 3 cilindri dar când vei incarca masina va trage mai greu și va consuma mai mult E logic. 3. Bugetul te va limita asta e clar. Contează ce vrei sa ai neparat (infotainment, sisteme de asistență etc). 4. Kamiq e un gama cu Puma, Captur, 2008, T-Cross, Kona, Niro, Arona insa fata de T-Cross e mai spațios și are un design mai reușit decât al T-Cross-ului. 5. Fa-ti o lista scurta în care sa ajungi la maxim 3 mașini, ideal ar fi 2, dintre care sa alegi. 6. Cere drive test cu acele mașini și du-te la dealer și spune-le sa te lase sa o studiezi în detaliu. Mulți sunt atât de plictisiți ca in afara de bună ziua nu te întreabă nimic. Stai pe toate locurile, vezi cum e asamblata mașina, verifica și spațiul dar și cât de practic e portbagajul (cârlige, planșeu variabil, spătar bancheta rabatabil fracționat etc). 7. Cere 3 oferte fie din București fie si din județe alaturate, dacă stai în provincie. Trebuie sa aibă reduceri de importator (periodic sunt astfel de acțiuni și Ford sau Hyundai-Kia au asa ceva în mod constant) si reduceri de dealer, de aceea vezi cât e dispus un dealer sa scadă fata de altul Eu unul as alege Kamiq între T-Cross, Arona și Kamiq și m-as mai uita la Captur și Puma. Talibanii asiatici vor sari și vor spune ca doar cele făcute în Asia merită banii. E opinia lor, banii însă si-i știe fiecare. Baftă! Baftă!

@@baboom007 Eu vă ajut cu plăcere, în limita cunoștințelor mele. Trebuie menționat că nu sunt vreun profesionist sau avizat pe consiliere auto, dar bănuiesc că doriți doar o opinie sinceră de la un alt pasionat auto, care s-a interesat și el luni de zile de mașini similare. Prima întrebare ar fi la ce doriți să folosiți mașina nouă? Cărați multe? Plecați cu familia in concedii? Aveți navetă de făcut și dacă da, pe ce distanțe (mici sau mari)? Aveți cumva drumuri forestiere/neasfaltate de străbătut? Întrebările nu sunt pentru mine, sunt pentru s vă ajuta pe dvs să vă restrângeți un pic cercul de mașini. Dacă doriți (financiar) doar un motor de 1.0 eu v-aș îndruma spre un Puma, strict din punct de vedere al motorizării, care este conform multor evaluări cam cea mai bună în 3 cilindri din lume. Cunosc si proprietari de Puma, foarte mulțumiți. Să nu mai menționez că este și cea mai plăcut de condus mașină din clasa ei, foarte stabilă și precisă la viraje/curbe. E pur si simplu distractivă de condus. Portbagajul e teoretic cel mai mare din clasă, deoarece are ceva spațiu sub podeaua portbagajului, numit "mega box", care vă permite să puneți un geamanat de avion în el, un ghiozdan mare sau plasa cu obiectele mașinii de o avem toți pe undeva prin portbagaj. Calitatea e mediu plus, prețurile reale sunt cu mult mai mici decât cele de pe configurator (am impresia că zice acolo de la 21 de mii, dar eu vă promit că la dealer, fără rabla mai scade cel putin 4 mii ca popa dacă insistați). Eu am luat un Ford Kuga, pe comandă ce-i drept, și făță de prețul de listă a scăzut cu 13 mii... prețurile la Ford sunt înșelătoare în sensul bun, probabil că e ceva strategie de marketing. Doar că la Puma aveți ceva mai puțin spațiu în spate pentru pasageri, mult mai puțin ca la Kamiq. E ca o Fiesta. Bătrânii nu s-ar simți prea bine nici la urcare... acum depinde. Dacă doriți mai pot detalia și pe celalalte mașini pe care le-ați enumerat.

@@l.e.i.4111 cam așa se procedează când dorești achiziție auto nou...

Bun si ala

Domnii de la Craiova nu sunt neapărat fitoși, îi respect pentru critica constructivă, pe care nu o prea practică alți "jurnaliști" auto de pe internet, mai ales legat de partea de asamblare, care haideți să fiim serioși, este uneori execrabilă în funcție de lot, dar mai ales de țara producătoare... la Kamiq însă nu au nimerit-o foarte bine, în sensul generalizării, deoarece anterior au mai avut chiar și ei alt Kamiq pe mână și o lăudau (meritat) în comparație cu un Duster nou, fără tracțiune integrală. Probabil că e și o strategie de marketing online să faci videoclipuri controversate cu mașini care nu prea sunt (încă) controversate (fiind prea noi). Dar eu îmi mențin ideea că și greutatea domnului respectiv (cu tot respectul și în calitate de persoană supraponderală) ar fi putut juca un rol... nu cred că există mașini non-americane care să ducă fără probleme persoane de peste 150 de kg în orice condiții de exploatare. Scaunele de bază se vede de la o poștă că sunt "firave", adecvate unor persoane de până în 75 de kg, dar sigur duc și dublu, ceea ce este suficient. Una peste alta, deși nu prea este în filosofia agendei progresiste internaționale, Kamiq-ul sigur a fost gândit ca mașină orientată cel puțin către cumpărători de sex feminin, deși nu e stereotipică deloc, cum a fost broscuța sau cum e T-Roc, GLA, etc. care au clar un profil de femininitate.

Olteni carcotasi, csf... ncsf 😬

Mai ne-o scapa si noua cate un detaliu. Eu cand deschid capotele masinilor stau cate jumatate de ora sa cercetez una alta :D

Vlad stie bine teoria, sunt curios cat de bine stie practica la mecanica 😁. Ia zi-ne Vlad, iti cureti singur egr si clapeta de acceleratie la masina?

youtube enhancer sau adblock youtube ;)

Ea211 evo nu prea, ea111 erau alea cu probleme

Banuiesc ca exista niste tolerante. De exemplu, daca spune in carte ca e normal sa consume pana la 300ml ulei la 1000km, nu poti apela la garantie pana nu depaseste valoarea respectiva. Cam nasol, stiu, dar de asta trebuiesc citite bine toate informatiile, inainte sa dai banul pe o masina noua.

@@bogdanforsea6222 bine spus. Daca consuma ulei de noua la 50000 km tolerantele cresc si consumul este mai mare ...se infunda sistemele de emisii s.a.m.d...

mașina are vreo 25.000km (mai am 6 luni sau 5000km pana la prima revizie), și am completat cu 1.1 litri ulei original VW LongLIFE 0W20.

@@oktaviu8668 Scala e mai mare și mai ieftină!

@@dragospahontu Scala are doar portbagajul o idee mai măricel, dar interiorul e exact la fel la ambele. Io am luat Kamiq pt.garda la sol mai mare și chiar sunt mulțumit de alegere. E o Skoda Spaceback modernizata, înălțată și mai spațioasă un pic...

Nici vorba.. si in sua ii intereseaza pe milti costul benzinei. Altfel nu mai vindea toyota atatea hibriduri. Pe vremuri era asa, in prezent s-a schimbat conceptul. Cat despre poluare, e total invers.. in sua sunt drastice normele de poluare. De aia dieselul in sua e mort, ca nu se incadreaza in normele lor de poloare. Vw a facut dieselgate ca sa se poata inscrie in norme. Dar intradevar, sua se concentreaza mai mult pe oprirea gazelor cancerigene si mai putin pe co2, cum e in europa.

@@sil778 Cauta statistici despre căte camionete și suv-uri se vănd anual în SUA și căte hybride japoneze.Prețul minim al combustibililor fosili rămăne aproape la jumate față de Europa,chiar dacă a mai crescut puțin în ultima lună datorită acelui atac cibernetic.Trump a relaxat normele de poluare in 2018.

Este un mit, pe toți ne interesează consumul

La americani, cand era 90centi galonul, era evident ca nu-i interesa de consum. De cand a inceput sa creasca si acolo periodic cate putin pretul galonului, au inceput sa simta la buzunar si usor usor incep sa reduca cilindreea, sa mai cumpere si hibride.

@@bogdanforsea6222 Stai liniștit că apetitul americanilor pentru suv-uri V8 și motoare Hemi nu s-a diminuat nici pic,chiar daca au si ei ecologiștii lor care cumpără hybridele japoneze.SUA este al 2-lea poluator din lume, după China.🙂 La ei nu există motoare termice in 3 cilindrii.Fordul nu mai produce acolo nici măcar berlina Focus că e prea mică.

Mai bine nu mai semnalizam deloc 😅

@@vladdutz20 daa, sunt mai multe comentarii despre semnalizare decât despre mașină 🤣🤣💀