Skoda Kamiq, meglio di Seat Arona e VW T-Cross? La prova STRUMENTALE 

cosa sai dirmi dei consumi dato ce anche io ho optato per questa motor

@@gregoryone2256 in autostrada faccio il 6.2l/100 km di media e in città il 5.4l/100

ciao , sei soddisfatto del motore 1.5 / 150cv o alla pompa ti prosciuga il portafoglio ? è in montagna si comporta bene ?

@@michele7165 soddisfatto è dire poco

È già in vendita. Ho fatto un preventivo sui 22k. Il conce dice consegna tra 4/5 mesi

Esattamente, le mie due Yeti entrambe 2.0 tdi 140 cv 4x4 sono impareggiabili per consumi, abitabilità, bagagliaio, versatilità di guida...vere e proprie coperte di Linus

prendersi il benzina ad iniezione diretta per farsi un impianto GPL in un baule già misero? No grazie. Meglio il metano, se quei disgraziati mettessero il DSG...

@@andreaceria8481 potrebbe essere vero quello che dici sul baule se si mette una bombola cilindrica a ridosso dello schienale posteriore, ma ormai sulle due volumi si mette una bombola toroidale nel vano dalla ruota di scorta, la capacità del baule è salva, la bombola toroidale è anche più sicura e molto più robusta della cilindrica e il serbatoio benzina rimane quello originale.

@@amilcareposti2437 peccato che ormai tutti facciano bauli senza ruota di scorta, perciò il toroidale porta via 15-18 cm di altezza (come la 500X di mia moglie, con il 1.4 T-Jet).

@@andreaceria8481 sono rimasto indietro, alle auto "normali" con ruota di scorta, speriamo che almeno la Kamiq a metano venga proposta con il dsg, ma secondo me il motore da 90cv è troppo fiacco per un automatico.

Purtroppo monterà il 1.0 da 90 CV

Ma perche si ostinano con questi 1000 metano già il 1500 turbo è sacrificato

@@Lifecoach84 Su auto così grandi e pesanti è veramente assurdo!

@@Lifecoach84 forse non si adatta al telaio..

Parlo da possessore di una Arona TGI 1.0 90 CV e una Passat 1.4 ("TGI") 150 CV. I nuovi motori 1.0 hanno un'elasticità imparagonabile a quelli aspirati del passato, anche recentissimo. Ciononostante con la Kamiq a pieno carico e un 1.0 a metano da 90 cv mi sembra un azzardo. Il DSG 7 rapporti l'avrebbe aiutata a gestire un po' la coppia senza continuare ad attaccarsi alla leva del cambio ma... la politica sappiamo non essere quella. Concordo che un 1.5 da 130CV abbinato al DSG le avrebbe permesso di conquistare una bella fetta di mercato ma bisogna anche considerare che in italia il METANO viene visto come una scelta di terza classe, non si considerano il -20% di CO2 rispetto al benzina e nemmeno l'assenza (quasi) di particolato rispetto al diesel (che è quello che OGGI ci fa chiudere le città alle auto)... questione di ignoranza ... mi pare, ma nessuno ne parla e si spinge sull'elettrico a più non posso con autonomie che sono ancor meno di quelle a metano. Mah... Ho potuto provare la Kamiq in concessionario nel veronese, la linea deve piacere ma lo spazio a bordo e le dotazioni sono davvero al top (soprattutto dietro). Se potessi tornare indietro pèrenderei la Kamiq anxichè la Arona

piace tanto anche a me ma sono indeciso su quale motore. Vorrei qualcosa di scattante ma che non consumi uno sproposito 😅

@@kryptonitiko fra queste 3 la kamick la fa da padrona , la mia auto dei sogni però resta la tipo 5 porte 1.6 td , se è cross ancora meglio

Ciao,ho fermato anche io una style 1.0 110cv...come va?i consumi come sono?

@@albertodebeni8480 grazie Alberto spero sia così davvero vorrei prenderla col cockpit digitale

TI rispondo io non sarà MAI possibile avere Virtual Cockpit e Metano per un discorso, stupido, di incompatibilità dei sensori e dei carburanti (dovrebbe metterci le mani un informatico e non c'hanno soldi da buttare evidentemente) Infatti il problema per cui l'uscita della versione con carburante alternativo è incognita, e tarderà, perché praticamente solo la Ambition (base) ha il cruscotto Analogico ... quindi vi è la necessità di dare un nome all'allestimento superiore a Metano e ovviamente ci sono troppe bocche che parlano (Gruppo Wv) e altrettante da sfamare ... Mi spiace perchè io voglio prenderla con la motorizzazione a Metano e avrei voluto il Virtual Cockpit ... ma resterà un sogno.

Se guardi i filmati in giro per youtube a 130 non si arriva a 2500 giri col 1500 4 cilindri

Marco Taietta no, la piattaforma MQB A0 della Kamiq non consente di adottare la trazione integrale

Io l'ho presa a metano.....e si💪

Momento, io sapevo che, proprio perchè un po più grande doveva uscire col 1.6 diesel da 115 hp (al contrario della T cross che si ferma a 95)

Ideale non per l'acquisto. Vai a pagare kw in più

È arrivata? Chiedo visto i ritardi pazzeschi di un po' tutte le case dovuti alla carenza di semiconduttori. Quando l'ha ordinata ?

Le dimensioni ingannano, in realtà la T-Roc è derivata dalla Golf quindi di segmento superiore, poi la Skoda è più razionale e perfino più fruibile.

Mamma mia, accettabile sulla Polo, ma non capisco perché si ostinano ad affiancare al metano, motori benzina così poco potenti

Pienamente d'accordo con voi...

Io ho preso la 1.5 tsi dsg 150 cv ed è eccezionale sia per i consumi sia per il gran motore poi a velocità costante si disattivano i due cilindri per migliorare i consumi

@@angelopalladino2106 Ottima scelta, complimenti! Purtroppo per problemi economici importanti, io adesso non la posso prendere!

Io lo stesso motore di angelo palladino ce l'ho montato su una Ibiza...un gioiellino..e confermo..disattivando i 2 cilindri tranquillamente ad andature costanti e nei limiti un 18 / 19 km con un litro li fai

la 2008 è un altro segmento la kamiq sec me è migliore e costa meno

L'OCTAVIA parte da un allestimento inferiore, penso che alla fine i prezzi di due allestimenti simili si equivalgano. Buon per skoda offrire entrambe le possibilità poi uno sceglie. L'Octavia che oggi è nei concessionari è datata come linea ... vedremo quando cominceranno ad arrivare le nuove ma per il metano si attende il 2021.

Il problema è che il metano nel gruppo Wolkswagen, almeno nelle vetture di fascia media, è affiancato al 90cv, troppo poco. Per non parlare dell'autobus appena superiore ai 300 km. Però hai ragione, il metano anche per me dovrebbe essere la scelta migliore

bisognerebbe sapere anche il costo di revisione per le bombole di metano, che saranno con tutta probabilità in composito, quindi dai costi elevati

@@Damiano_18 ormai i costi sono noti.3 bombole = 150/180 euro ogni 4 anni... Sono 40 euro l'anno. Pensando che in tante regioni il metano monovalente è esente bollo o con forti sconti, il costo è già ampiamente recuperato

io o preso la 1500 150cv a benzina e non mi ritengo matto,in 8 anni ho percorso 70 mila km alla fine mmi ci scappa

e' vero. inspiegabile x delle auto quasi gemelle.

Arona ha 1.6 da 95 e 115 CV

OK Corral se l’utilizzo è prevalentemente in città o in extraurbano la trazione integrale non è fondamentale. La maggiore altezza da terra rende molto più comodo l’accesso a chi ha spesso problemi di mal di schiena, come me 😅

@@lambertomainardi7933 Grazie per la tua risposta e... in bocca al lupo per la tua schiena ! Coraggio ! 🤗✌

Una bella Dacia?

come ti trovi? Sono indeciso tra Skoda Kamiq e Arona...

C"e ' la versione 1000 115cv

La nuova è ancora meglio! Ma in generale, Skoda è probabilmente il brand che realizza le auto col miglior rapporto qualità/prezzo (vedasi anche la Scala).

darknight2303 veramente il secondo è la vw il primo e l’Audi !!

@@dominik3929 wikipedia dice che Audi è 100% proprietà VW!

darknight2303 lo so ma le macchina migliori sono prima le Audi poi le vw poi terza parte Seat e quarta la Skoda

No no la stessa vw sta diventando il brand cip viste le finiture degli ultimi modelli e vista la nuova golf 🤣🤣

Ultimamente sembra quasi prima Audi poi Seat con Skoda e Vw( che fatica non poco però)

purtroppo sara' solo 1.0 g-tec.....come l'arona....un amico mi ha detto che va molto bene pero' quel motore e non si sente la cubatura inferiore!

Si ahimé la piattaforma mqb-a0 può solo ospitare il 1.0