Skoda KAROQ 1.5 TSI - nie boi się YETI Test PL muzyk jeździ 

No nie do końca taki rzetelny, bo elektrycznie otwierana klapa bagażnika nie jest w cenie, tylko w opcji, która kosztuje ok. 4400 zł. Do tego gniazdko do ładowania oraz USB C jest tak samo opcją. Widać, że samochód ma sporo opcji wybranych, co również zwiększa jego wartość o dobrych kilkanaście/kilkadziesiąt tysięcy zł.

to chyba nie tylko VAG ASO suzuki tak mi światła ustawiło, że przed maska widziałem na 15-20 metrów a dalszy snop z prawego reflektora świecil po za droga i co dziwniejsze SO jak ustawiało na tym urzadzeniu co diagności mają że niby sa super ustawione . Sam musiałem sobie lekko przekręcić , póki co po miesiącu nikt mi nie wrugal że ślepią więc chyba udalo się ustawić mniej więcej zadowalający kompromis , nawet kucalem w pewnych odleglościach od samochodu z wlączonymi swiatłami , no nie wala po oczach nie ma opcji

U Ciebie w Suzuki było bez dwóch zdań o niebo lepiej.

@@SaturdayCarFever teraz jest jeszcze lepiej :) chociaż i tak do ideału brakuje. Musimy powtórzyc test po cmoku ale sam pojedziesz bo mam wrażenie, że im więcej zaladujesz , tym krócej świeca :D

do przekłamań licznika nie ma się co przyzwyczajać - bo można zmienić kodowanie aby to naprawić 😉

Dziękować :))

VANTRUE N2S. Mega się sprawdza! Najlepszy jaki miałem.

I po co?

Nie ma opiekuna auta w żadnej marce, a jedynie osoba wydająca i przyjmująca samochód od testującego. Nie rzadko są to inne osoby przy odbiorze i zwrocie auta. Inna sprawa, że kto by mi oddał te godziny stracone na ASO z autem, które mam przez kilka dni w testach. Kolejny problem to odkrycie takiej anomalii w czasie nagrywania nocnego testu w trasie, a nie rzut beretem od ASO.

jo sprowdzołem ale był tamjino płosc dyscowy

W tym modelu nie ma regulacji wysokości świateł z kabiny. Automatyka, która zawsze po uruchomieniu zapłonu resetuje ustawienia świateł mijania.

Niestety od początku moich testów, a więc już niemal 7 lat, z Toyotą mi jakoś nie po drodze. Oni mają inną strategię działań PR. Dają auta jedynie wybranym dziennikarzom i redakcjom. Spróbuję ponownie do nich napisać, ale przeczuwam, że nic się nie zmieni w tym temacie.

Ok dzięki. Pozdrawiam

W przyszłym tygodniu odbieram kamiqa z tym kolorem no i ciągle siedzę przed kompem i się zastanawiam czy nie kierowałem się zbytnio emocjami ...jaki jest odbiór tego koloru?

@@marcinm999 Uważam, że zrobiłeś bardzo dobrze. Wczoraj widziałem Audi w podobnym kolorze i wyglądało świetnie, W tygodniu byłem w Peugeocie na akcji serwisowej i stał tam taki złotawy peugocik, śliczny. Z mojego doświadczenia wynika, że młodym ludziom się podoba i moim zdaniem, zrobiłeś bardzo dobrze. Grunt, że nie kupiłeś czarnego :) Mam zresztą na temat czarnego koloru swoją teorię. Jaki silnik?

@@dekergda Wybrałem silnik 1.0 110 km 200 nm jedyny sensowny do kamiqa bo mało pali w mieście a to 80 procent mojej jazdy. Mocniejszy 1.5 w tym modelu to przesada. Dobry do większych modeli np karoqa. Ale oczywiście to tylko moja opinia.

@@marcinm999 Dobrze wybrałeś. Szwagier ma Golfa w combi z tym właśnie silnikiem i jest bardzo zadowolony. Rozmawiałem ostatnio z moim klientem, który ma Kamiqa 1,0 i też chwali. A propos koloru, to w mojej okolicy jeździ Fabia w tych barwach i wygląda super, zwraca na siebie uwagę. no chyba że tego nie lubisz, chociaż z drugiej strony, jeśli wybrałeś ten kolor ten kolor, to raczej jesteś odważny.

to kwestia ustawienia świateł, z takim ustawieniem nie powinien salonu prasowego opuscic, po za tym zdajesz sobie sprawe że nie zawsze możesz używac światel drogowych, nawet automatycznych ? :D

@@1991motoboy Jasne, dlatego automatycznie się wyłączają :)

eee nakrenć lepi jag sasówosz syrenko !

To się reguluje śrubami w 5 minut... :)

Nie wiem co powiedzą w ASO, bo auto prasowe się oddaje i na tym kończy się jego historia testowa. Powiedziałem co powinni skontrolować i poprawić dla bezpieczeństwa, bo nie dało się w nocy jechać.

@@Pan__Jakub Którymi śrubkami?

Nie wiem. Tam nie zanurkowałem.

@@SaturdayCarFever w fabii tez parasolki nie zauważyłes ale mój kurczakowy instynkt ja wyłapal :D

To prawda.

13 minuta to tryb D, a więc program jazdy Comfort. Jedzie jak producent zaprogramował. Nic innego jak tylko oprogramowanie DSG przychodzi mi do głowy. Zakładam, że są to identyczne konstrukcyjnie skrzynie, bo jest ich kilka wariantów. Pamiętaj też, że licznik mocno zawyżał realną prędkość w tym egzemplarzu.

@@SaturdayCarFever to przekłamywanie nie ma nic do tego. Chodzi o to, że skrzynia jest na 6b i prędkość obrotowa 1600-1700 utrzymuje się długo. U mnie jak jedzie spokojnie to wrzuci 7b by jechać w okolicach 1400 obr. Ja jeżdżę tylko na D i czasem S.

jako tako :D

Daje radę. W tych zimowych warunkach FWD i 250Nm to aż nadto.

Przede wszystkim były karygodnie nisko ustawione. Reszta nie ma większego znaczenia.

@@SaturdayCarFever niektóre samochody mają możliwość przestawienia oświetlenia, np gdy wjeżdżasz autem na UK światła w opcjach można przestawić tak żeby świeciły odwrotnie niż u nas czyli lewe pobocze bardziej prawe mniej odwrotnie niż u nas i nic nie trzeba grzebać przy lampach tylko w menu tak samo widziałem opcje w niektórych autach żeby ustawić strumień światła aby świecił na wprost czyli tak jak w stanach Zjednoczonych jest to.

Wiem o tym, ale nic takiego tu się nie działo. Nie były ustawione na ruch lewostronny.

Ma przyciągać również działkowców i wędkarzy podobnie jak to robi na przykład Dacia, więc myślę, że cel osiągnięty.

@@SaturdayCarFever na szczeście nie wszystko musi miec pierdolety rozpraszających tabletów, ani to funkcjonalne ani ładne a jeszcze zawodne, jak pamiętasz tablecik w ID 3 :D

Jeden z niewielu samochodów w tym segmencie, który nie ma 'tableta' na siłę zamocowanego na desce rozdzielczej, Każdy decyduje się na to co lubi.

Odpowiedziałem i pokazałem na filmie.

ale to ma autopoziomowanie więc nie wiem jak bardzo musialby byc przeładowany :D ale te autopoziomowani w nowych autach są dziwne :D sam w suzuki to widzę :)

Automatyka i jej urok. Po odpaleniu za każdym razem było resetowanie wysokości świateł. Za każdym razem ustawiały się tak samo nisko.

eee ktuś mu je zaje.....

@@SaturdayCarFever zalecał bym pogrzebanie w opcjach, bo widać że te światła nie tylko świeciły za krótko jak również prawa strona nie oświetlała pobocza jak trzeba

eee tose pserup na karbitufki

Jaki model a3?

@@FloydMayweatherPL sportback

To się reguluje śrubami w 5 minut :)

Przecież jedno i drugie różni się tylko znaczkiem i jest to totalne dziadostwo. Dobre jak nowe a potem do huty.

@@kris776 nie Tiguan 1.5 tsi ma lepsza mokra skrzynie to jest duza ruznica

Przestestowałem setki aut, więc zapewniam, że w mało którym jest takie przekłamanie jak w tym o czym powiedziałem na filmie.

W amerykańskich nie ma. Prędkościomierz pokazuje dokładnie tyle co GPS.

Tylko DSG

@@robertt1111 w manualu także są te szarpnięcia. Chyba kazda Skodę już sprawdziłem i kazda to ma bez znaczenia tdi/tsi manual/dsg. Pomijam fakt ze dsg to słaba skrzynia.

Wraz z najnowszym oprogramowaniem wyeliminowany został efekt szarpania.

@@peterpilot909 chyba nie u mnie:) i nie w autach którymi jeżdżę. Mam wymienione dsg w lutym na nowe i cały zestaw najnowszych aktualizacji po których auto jest „gorsze”. Zbyt dużo ekosyfu jest w tych „poprawkach”

Nie zauważyłem szarpania zarówno podczas testu Karoq jak również Kodiaq.

Być może jest.

Jasne i dlatego w niemal każdym aucie, które testuję licznik przekłamuje zgodnie z widełkami 3-5km/h względem GPS nie licząc jankesów gdzie nie ma przekłamania nawet o 1-2km/h, a w tym samochodzie jest 9-10km/h i tak ma być, bo winny jest GPS. Komedia.

oczywiście że licznik przekłamuje

Z prędkością 3-5km/h przekłamania nie mam problemów i zawsze w moich testach mówię, że to standard. Amerykańskie auta zazwyczah pokazują dokładnie to samo co GPS, ale to właśnie za sprawą innych przepisów. Przekłamanie 9-10km/h to absolutne nieporozumienie i nic go nie tłumaczy (EU).

​@@SaturdayCarFever Zachęcam sprawdzić sobie właśnie ten wzór, który zobowiązuje producentów do określonego zakłamywania prędkości na zegarach. Im większa prędkość tym większa różnica i podyktowane to jest względami bezpieczeństwa. Skoro kierowcy nie stosują się do ograniczeń, to są okłamywani by zadziałać na psychikę, a te kilka km może naprawdę zaważyć na życiu.

No nie do końca. 1. Organem który inicjuje te przepisy nie jest Unia Europejska a jedna z agencji ONZ. Dokładnie mowa jest o: "Regulation No 39 of the Economic Commission for Europe of the United Nations (UN/ECE) - Uniform provisions concerning the approval of vehicles with regard to the speedometer equipment including its installation" 2. Powyższa dyrektywa nie mówi że wskazania prędkościomierza muszą być zawyżane, mówi jedynie że prędkość wskazywana nie może być mniejsza niż prędkość rzeczywista. Oraz że pomiędzy prędkością wskazywaną (V1) a prędkością rzeczywistą (V2) powinna być zachowana zależność: 0 =< V1 - V2 =< 0,1 V2 + 4km/h Ta zależność oznacza że prędkość wskazywana nie może być mniejsza od prędkości rzeczywistej ale nie może być większa niż 10% + 4km/h. Dla prędkości przy których testuje się poprawność wskazań prędkościomierzy wychodzi więc: - rzeczywista 40 km/h - wskazywana w zakresie 40 - 48 km/h - rzeczywista 80 km/h - wskazywana w zakresie 80 - 92 km/h - rzeczywista 120 km/h - wskazywana w zakresie 120 - 136 km/h 3. Moje obserwacje są odmienne niż autora filmu, w prawie wszystkich autach którymi jeździłem prędkość wskazywana było zawyżana o ok. 10%, wyjątkiem były Toyoty w których prędkościomierz zawyżał jedynie o ok. 5% 4. Znalezienie powyższej dyrektywy zajęło mi ok. 10s.

Jeśli tak to mea culpa.

@@SaturdayCarFever znowu w kurze nie znalazłeś parasolki :D

😂 A Ty rozumiem cały czas jeździsz tak obciążony 😅?

Powiem Ci że bys sie mocno zdziwil

@@danielcukla905 Chciałbym 😉

CAPS LOCK KURWA

Uszczelki? A może osłony?

@@FloydMayweatherPL pewnie benzyna ma tylko 3/4 osłony silnika pod spodem , diesle zawsze mają osłone na cały sinlik

@@arturb2786 tak też może być, a może jest dopłata za oslony😁

@@FloydMayweatherPL wczesniej jeździłem golfem i leonem w benzynie . Oryginalnie miały osłonę która zakrywała 3/4 silnika . Zakładałem osłonę w obydwu od diesla na cały silnik i komora była czysta

Doskonale zdaję sobie z tego sprawę i wielokrotnie mówię o tym fakcie, ale rozbieżności są czasem zbyt duże i nic tego nie tłumaczy. Z przekłamaniem przy 100km/h do 4km/h nie mam problemu.

@@SaturdayCarFever Gdyby producenci ściśle się stosowali do powyższego wzoru to gdy na mamy 100 km/h, to pojazd powinien jechać tylko86 km/h, a przy 150 km/h tylko 131 km/h. Właściwie więc wskazania i tak są zawyżone w stosunku do tego czego wymaga homologacja. Jeśli jakiś producent aut zrobi to dokładnie z wymaganiami tych norm to nie powinno się mieć do niego pretensji. Jak już to można mieć pretensje do unijnych ekspertów którzy ten wzór wymyślili i egzekwują jego stosowanie. p.s. Moje wpisy mogą wyglądać na "ofensywne" ale nie jest to moim celem. Robi Pan fajne testy szczególnie ze odróżnieniu od innych mierzy hałas, tak więc pozdrawiam i życzę przetestowania tysiecy kolejnych samochodów