Skoda Kodiaq RS 2.0 TDI 240 KM (AT) - pomiar zużycia paliwa 

Ten film ma już 10 miesięcy, więc nie wiem czy ktoś jeszcze z komentujących jest tu obecny... może autocentrum.pl jest w stanie mi odpowiedzieć.. Czy warto inwestować w tak mocnego diesla jeśli samochód jest użytkowany w mieście na krótkich dystansach, a tylko powiedzmy raz w miesiącu śmiga na dłuższą trasę? Zastanawiam się nad takim dieslem, a najmocniejszą benzyną, która ma podobne parametry (mniej więcej). Słyszałem kiedyś, że diesle się "zapychają" w mieście, ale to było dawno temu i mówił mi to wujek który jeździł wtedy Mondeo ;) czy technologia tych silników się zmieniła na tyle, że użytkowanie takiego auta w mieście (pomijając rozmiar i inne parametry, a skupiając się tylko na silniku) MA SENS?!

Stevie Wonder"

Chyba tylko cb

@@arekszutowski4059 nie tylko

XD wyobrazilem sobie jak gosc mowi powaznym glosem "spalanie na pelnej pizdzie wynosi xy"

@@norbertg8785 😂😂😂 No mógłby, przynajmniej było by to rzetelne, a nie te bajki co tu opowiadają 😁😉

"spalanie na pełnej pizdzie wynosi w chuj" 😃

Jak mi załatwisz do testu to ci powiem Nawet ile na pełnej p****** Kraków Gdańsk Gdańsk Kraków

spali wszytko co wlejesz :D

jak zawsze :P nudne auta z dobrą mechaniką tak jak powinno być, dla ludu

@@Piotrek4500 Coś w tym jest, ale umówmy się, częściej szukamy golfa niz Mazdy mx5, o czymś bardziej charakternym nie wspominając;)

​@@Piotrek4500 już tak nie przesadzaj z tą nudą. A francuskie są takie fascynujące? Które oprócz nowej 508? Toyoty są ekscytujące? Nissany? Kia Optima to ekscytacja na kołach? Większość aut jest nudna.

@@morepower1989 Nowe Clio jest ciekawe, nowe Citroeny designersko wcale nie są nudne, Peugeot robi odważny design wnętrz z małą kierownicą i innymi ciekawymi rozwiązaniami. Niemieckie auta, szczególnie VAG zawsze były konserwatywne, ekstrawagancji i szukania nowych rozwiązań designerskich u nich niewiele.

@@morepower1989 to hejter, powtarzają w kółko że VAG jest nudny, co już dawno stało się nudne.

Bo to Skoda i test autocentrum, Corolla była zatankowana na maksa Sprawdź sobie

@@jakubek89 mam nadzieję że to przypadek, ale przydałoby się dodatkowe info na koniec filmu bo pewnie nie każdy zwrócił na to uwagę

@@astiga25 kiedyś o tym mówili i już nie powtarzają

I tak cię nie stać, więc nie musisz się tym martwić...

@piotrekmuzyk1 ale o tych osiagach a nie mocy

@piotrekmuzyk1 z tego segmentu mocami podobnie, gabarytami też q5, ds7, stelvio czy infinity q60 w wersjach benzynowych palą niewiele więcej. Co do za zysk z diesla jak pali tylko parę procent mniej niż benzyna?

piotrekmuzyk1 Rav4 hybrid o podobnej mocy i chyba nizsze spalanie

Racja, mam skode octavie rs 220 KM i spalanie przy tych prędkościach identyczne a przy 140 nawet chyba mniejsze.

@@Damian1567k ale Octavia jest niższa i lżejsza a "Kurak" ma aerodynamike bloku mieszkalnego. Co nie zmienia faktu, że jak na ten segment pali dużo

Czasy oszczędnych diesli właśnie się zaczęły z tą durną modą na suvy. Nowoczesne turbobenzyny, praktycznie z jeszcze większym i bardziej skomplikowanym osprzętem jarają w suvach wiadra paliwa, gdy diesel, jak widać na filmiku. Autokult od jakiegoś czasu testuje małe, opływowe auta z turbobenzynami i suvy z dieslami, przypadeg? Nie sondze. Ostatni benzyniak w suvie, te 2.0 tfsi w malutkiej, 300 kg lżejszej Q3. Spalanie o 10-15% większe i astronomicznie większe w pierwszych 3 kilometrach, co mnie nie dziwi i dziwię się, dlaczego motłoch tak prze ku "panie benzyna na miasto ekstra miód, szkoda diesla na miasto", gdy nowoczesna turbobenzyna, która również się słabo grzeje chleje na niedogrzaniu jak popierdolona. Daj tej 1.9 tonowej krowie 4x4, 240 konnego turbobenzyniaka to się zesrasz, ile to wciągnie paliwa. Nigdy wybór diesla nie był tak oczywisty, jak w dzisiejszych czasach, gdzie benzyna stała się mega skomplikowanym silnikiem, kręcącym się 500-1000 obrotów wyżej i palącym 15-20% więcej, niż diesel. Kiedyś można było wybierać między dynamicznym, fajnie jeżdżącym dieslem, a super prostymi benzynami + lpg, dzisiaj to prawie wymarły gatunek. Tylko diesel i to w fajnej normalnej limuzynie premium. Sam mam potężnego trzylitrowca w manualu i przy 90 km/h to on nie wiem czy w ogóle 4/100 bierze.

Ale im by kawa wystygla niedajboze jakby tak robili

Tu nie chodzi tylko o pokazywanie dokładniejsze niż auto a o identyczną prędkość pomiędzy autami różnych klas i producentów. Liczniki w samochodach jednak trochę zawyżają i te różnice są różne, BMW może zawyżyć o 1kph przy 100kph a Honda o 5kph przy 100kph. Przenosząc urządzenie pomiarowe pomiędzy samochodami testujący ma pewność że podczas każdego testu jedzie z tą samą prędkością bez względu na to co pokazuje licznik testowanego pojazdu.

Rzeczywiście, możliwe że o to chodzi

Pewnie dlatego, że to urządzenie oparte o GPS pracujący z dużą częstotliwością odświeżania, co gwarantuje bardzo niewielki błąd pomiarowy.

i tu sie z Toba zgodze, nie kazdy mały silniczek pali mniej niz wiekszy

To sprawdź ile waży Tiguan bo ta skoda 1900 kg. Może w wadze tkwi haczyk

@@zbychukielichu Waga odgrywa marginalną rolę przy jeździe ze stałą prędkością. Tu bardziej liczy się współczynnik Cx i budowa przodu auta.

Litr więcej przy 90kph to wzrost spalania o prawie 20%! To bardzo dużo. Do tego benzyna spali ci o wiele wiecej w miescie.

@@zbychukielichu ponad 1830 rline 2.0 tsi 230 4motion

@@8draco8 o ok litr więcej :) wiec tragedi nie ma no chyba ze sie dużo stoi w korkach ja robiac 15000 rocznie akurat nie widze sensu w dieslu :) u mnie ok 80% miasto 20% trasa srednie spalanie z 1800km aktualnie 9.8 a do tego na felgach suzuka 20" z oponami 255/40 wiec sam jestem zaskoczony spalaniem bo myślałem ze bedzie wiecej

Też tak uważam, nowy model a stare auta konkurencji wyglądają o niebo lepiej

Mimo wszystko ma więcej o 120 koni od Toyoty CHR i pali mniej przy 140 km/h.

@@konradnowak4939 chr przy 140 pali ok 8-8,5 w trzy osoby na pokładzie, wiem bo mam, w mieście ok 5 zależy od kierowcy spokojny kierowca 4l, bardso niespokojny 6

Przecież prędkość odczytują z driftboxa - każde auto ma inne przekłamanie licznika. W innych autach realne 90 jest przy np 93 na liczniku, a w tej skodzie przy 98.

Driftbox to bardzo dokładne urządzenie pomiarowe. Każdy producent zawyża prędkość samochodu i dlatego każdy testują patrząc na wskazania driftboxa - zeby w rzeczywistości było przy takiej samej prędkości a nie według licznika, który ma inne przeklamanie u każdego producenta