Skoda Octavia Combi Mk4 - test i recenzja - Jest Pięknie za kierownicą 

Od razu widać kto nie powinien oglądać tego kanału

A skąd pewność, że to ja kopiuję Marka?

Jest Pieknie bazuje na tym kiedy Państwo oboje zaistnieli na YT oraz ilości subskrypcji.

@@MultiLucek To jest babski punkt widzenia... Marek ma trochę inny styl

Wektor WG może i babski, ale zerżnięty z Marka, co nawet świadczy, że Jest Pieknie nie odpowiedziała żadnymi argumentami świadczącymi o swoim stylu :)

Bez przesady z tym zachwytem. Kolejny kompakt i nic więcej

Jestem w trakcie szukania samochodu do jazdy na co dzień oraz do ciągnięcia przyczepy kempingowej. Faktycznie do kwoty 250 000 zł nie znalazłem nic bardziej sensownego niż Octavia 4x4 Style 2.0 TSI w DSG aby nie przekroczyć 3500 kg wagi zestawu. Jeszcze Subaru Forester spełnia jakieś kryteria. Brałem pod uwagę Corollę (ma napęd tylko na przód ale...) , ale jej uciąg to całe 750 kg, podczas gdy potrzebuję co najmniej 1300 KG. Skoda ciągnie 1600 KG. To o czymś świadczy i myślę, że powinno być wyznacznikiem dla kupujących auto, również nieposiadających przyczepy. Kiedyś średnia waga przyczepy, którą auta mogły ciągnąć to było 1800 kg. Dzisiaj 1200 kg to rzadkość. Czyżby producenci tak bardzo oszczędzali na sprzęgłach i innych podzespołach, że nie mogą już pozwolić na ciągnięcie cięższych przyczep :) ?

Och, tyle zastrzeżeń! To ja może w punktach, będzie łatwiej. 1. ostatni test Forda był u mnie na początku 2018, u Marka tak samo. 2. gdzie się minęłam z prawdą, jak chodzi o Skodę? Może być z timecode. 3. zawsze chętnie sprawdzimy nową lokalizację do nagrań. Wymagania: do 45 minut jazdy z Targówka (Warszawa), dojazd asfaltem, myjnia 2-3 km od celu, brak zabudowań, brak tras samochodowych typu obwodnica i torów kolejowych w pobliżu, możliwość latania dronem (czyli brak lotnisk, stref wojskowych i linii wysokiego napięcia). Marek kilka razy pytał widzów o propozycje. Żadna z podanych nawet nie zbliżyła się do tych wymagań. 4. Co do masówki: każdy test jest poprzedzony mającą kilkaset km trasą objazdową (Skodą akurat byliśmy we Wrocławiu), do każdego testu jest pisany szczegółowy scenariusz w oparciu o nasze doświadczenia z samochodem. Nie mamy możliwości grania na wyjeździe 4 odcinków w miesiącu, ale staramy się, żeby był minimum raz na kilka tygodni. Proszę mi pokazać drugi polski kanał moto, którego twórca podobnie przykłada się do pracy, a nie opowiada coś z głowy o samochodzie, do którego wsiadł 5 minut przed uruchomieniem kamery.

@ autowizja polecam

Ale że Pan Marek ma się zmobilizować jak np zachar w niedostrzeganiu wad skody czy jak?

Jeśli będą odchodzić od marek, które krytykuję (chociaż trzymam się raczej krytyki konkretnych modeli i rozwiązań w nich dostępnych), to znaczy, że jestem opiniotwórcza. Ale słucham, gdzie minęłam się z prawdą?

@ we wszystkim. Opiniotwórczość nie polega na malkontenctwie . A testy powinny być obiektywne. Bo z opinią jest jak z dziurą w du..e każdy ma swoją. Niech się pani skupi na na testach a nie ocenie subiektywnej. Chcąc być opiniotwórczym trzeba się godzić z krytyka ,inaczej będzie pani jak partia PiS.

Jak na razie to Pan nie jest w stanie powiedzieć, gdzie minęłam się z prawdą.

Droga Pani jeżeli to Pani musi mieć ostatnie slowo to proszę bardzo ... dla mnie i wielu innych ( co widac po komentarzach i subskrypcji ) to byla ostatni wizyta na tym kanale . Nie zrozumiała Pani niczego co zostalo napisane w tej ocenie. Zresztą stwierdzenie "gdzie minelam sie z prawdą" powtarza sie w wielu komentarzach . Niech Pani zmieni ten sarkastyczny styl prowadzenia testow i mniej sie krzywi to może reszta pozostanie na tym kanale. Życze dystansu i profesjonalizmu .... przyda się.

Nie umie Pan uzasadnić swoich opinii, tylko obraża się i wychodzi. Komu tutaj brakuje dystansu?

No bo to jego dziewczyna

Nie wiem, bo jeździłam wersją z automatem.

Nie wiem, bo jeździłam wersją z automatem.

Po co chodzisz do salonu marki której auta nigdy nie kupisz? Będziesz jeździł tym co ci szef da całując go w buty.

Design jest subiektywny.

Hyundai i30 wagon z 2019 roku wersja get! 1,4 benzyna za 62 tysiące. Aktualnie mam na szafie 4500km i nadal mam banana na buzi 😎. Wiadomo silnik nie rakieta ale daje radę. Spalanie po dotarciu 6,2.

@@Razdwatrzybabajagapatrzy 13 sekund do setki faktycznie nie zachwyca....

;-) włacz sobie tempo x1,5 wtedy to nawet brzmienie jest identiko jak u innego RU-vidra z branży. Swoja drogą oboje panstwo nie wypra sie polsich korzeni, narzekanie to maja we krwi...

Nawet miejsce w którym kręcone są materiały jest to samo...

Porównujesz jabłka i pomarańcze. Ale OK, napisz nam w komentarzu (albo mailu): 1. jaki masz budżet 2. ile osób będzie naraz podróżować samochodem 3. ilu będzie kierowców 4. czy i ile dzieci (i w jakim wieku) ma podróżować 5. czy będzie jakiś ładunek specjalny (zwierzęta, specjalistyczny sprzęt, wózek inwalidzki) 6. jaki typ nadwozia lubisz 7. czy są marki, które wykluczasz? Oznacz komentarz #SamochódDla - szybciej go znajdziemy. Doradzimy :)

Obiektywny jest tylko cennik.

Jeśli będę miała okazję sprawdzić, dam znać.

Słucham w takim razie, gdzie się pomyliłam. Może być z timecode.

Kolejny miłośnik skody Twój autorytet jako komentujacego też jest równy zeru

Pod ekranem, obok przycisku on/off. Fakt, nie widać ich bardzo dobrze, powinnam była to lepiej pokazać. Uwzględnię to przy kolejnym teście Skody.

Najważniejsze to dobrze wybrać. Udanych podróży!

Zegarek? Nie, to Withings, jedyny smartwatch, który nie wygląda jak smartwatch.

@ A myślałem że FC open heart

menadżerowie to latają segmentem D. No chyba, że jakaś mała firma to wtedy Octavia jest dla menago.

Zegarek to najładniejszy smartwatch, jaki znalazłam, Withings Steel HR. To czarne to wyświetlacz! 😍

@ właśnie zerknąłem za nim do sieci. Jest boski !! Nie wiedziałem że tak śliczny projekt funkcjonuje na rynku. Dzięki za odpowiedź i wyjaśnienie. Pozdrawiam i gratuluję całego outfitu ! 👍😉

W dniu pisania scenariusza nie było.

Budżetowy? Śmiechu warte! Octavia z pewnością nie jest już budżetowym modelem. Cena jak za Mercedesa, a na masce kura...

@@maciekkowalski8491 jakiego mercedesa? :> tak z ciekawości pytam.

Za ok. 170tys zł, czyli, tyle ile kosztuje testowy egzemplarz możesz nową E Klasę, czyli segment wyżej. Pozdrawiam. :)

@@maciekkowalski8491 zaraz zaraz... bo odpaliłem konfigurator i cena kombi zaczyna się od 222 800.. to tak troszke drozej. A octavia zaczyna sie od 988. to jak wyposazysz obydwa modele to twoja sprawa, ale nie stawiajmy octavi obok klasy E.

Michał, mój pan od klimy był niedawno - kupił nową E Klasę. Wyszła takiej od Superba. Ale mówimy o rabatach salonowych, nie o cenie z cennika.

Gdzie się minęłam z prawdą?

Mnie się XCeed podoba bardziej, ale warto się przymierzyć do obydwu, bo wygoda prowadzenia, bliskość i ceny serwisu, komfort obsługi itd.

@ Właśnie nam też się podoba bardziej Kia :D Ale znajomi doświadczeni samochodziarze sugerują, że skoda to jest jakość plus ledy matrycowe są koniecznie niezbędne do życia.

Nie umiem się odnieść do jakości. Jest jedna Skoda w rodzinie, ale to nie jest miarodajne. No i nie wierzę w hasła o tym, które marki są dobre, a które nie, bo podobno Mazdy rdzewieją na potęgę, a moja ma 11 lat i NIC. Światła im lepsze tym lepsze, szczególnie na drogach bocznych. Dużo planujesz jeździć w trasy?

@ przymierzyliśmy się do obu jeszcze raz i wygrał Xceed. W naszym mieście mamy fantastyczny serwis Kia + zrobiliśmy test sierści naszego psa i Skodzie chyba byśmy dostali szału z odkurzaniem.

Słucham, gdzie minęłam się z prawdą. Może być z timecode.

Miałem jazde próbną i nową skodą i nowym audi a4. Jedyne, w czym audi bije skodę na głowę, to wyciszenie. Podobna wersja wyposażenia w skodzie kosztuje ponad 50 tyś zł mniej niż to samo wyposażenie w Audi. Samochód wbrew pozorom jest cichy - jeżdziłem samochodem z szybami dźwiękochłonnymi ponad 150 km/h. Jeżeli chodzi o design, to nie mozna skodzie zarzucić tandetności. Jechało ze mną dwóch znajomych, jeden zapalony maniak audi, drugi bmw (zresztą tylko takimi samochodami jeżdzą). Byli w szoku, że siedzą w skodzie. Zresztą ja sam mega pozytywnie tym samochodem się zaskoczyłem. Wnętrzę wygląda elegancko, jest minimalistyczne, przez co piekne. Zgodzę się, że nienajlepszą opcją jest obsługa wszystkiego przez ekran dotykowy, ale przypomnę, że niektóre modele audi są tylko dotykowe, ale tam to oczywiście wszystko jest ok - bo to w końcu audi. Spasowanie jest świetne - przynajmniej w wersji testowej. Nie było żadnych stuków, skrzypień itp.. Ale to kwestia losowa. Choć odbyłem dwie jazdy próbne i w żadnym samochodzie nie było tych problemów. Reakcja na gaz jest taka sama w audi. Bardzo mnie to denerwowało. Ponad sekunda opóżnienia po wciśnięciu pedału gazu. Ovctavia jest konkurentem golfa, mało tego jest lepiej wyposażona za mniejszą cene i octavi udało się to pokonać. Wiadomo, że skoda jest ograniczana bardzo, zresztą mówi o tym sam szef Volkswagena, że jakościowo skoda musi być pogorszona, bo stała się marką, która zaczyna wyprzedzać Volkswagena. Więc coś chyba jest na rzeczy? Wizualnie skoda nie odbiega tak drastycznie od audi a4. Myślę, że boczne linie i tył wyglądają niebo lepiej, ale to kwestia gustu. Octavia została wyposazona chociażby w elementy typowe dla aut klasy premium jak matrycowe światła. Nie wiem zresztą ile w tym prawdy, bo nie mogę znależć potwierdzenia oficjalnie, ale podobno przy projektowaniu oktavi zatrudniono projektanta z BMW. Stylistycznie by się zgadzało, bo wiele elementów designu jest żywcem zwalona z BMW. Więc o ile skodę octavie mozna traktować jako zlepek różnych samochodów premium, to jednak nie mozna jej zarzucić braku elegancji.

Wszystko to, co tu opisałeś, to Twoje opinie. Oczywiście masz do nich prawo, tak samo jak ja do moich. Nie wskazałeś ani jednego miejsca, gdzie minęłam się z prawdą, więc trudno mówić, że mój test jest nierzetelny. A o Audi nie wspomniałam w teście ani jednym słowem - bo nimi nie jeżdżę.

Tak.

@ Wg komputera?

Tylko takie dane mam.

Parafrazując Molestę, po pierwsze dla sławy, po drugie dla pieniędzy.

Tak, Toyota wysłała mi pierdylion w każdej walucie.

Taki wynik osiągnęłam.

Jakieś konkrety, czy jesteś jednym z fanów KMH77 czy jak się ten hiszpańskojęzyczny kanał nazywa? Bo w Euro NCAP 5 gwiazdek. www.euroncap.com/en/results/skoda/octavia/39136

@ No tak. Jak sie rozbic to na 5 gwiazdek. NCAP nie obejmuje testu łosia. To jedno. Testy łosia przeprowadzili takze Szwedzi Hiszpanie i ktos jeszcze. Przyznam ze nie śledzę tej tematyki az tak bardzo i nie rozumie rozpoczecia zdania od "jakieś konkrety". Fan nie fan. Co to zmienia. Fakt dla mnie jest jeden. Atakując tym autem zakrety rzeczywiście auto robi co chce. To fatalne uczucie. I tym trudniej nad nim zapanowac. Po moim osobistym tescie do tego auta juz nie wsiądę. Dla mnie bezp. to nie tylko 10 AirBag na pokladzie auta. Pozdrawiam.

Pytałam o konkrety, bo nie wiem, kto testował, w jakich warunkach, jaki wariant samochodu, na jakich oponach. A to wszystko wpływa na efekt - którego też nie widziałam, bo nadal nie wkleiłeś linka. PS uważam, że to bardzo zabawne, że zostałam postawiona w sytuacji, w której bronię Skody, bo zwykle zarzuca mi się, że nie lubię tej marki i zbyt krytycznie oceniam samochody z kurą na masce.

Nie czuję niechęci do żadnego samochodu z automatu, po prostu jedne podobają mi się bardziej, inne mniej. Doceniam pakowność Octavii, doceniam sprytne rozwiązania, ale to nie jest najlepszy samochód, jakim jeździłam.

@ No niestety, stara się być dobra we wszystkim. A tak się nie da. Pozdrawiam, miłej niedzieli👋

@ Czy to zwiększenie pojemności bagażnika to kosztem rezygnacji z koła zapasowego pod podłogą?

Bo to nie ta sama grupa docelowa.

@ Czy ja wiem, sam się zastanawiałem między nową Octavią a nowym Leonem i Leon wygrał designem, tylko tyle.

Anecdata.

Jest Pieknie jak najbardziej ta sama wszystkie 3 w kombi maja podobne wymiary o stoją na tej samej platformie i współdzielących większość części golf czy Leon hatch i Octavia lift to trochę inna grupa z racji bagażników ale kombi .....

Dla mnie tempomat powinien być na kierownicy, bo używam go najczęściej przy większych prędkościach i odrywanie uwagi jest po prostu niebezpieczne. Mamy drogi autostradopodobne z dwoma pasami w jednym kierunku więc skupienie zajmuje pierwszy plan.

Zanim kupiłem Aronę też bardzo sceptycznie patrzyłem na ten pomysł z tempomat pod kierownicą. Ale teraz jak już to mam to mi dość że przyzwyczaiłem się błyskawicznie to robię to tak autentycznie że nie widzę różnicy gdzie jest to sterowanie. W Aronie ,jak dla mnie, jest mega ergonomiczne ustawiona ta dźwignia. Pozdrawiam

@@Razdwatrzybabajagapatrzy Nic nie oderwie Twojej uwagi. Jeździłem przez pewien czas z tempomatem sterowanym taką manetką i okej, na początku trzeba się przyzwyczaić, ale potem robisz to już bez patrzenia czy zastanawiania się. Tak samo zresztą jak na kierownicy, gdzie na początku się też zerka, a potem już robi odruchowo.

Nie pracuję w policji. Ale moim zdaniem przepisy nie są negocjowalne.

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-A26_tugAG0Q.html

@ To sobie porównaj w Skodzie siedzi za blisko

Nie, nie siedzę za blisko.

@ Życzę powodzenia podczas wypadku jak się wbije pani kierownica w klatkę i poduszka wystrzeli prosto w twarz Łokcie ma Pani za blisko tłowia i jest to zdecydowanie inna pozycja niż ta w filmiku którym pani próbowała pokazać prawidłową pozycję

Kochaniutki, gdybym dostawała grosik za każdym razem, jak mi ktoś życzy powodzenia podczas wypadku, bo jego zdaniem źle siedzę, to mogłabym rozpalać grilla stuzłotówkami. Wiem, co robię i nie musisz się zamartwiać o mój dobrostan. Ewentualne wątpliwości konsultuję ze specjalistami.

Nie umiem powiedzieć, chyba nigdy nie jeździłam Citigo. upem tak, ale to było GTI 😁

Jeździłem citigo przez tydzień a później przesiadłem się do golfa 7 i wyciszenie to przepaść na korzyść golfa

ru-vid.com

Ja się zgadzam, ale są takie potrzeby, którym sprosta tylko kombi.

Nie zauważyłeś , że obecnie cena każdego nowego auta to jakiś kosmos ?

Jakich konkretów brak?

​@ Proszę bardzo: Coś skrzypiało ? Co konkretnie ? Może ta butelka lub bidon a nie auto ? Auto głośne tzn? Nie spodziewam się tu pomiarów ale jakikolwiek punkt odniesienia ? np w stosunku do poprzedniego modelu lub do konkurentów w tej samej klasie ? Japończycy inaczej osiągają niskie wyniki spalania niż Niemcy czyli jak ? Japończycy nie maja też rozwiązań Simply clever. To dobrze czy źle ? Domniemuję że to dobrze ... Jakim cudem Octavia nie wygrywa ceną w swojej klasie skoro w cenie kompakta ma się dużo więcej ? Skoda jako marka istnieje tylko dlatego że kupili ją Niemcy ... a nie zastanowiło Panią dlaczego Niemcy kupili właśnie Skodę ? Ze sztucznym ograniczaniem poziom techniki z VAGa to lekko mówiąc nieprawda. To tylko kwestia tego ile za markę Skoda są w stanie zapłacić klienci i jakie bajery ze sklepiku VW chcą mieć. Kiedyś byli w stanie zapłacić mniej a od pewnego już czasu są w stanie zapłacić często więcej niż nawet za VW. Na autostradach jest teren zabudowany ? To ciekawe ... Zresztą ... Trasa autostradą ? Przecież to była droga lokalna ...Jechała Pani naprawdę tym autem po autostradzie ? Chyba nie w tym teście. Naprawdę nie kumam czym różnił by się test w Czechach i Polsce w odniesieniu do aktywnego tempomatu ... i dlaczego auto zachowało by się inaczej ? W Czechach nie byłby leniwy ? Jeśli samochód ma być pakowny i oszczędny jak Pani mówi tylko to nie ma sensu kupować Skodę(to już było) a wystarczy np Dacię choć i ta marka ma obecnie bardzo ciekawe stylistyczne DNA które jest często lepsze od dużo droższych marek. Octavia IV zdecydowanie jest ładnym autem (wystarczy na nie popatrzeć) więc takie stwierdzenie że nikt nie zaprojektował go z myślą o zachwycie jakoś nie pasuje do rzeczywistości. Oczywiście o gustach się nie dyskutuje ale jest całe mnóstwo aut w klasach niższych i wyższych od obecnej Octavii które wyglądają zdecydowanie gorzej. 6 materiałów i wzorów to za dużo i nadal auto nie zachwyca i nie jest seksowne ? OMG i co to jest auto seksowne ? Eco - nie jedzie, Sport - za dużo pali, Individual - Jest to jakieś obejście .... Babie nie dogodzisz ... ;-/

To może w punktach, żeby było czytelnie. 1. „Coś skrzypiało ? Co konkretnie ? Może ta butelka lub bidon a nie auto ? Powiedziałam: „W trasę wzięliśmy zapas wody - w bidonie i w butelkach. Włożony w prawe drzwi bidon wibrował. To samo było z butelką.” Butelka / bidon wibruje, bo kieszeń nie jest wyłożona czymś miękkim, tylko jest z twardego plastiku. 2. „Auto głośne tzn? Nie spodziewam się tu pomiarów ale jakikolwiek punkt odniesienia ? np w stosunku do poprzedniego modelu lub do konkurentów w tej samej klasie ?” Powiedziałam: „Nie zmieni się jedno - słabe wyciszenie. Już przy 110 km/h w samochodzie robi się głośno. Według informacji prasowej, można zamówić przednią szybę z izolacją akustyczną, ale nigdzie nie widziałam tego w cenniku. Pytaj dealera.” 3. „Japończycy inaczej osiągają niskie wyniki spalania niż Niemcy czyli jak ?” Optymalizacją, a nie dowsizingiem. 4. „Japończycy nie maja też rozwiązań Simply clever. To dobrze czy źle ? Domniemuję że to dobrze …” Ma Pan prawo do każdej opinii, w tym tej. 5. „Jakim cudem Octavia nie wygrywa ceną w swojej klasie skoro w cenie kompakta ma się dużo więcej ?” Właśnie na to pytanie odpowiadam w teście. Przykro mi, ale nie da się tego powiedzieć w jednym zdaniu. 6. „Skoda jako marka istnieje tylko dlatego że kupili ją Niemcy ... a nie zastanowiło Panią dlaczego Niemcy kupili właśnie Skodę ?” VAG kupił Skodę, bo potrzebowali taniej, wykwalifikowanej siły roboczej umiejącej składać tanie samochody, skierowane do klientów z Europy Wschodniej. 7. „Ze sztucznym ograniczaniem poziom techniki z VAGa to lekko mówiąc nieprawda. To tylko kwestia tego ile za markę Skoda są w stanie zapłacić klienci i jakie bajery ze sklepiku VW chcą mieć. Kiedyś byli w stanie zapłacić mniej a od pewnego już czasu są w stanie zapłacić często więcej niż nawet za VW.” Zgadzam się, że zmieniają się potrzeby klientów Skody, ale nadal technologie przechodzą z Audi do VW do Skody, bo to wynika z pozycjonowania tych marek. Globalnego, nie w Polsce. 8. „Na autostradach jest teren zabudowany ? To ciekawe ... Zresztą ... Trasa autostradą ? Przecież to była droga lokalna ...Jechała Pani naprawdę tym autem po autostradzie ? Chyba nie w tym teście.” Co do terenu zabudowanego - powiedziałam: „W Polsce mamy wysoki limit prędkości autostradowej, a w dodatku nie weszła w życie ustawa, według której przekroczenie prędkości o 50 km na godzinę poza terenem zabudowanym byłoby karane utratą prawa jazdy. Czyli lewym pasem każdy jedzie tyle, ile chce.” Jechałam, bo byłam wtedy we Wrocławiu, ale nie mam możliwości robić przebitek z każdej sekundy testu. 9. „Naprawdę nie kumam czym różnił by się test w Czechach i Polsce w odniesieniu do aktywnego tempomatu ... i dlaczego auto zachowało by się inaczej ? W Czechach nie byłby leniwy ?” Dlatego, że inna jest kultura jazdy w Czechach / Niemczech niż w Polsce. 10. „Jeśli samochód ma być pakowny i oszczędny jak Pani mówi tylko to nie ma sensu kupować Skodę(to już było) a wystarczy np Dacię choć i ta marka ma obecnie bardzo ciekawe stylistyczne DNA które jest często lepsze od dużo droższych marek. Octavia IV zdecydowanie jest ładnym autem (wystarczy na nie popatrzeć) więc takie stwierdzenie że nikt nie zaprojektował go z myślą o zachwycie jakoś nie pasuje do rzeczywistości.” To jest Pana opinia. 11. „Oczywiście o gustach się nie dyskutuje ale jest całe mnóstwo aut w klasach niższych i wyższych od obecnej Octavii które wyglądają zdecydowanie gorzej.” To jest Pana opinia. 12. „6 materiałów i wzorów to za dużo i nadal auto nie zachwyca i nie jest seksowne ? OMG i co to jest auto seksowne ?” Według mnie, 6 materiałów / wzorów na raz we wnętrzu to za dużo. Co do seksowności - są marki mające wywoływać emocje, jak Alfa Romeo, Porsche i są marki utylitarne, jak Skoda, Toyota czy Volkswagen. 13. „Eco - nie jedzie, Sport - za dużo pali, Individual - Jest to jakieś obejście .... Babie nie dogodzisz ... ;-/„ Wyrażam opinię o dynamice jazdy i spalaniu popartą zrobieniem 500+ km tym egzemplarzem. Można się ze mną nie zgadzać, ale „babie nie dogodzisz” to ten sam poziom riposty co „przyszedł kapelusznik z forum skodziarzy i się pucuje”. Staram się unikać tego typu wypowiedzi w testach, bo nic nie wnoszą do dyskusji.

​@ Zacznę od końca czyli od Pani komentarza o poziomie dyskusji. Takie porównanie jest chybione gdyż teksty o kapeluszniku są wygłaszane przez pewnych ludzi na podstawie posiadania lub samej jazdy autem tej marki. Pani nawet nie wie czy ja posiadam prawo jazdy ... Moja opinia na którą Pani tak zareagowała powstała na podstawie tego co pomyślałem po obejrzeniu tego materiału i tego co Pani powiedziała i czego Pani nie powiedziała. Nie było moim celem obrażanie Pani żeby nie było wątpliwości. Miała Pani kiedyś lepszą nazwę kanału - z tego co pamiętam Życie jest piękna za kierownicą. I co ....? Oglądam kolejny "test" Skody w czasie którego Pani krzywi się jakby jadła cytrynę i jechała tym autem za karę. Naprawdę nie może być aż tak źle... i to w wielu gorszych i tańszych autach niż Skoda ... Już nawet Clarcsson się mniej krzywił gdy testował Poloneza ... ;) Żeby nie polemizować z wszystkim do czego się wcześniej odniosłem wrócę tylko do tego poziomu głośności. Nie powiedziała Pani o tym nic konkretnego. Tutaj jest brak konkretów, więc nie jest test tylko filmik z opiniami. Sama Pani mówi w innej części testu że mówi z punktu widzenia użytkownika wielu aut. Wiec jaki to problem powiedzieć że jest głośniej niż np. w Fordzie Focusie albo w Superbie albo w Corolli. ? Tytuł tego materiału sugeruje że będzie tu punkt odniesienia do Corolli ale go nie ma wcale. Odsyłanie do dealera w celu sprawdzenia szyb akustycznych jest słabe. Można to sprawdzić na necie bez rozmowy z dealerem ale przecież nie takie auto Pani testowała. Co do rezonowania butelki bo kieszenie są plastikowe to dosyć dziwne. W Octavii schowki w drzwiach są flokowane (chyba że to była jakaś podstawowa wersja) Zresztą jestem w stanie włożyć "coś" w drzwi Porsche Panamera co będzie rezonowało i czy to oznacza że to auto będzie wtedy złe ? a może mniej seksowne ? ;)

Tekst o kapeluszniku był na tym samym poziomie, co "babie nie dogodzisz". Rozumiem, że nie ma się Pan jak odnieść do moich argumentów, więc będzie Pan piłować tę głośność, mimo że to wyjaśniłam. Jeśli słowa padające z ekranu i cytat, który tu napisałam, są dla Pana niezrozumiałe, nie mam dalszych możliwości dyskusji. Sugestia kontaktu z dealerem bierze się z tego, że _w momencie pisania scenariusza_ nie było możliwości zamówienia szyb akustycznych, ale to nie znaczy, że nie pojawią się później. Uparcie zarzuca mi Pan też, że nie wiem, co słyszałam i nie wiem, co testowałam, ale trudno mi dyskutować z Pana fantazjami.

Czy jest szansa na konstruktywną krytykę, czy za wiele oczekuję?

Umie umie. Brawo za pokazanie że król jest nagi