Da ljudi redovito mijenjaju ulje svakih 15k km sa kvalitetnim uljem, to se turbini nikada ne bi dogodilo. Ali pošto se mijenjaju na 30k km sa jeftinim uljem, to se događa. Pa čak i tvornica vw propisuje promjenu na 30k km, što je apsurd.
ru-vid.comKa5bOBz0yZI Pozdrav,sta mislis sta moze biti ja napisao -10 a ustvari je bilo -15,20 sjebo se kad sam pisao haha,ne reaguje centralna,kad otkljucam na kljuc samo se vozaceva vrata otkljucaju vidi se na klipu kad tam kontakt upale se brisaci i svetle sve lampe,prodje 15-20 min centralna skljocne i sve radi kao da zamrzne nesto ja sumljam na zadnju bravu gepeka ona uvek zaledi pa ne da bsi-u da se "probudi"
@@DjukaWZMechanicGamingComedy ru-vid.comKa5bOBz0yZI?si=V4vBs2Fa5pIkecja evo ako hoce sad,Peugeot 206 1.4 hdi je,nisam probao tad nista ukapirao sam vremenom da je ta brava gepeka mozda problem jedina smrzne nema sta drugo,bacio pare na nov akomulator a nije on kleme ocistio
Nebi bilo lose, ja ovde nisam morao to da radim, kao sto se na snimku vidi nema uopste ulja u interkuleru, ali ono sto oni traze zbog garancije je ciscenje kartera i sita uljne pumpe, izbacivanje sita iz cevi za napajanje turbine uljem i nova uljna pumpa, kod pojedinih modela kao sto su DCi i HDi, provera i po potrebi zamene lezajeva radilice i naravno novo ulje i filter ulja. Garancija 12 meseci.
@@DjukaWZMechanicGamingComedy Bogami boli stomak plus ruka...💶😂ode u plafon , a auto prljav za medalju motor nije oprao od kad izašao iz fabrike gazda auta tututrutu👍🍺🍻
@@stef5907 Pa nece, jer turbina radi i dok pisti, pravi pritisak, tako da ne vidi kvar, tek kad otkine osovinicu i ne pravi pritisak, onda upada u safe mod, drugo je kad osteti propelu, pa nema dovoljan pritisak i upada u safe mod.
@@DjukaWZMechanicGamingComedy hvala na odgovoru majstore, nego reci mi što je najbolje u takvoj situlaciji imam superb 2 330 tkm i nežalim je na gasu pa što učini ako se to desi da pukne a da ne ode u iberturaži il ako ode što onda
