Мдееее... Я не загуглил, просто интересно стало что люди мне про мою машину нового скажут и вот :( Автор конечно улыбнул поначалу, но сразу видно что человек машиной не владел и не владеет. Скажу так: Машинка супер, не ломается, а если что то и случается, то не сразу - она долго напоминает и просит что то починить, как "снег на голову" никогда ничего не произойдет. Про клиренс - не внедорожник машина то ребята, но за все подряд как говорит автор машина не цепляет. 3 года владею, вылезает из такого "г" где другие пузотерки уже сидят. Форма кузова поначалу пугала - потом полюбилась как-то) Места просто караул, влез шкаф 205х55х60см и дверка закрылась (сидения не снимал!!) рейки 3м влезают и дверь закрывается. На РЫБАЛКЕ можете себе и своим друзьям снять задние сидения и поставить на берегу! Чешские румики НЕ ГНИЮТ! Отлетает антигравий на порогах после 8 лет - болячка, но НЕ ГНИЮТ! У меня 1.4 не турбо, бензин, машина резва на обгонах если понизить передачу. 1.4 едет и 160 и 170 -ну а кому быстрее зачем вам минивэн?? Бака в 55 литров хватает на 800 км. Датчиков дождя нет?- пиздеж! у меня есть. Работал на заводе, общался с чехом- у них эту машину ценят не меньше нашего. На каждом стекле есть винкод авто!! -как вам такое а? Уж поверьте кузовщику это редкость. Думаю настоящие владельцы данного авто знают о чем все эти слова!
Владел румстером 1.4 бензин, 86 л.с. отличная машина, расход песня, эргономика это нечто, сел и как будто всю жизнь тут сидел. Багажник это вообще космос, возил мотоблок Нева 2-м, задний ряд правда вытаскивал. А автор этого видео полный даун.
@@user-xs8rv5ey1b Полностью согласен с Вами. Владею аналогичным Румиком 6 лет. Особых нареканий нет. Да, шумный, Да, не резвый, но в остальном Я доволен, в большие ремонты не попадал. отъездил уже 230 тысяч.
Да, владел 10 лет. Клиренс бы хотелось побольше, но понимаю, что это повлекло бы за собой кучу других изменений. Ещё хочу отметить ахрененную устойчивость в поворотах и вообще. Я на руке так разбаловался, что на следующей машине чуть было не влетел пару раз, отвык сбрасывать скорость в поворотах :).
Если человек всю жизнь ездил на ,, Майбахах,, и ,, Ягуарах,, то все понятно...Я шесть лет езжу на ,,Румстере,, и все отлично.А ,, Ламборджини,, мне никогда не нравился...
Владел румстером 12 лет. Пробег при продаже 198 000км. Автор этого ролика выразил свое суъективное и очень предвзятое мнение. Надеюсь, что оно не послужит ни кому пре ввборе этого автомобиля. Автомобиль отличный и великолепно справляется со своим предназначением.
10лет моему Румстеру, о каких стуках идёт речь не понятно...Часто езжу на на рыбалку, ---Сзади при трансформации двухспальная кровать..Машина супер ! ни на какой Ларгус не поменяю
Блин ездил на такой машине 6 лет. Продал в сентябре 2017. Двигатель 1.6 АКПП6 . Замечательно разгонялся. 150 км/ч по трассе реально. Машину не носит по дороге чего ожидаешь при такой форме. В комплектации Ambition 2 подушки безопасности. В общем машина универсальная. Для своего класса комфортная.
Двигатель слабоват? Он же от VW Jetta!)) С автоматом титроник со спорт режимом от audi. Это мало для миникласса? Бардачек маловат? Их же там два! И еще два ящика под сидениями. И папки с бумагами в двери влезают и еще литровые бутылки. Где больше? Клиренс маленький? База большая? Да просто в природе не существует микро- и минивэнов с лучшими показателями.
Ларгус лучше?xD Румстер - чистый чех, в России их не собирали. Насмешила концовка - если кому нравится, то рискуйте. Рисковать то как раз надо с нашими автопромом. Обзор ни о чем. Динамика Шкоды в разы лучше, чем у Ларгуса, салон также и рядом не стоял.
Сам не вожу машину, но в семье такая есть. Года 2007, наверное. Помимо уже сказанного про огромный багажник - могу добавить, что если выкинуть задние сиденья, застелить углубления для ног досками и положить туда матрас - получится шикарная двуспальная кровать. Гораздо лучше любой палатки. И с высоченным потолком, можно спокойно сидеть. Одно время находясь в деревне летом я буквально жил в ней недели две, великолепно высыпался. Ну а про перевозку разных вещей в больших количествах из города в деревню и обратно - и добавить нечего, все уже великолепно было сказано в обзоре)
Я на этой машине две квартиры перевез во время переезда. Снаружи она маленькая, а при разложенном салоне превращается в черную дыру, где исчезает всё, в том числе крупногабарит типа мебели и бытовой техники. А сколько я сэкономил на доставке стройматериалов во время ремонта! У меня бедная комплектация, но зато на автомате. Добавить бы комфорта и просто цены бы не было этой машине!
Владею Румстером с 2007 года. 1.6 комплектация Стайл. Очень много сказано правды. Про двери передние. Про стекла. Но не про двигатель. Когда Вы начали говорить про слабый двигатель я не понимал о каком румстере Вы говорите 1.6 или 1.2. Динамика на 1.6 конечно не спорткар, но при оборотах за 4500 ракета. Я вставляю практически любого собрата по классу авто других производителей. Вы забыли добавить, что настройки двигателя с завода дают молодому водителю с семьей мягкость, валкость и комфорт при езде до 3000 об. А как поехал покататься, так крути до 5000 и ты выпустишь пар по полной катушке. То же и касается звука двигателя. До 3000 об не слышно двигатель вообще, или у Вас супер слух. На холостых можно стоять возле машины и не понимать заведена она или нет. После 3000 оборотов будоражащий рёв мотора призывает давить на полную. Кстати о максималке: уверено 185 км/ч и это 4 взрослых мужика в салоне все за 100 кг, включен кондей и полный багажник чемоданов, догоняли автобус по трассе. Теперь про настройку подвески. Когда я занялся вопросом почему так жестко, а ведь действительно жестко, изучив что в действительности за пружины и амортизаторы стоят на версии 1.6 я пришёл к пониманию. Жесткая подвеска это трасса и скорость. Да и еще раз да. Я подтверждаю Ваши слова : в поворот на скорости это сказка. Румстер стоит как вкопанный, мне вообще кажется что перевернуть в повороте на ровной дороге его не возможно. Все субъективно в нашей жизни. Но за эти деньги, а я его брал за 20т баков в салоне в далеком 2007, авто удался. Он действительно выполняет свои функции. Кстати это мой далеко не первый и кстати не единственный автомобиль. Но абсолютно справляется с функцией семейного автомобиля для поездок по городу и за город, но по трассе.
Владею таким с 2013 года. Брал новым с салона, за 4 с небольшим года 170000+ км пробега. Двигатель 1.4, мкпп. Авто не без изъяна, как и все, но по затратам не согласен. За все время только замена рулевых тяг и помпа с ремнем по регламенту, резина по износу и расходники через 15 тыс. В остальном универсальность и качество на высоте. Низкий клиренс лечится профилем резины. Кстати корнер работает, эту фишку как и другие можно подключить.
Спасибо, улыбнуло...😂 Прошу Сильно не пинать! Что скажете о румстер скауте? С панорамной крышей, у нас на Урале зимы до -30, не заморожу детей? Заранее спасибо
Классный авто, очень просторный и удобный, в обслуживании не сильно дорогой, влезает огромная куча кала, а если задние кресла снять - ОГРОМЕННАЯ куча кала. Единственные косяки это проводка дверей, электронная педаль газа и заслонка. Но справедливости ради - про проводку дверную вы узнаете лет через 10 , да и фиксится она пучком проводов и паяльником с термоусадкой, затупы педали убираются прошивкой, ну а заслонку просто надо чистить хотя-бы через одно Т.О. а лучше на каждом. Стук поршней, кстати, есть даже и у рестовых авто(но только на холодную). В целом реально офигенный сарай, динамика не самолета, но даже на трассе вам ее хватит. Не знаю каким надо быть турбопатриотом чтобы вместо него брать ларгус...
Очень хороший автомобиль. Все что в него пихал все влезло. И с двигателем косяк только один был замена цепи и все. И цены на запчасти не дорогие. 1.6 BTS.
Не подготовились к обзору. Владел румстером несколько лет. Комфортная, нормальная машина. Велосипеды стоймя помещаются, если задние сиденья сложить. Этого не хватает после этой машины. Вспоминаю ее с удовольствием. Ничего не ломалось и не скрипело. Обслуживание не дорогое. Потом были разные машины. Сейчас вернулся к шкоде - суперб.
@@natashayaroshenko9887 вынимал задние сиденья и передним колесом к передним сиденьям. Я перевозил один взрослый, второй подростковый. Но если передние колёса снять, то и 3-4 взрослых встанут.
Согласен,! Таз не ровня Чешке. Румстеру стекла нужны в одну линию сбоков и все его проблемы на этом закончились бы. Но ВАГ развиваться чехам не дает на всю катушку(
про провал продаж в рф вы неправы. в рф он не продавался, так как у нас народ тогда еще часто руководствовался понтами, а не практичностью. поэтому универсалы в рф не были популярны, да еще и дороже, чем ларгус :), а в европе как раз авто был очень популярным и пал жертвой внутрикорпоративного каннибализма.
362000 пробега, ничего не в салоне скрипит. 1,6 АКПП 6 ступеней очень даже динамичная и выходить на обгон можно уверенно. Пластик панели верхний мягкий. Ткань на сидениях очень крепкая. 362000 без чехлов. Рост у меня 182 см. За рулём очень удобно. Сзади меня места много. Крышка подлокотника быстро поломалась, но ничего не открывается. Никаких жуков на дверях нет. Дизайн своеобразный, но очень практичный авто, кроме клиренса. В руль ничего не отдает при движении. Подвеска не жёсткая, но здесь как повезёт. Разворачивать на нем кайф, в любом месте можно с лёгкостью развернуться. Машин у меня было много и разных, есть с чем сравнить . Обзор не совсем корректный, человек просто не ездил на ней. Из поломок за 360000 это рулевая рейка, пару раз меняли передние рычаги. После 355000 начали стучать гидрики. И ВСЕЕЕЕ, только расхода. Бензин только АИ95. Расходники не дорогие.
Во-первых спасибо автору) Вроде, все по делу, но есть одно но. Я ездил на разных а/м: Мазда 323F, Skoda Fabia, Ford Focus, Skoda Oktavia, VW Jetta, VW Tiguan 2.0 АКПП, VW Tiguan 1,4 TSI. Волею судьбы сейчас у меня Румстер. И... какая то привязанность к нему образовалась. Душевный какой-то, т.е. это проявляется при эксплуатации но, взяв а/м на обзор, такого не прочувствуешь. Думаю взять снова Тигуан, но Румстер продавать при этом не хочется
От слов на счёт движка у меня такого нету уже 100 хорошо проехал. Да звук небольшой есть но комфортом хода она богатая если напрягает звук шумка в помощь! И место в ней много для перевозки всякой всячины на дачу! Я за 2 года очень доволен 2008 года лошадка!
Вообще то, приличия ради и если автор данного обзора претендует на обьективность, неплохо было бы упомянуть о том что двигатель cfna 1.6 далеко не единственный который устанавливается на румстер. Да и то только с 2010 по 2015 года. Хотя многие пишут, что бензиновый bts 1.6 это тот же cfna, но таких проблем с поршневой у него нет. И кстати в вариантах комлектации встречается и АКПП. Хоть бы мануал на румстера полистал. А так это личное мнение автора ролика, на мой взгляд предвзятое, об одной конкретно взятой машинке.
Странное видео .... такое ощущение что тип делает обзор майбаха за 70млн рублей .... Владею таким авто правда 1.4 и 2012 года . Что могу сказать от себя : купил совершенно случайно . Нужна была машина на каждый день и чтоб можно было загрузить как танкер и ела мало. Смотрел на ларгуса, смотрел на минивены типа шарана и форда a max, но все не то, слишком большие ну и кушают .... Друг нашел авто с одним владельцем дедушкой . Скинул фото и первые мои мысли: ты что такое ? Скажем не впечетлила, но на утра уже поехал смотреть . Когда приехал после визуального осмотра эмоций не вызвала ( кузовных проблем не было , просто небыло чувства ВАУ , хочу,хочу) ... Но стоило сесть за руль и проехать первых 100метров , я понял мое , берем . Что понравилось: не пришлось привыкать к машине , как будто бы жил в ней всю жизнь , места что в Эрмитаже, едет довольно приятно . Далее по обслуживанию : запчасти не дорогие , расход по трассе 4.5-5.5 в стиле пирдун , город 7-7.5 Вообщем машина для тех кому не нужен болид, это городской авто для спокойной езды . Пробег 130.000 полет нормальный Всем добра !!!
...прям про мою жизнь!)))) ну, а если без шуток: машина - БОМБА! Я более 10 лет ездил на Фабии и уже год имею Румстер. До этого было много чего: начиная от мерседеса 70хх годов, от 7ки жигулей, от шкоды октавии, от тойоты авенсиса, много французов (рено флюенс, пежо 3008, ниссан икс-трейл).... но самые ПРАВИЛЬНЫЕ ощущения у меня именно от Румстера! Единственно что могу с горечью сказать - да... очень низкий клиренс... Машина - европейка... И еще: вот как ведущему этого обзора удается о всех преимуществах Румстера говорить так, как о недостатках? Талант!!!))) А для себя следующим авто хочу микроавтобус. Что посоветуете, народ?)
Спасибо за интересный и остроумный обзор! А , что вы могли б посоветовать из минивэнов , кроме Ларгуса. Чтоб ехал, был бы вместимым и не щипал карман, естественно из б/у.В сторону чего глядеть ? ( После Kia Magentis 2008))) бюджет до 400. Или ну его оставить Мадж и ездить пока не умрет ))) ( сколько я щас отдам за 10 ПБ) 150 ЛС )) даже подумать страшно )) эх где он 2007 и мой новый ФФ за 460 в комплектации Гия - смыло человеческие цены двумя волнами кризиса )))
Артем Высоцкий Отличная машина, не слушай автора расхваливающего Ларгус. Две такие машины в семье. 1.6 BTS и 1.4 TDI BMS. Машинами довольны, TDI - вообще зажигалка, так и провоцирует на быструю езду. Болячки конечно есть как и у всех VAGов, почитайте форумы. Но в целом для своего класса отличная машина. Удобная, просторная, манёвренная. Если семья больше 4-х человек, то нужно искать что-то пошире. Сзади втроём только на короткие расстояния. Кстати автор забыл упомянуть, что у Румстера багажник даже больше чем у Йети, который выше классом. И правильно подметил на форуме один хороший человек, перёд у неё не от Фабии. У Фабии перёд от Румстера. Дата начала выпуска Румстера 2006 год. Дата начала выпуска Фабии 2 - 2007 год.
Юрий Могильный Спасибо за информацию! Я давно присматриваюсь к ней , с тех пор как они появились в продаже, но как то не сложилось пока. Если все таки сложиться так , что буду ее искать б/у с каким мотором и коробкой порекомендуете? По надёжности с учётом того , что это будет б/у , чтоб не попасть на серьезные вложения ? Стеклянная крыша в какой комплектации идёт ?
К сожалению, чудес не бывает и слова: Минивэн, 400 т.р. и слово ехал - увы, не совместимы. Если ехать берите октавию а5, но она будет ушатана, зато хоть с каким-то багажником. Если именно Минивэн, то s-max, но это дороже 400. Чтобы не выносила мозг лучше оставьте маджентис. А так: мерива б, живучая машинка, ситроен пикассо неплохая, если найти не убитый вариант, но надежность там не очень. Ну и можно посмотреть на торнео коннект, но только пассажирский. Я бы начал с него.
Владел 6 лет. Двигатель 1.4 - больших проблем не было. Ларгус тише и комфортней. Сейчас взял калину кросс, впринципе те же яйца только дешевле и повыше. PS скучаю по съемным задним сиденьям. PSPS ипотека, двое детей) брал калину в надежде экономить)
Купил румстер в 2010 году,год выпуска 2009 мотор 1,9 тди сейчас пробег 230к проблем не было. У меня мнение,что автор никогда не владел такой машиной и делает обзор от балды
И подсветка поворотов и биксенон и кожа в салоне у меня есть ! А про угол двери спорить не стану - пришлось привыкнуть , зато пасадка высокая - спину неломает при частых сять \ встань
lugesta, спасибо за комментарии! Да, с комплектациями шкодовцы в итоге поигрались. Я в конце говорю про Noire - по мне она вообще отлично смотрится и верю, что ей предшествовало значительное расширение кайфушек в салоне... Но машинка все равно на любителя, как бы ее не украшали и не пичкали. Не даром же они продажи свернули.
Slonson5Car Продажи были хорошие, но локализоавать решили седан т.к. у нас больше в почете и что-бы не мешать продажам Рапилу фабию решили не поставлять на наш рынок. А Румстер не зашеол
Владею Румстер скаут 1.2 ,105л.с.7dsg , уже семь лет!160к пробег.И кто бы,что не говорил лучше тачки нет!)И кстати про коробку..,да насрать,что она рано или поздно сломается, починю,за то лучше в плане ощущений и слаженности работы я не встречал,и уж поверьте,я могу объективно сравнивать.Обзор реально не о чём.С тем же успехом любитель купе обосрет внедорожник...
Про укуренных дизайнеров шкоды согласен) Вообще уже второй понравившийся ролик от данного автора. Так держать! А Фабия-уродство полное. Я в ней за 4 часа рядом с водителем устал, начала болеть спина и колени. Конструкторов Фабии нужно в клетку посадить и не выпускать пару месяцев.
Для борова естественно машина не комфортна . Владею 8 лет машиной 1.6акпп и даже в мыслях нет пока продавать . С этими моторными,, стуками ,, московские такси наезжают по 500-600 тыс.км на Поло седанах ( там такой же мотор ) , сматывают пробеги и продают и люди дальше ездят .
Колобок выражает свое субъективное мнение. Моя цель рассказать про недостатки, плюсы вы и сами для себя себя найдете. В целом авто норм, если сравнивать плюсы с минусами.
Машина великолепна. В наличии Румстер 2013 г - 1,6 на механике. Надежный, вместительный. Лучше Румстера только Румстер. Близкого по надежности и близко нет . Кадди - уже другие расходы, ибо коммерческий транспорт по классификации. Да и двигатели либо дизель (а наше дизтопливо - далеко от того , что кушают без проблем импортные двигателя) либо турбированные двигателя - ресурс которых- сильно ограничен турбиной. И по управляемости Румстер мягче Кадди. Ларгус- слабое подобие Румстера- вроде похож - но....надежности нет никакой. Грустно что завод Шкода отказался от Румстеров в пользу кроссоверов. Кроссовер и в городе не ах и на трассе не ах. Внедорожные качества Йети, Кадиака и Карока - ну.... на небольшие сложности на дороге, не более.
Похоже что менеджер Ларгуса снял обзор о Румстер.) Из правды: 1) шум двигателя слышен после 90 2) жесткая, но это плата за управляемость 3) да, резинка в углу двери отходит, но автор (благодаря животу) этого угла касаться точно не будет.)) 4) Дизайн на любителя. Хорошо когда говорят о всех недостатках, но нужно их реально знать. Много мусора не по делу в ролике.
Мдяяя… сколько сказок. Проездил на фабии 1.4 418 000км и никаких ремонтов. В подвеску залез первый раз на 300 000км. А тут столько всего рассказывает… Салон тоже нормальный. 183 см и 120 кг прекрасно сажусь и езжу. Купил сейчас такуюже но с пробегом в 64 000 км. Уже 20 000 накатал и тоже никаких пробоем. В идеале движок надо раздушить под евро 2 и носится она даже на 14 прекрасно
Динамика?))-у меня Румстер 1,4 2008г.в. на ручке рвет так , что мерс С280 на автомате 1994г.в. за раз два раза уделываю. На мерсе такое тошнилово-пока он расшевелится со своими 193 пони.. старт до 100-150 норм. Свои паспортные 171 выдает, не смотря на возраст и пробег 200!
Про заднюю дверь. Заценил в салоне Киа -Стингер. Красивая машино, Но!!!! двухместная по факту. Вот садится в машину на задние сиденья Стингера - это сродни акробатике. В чистую погоду может и реально, а вот если машина грязная - то ухххх
А у нас Люди не имея своего, зачем то засирают другого, одно дело когда Делается обзир авто в целом без "это х%йня, это рыло вон это и это и то" это типа то типа это, а эта кнопка тут а это вон там. НУ если вы снимаете обзор то делайте это адекватно!Данным авто не владею, но такой обзир не дело.
@@user-fo4pk9vf8z ну это класс уродцев если, и фиат в нем не самый г. Когда он везет осб плиты 2500×1250 или гипс 1200×2500, линолеум 4×8м . Когда он вывозит все и всех за раз на отдых, лодка, мотор, люди.и это не газель. Когда за 9 лет, меняешь только расходники, и пытаешься найти хотя бы один жучок на кузове. И при этом кушает по трассе 5л в городе 8л, аи92. То смотришь на все остальное, как на жоповозяшее, бесполезное гавно. Единственный минус, нужна 6 передача.
Самое сложное было, досмотреть эту чушь. Минус этой машины, звукоизоляция. У меня турбо дизель , динамика бешенная. Жаль музчина не сказал про свой вес, с таким обьемом мало в какой машине будет удобно. А непродавалась машинка из за того, что для путешествий она должна была быть кроссовером. И по цене не многим дешевле Ети. Так что если до дачи асфальт, лучше нет.
Тачка хорошая проехал уже на ней 100000 когда в посёлке узнали что я перевез в ней холодильник меня заеб.... Ли . Есть конечно проблемы но какая обычная тача может привезти 2 Куба дров с комфортом
По моему все что я услышал -вранье! Конечно если пересесть в него после 5-ки БМВ то тогда ездовые качества не впечатлят Но у каждой машины -свое предназначение
Про технику чушь сказал. У меня румик 2010 года. 1,6 акпп 6. Пробега 205 тыщ, бесшумный движек. Еще родная поршня. Выпуск целый. Акпп тойотовская добавляет драйва движку. Он на АКПП едет резвее чем механика. Фтулки тоже бред. Ничего не скрипит. Простая просторная машина. В разы комфортнее ларгуса.
Чушь какую то городит, у меня 1.6л 105л/с АКПП 6ст с мультитроником, и он едет, нормально едет, даже спорт режим не всегда включаю. Угол двери нифига ничего не задевает, короче автор не компетентен в данном авто!)
Чувак ты скажи если тебя заставили сделать обзор на румстер, ты мигни мы тебя спасем🤣, обзор не о чем, никаких аргументов и фактов , анализа сравнения чреди конкурентов тоже нет, вообще просто вышел чувак облил гамном и ушел🤣
@@SlonsonCar Я имею наглость предположить, что кресла и габариты легковых автомашин проектируются для людей средней комплекции, без учета интересов тех, кто превысил этот "стандарт". Им конечно будет тесно. Но это не есть недостаток автомашины, как это преподносит господин обзирающий. Если ему тесно, то это его проблема, а не машины. Можно выбрать что-нибудь пошире. Например, Хаммер, КамАЗ, или две сдвинутых Газели ;) А совет вполне себе ничего. Жрать меньше действительно полезно!
Сравнивать с Ларгусом ну просто смешно , это машины абсолютно разных лиг, глянуть только на торпеду приборку итд и там все ясно, по комфорту Ларгус просто бревно на фоне Румстера.
