Skoda Scala: Ein Polo so groß und gut wie ein Golf? - Test/Review | auto motor und sport 

Naja, Skoda hat nicht umsonst den Slogan "Skoda simply clever" ..

Irgendwie muss man halt differenzieren, sonst ergäbe es keinen Sinn so viele Marken zu haben. Bei VW als Marke bekommt halt die neueste Technik von Audi in weniger wertigen Autos als Audi selbst. Skoda/Seat bekommen halt nur die ältere Technik.

@@LarryB1313 manchmal bekommen die günstigeren marken, die neuere technik zuerst. zum beispiel hatte der seat leon 5f als erstes kompaktauto auf wunsch led scheinwerfer. noch vor a3, golf.

@@potzblitz1044 ein kleiner Tipp, ich würde mir mal den Mazda 3 anschauen. Preis Leistungstechnisch ist der unschlagbar, Grundpreis ist 23.200 € und der ist da schon top ausgestattet, nur um paar Beispiele zu nennen: 2l Benzin Motor, Leder Multifunktionslenkrad, Kunstleder mit Doppelnähten am Amaturenbett und den Türen, Head up display, und das Design ist auf jeden Fall besser als von skoda. Das ist alles in dem Grundpreis inbegiffen, außerdem kostet ein stärker Motor nur 1000€ mehr Von 122ps auf 150ps. Wer sich dann noch einen Golf oder Leon für über 35k kauft ist selbst in schuld, vor allem wenn es um die Zuverlässigkeit geht

@@potzblitz1044 Fairerweise muss man aber auch sagen, dass die Xenonscheinwerfer damals im Golf 7 auch sehr gut waren und die LED Scheinwerfer vom Leon jetzt nicht die aller hellsten :D

Hätte mich auch gewundert, wenn es für den kein Navi gäbe... Navi ist Standard heute!😉

@@einautofan6685 für nur 36ooo Euro kann man bei einem Kleinwagen eben nicht alles erwarten.

Stimmt, sollte korrigiert werden!

Ohne VW selbst, wären sie allerdings technisch weit zurück. Allein schon wie viel Skoda und Seat dadurch sparen, dass sie keine eigenen Motoren entwickeln müssen.

So ist es! Seat und Skoda sind die eigentlichen Topmarken im Konzern! Alle anderen hängen den Erwartungen hinterher oder sind deutlich teurer...

Aber so ist das als Mutterkonzern. Audi auf der anderen Seite hat glück gehabt, dass VW den ganzen Abgasskandal auch sich genommen hat. Ich rede hier von der Reportage "Der Fall Audi" Wenn man 45 min. gut investieren will, kann man sich den gerne einmal anschauen ^^

@@chriskonte1909 Die Musik ist gruselig, die klingt eher nach Mordfall Doku 🤣

@@chriskonte1909 wobei ganz auf sich genommen stimmt auch nicht. Bin selbst bei Audi und der Konzern ist im Vergleich zu vor dem Skandal nickt wiederzuerkennen. Komplett neue Unternehmenskultur. (Was natürlich absolut gut ist) Noch dazu war es Stadler der ins Gefängnis ging, während Wiko zu Hause seine Beine hochlegt. Also ich denke, dass eher Audi „geopfert“ wurde ( Nicht zu vergessen dass die Applikation auch von Audi kam also Opfer hier im übertragenen Sinne)

Fadammt... War einer schneller ☺️

Ähm Android Auto ? Wer bitte nutzt in 2020 noch nen eingebautes Navi, welches nie aktuell ist und man immer updaten muss ?!

@@maximilianrowdy2482 ich benutzte es noch kennt teilweise Sperrungen die Google Maps nicht kennt und ist halt mit den Fahranweisungen in die MFA integriert

So kompetent auch wieder nicht: Erst wird erzählt, es gäbe kein Navi. Dann, man bekäme für sein Geld auch ein schönes Navi/Infotainment-system!

Könnte von mir sein. 😉 Bin ebenfalls super zufrieden mit meinem Scala und der Junior hinten drin auch

1.5l 150ps?

Höchstens der Bruder der „Kamiq“

Die neue MIB3 und sämtlichen Assistentssysteme machen ihn so teuer. Da war der Rapid preislich noch attraktiver.

Was meint er überhaupt mit "kein Charakter"? Etwa, dass das ein langweiliges Auto ist?!

Der Parktickethalter an der Frontscheibe war bei Volvo schon im letzten Jahrtausend serienmäßig und ist es nach wie vor.

Der Clip lebt auch bei Skoda schon gefühlte 1000 Jahre 👍🏻. Dafür ist diese neue Einfüll-Lösung totaler Mist, oder ich bin zu doof, um ohne zu kleckern dort was rein zu gießen. Außerdem hat Skoda zum Vorgänger, dem Rapid, einiges richtig unfreundlich gestaltet oder einfach weggelassen. Die Mittelarmlehne liegt sehr tief und lässt sich auch gegen Aufpreis nicht mehr in der Höhe einstellen oder arretieren. Schön, dass die Passagiere auf der Rückbank eine eigene Luftdüse bekommen haben, dafür gibt's KEINE Getränkehalter mehr für die Gäste in der zweiten Reihe. Auch die klappbare Mittelkonsole ist weg. Im Kofferraum kann man nur den kompletten Boden hochklappen, es gibt keine 2-Teilung mehr. Wenn du unten drin ran willst, musst du oben leider ALLES raus nehmen. Navi über das Handy gibt's nur via Kabel. Also neben feinen neuen Features leider sehr viel weg gelassen oder verschlimmbessert.

Das kann ich bestätigen... hatte bis vor kurzem noch einen A6 Avant 3.0 TDI aus 2017. War auf der Autobahn eine Senfte. Selbst bei 180 konnte man sich noch gemütlich unterhalten. Bin seit kurzem aus einen Skoda superb sportline umgestiegen. Preis Leistung etc alles Top. Aber die Geräuschkulisse ist leider um Längen schlechter geworden... kaum Dämmung vorhanden, ist selbst meiner Frau aufgefallen. Preis Leistung ist beim Skoda aber deutlich besser, auch die Unterhaltskosten sind geringer. War dennoch ne gute Entscheidung jetzt, wo man nicht mehr so viel fahren muss auf Langstrecke.

@@Sierra-hk8jw alles richtig. Nur Preis/Leistung sehe ich etwas anders. Du bekommst das, wofür du bezahlst. Wobei ich mir nie einen Audi kaufen würde. Meine Erfahrung als Neuwagenbesteller: Ausstattungsbereinigt kosten Škoda und VW exakt dasselbe.

@@r32utjan war bezogen im Vergleich Audi zu Skoda. Mein Skoda war im LP bei 56K. Konnte aber durch Rabatte auf 45K drücken. Ausser Panoramadach, Standheizung und alles was Anhängerbetrieb angeht, angekreuzt. Habe das vorgestern mal Verglichen im Audi konfi mit einem a4. Nichts angekreuzt, ausser vergleichbare Motor/Getriebe Kombination ( mein Skoda 2.0 TSI 272 ps 4x4 und beim Audi 2.0 tfsi 260 ps QUATTRO) 46K. Sonst nackt. Und der a4 ist sogar noch kleiner. Steht in keinem Verhältnis, darum sagte ich das. Zum VW Passat hab ich keine Gegenüberstellung gemacht. Mein Schwiegervater fährt einen, er arbeitet im Werk Wolfsburg. Selbst wenn es stimmt, und am Ende beide gleich kosten, wovon ich aber nicht ausgehe, wäre ich trotzdem beim Skoda geblieben, Design technisch für mich einfach schöner und sonstige Unterschiede marginal.

@Helga Fleischer ne, ist nicht so mein Fall. Beim nächsten wird es evtl ein Hybrid aber mal sehen. Ich fahre gerne Verbrenner und bin privat daran interessiert.

Kann ich nur bestätigen 👍Der Scala fährt sich bei weiten nicht wie ein Polo oder Fabia. Selbst 230 mit dem Scala fährt sich voll entspannt was ich bei 200 mit dem Fabia nicht sagen konnte 🤔😁

@@tobir8116 weil der scala 230km/h fährt?

@@jackmate512 ja bei guten Bedingungen sogar 240😁👍und ja ich habe es selber ausprobiert laut Tacho war er sogar 245...

@@tobir8116 berg ab nach dem er von einem BMW X7 gerammt wurde oder ? Kleiner Scherz 🤪 Ja ok dann sag ich nichts mehr wenn das so ist. Ich glaub es mal einfach. Wie auch immer der Scala ist n cooled Auto gefällt mir gut.

@@jackmate512 kannst ja mal gucken auf RU-vid gibt ein Video zum topspeed vom Scala 😉👍hatte es selber erst nicht geglaubt bis ich es ausprobiert habe😁

Ich komm vom Mini Cooper S. Der Scala ist das deutlich entspanntere und in meinen Augen bessere Auto. Mehr für's Geld. ;)

@@Bartoa wobei ich behaupten würde, dass der Cooper S wesentlich feiner verarbeitet und bessere Materialien hat(vielleicht auch leiser ist?).

@@r32utjan Ne, leider nicht. Wirkte für mich manchmal echt billig verarbeitet und klapperte an einigen Ecken. Über Motor und Getriebe kann man nichts sagen. Solide BMW Technik. Der Rest kam aus England ;)

@@r32utjan Hatte auch nen Mini Cooper als Leihwagen für knapp 2Wochen,fand den fein,aber schlecht verarbeitet ( Die Ambiente-Beleuchtung hat mich an meine Kindheit errinert,als wir mit den Leuchtstäben für 1 Euro gespielt haben). Die Automatik war hingegen ein Traum ( Bmw halt).

Angebot und Nachfrage, so ist's halt. Käufer bestimmen den Markt mit ihren Vorlieben. Skoda SUV ist bestellt. 🤪

@@blockchainmusic8697 Nein, so ist das nicht, die potentiellen Käufer werden einfach zum SUV gezwungen, weil auch Skoda Riesengewinne schreiben will. Auch designmäßig wird hier nur Einheitsbrei angeboten und die meisten SUV sind für unsere Garagen zu groß.

Armaturenträger geschäumt. Traurig das sowas überhaupt erwähnt werden muss. Selbst ein Astra von 93 hat geschäumte Armaturenträger.

Gibts im VW Konzern überhaupt was für 350€?

Wobei von vorne schwer zu mögen.

@@markusortmaier7174 Joar, das stimmt. Aber wenn sitz ich eh drin, da ists mir gleich, wie der vorne aussieht. :D

Haben die Autos mit Serienausstattung auf Arbeit und diese besitzen kein Navi, woher nimmst du also dieses Wissen ?

@@xraifreak aus Bloch seiner Argumentation, erst bemängelt er das nicht vorhandene Navi aber beim Preisvergleich betont er das große Navisystem.

@@binny801 er meinte wohl das ganze Infotainment System als ganzes was - wenn man es mit Apple Car z.b. benutzt - ja auch indirekt ein Navi besitzt.

Navi ist bei mir auch nur gegen Aufpreis möglich. Im einfachen System gibt es nicht mal Android-Navigation OHNE Kabel, du musst dein Handy jedesmal da dran frickeln.

Genau in den 70 Jahren Opel Commodore GSE 160 PS von 0 auf 100 in 10 Sekunden das war mal eine Ansage.

@@karstenbeck3651 Oder unser Audi 100 C3 2.2 5 Zylinder, 0-100 in 9,7. Da waren auf dem Weg in die Schule die Klassenkameraden, die mitgefahren sind, schon ein wenig beeindruckt. Kein Wunder, wenn Papas 200 D 27 Sekunden gebraucht hat.

Das Bolero ist genau wie das Amundsen, nur ohne Navi. Das ganz große Infotainment-System wäre das Columbus, aber das gibt's im Scala nicht.

@@Zenithialord Falsch, das Amundsen hat ein größeres Display (8" Bolero, 9,,2" Amundsen), keine Drehknöpfe und ist natürlich für den Scala das Größte, weil es keines mehr drüber für den Scala gibt, wie Du ja selber schreibst.

@@DieSchlaftablettenLP Aso, dann ist das beim Scala wohl jetzt neu. Früher war Amundsen = Bolero mit Navi.

@@Zenithialord Hm, ich bin mir fast Sicher das erst ab Amundsen Navi mit bei war. Aber nur fast ;). Ich habe zwar keinen Scala sondern ein Kamiq, aber der ist ja von der Innenausstattung vergleichbar.

1.6er TDI? Find ich geil 🤩 schöner kleiner Diesel in nem kompakten Auto, für mich ideal.

@@janaturlich7775 Wäre der 1.6er TDI für tägliches Pendeln auf der AB geeignet? Eine Strecke ca. 80km und wie hoch wäre der Verbrauch ca. bei 140 - 160kmh Geschwindigkeit? Mein Golf 7 (1.4 TSI) liegt derzeit bei dem Profil ca. bei 7.4L

@@SilverGreyBeamer warum fährst du bei einer langen Strecke überhaupt einen Benziner? Zu viel geld? Bei so ner langen Strecke lohnt sich nen Diesel schon lange. Es sei denn du kommst aus ner Stadt wo du damit nicht rein darfst. Selbst mein alter Octavia Combi (1Z5) liegt bei meinen 20km Landstraße gerade mal bei max. 5l.

@@SilverGreyBeamer Für dieses Fahrprofil wäre ein Diesel tatsächlich längst billiger. Aber abgesehen davon, wie kommt man auf Autobahn im TSI auf 7,4 Liter? Ich fahr den Golf im 1.0 TSI und komme so bei 5,4 Liter Super bei konstant 120 km/h heraus. Bei freier fahrt zu später Stunde, sind sogar 5 Liter möglich.

@@sloops4398 Fahre erst seit einigen Wochen. Bin halt dabei umzusteigen

Geilen Humor haste.

@@frankreichfranzosen ich nicht, der Blech.

@@maxdahlberg1883 Der heißt Bloch und nicht ,,Blech" vereehrter Max Stahlberg.

@@orgelfan1675 besser er würde bloch reden und blech heissen, statt umgekehrt

Finde das für den Alltag auch mehr als genügend.

Das dachte ich mir auch zumal der Scala mit dem Motor 245 km/h rennt😁(selbst getestet)

Stimmt. Die sehen aus wie ein Teil einer Küchenmaschine. Schneiden, Raspeln...

@@stefank.9660 hahahaha

Ich frage mich seit ich den Wagen meiner Freundin kenne: was bringt dieser Clip? -> du scheinst den gut zu finden, also bitte ich dich, mich mal zu erleuichten :)

@@Todbrecher na da klemmst du die Parkkarte rein. Kann man bei vielen anderen Autos aber auch ohne den Clip. Zum Regenschirm-Fach: Wow, eine Aussparung in der Tür... Purer Luxus... 🤨

@@LordBela2 Okay, now for real: ist das so viel besser, als die Karte einfach vorne reinzulegen? beim nächsten Parken brauche ich ja eh ne neue :O

@@Todbrecher ich meinte die Blaue Papp-Parkkarte, die man alle paar Jahre verliert, sich für viel zu viel Geld ne neue kauft und dann die alte wiederfindet

@@Todbrecher Achso, und direkt hinter der Schebie ist die Karte bei Regen einfach besser für den Kontrolleur abzulesen.

Skoda. Kein Fehler in allen Teilen kaufen

@@tomhenkel74 Dieser blöde Spruch stirbt wohl nie aus. Fiat rostet, weil es ein Fiat ist und VW, obwohl es ein VW ist. Meist noch Jahre früher. VW nach Ricky Shane: "Wir sprengen alle Ketten..... äh Steuerketten". Fehler in vielen Teilen.

@@bumkruger1160 ich spreche da aus Erfahrung, 3 gute Bekannte sind Fist gefahren, keiner war zufrieden. Volkswagen ist nicht viel besser, deshalb fahr ich nen Japaner

Wir haben einen Scala gekauft. Sind sehr zufrieden. Sind aber auch mit dem alten Linea sehr zufrieden. Der geht stramm auf die 240tkm zu und macht kaum Probleme.

Habe den Motor auch im Octavia. Hatte vorher den Rapid, mit wenig Ausstattung und 90 PS, hat aber gereicht. Aber die Gegebenheiten ändern sich...

Ist der Rapid Nachfolger halt der kompakte skoda für die Golfklasse 😉

@@tobir8116 Wirklich? Der Octavia ist eher Golfklasse. Der Scala ist eher Polo (als Kombi)

@@cdefgah4343 ne komm lassen wir das mal lieber🙄🥴😁

@@cdefgah4343 Da hat jemand mächtig wenig Ahnung.

Scala basiert auf der Polo-Plattform, also ein Polo XXL. Oktavia ist ein Golf, nur eben wieder XXL.

Tatsächlich interessantes KFZ, vorallem die simplen Features.. 👍🏻

USB c ist Standard

@@g-und-u aber doch nicht als Buchse? Als Stecker ist er Standard. Oder haben Sie in der Handypackung ein USB C Stecker auf USB C Stecker?

Was ist daran verkeht auch USB-C als Buchse zu standatisieren? Die meisten neuen Geräte kommen mit USB-C auf C oder USB-C auf Lightning. Also ich finde jeder neuer Wagen sollte nur noch USB-C haben. Macht es einfacher für jeden, dann braucht man nicht 1000 Kabel.

@@BerLu280 Bei welchen Geräten wird ein USB-C auf USB-C Kabel mitgeliefert. Kenne keine. Muss man sich immer seperat bestellen. Für gewöhnlich hat ein Steckerladegerät eine USB Typ A Buchse. Das ist Standard. Das die Endgeräte als Standard USB-C haben ist ja auch in Ordnung und auch gut. Aber Standard ist immer noch USB A auf C oder Micro oder auch Lightning.

@@plinse22 Bei modernen Smartphones von OnePlus oder Xiaomi sind bspw. USB-C-Netzteile und USB-C-Kabel dabei und bei Notebooks ist es auch verbreitet. Über USB-C kann nämlich mittels Power Delivery (PD) problemlos mit 100 Watt (5A bei 20V) geladen werden, was mit USB-A-Buchsen nicht geht. Ob die USB-C-Buchsen in den Autos das unterstützen, ist eine andere Frage. Aber über kurz oder lang wird USB-C auch bei den Buchsen zum Standard.

@Hein Blau nicht unbedingt, aber wenn man sich das ansehen will kann man auch ein altes Auto kaufen anstatt einem neuen

Und wer Listenpreise zahlt, hat es finanziell zu gut

Mit n bisserl Glück hab ich den Scala in der Konfiguration und Farve die ich wollte als Neuwagen um 15k billiger erstanden :) (Lohnt sich die Schauraumautos genau zu begutachten und nachzufragen ;) )

Für 36K € würd ich mir einen Cybertruck kaufen - ist Geschmacksache, aber sicher 3 Klassen größer und Jahrzehnte zukunftsfähiger.

@@wandschauer Der Cybertruck wird nie nach Deutschland kommen also wird es wohl eher ein Model 3 oder der noch kommende Hatchback

@@emrefifty5281 sag niemals nie.

Bitte was

@@pieschen09 Ich verstehe die Frage nicht!!!! Wenn Sie keine wirkliche Alltagserfahrung mit Neuwagen haben, wissen Sie die Antwort auf meine Frage nicht. Ich habe dem Tester eine Frage gestellt, aber ich habe es getan Bekomme keine Antwort. In der Zwischenzeit habe ich den Scala mit einem 1,5-TSI-Motor gekauft. Meine echte Erfahrung im täglichen Gebrauch. Wir sitzen hoch oben im Auto, der 1,5-TSI-Motor hat keinen Turbo. Rückfahrradar signalisiert bereits in einer Entfernung von 4,5 m. Bremst das Auto beim Rückwärtsfahren, das Hindernis ist zu nah. Das Rückfahrradar lässt sich nicht ausschalten, manchmal ist es ziemlich verwirrend, wenn es auch am Tor signalisiert. Ich fordere den Hersteller auf, den schaltbaren Rückwärtsgang einzuführen

@@danielnemeth4646 Sie schreiben: "Ich gehe von der Arbeit nach Hause Gigurul vom Parkplatz wurde zum Glück von der Autobank erwischt. Zum Glück sind sie noch nicht darauf eingegangen. Ich brachte es am nächsten Tag zurück zum Gottesdienst, es wurde repariert." was soll das bedeuten? Warum haben sie das Auto zum Gottesdienst gebracht?

@@pieschen09 Das Auto wurde nicht in die Tankstelle eingebrochen. Das Handbremsseil ließ los und rollte deshalb aus dem Parkplatz. Es wurde im Rahmen der Garantie ersetzt

Das Durchschnitts-Netto-Einkommen lag 1995 bei etwa 2600 Mark. Heute etwa 2000 EUR. EIn Golf GL EUROPE Automatik mit 90 PS kostete Liste 32.900 Mark (mit 4 Türen). Das ist der Grundpreis der Modelllinie, ohne Sonderausstattung wie ABS, Airbag, Leichtmetallfelgen, oder ein Radio mit mehr als zwei Lautsprechern. Es ist also eher eine gefühlte Wahrheit, dass die Autos so viel teurer geworden sind. Dazu kommt: Heute ist der Abstand zwischen Listenpreis und realem Straßenpreis eher gewachsen. Noch um die Jahrtausendwende waren 10% Rabatt eher eine Seltenheit.

@@johannesgehrs9888 ich weiß ja nicht woher sie ihre Weisheit haben, aber ich und der Großteil der Ossis, haben 1995 und auch danach keine 2600 DM verdient und auch jetzt keine 2000 Euro. Trotzdem ist es keine Relation zu den heutigen Preisen.

37.000 wäre mir auch zu viel ..für meinen Skala 1,5 TSI handschalter style ausführung habe ich knapp 20 bezahlt.eu import.

@@svenratsch4318 dann lass Schule besser auf

@@olihsv4047 ja neee, is klar. Lern du erst einmal richtiges artikulieren und schreiben.

7,8 Liter haut mich aber jetzt nicht vom Hocker. Wie ist denn da die Fahrweise?

VW baut die besten 2 Takter der Welt.

​@@mochannel25 Ist der Firmenwagen (Tankkarte) meiner Frau. SIe fährt ausschließlich im Dynamik Modus und Feuer frei auf der Autobahn. A3 Limousine Sport(fahrwerk), das echt was bringt aber nicht zu hart ist. Man müsste mal das Gewicht vergleichen, aber wenn der Test des Skoda mit 7,0 ausfiel kommt das schon ziemlich gut hin.

@@citcit9811 Okay, das erklärt es.

@@citcit9811 Kein Wunder. Wer das Auto "normal" bewegt schafft gut die 5 - 5,5 Liter

Das dachte ich mir auch zumal meiner mit gleichen Motor und getriebe nur 27000 gekostet hat🤔😁 gut meiner war zwar vorführwagen mit gut 3000 km drauf aber selbst neu lag meiner bei 32000🙄 Die Heckklappe und das Sportfahrwerk hat meiner nicht aber dafür 18 Zoll Felgen 😁

aber er sagt doch, er würde sich den Wagen kaufen, weil er ein super P/L-Verhältnis hat

Die Preise sind nicht nur beim Scala eine Wucht. Octavia, Superb, Karoq das gleiche.

@@silviob5896 und seit wann zahlt ihr alle listenpreise?

mein scala in neu mit ähnlicher Ausstattung hat 22k gekostet also ja.. wer den Listenpreis zahlt ist selber schuld.

Naja, wenn du dir wirklich nen Tesla kaufst, bekommst du ja noch mal 9.000€ Umweltbonus zurück, diese müsstest du nur vorstrecken und schon ist der Tesla auf dem gleichen Preis

Ab knapp 20k als eu reimport mit 1,5 TSI DSG und dem großen Amundsen Infotainmentsystem.

Geht mal in den Konfigurator 36000 ist zu viel

@@LeonVAC das stimmt nicht ganz, beschäftige mich intensiv gerade damit, Listenpreis sind 43000 ( jeweils aufgerundet) da sind 3500 € der Prämie schon drin, dazu kommt die "Bearbeitungsgebühr" 1000 €, also 44000 minus 6000 BAFA macht etwa 38000 € - die Differenz zu den 36000 des SCALA würde der TESLA locker über die KFZ-Steuer und Wartung nach 2-3 Jahren "rausholen" , allerdings gibt es bei SKODA erhebliche Rabatte, und selbst ein ausreichend(!) ausgestatteter OCTAVIA Kombi mit 2.0 TDi und DSG ist für 25000 € zu haben, das sind dann wieder gut 13000 € Differenz zum TESLA .....

Ich hab mein Scala mit gleichen Motor und getriebe und etwas anderer Ausstattung (aber style) mit 3000km drauf als vorführwagen für 27000 bekommen 😉👍bei 36000 hat er halt alles drin was geht und auch viele sachen die man vllt nicht braucht...

Zeigespitze?

@@janaturlich7775 Zeigerspitze, da fehlte ein "r".

Du sprichst mir aus der Seele. Das hat mich auch schon immer gestört

Würde sowieso nur das volldigitale nehmen und das ist sogar schöner als das von vw selbst

@@hendrikhoffmann7347 Sind dort die Zahlen "normal"?

leider nein

Das Fazit war doch positiv?

Die Diesel- und Batteriepanne muss Quersubventioniert werden.

Allerdings ist der golf 8 mit dem neuen octavia zu vergleichen, dieser hat allerdings haubendämpfer. Lg :)

Hat es der Polo auch ?

@@bastian832da er polo eig. mit dem fabia zu vergleiche ist, denke ich nicht, dass der polo haubensämpfer hat

Is mir sowas von Latte ob Haubendämpfer oder Stab! Habt ihr sonst keine Probleme?

Lächerlich wenn man sich über fehlende Haubendämpfer beschwert.. DAS sind Luxusprobleme. Ich bin eher der Freund des guten alten Metallstabs der anders als die Dämpfer nicht nach ein paar Jahren ausgetauscht werden müssen, das Ding hält für immer.

Stimmt der Scala ist eigentlich unnötig

Warum? Ich verstehe nicht was die Leute dagegen haben?

@@alexanderbellingroth jede Elektrik ist fehleranfällig und ich möchte zuverlässig die Klappe öffnen können

@@jonny199b9 oke verständlich, aber wenn man so argumentiert dürfte man ja auch keine Zentralverriegelung (oder keyless )haben oder keine elektrischen Sitze oder jegliche anderen elektronischen Bauteile. Theoretisch könnte ja alles kaputt gehen An viele elektrische Dinge hat man sich ja im laufe der Zeit gewöhnt. Aber vlt denke auch nur ich so

@@alexanderbellingroth meiner Meinung nach ist die Heckklappe etwas nicht notwendiges und elektrische Sitze Brauch ich auch nicht

Jeder der eine Garage besitzt wird die elektrische Heckklappe zu schätzen wissen, da man die Höhe der Klappe einstellen kann. Aber alle die im freien parken kann das egal sein.

Der Focus Turnier 1.5 Cool&Connect kostet als Aktionspreis 26.090 €. Der Scala 1.5 Ambition 24.077. Und das ist der Listenpreis, da gehen noch locker 15-20 Prozent Rabatt.

@@thomasfriedrich1991 der Scala ist dann aber nackter, außerdem gibt es bei Ford mehr Prozente. Mein fast vollausgestatteter Focus (kein Leder/Schiebedach) hat 32.000€ Liste gekostet, 23.000 effektiv.

@@stefihc433 wow welch geistreiche Aussage. Und warum genau? Weil ist so?

Den Scala gibt es auch deutlich günstiger. 18.000 € 110 PS DSG bei APL