Автор, учи матчасть. Пороги, спойлер - признак рестайла - полная чушь, это, так же как и решетка радиатора, колхоз от хозяина. Разницу в поколениях легко можно найти на просторах инета. Мотор 1,8 без проблем? А как же масложер на этих движках? Климат во всех Супах, независимо от комплектации, одинаковый. Подлокотник один из лучших, он регулируется по вылету и по высоте (об этом нужно было у владельца спросить), и не нужно для этого сидушку опускать. Прежде чем снимать такие ролики - как минимум "гуглите" тему. У меня был такой Суперб с таким мотором дорест, сейчас 2,5 V6 TDI рест. После продажи первого Суперба я покатался на других машинах и вернулся снова к этой модели. Это лучший из седанов за свои деньги.
Кстати масложор зависит от стиля езды, износа турбы и системы вкг. Если всё штатно и правильно работает, ты не используешь этот прекрасный седан как спорткар выкручивая максимальные обороты, масложора никакого нет.
про то что суперб дешевый в обслуге чушь полная. вы на его подвеску посмотрите и на всё остальное это же один в один пассат б5+ и ауди с5. это куда ни глянь во всём сложные машины. электрика сложная и дурковатая , подвеска лютый трешь даже на народном фольце передняя подвеска из бизнес класса с кучей рычагов которые только под замену. чисто для справки привести переднюю повеску в норм состояние будет только по детялям стоить от 500 долларов! да уж бюджет моторы задроченные то масло жрёт то сифонит где то вакуумная система то ссытся ото всех щелей маслом мотор толи знаменитый дурной мотор 2.5 в6 своими больными распредвалами. Один более меннее адекватный варик это 1.9 дизель но это будет овощь
Удивляют некоторые любители, "я езжу на Ланосе, решил сменить на такой Суперб", не понимая что эта машина для тех у кого есть деньги и кто не будет жалеть их тратить на эту модель, а тратить постоянно придется.
Хорошая машина. Салон огромный просто! Но по низу рынка лучше не брать, так как денег вкинуть придется немало. Наверняка выйдет дороже чем купить сразу нормальную шкоду. Запчасти на подвеску не из дешевых. В 2017 году коллега по работе купил себе. Был вариант за 6500 у.е 1.8 турбо 2005 г.в с пробегом за 170к (как потом выяснилось там под 300 к было) и за 9000 у.е. 1.8 т 2007 г.в. пробег 140к. Один владелец, стоит хорошая гбо, два комплекта резины. Машина в очень хорошем состоянии. Купил без диагностики за 6500 у.е. Сказал, что сам шарит в машинах и определит если что не так😂 Зачем деньги тратить на диагностику. В итоге у машины проблемы с движком- жрет много и не едет, компрессия низкая, капиталка движка и турбины, ремонт подвески. Установка гбо ( самое дешевое, что было на тот момент на рынке) На состояние 2020 г. вкинул сумму денег превышающую 3000 у.е. Уже говорит лучше бы я тогда взял шкоду за 9000 и проблем бы не было В общем как то так, стал героем пословицы "скупой платит дважды" Спасибо за обзор!👍 Очень хочется увидеть от вас обзор на chrysler 300c 1 поколения.
@@DEA4UA Согласен. Поэтому, лучше провести диагностику или воспользоваться услугой автоподборщика)). Так как цена "по верху рынка" не гарантирует хорошее состояние авто.
Сейчас хитросделанные перекупы могут впарить убитую тачку по верху рынку даже если оплатишь услуги дебиловатого подборщик а с толщиком: Во первых появилась металлизированная шпакля, подбор краски на компьютеризированном стенде и покраска под толщиномер делает ЛКП в заводе или меньше. Во вторых есть куча присадок в коробас или движку которые ненадолго восстанавливают компрессию и работоспособность, но потом только капитала: через свечные колодцы нужно осматривать цилиндры на задиры и потом компрессию, подключать все возможные приборы на диагностике. И конечно проверка геометрии кузова или в крайнем случае развал-схождение...
Все обзоры информативные ,интересные и креативные кому не нравиться пусть сделают лучше,сами на очке сидят и умниого вкючают,затем идут в гараж к своим тазикам....
@@егор1111-и6ы Впечатления такие же как рассказал автор в этом ролике. Динамика для годов разработки авто - отличная. Продал с ноткой грусти. Свой экземпляр не стыдно было бы продать даже близким. www.drive2.ru/r/skoda/superb/1394009/
@@MrSasha86 мне показалось или задние колёса домиком на старой? Недавно купил себе 2007, 2.0 tdi и задние домиком, хотя на двух СТО сказали - всё норм. Что можете сказать по этому вопросу?
@@ВадимКорольков-т2к На моем задние колеса смотрелись ровно относительно кузова (у меня официальная машина с пакетом плохие дороги). У товарища Суперб был европеец 2005 года на европейской подвеске. У него жопа была ниже чем морда и задняя ось выглядела с незначительным "домиком". Но глаз не резало, чтобы переживать.
Ну ты красава! Прикинь ты так зачитал что я решил её купить) А собирался брать пассат! Ну ты репер!!!! Подписка!!!! Фарту Масти Слава Украине! Жыве Беларусь! Алга Казахстан!!!!!
Да, со временем фары утратили свой свет. Когда в 2007 брал суперб с салона, то свет был агонь. Сейчас все печально, еле светят. Но видал на форумах как восстанавливают свет заменой линз.
Хороший тест, красава! Тачка 🔥. Про двигатели не соглашусь, 2.8 0-100 едет как 1.8T, он не будет пушка-гонка, так как такого потенциала у него нет, турбина решает, главное чтобы все исправно работало и не было подсосов воздуха. К тому же по сути с этого двигателя с доработками снимают и 300+ л.с., максимум что с него добивались на ауди ТТ 560 л.с., правда там уже его расточили до двух литров, ну и конечно доработок овер дофига.
@@LiveBrother Делаешь 1ступень + убираеш каталик. У тебя +- 210-220 кобыл. 2.8 так не поедет. Во время ремонта турбины мне предложили сделать гибрид, обещали до 230 кобыл после прошивки. Но я откатал уже 35000 км так и не сделал чип) Пробег сейчас по приборке 247 000 км. Едет нормально, мощности хватает. Максимум ехал 218 км по спидометру. Авто 2004 года.
@@anonymoustm2912 как безпроблемно убрать кат на этой машине? С каждым "чипованием" уменьшается ресурс надёжности машины, ведь нагрузка возрастает не только на мотор но и на коробку с ходовой частью. Хотя поршневая и блок очень крепкие на AWT. В стоке этот Суперб едит до сотни 9.0 - 9.8, учитывая наших людей которые любят лить 92й и обувать Белшину он 10с будет ехать.
@@yurchik9189 На счет уменьшения ресурса , это да. Кат убрать не проблема, 160 евро под Киевом VTG. Чип 250 евро. Знакомый делал на ауди а4 1.8т 2 года назад, до сих пор катается все норм.
комфортная? мне слышно звук твоих шаровых , подвеска не исправна , что там хорошего в ней? да и с какого перепуга она стала лучше audi a6c5 ? ведь это одна база с ней
Такой себе ты обзорщик.... почему не сказал что задние сидухи глухие нахрен? Там только маленький лючок. И в бардачке так же как и в подлокотнике можно охладить 0,5 воды! При включенном кондее летом, (там специальные воздуховоды которые можно открыть и закрыть) да и вообще ты знаешь что такое фольксваген в5+ Алле? Суперб хорош на все 100% но не этот заколхоженый на который обзор! На 3000 просыпается? Ты гонишь? Не умеешь на механике ездить снимай автоматы! Она просыпается 2200-2300 сток
Ти б не чортихався , брате ! А то точно візьме , будеш довго плакати крокодилячими сльозами . Не знаєш , що кажеш - краще не говори . Це зовсім не "шуточки" . Добра тобі .
