Покупать новые авто здесь: autospot.ru/?u... Видео про Genesis: • КРУЧЕ Б/У BMW 5. НАДЕЖ... МОЙ ОСНОВНОЙ КАНАЛ: / @lenalisa33 Я в Инстаграм: / lisarulit Мой страховой брокер: www.arezerv.ru Periscope: lisarulit
По поводу автоспота. В 2018 году купил суперб. На автоспоте он был за 1289000, отдал 1240000. 1.4 механика 125 сил бизнес пакет со всеми датчиками, ксеноном, подогревами, автозатемнения всех зеркал
@@vvstudio207 факты говорят о другом. Смотрим продажи за 2019 год в РФ: камри - 34 017 штук продано, Суперб - 1 258 штук. Просто полное уничтожение Суперба
Полное уничтожение означает его полное отсутствие. Камри берут с заботой о будущем владельце, а Суперб берут для себя. Тут можно провести прямую параллель с квартирой (Камри) и домом (Супербом). Квартира дешевле в покупке, но потом на ЖКУ (ТО, КАСКО и ГСМ) замудохаешься платить по поводу и без. А частный дом стоит дороже, но ЖКУ стоит меньше, да и перепродать частный дом дорого очень сложно, ибо все его боятся. Но от частного дома получаешь настоящий кайф, а квартира - это чтобы кости бросить после работы.
Отличный автомобиль, расход для такой большой машины вообще супер. Джинезис тоже нравится, но для задних пассажиров там места мало, неудобно в отличии от шкоды. А камри вообще уже не та, с технологиями 2007 года по цене чугунного моста.
В конце 2019г. я купил рейсталинговый суперб 2.0 190л.с. и был в прайсе только такой двигатель. Сейчас не знаю. Комплектация у меня стайл это средняя+доп. опции отдал я за неё 2 550 000руб. До этого у меня был тоже суперб 2015г. с двиг. 1.4 150л.с. последний намного круче едит особенно на трассе я увидел разницу в 40л.с. как вы активировали ланч. Напешите пожалуйста. Для меня суперб лучше чем дженезис. Он практичнее он более семейный.
Выключи START/STOP Коробку в спорт или в ручное управление Зажми сначала Тормоз а потом на газ! Как раздуется около 3 т оборотов , отпускай тормоз. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-HVrTWIuFs7c.html
@@vvstudio207 ну она про 280 и не сказала ))) сегодня сравнивал два суперба с пробегом до 100. Конечно 280лс в комплектации лаурент Клемент это взрыв мозга . Теперь собирать деньги на него ))
@@MoskovskiiBelarus да просто было видео, где Лиса заявила, что такие двигатели не производят... перепутала с "не завозят в РФ"... А про взрыв мозга - это ДА!!! Катался на таком несколько дней по работе - просто восторг!
Елена, можно поподробнее о том, где вам кататься удаётся в режиме ограничений? Вы говорили что неделю ездили. И где вы берёте машины для обзора? То знакомый приехал и машину оставил, то сосед... кажется вы обманываете подписчиков
@@rr5469 И не говори! Даже Сузуки туда же! Но остальные японцы пока на чугуне остались, но им труднее вписаться в евронормы, вытягивают в сумме за счёт гибридов. До немецких дизелей им тоже далековато, да и не будут уже на закате дизельных технологий пыжиться. Хотя у Хонды зачётный был 2.2д... Проблема в количестве выделяемого СО2. Японцы "разбавляют" суммарный показатель гибридами и электрокарами. А у немцев почти половина автопарка - дизеля, а дизель меньше бензинок выделяет СО2, вот немцы и не чесались насчёт гибридов да эл.каров. В Европе границу по СО2 понизили до 95мгр/куб, с двс большого объёма уже трудно туда вписаться, вот и делают 1.0турбо. Кстати, в Германии подорожний налог зависит от объёма мотора и сколько он выделяет СО2. Например, 2.0 бензинка (хоть 400лс) стоит 2€ за каждые 100см2, т.е. 40€ в год. Затем отнимаем от количества СО2 этого мотора границу в 95 и домножаем разницу на 2€ за каждый лишний грамм (например, (142-95)×2). 40+94=134€ в год. Дизеля насчитываются из расчёта 7,50€ за 100см2 объёма. Грамм СО2 так же по 2€ сверху. А т.к. япы дизеля экономичные и с малым выбросом СО2 не умеют делать, то народ предпочитает свои немецкие на французские дизеля. Понятно, почему япы в Европе начали разоряться в конце 90х. Народ хотел динамичные и надёжные 1.9ТДИ с расходом 5-6л. Даже на Поло и Фабию можно было заказать 1.9 ТДИ, чипануть его до 135лс и рвать со светофоров всяких "спортсменов" на турбобензинках. А на маленькие японские даже ESP ни за какие деньги нельзя было поставить. А на Половик - пожалуйста! Полный привод на дизельный Гольф или Пассат, Октавию или Сеат,Мерс да БМВ - да без проблем! Туран 4х4 ТДИ - да конечно есть! А что у япов? Всё печально...
@@Ang654r ДА Я БЫ НЕ СКАЗАЛ, КАК БУДЕШЬ УХАЖИВАТЬ ЗА МАШИНОЙ ТАК И ОНА БУДЕТ СЛУЖИТЬ ВЕРОЙ И ПРАВДОЙ , Я МЕНЯЮ МАСЛО КАЖДЫЕ 5 --6 ТЫСЯЧ И СКОЛЬКО У МЕНЯ МАШИН БЫЛО ВСЕГДА СЛЕЖУ И УХАЖИВАЮ И МЕНЯЮ ВСЁ ВОВРЕМЯ, ВООБЩЕМ КАК ТО ТАК -- !
@@user-ln2gj1zu2q У них с завода специально залочен маленький моторесурс. Хоть заменяйся эти масла, но от масложора, вытянутых цепей, провернутых вкладышей и задиров на цилиндрах тебя ничто не спасет.
Лиса, Вы зашли не на сайт производителя, а на сайт представительства Шкода Россия. Если бы Вы зашли на чешский сайт Шкода, то увидели бы много всяких ДВС, в т.ч. и 190 сил, и 220, и 280!!!
Главный враг Суперба локализованный Кодиак по низкой цене, а второй цена его самого, импортного. Наличие Камри с Оптимой влияет даже меньше, чем наличие А4, С и 3ки со скидками...
пересмотрел много разных обзоров про новую сонату и для себя бы выбрал предмаксимал за 1,9 млн руб. где есть все! минималка на 2,5л моторе стоит 1,7. Сейчас смотрю это видео, зашел на сайт шкоды и что бы она по оснащению сравнялась с сонатой нужно смотреть ТОП за 2,9 млн руб! А минималка 2,0л стоит 2,2... При этом если судить по описанию на сайте в машине нет кругового обзора, беспроводной зарядки для телефона, нет вентиляции сидений, колеса будут R17 на 215 резине и прочее... Вообще смешно читать в описание комплектации про задний подлокотник, наличие изофикс, подголовники и набора сеток в багажнике как опции... Думайте что хотите, что немцы это круть, а корея фантики, но за что им платить такие деньги?! Именно в начале ролика сказали, что генезис Г90 стоит 3! и он тебя перенесет совсем в другой класс авто.
@@MoskovskiiBelarus на скорости больше. Катался на одной недавно и на скорости 100 км уже приходится голос повышать в разговоре потому как гул сильный уже в салоне. Шум от дороги и сильный встречный поток воздуха. Машина как барабан уже вступает по кузову резонанс такой. Ты окно в машине открой при 50км/ч и на 110 км и сравни шум который через окно доносится от встречного потока ветра. Кто то думает что шум в машине от мотора весь На самом деле от мотора не больше 15-20 % всего шума по машине составляет.
@@V.S019 ну так сравнивал . Конечно может моя комплектация и потише L&K но и при 160 комфортно . Плюс ещё в Аудиосистеме кэнтон встроена электронная система шумоподавления . Она тоже влияет .
@@MoskovskiiBelarus Не знаю , но у меня сомнения что в одной модели у разных комплектаций разная шумка будет. Вот если суперб и пассат то там будут различия. В своё время на тесте суперб шкоды именно шум из арок колёсных меня побудил не рассматривать далее её. Просто всё познаётся в сравнении . У товарища был пассат раньше в7 и в сравнении с моей мне в его машине было комфортно. Когда я поменял свою машину и через год прокатился в один день на его и потом пересел на свою , я разницу сразу ощутил у него хуже и хотя тогда у меня ещё заводская только шумка и доп я ещё не ставил. Единственное у меня с завода стёкла в дверях двойные стояли.
Не совсем согласен, давайте тогда корейский Флагмано сравнивать с флагманом от ВАГа, Шкода хоть и по нынешним временам недешева но все равно не бизнес и не премиум
@@user-ml1wn4eq1o там и камера информативная, разные варианты парковки, с линиями и советами и три ракурса картинки, рыбий глаз, вниз под бампер и классическая картинка.
Шкода Суперб - максимум крутящего момента - 320 н/м - уже при 1 450 об/мин. Тойота Камри - 230 н/м при 4 000 (!) об/мин. Дальше можно не продолжать. Камри - вообще не машина, покупают её люди - вообще не разбирающиеся в машинах.
Ну вывернули бы колесо, показали подвеску! Должна быть многорычажная алюминиевая от Ауди. А у Октавии обычная МакФерсон. Буквально неделю назад об этом в комментариях писали, тут тебе подворачивается Суперб - и ничего не происходит! Только рассказ о впечатлениях...
@@user-hn7re4wo5y Потому что я своими глазами видел на Октавии, на Супербе и на Ауди. На последних двух дорогая многорычажка. Можно было Лисе показать, вывернув колесо, а не пафосно рассказывать, как хорошо рулится машина. Неделю назад я лично комментировал, чтобы показали, через неделю у неё появляется Суперб - и она нихрена не учла просьбу! А вот такие каналы как Клубный сервис и Теория ДВС поднимают машину и показывают технику а не языком мелят!
@@user-hn7re4wo5y Потому что было бы в сто раз интересней, если бы Лиса сказала "рулится классно, потому то" - и выворачивает колесо, показывая аудюшную (а не от Октавии) подвеску!
Отличная машина! Езжу на шкоде 7 лет! Но курс доллара и цена! Нету денег и теперь уже не будет на такую машину! Раньше думал о кредите! Теперь даже не думаю! Берегу свою октавию! Потому что мы катимся в ад! В темноту без просвета! Мне не кто и не когда не поможет! Перспектива одна работать до смерти за еду! Слава богу не продал свою!!! Но у Путина видимо другое мнение о Русских людях!
Какой Генезис ваще и кто их покупает?Понятно - люди все очень друг от друга отличаются, не один вид живых существ так не отличается друг относительно друга.Одним словом Генезис.Ы смысле б/у и кто его купит на вторичке за те деньги что он вообще стоит.
У хорошего друга суперб 12 года он уже весь поседел с ней то турбина то бензонасос то ещё много чего он вложил уже за 5лет денег просто сумма обалденаяя и два года продаёт её и ваще даже на такую машину никто не смотрит
@@MoskovskiiBelarus Это в сказках ВАГ столько ходит. 1,4литра с турбиной, который будет таскать машину такого размера, как на этом видио - тебе и на 150 тыс не хватит никогда. У 1,6л с турбиной есть небольшие шансы походить чуть побольше...
Лиса, сделайте обзоры на гибридные машины. в сибири и на дальнем востоке они в топе. Зачем производите обзоры на Динозавров? Стоят как сбитый Боинг, едят бензин как Бегимоты, пустые по начинке как консервная Банка. просто БББ. Любой гибрит 7 летнего пробега по японии стоит в 2 раза дешевле и просто космос. Ваша подача материала мне очень нравиться, но Не делайте, пожалуйста, обзоры на какашные машины.
@@user-zz3vm9vz2n Активы бывают ликвидные, неликвидные и мусорные. К мусорным можно отнести российский автопром, к ликвидным всю Японию, которая не на вариаторах. Если, конечно, не пугает выбрасывание денег на ветер, то берите tsi и dsg и наслаждайтесь. Это не сарказм, если что
А не покупают их потому, что машина для семьи в нашей стране - это обычно кроссовер. Потому что и на дачу надо съездить, и на природу к речке выбраться летом, и стройматериалы отвезти. А на этой шкоде только по трассе гонять.
Чехи как китайцы научились копировать у немцев. Качество так себе. У друга 15года суперб боится на дальняк. СТОшниками со многими познакомился. Мечтает о камри, субару.
Почему Пассат?Шкода,в отличие от Фольца(авто среднего класса D+)является полноценным бизнес-классом,начиная с предыдущего поколения.Скорее,А6 на минималках,если называть вещи своими именами.