W skrzyniach bez synchronizacji można trafić na różne koła na dolnym wałku, zależy od modelu skrzyni. U mnie w 914 z 1987 roku są już takie z podtoczeniami. W 904 mam bez podtoczeń. W sumie to muszę zapolować na skrzynię 4 tak by była na stanie w razie potrzeby szybki SWAP i dalej do roboty, ale z tych nowszych z wałkiem wstecznego na łożyskach stożkowych.
No można i tak zrobić w razie czego byśmy mogli wziąźć te części z włoskiej skrzyni nawet zepsute bo u nas jest plan założyć taką skrzynię do Zetora tylko ciężko do niej z częściami ale już trochę mamy
Co sądzisz o starszych wersjach np 385 4w drive z exportu 80-82r, tam są standardowe skrzynie jak w krajowych ursusach? I jak z jakością tych starszych wersji oraz jak są rozwiązane np skrzynie bo w nowszych chyba trochę pozmieniane ? i jak z częściami ?
Ja na pewno 4 cylindrowego 385 bym nie kupił . Na eksport szły skrzynie zwykle i szybkie . A cała skrzynie w ofercie ma jeszcze korurs. Ale czy w całości robiona w kraju tego nie wiem
