Habe bei meiner 2023er Skymax 125 nun auch ein größeres Ritzel mit 17 Zähnen (vorher 16) eingebaut. Allerdings war dann die Kette zu kurz. Der Spielraum an den Kettenspannern war zu gering. Habe mir dann eine DID 420D mit 86 Gliedern (vorher 84) besorgt. Jetzt läuft mein Schnauferl etwas langsamer aber insgesamt mit niedrigeren Drehzahlen. Auch der erste und zweite Gang sind jetzt besser nutzbar.
Schönes Filmchen!! 👍Ich kann mir so richtig vorstellen wie da zwei dippel ing's vor dem Ritzel gestanden haben und sich gegenseitig verwirrt haben als sie sich dieses Ritzelhalterverdreh mit 2 Schraubendingsi gebastelt haben!! 😂😂
Oha, Loctite grün. Keine halben Sachen beim Ed. ;) Interessant, dass man die nach "schneller" ritzelt. Ich dachte, die Karren wären heute ab Werk eher alle zu lang übersetzt, um sich billiger durch die Abgas- und Geräuschmessungen zu mogeln.
@@Watzinator1 P3, den kenne ich auch noch , aber das Teil hieß bei uns M5. Er passte nicht wirklich, musste angepasst werden und diletantisch (mit einer Schlauchklemme🙈) extra angezogen werden. Er war im Durchmesser deutlich stärker als der P3 und somit gab es viel mehr Leistung!
ja .. du guckst gerade einen Menschen zu wie er etwas schraubt. du hast keine Ahnung was ein Ritzel ist aber du wirst das Video liken und den Kanal abonnieren
Hallo, danke für das Video..habe gesehen das du auch eine Schaltwippe verbaut hast, ich bin gerade dabei sie anzubringen bekomme sie aber nicht ganz auf die Welle sodass sie bündig mit der Welle abschließen würde. Kannst du mir sagen wie tief sie auf der Schaltwelle sitzen muss? Vielen Dank Gruß Mikel
Bei EURO 5 mopeds geht das nicht mehr oder? Soweit ich weiß begrenzt doch Die ECU das vmax durch Sensoren im vorder und Hinterrad, die die Geschwindigkeit messen und egal was ich mache das Ding bremst mich dann doch trotzdem bei 45 Km/h Ab. Das heißt wenn ich jetzt ein andere Ritzel montiere beschleunige ich langsamer, aber fahre trotzdem nur 45 ? Korrekt?
Hi habe mal eine frage habe am Ritzel genau die gleiche Befestigung aber was mich stutzig macht ist das ich das Ritzel ein bissel vor und zurück schieben kann ist das normal fahre eine ajp bj2004
Coole Sache. Genau das habe ich gestern bei meiner GN 125 von Suzuki auch gemacht... Ritzel und Kettenrad getauscht und optimiert. Die Suzuki dreht bei 105 km/h ca. 8500 U/min. Max 10.000 kann sie. Aber das finde ich zuviel für einen kleinen 125 cm³ Viertakter. Deswegen ein größeres Ritzel, und ein kleineres Kettenrad verbaut. Fährt sich viel angenehmer jetzt.
von 15 auf 16. Sportluftfilter bringt nix, außer du stimmst neu ab. Aber die Skyteam ist eher durch zu kleine Ventile (23mm Einlass/19mm Auslass) limitiert und zu zahmer Nockenwelle. Das 16er Ritzel nimmt dir Topspeed macht aber den 1 gang angenehmer und die Maschine dreht sich bei 85kmh nicht mehr zu Tode.
@@LastOneDown16 Danke für die Info! Gilt das mit dem Sportauspuff auch für die Einspritzer? Ich hab meine seit 1. Woche. Klar, ich kenn den Topspeed von meiner alten RV125, die lief auch nicht viel schneller. Im Winter besser, im Sommer eher in Richtung Kolbenfresser. Ok, war ja auch noch 2-Takt
@@georghope4034 Problem ist bei Einspritzern ist das sie meistens nur in der Drosselklappenstellung von 0 bis 95% Lambda geregelt sind. Bei über 95% ist es WOT (Wide open Throttle) was dann nur noch mit der maximal Einspritzung die Programmiert (Kennfeld ohne Korrektur) wurden ist läuft. Sprich wenn du ein Luftfilter mit mehr Durchlass verbaust fehlt dir Sprit oben raus, dies kannst du über eine anderen Einspritzdrüse machen oder dein Steuergerät neu abstimmen, was sich nicht lohnt bei so wenig. Bei einen Sportauspuff mit mehr Durchlass verlagerst du Drehmoment in PS, da der Motor oben raus besser drehen kann, sprich du könntest Topspeed gewinnen, aber die Beschleunigung geht dir abhanden. Hab bei meiner Supercub 125ccm einen 54mm Zylinder verbaut statt den 52mm, sollte somit bei 148ccm liegen und das bei original Peripherie bis auf die Einspritzdüse die ich von originalen 90cc/min auf 110cc/min geändert habe. Habe durch den ganzen kram nur Drehmoment gewonnen und 2km/h Topspeed.
Äh, versteh ich nicht. Wenn das neue Ritzel einen Zahl mehr hat, dann läuft die Kiste doch langsamer. Die Betriebserlaubnis dürfte aber trotzdem erloschen sein.
Kann man pauschal nicht sagen. Kann langsamer, kann auch schneller laufen, je nachdem wie die Originalübersetzung ist. Mit der Betriebserlaubnis hast Recht.
In erster Linie läuft sie mit niedrigeren Drehzahlen bei gleichen Geschwindigkeiten, sollte genug Kraft vom Motor vorhanden sein, wird sie auch ein paar KMH schneller fahren im letzten Gang. Erlöschen tut aber nichts, da das Übersetzungsverhältnis nicht Bestandteil der ABE ist. Auch das Leistungsgewicht bleibt unangetastet. Somit, Problemlos umsetzbat
Warum sollte die Betriebserlaubnis erloschen sein. Ist Motorrad 125ccm und nicht Moped oder ähnliches. In meinen Papieren steht EURO5 125ccm aber keine amtliche Höchstgeschwindigkeit
Tolles Filmchen Ed, du alter Schrauber👍 Aber hast du keine Angst vor einer Polizeikontrolle wenn du mit so einem frisierten Ofen durch die Gegend fährst?
@@rolandgoldschmied9349 @3thedward Auch bei einem Motorrad erlischt damit die Betriebserlaubnis. Eine Änderung der Sekundärübersetzung ist eintragungspflichtig. Fällig wäre damit eine Einzelabnahme beim TÜV. Grund ist dass damit Abgas- und Geräuschverhalten verändert werden.
@@alexanderwiest6553 Wer soll das kontrollieren? Ach ja. Die jungen Sternejäger. Einem Ü60er das Moped auseinanderpflücken, obwohl er A1 hat. Klar. Macht Sinn.
@@HIGHLANDER6912 Natürlich unwarscheinlich dass so etwas auffliegt aber im Hinterkopf sollte man schon haben dass die Betriebserlaubnis erlischt wenn man sowas macht. Blöd wirds nur wenn nach einem Unfall das Moped zerlegt wird und es dann auffällt. Dann könnte die Versicherung in Regress gehen.
Off topic: Ed, weißt du eigentlich, dass schon ein Waffenreinigungsmittel nach dir benannt wurde? Ed's Red ! ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE--_ot76GkZNo.html
Hätte auch in die andere Richtung gehen können mit einem kleineren Ritzel, sprich weniger Zähne. Dann wären alle Gänge kürzer übersetzt, ergo die Endgeschwindigkeit würde sinken. Gewinnen würd man damit mehr Drehmoment, um Wheelies zu machen oder für steile Steigungen. Wär z.B. sinnvoll, wenn der Fahrer über 150kg wiegt.
Sadly from 2030 on all combustion cars including classics will be banned from public streets in entire EU and Scandinavia :-( In Germany the Green Peoples Party gave order to shorten fuel supply from 2025 on by reducing all conventional fuel stations to only one state operated central gas station per city or county. Now they want to slow down all the gas station fuel pumps from 20 litre per minute to 2 litre per minute...From 2027 on in the EU certain car spare parts will be banned too....as exhaust systems, turbo chargers and even some engine and gearbox oils...California and New York will do the same from 2027 on.... So no investments should be done in oil burning cars any longer....They even created a new kind of crime here, called emissions and smoke crime = (BABVVO and TEBBVO laws)
