Czekałem na ten odcinek od samego początku Focusa. Kiedy zima już odpuści na dobre mam zamiar zrobić takie rozebranie na czynniki pierwsze mojego 29era. Chłopak kręci ze mną codziennie, całe lato, jesień i zimę. Po tym roku czasu i 8kkm 29-erowi taka rozbiórka i serwisowanie się po prostu należy. Dziękuję za ten film bo serwisu łożysk, piast i bębenka nigdy jeszcze samodzielnie nie robiłem :)
Dzięki za inspiracje...mój rower wyczyszczony, nasmarowany gotowy do jazdy. W przyszłym roku wymiana napędu na 2x10 oczywiście wszystko sam. Pozdrawiam.
1. do suszenia najlepsza suszarka do włosów 2. zrób sobie smarownice do smaru. Kupujesz duże strzykawki setki (cewnikowe), nabijasz je smarem i masz fajne smarownice z długą końcówką do wygodnego smarowania takich miejsc i nie brudzisz sobie rąk.
Moja stara szkoła wiejskiego serwisu mówi, że nie wali sie smaru ile wlezie bo tworzy to mini dodatkowy opór i nie trzeba na około w każde miejsce tylko wystarczy w jedno miejsce a i tak to sie rozprowadzi , a daje sie tyle aby łożysko chodziło jak najlżej przy czym nie szumiało czyli nie chodziło na sucho, a apropo tego zielonego smaru shimano to on jakis dziwnie żadki i taki jakby nie tak jak trzeba smarował w porównianiu do takich gęstszych smarów gdzie nawet producenci dawali w łożyska jak rowery z fabryki wychodziły.
Najlepszy smar do roweru to Interflon Grease MP 2/3 Niezrównana przyczepność i odporność na wodę zwłaszcza do piast wielobiegowych. Zawiera bardzo drobny teflon. Składniki są syntetyczne i twardnieją w zimie jak zwykłe smary nawet litowe co do których jest nagonka że niby zniszczą uszczelnienia:)
Szkoda fatygi :) Najczęściej są to normalne łożyska typu 6000 2RS z przodu oraz 6000 2RS i / lub 6200 2RS z tyłu. www.ebmia.pl/lozysko-kulkowe-zwykle-6000-2rsflt-p-80434.html?gclid=CK3VgPjqrMwCFUs6GwodBLwD8A (2RS oznacza łożysko uszczelniane z obu stron, samo RS oznacza łożysko uszczelniane jednostronnie, literki ZZ oznaczają łożysko zamykane kapselkami stalowymi - tych unikamy. Koszt takich łożysk to jest całe 4-9zł sztuka w zależności od sklepu, firmy i jakości. Ja po prostu wybijam używając ośki i teflonowego młotka (można stalowym przez drewnianą podkładkę żeby nie uszkodzić ośki) i montuje nowe w każdym sezonie. świetny kanał pozdrawiam :)
Szajbajk lepiej kupić nowe łożyska po pierwsze nie są drogie np TIMKEN jest za 9 zł a po drugie zdjęcie tej pokrywki rozszczelnia łożysko tyle o de mnie 😀
A mnie uczyli że maszyny to nasmarowane są na całe życie. Trzeba było je po prostu wymienić na nowe. no chyba że cena zaporowa? A i dla porządku Uwielbiam twoją robotę - nie zasypiam bez Szajbajka ;)
Filmik dodany 7 lat temu, a ja właśnie dzięki niemu dziś zabrałem się za swoją Kogę. Wkurzyłem się, gdy serwis w tamtym sezonie skasował mnie na 320 zł, zapłaciłem, ale powiedziałem, że od przyszłego sezonu (teraz) - spróbuję sam się za to zabrać. Człowiek uczy się na błędach - fakt, ale z tym filmikiem robi ich o wiele mniej. Super wyjaśniasz, nie jakimś skomplikowanym językiem. Polecam innym to samo - sami spróbujcie swoje rowery serwisować :) coś zepsujesz? nie dasz rady? to wtedy go oddaj na serwis. Pozdrawiam
Profesjonalnie, dzięki temu poradnikowi moje koło w rowerze kręci się jak należy, super poradnik, mega profesjonalnie, mam tylko problem z zapadkami które nie łapią, smar jest, w czym jest problem że nie łapią? :)
Dlaczego nie wymienisz łożysk na nowe ? Z tego co widzę są to łożyska z uszczelniaczami 2RS i wątpię żeby po zdjęciu uszczelniacza łożysko dalej było szczelne.
Myślę, że nie powinieneś tego filmiku pokazywać ze względu na prezentowane przez Ciebie czyszczenie łożysk maszynowych. Pomijając to, że raczej się je wymienia niż czyści, to otwieranie ich tylko z jednej strony, bez wyjęcia i płukanie jest jak płukanie kubka po zupce w proszku, przy czym kubek nie ma zakamarków i po kilku litrach wylanej wody będzie czysty w przeciwieństwie do łożyska. Po takiej ilości nałożonego smaru i wciśnięciu uszczelki, jak myślisz, co się stanie z uszczelką z drugiej strony? Jeśli łożysko opiera się dokładnie na misce, to uszczelka zostanie wyciśnięta i łożysko się rozszczelni. Jeśli na misce się nie opiera - wypchniesz uszczelkę z łożyska wraz ze smarem z drugiej strony. Tych łożysk nie smaruje się "na zapchanie", bo dostajesz efekt mieszania łyżką w kisielu - po co? Podkreślasz ile czasu poświęciłeś na ten serwis, a zostawiasz zardzewiałe łożysko w środku piasty? Nieładnie... Świetny kanał, dobra robota, ale ten odcinek - do poprawy.
+Mariusz Stachowicz Dzięki serdeczne Mariusz. Oczywiście łożyska maszynowe dobrze jest wymienić, ale często zauważam, że jazda w mokrych warunkach jednak wypłukuje z nich smar i wtedy można go uzupełnić. Łożyska wypełniam w około 70% procentach (chyba mówię o tym w filmie) i na pewno nie wyciskam przeciwnej uszczelki. Pozdrower!
+SzajBajk Uzupełnianie smaru zdarza się i mnie, choćby w łożysku z dolnej miski sterów, gdzie woda i ciężkie warunki pracy są normą. Prawdę mówiąc nie wyobrażam sobie jak można dobrze wyczyścić takie łożysko otwierając je tylko z jednej strony, może kiedyś z ciekawości spróbuję. Co do ilości smaru, tych 70% i pewności, że to działa i uszczelka siedzi na miejscu - jak to mówią, wiara czyni cuda a już na pewno polepsza samopoczucie :) Zastanawiam się też jak pozbywasz się resztek odtłuszczacza z wnętrza korpusu piasty, bo przy stosowaniu prezentowanej metody nie wyobrażam sobie by nic się tam nie dostało. Osuszenie łożyska otwartego z jednej strony też łatwe pewnie nie jest. Wyciągnięcie uszczelki z zardzewiałego łożyska nożem kuchennym, tak by jej nie wygiąć i by zachowała swe właściwości i w dodatku z tak głęboko osadzonego łożyska - chylę czoła, mistrzostwo, mnie ta sztuka by się nie udała. Nie chcę byś odebrał to jako czepianie się, ale dużo osób to ogląda, niektórzy pewnie zrobią na podstawie tego filmu swój pierwszy serwis i mam obawy, że nie będzie to powielanie dobrego wzorca. Oglądam dalej, czekam na instruktaż serwisu piast na kulkach i mam nadzieję, że będę mógł go podesłać znajomym z tekstem "obejrzyj, tak to się powinno robić!" Pozdrawiam i szeroko omijających TIRów życzę :)
SzajBajk, doradź ! Zamierzam składać rower do hardtail i wyścigów XC na ramie która oryginalnie ma piastę tylną 12x148! Muszę zadać kilka pytań bo nigdzie nie znalazłem odpowiedzi na nie, może ty doradzisz - dzięki :) 1. Gdzie mogę kupić taką piastę 12x148 - bo nigdzie nie mogę znaleźć.... 2. Czy mogę włożyć tam 12x142 ? 3. A może 12x150 ? ale nie wiem jak to się będzie komponować ? 4. Jakie są w zasadzie różnice między 142/148/150x157 która najlepsza ?
Jest akcja w całej Polsce, wzmacniamy więzi-korzenie rodzinne, posadź drzewo mamie tacie siostrze sobie przodkom przyjacielowi dziewczynie dzieciom itd, NADAJ TEMU DRZEWU ICH prawdziwe Imię, posadź 🌲
jak przelewales smar przez lozyska w przednim kole to chyba w srodku tez byly uszczelnienia. mysle ze lepiej byloby wybic je i wyczyscic w benzynie ekstrakcyjnej. a to grube uszczelnienie to jest zimering :)
Wiesz, jest moda na rower i to w wersji PRO to teraz wystarczy na opakowaniu nadrukować rowerek i już można daną rzecz sprzedawać 5 razy drożej. Oczywiście są różne smary i ten prawdopodobnie będzie inny od ŁT43, ale to smary przemysłowe trafiły do rowerów a nie odwrotnie. Naprawdę nie rozumiem po co płacić ciężkie pieniądze za puszkę smaru, tylko dlatego ze jest napis Shimano. Jeżeli ktoś sądzi, że w rowerze panują cięższe warunki niż w łożyskach w samochodzie to życzę mu powodzenia przy następnym kupowaniu np zwykłego oleju mineralnego za 50 zł/50 ml tylko dlatego że nazywa się Shimano Mineral Oil
przepraszam ze nie komentarz na temat ale potrzebuje pomocy . Pisałem na forach ale nikt nie odpisywał. A wiec szukam pomocy u szajbajka. Mianowicie mam taki problem z tylnim kołem. Polega on na tym że prawdopodobnie pod czas jazdy połamała mi sie wkład do tylniego koła (nie chodzi o szybko zamykacz tylko o to w co sie niego wkłada ) i teraz nie wiem co mam robic posiadam rower TALUS 1.0 26 GTS , nie wiem czy wymieniać koło czy piastę (nie posiadam klucza do szprych i nie
APROPO SERWISÓW mój mechanik od Skody Superb za 120 tyś remontuje i przegląda wszystko taniej niż serwisy rowerowe...dlatego oglądam WSZYSTKIE REKLAMY NA KANALE:)
7 лет назад
Rękawice nitrylowe są odporne na tłuszcz i rozpuszczalniki
O a ja się zastanawiałem dlaczego wczoraj nie było filmu. A tu prosze przeciągnęło się. W serwisowaniu piast sam mialem wiele przygód. Ostatnio ratowałem koło i co tydzień musiałem kontrować i smarować piastę tylną, aż w końcu się wkurzyłem i sprawdziłem co jest nie tak. Okazało się że już miałem wżery w miskach więc było słabo. Kupiłem miski i łożyska i śmiaga już pół roku bez problemu.
Pod żadnym pozorem do łożysk nie należy używać smaru grafitowego bo on jest do całkiem innych zastosowań. Możesz natomiast użyć smaru do łożysk ŁT4 potocznie nazywanego Tawotem, to taki zielony smar najczęściej spotykany w naszych domowych warsztatach.
Jak dla mnie zamiast tego pedzelka ( za duzego IMO ) lepiej by bylo strzykawka nabrac tego odtluszczacza i wlac do lozyska pokrecic nim troche, az sie rozbpusci brud i powtarzac tak az do wyczyszczenia ;)
czy jest mozliwosc wrzucenia filmiku z serwisu piasty "specialized stout" jezeli dobrze pamietam nazwe? mam piaste joytecha i po serwisie dalej jest luz na bebenku i podobno to normalka ale wydaje mi sie ze luzu nie powinno byc na bebenku zadnego. pozdr
+SzajBajk kurcze obejrzałem chyba wszytkie twoje filmy i gdzieś mi umknęło, ale poszukam. :) Mimo wszytko chętnie bym zobaczył jak się wymienia łożyska maszynowe, zwłaszcza w tylnej piascie.
I podważanie nożem uszczelnień... Proszę Cię wez coś plastikowego albo drewnianego żeby tego nie ranić. Poza tym co to za koszt łożysk wywal je i wstaw nowe ;)
Siema, jesteś moim ulubieńcem. Jeżeli chodzi o pogląd na rowery. Zależy mi na twoim zdaniu. Mam TREKA MARLIN 6 napęd 1x10. Chciałbym założyć Piasty ft swiss np. 370 Proszę doradź jakie by pasowały. Dzięki
a czy to normalne, że po pewnym czasie z piasty wycieka smar? czy to raczej jest objaw awarii? (piasta model: Acera FH-T3000 SHIMANO, przejechane ma może z 200km)
Dzień dobry! Chciałbym kupić tylne koło do roweru 28" z torpedo, bez przerzutek (jedna zębatka), 36 szprych. W moim rowerze wewnętrzny rozstaw widełek dla tylnej osi wynosi 128 mm. Całkowita długość osi w starym kole wynosiła 178 mm, a oferowane w sprzedaży koła mają osie o długości 155 mm. Czy można w Polsce kupić są koła z ośkami nieco dłuższymi tak, aby pasowały do mego roweru? Pytam o to, ponieważ nie znalazłem takich. Czy można oś wymienić na dłuższą i czy takie osie są do kupienia, jeśli tak to gdzie? Pozdrawiam!
Za przeproszeniem za dużo pierdolenia z tymi łożyskami. Prościej wybić i kupić nowe tylko nie pod hasłem do piasty rowerowej bo pewnie skasują 50 zł za jedno łożysko z "kosmiczną" technologią ale w zwykłym sklepie z częściami do maszyn itp a koszt to kilka/kilkanaście złotych.
super film mam jeszcze małe pytanie m moim tylnym kółku są 4 łożyska maszynowe jak by się do nich dobrać? i czy klucz do kasety domowej roboty też się spisze? czy można takowy sobie zrobić?
Szajbajku, help, w moim używanym Specialized wbrew zestawieniu producenta jest normalne łożysko, okazało się że bierznia konusa jest zepsuta, są zadziory, co teraz?
SzajBajk a co zrobić żeby tylnie koło głośniej cykało jak się obraca ?I drugie pytanie czy smarem do łożysk można smarować np. stery czy łożyska w suporcie ?
"żeby tylnie koło głośniej cykało jak się obraca?" możesz wytrzeć dokładnie zapadki w bębenku i nacięcia w piaście ze smaru ale oprócz głośniejszego cykania będziesz mieć też trochę większe opory kręcenia bębenkiem "czy smarem do łożysk można smarować np. stery czy łożyska w suporcie?" ziomek... łożyska to łożyska, te w kołach od tych w suporcie róznią się tylko rozmiarem. Do sterów też możesz załadować, smar do łożysk to smar do łożysk.
żeby głośniej cykały ? Daj mocniejszą sprężynkę i posmaruj zapadki rzadką oliwką. Będziesz mieć dodatkowe bonusy ; - nie trzeba dzwonka na ścieżkach rowerowych, wystarczy przestać pedalować. - koledzy z przodu będą wiedzieli że nie "puscileś koło " - pewniejsze zazębianie zapadek .
Cześć mam problem z sciągnieciem bembenka z piasty ! Piasta dartmoor ns prawdopodbnie nie było z nią nić robione od 2 lat, miał byś na to jakiś sposób żeby go nie uszkodzić ?
Mogłeś wkręcić dłuższą śrubkę do tego białego elementu co pokazujesz w min.8:48 lub troszkę popuścić tą małą śrubkę i za kluczyk spróbować delikatnie to odkręcać myślę że nie musiałbyś z tym czekać do drugiego dnia :) Pozdrawiam. Jeśli nie masz sprężarki to od kobiety pożyć suszarkę do włosów albo zaopatrz się w jakąś starą nawet z elektrośmieci też by była (jak działała by) .
czy jest mozliwosc wrzucenia filmiku z serwisu piasty "specialized stout" jezeli dobrze pamietam nazwe? mam piaste joytecha i po serwisie dalej jest luz na bebenku i podobno to normalka ale wydaje mi sie ze luzu nie powinno byc na bebenku zadnego. pozdr
