Schönes Video, habe mir vor 2 Wochen einen 450 cdi , bj. 2002 für 950 Euro, mit 187000 km auf der Uhr gekauft. Der läuft sehr schön und ist im Motorraum noch fast orginal vom Werk. Der turbo würde bei 130000 km gewechselt und die kupplung. Ich fahre täglich 32km Arbeit weg damit und bin vom Verbrauch so begeistert, das man Angst bekommt. Das Fahrzeug ist 17 Jahre alt hat schon soviel km runter und verbraucht echt nur 3,5 Liter. Hat noch 1,5 Jahre TÜV . Ich liebe ihn jetzt schon ganz dolle und freue mich das ich es einfach mal mit einem Smartie versucht habe.
Mein Benziner ist mittlerweile 19 Jahre alt und läuft gut. Der Kofferraum ist kein Problem, denn es gibt im Zubehör ein Gepäckträger den ich mit einer 120 L Alubox ausgestattet habe. So waren wir mit unseren beiden Hunden im Kofferraum oft im Urlaub. Das Gepäck (Zelt, Essen, Kleidung) ging in die Alubox für Wochen an Reisen durch Europa. Jeder der mal Platz im Smart genommen hat sagt wie groß er ist im Vergleich zu den äußeren Abmaßen, das Glasdach unterstützt das natürlich. Die Schiebeblende des Glasdach habe ich komplett entfernt um mehr Freiheit zu genießen. Mit dem Dach kann man auch bequem vorne an der Ampel stehen und durchs Dach die Ampel beobachten. Der Motor ist sparsam wenn man nicht sein maximales Tempo verlangt, daher habe ich den Tempomat nachgerüstet um gleichmäßig auf der Autobahn zu gleiten. In der Großstadt sind wir mit 5Liter unterwegs und Landstraße und Autobahn mit ~110 km/h um die 3-3,5 Liter Benzin Verbrauch. Turbo und Krümmer ist kein Problem, da ggf nur der Kern mit Verdichter allein gewechselt werden kann. Krümmer muss also nicht mitgewechselt werden und umgedreht wenn jeweils die andere Sache defekt ist. Schaltung und das Nicken ist kein Problem, wenn man zum Ölwechsel (alle 10.000km) des Motors auch gleich die 1,4Liter Getriebeöl wechselt (Getriebeöll ~20€). Mit frischen Öl in richtiger Menge schaltet weicher wie mit nur dem Wechselintervall die alle 50.000km Mercedes ihn macht. Rost hat er auch keine Probleme an der Karosserie. Ggf etwas an Bremse und Radaufhängung könnte sich Rost bilden, der ist leicht zu entfernen und versiegeln. Auspuff mit Kat ist aus Edelstahl, der hält ewig. Mit ~50€ Steuern und 100€ Versicherung im Jahr günstig. Mittlerweile lebe ich auf dem Land und mit den straffen Fahrwerk machen die Kurven deutlich mehr Spaß. Da er auch nur knapp 700kg wiegt und meine 61ps übersichtlich sind, habe ich noch nie geschafft ein Reifen abzunutzen. Neue Reifen brauche ich nur wegen dem Alter oder Schäden. Auch wenn er vielleicht nur innen mit "billigen" Plastik gefertigt ist, es klappert nichts und wirkt nicht minderwertig, es sei denn man hat ein Autofetisch und alles muß Luxus sein. Beschleunigung mit 61 PS und dem 6 Gang Getriebe ist auf Grund seiner nur 700kg doch sehr zügig wenn man die Automatik nutzt und der Motor sehr hoch dreht. Je nachdem wieviel man Gas gibt schaltet er auch unterschiedlich schnell. Ich liebe ihn, was will man mehr. Ich hatte auch schon deutlich hochwertige Autos wie ein BMW M3, aber der verbraucht viel mehr, größer schwerer, Versicherung, Steuern... Der kleine passt für mich, mit Klima im Sommer und Sitzheizung im Winter ist jeder Komfort zu genießen um selbst weite Strecken zu fahren. Lautsprecher gibt es auch in verschiedenen Größen, bis hin zur Bassbox unter dem Sitz für mehr Audioqualität.
Habe einen Smartfor2 2007 42Ps Diesel......Ich muss ehrlich sagen ohne Arrogant zu sein ich habe noch einen CLA 250 aber dieser Smart ist mir richtig an Herz gewachsen und ich fahre ihn am liebsten.....Geschickt, Verbrauch Absolut Top (mit 21L kommt man ung. 600km), Wartung Top, Genügend Platz für 2 plus 2 Koffer oder den Einkauf im Kofferraum, sieht auch sportlich aus mit den Sitzen......alles in allen wirklich empfehlenswert besonders für Leute die in der Stadt leben....natürlich ein rennwagen ist das nicht!! gib den kleinen nicht mehr her
Es gibt 4 Ausstattungstypen vom Smart 450 Basic; Pure; Passion; Grand Style Als Fahrzeug für den Täglichen Gebrauch in der Stadt und Umgebung, will Ich mein Smart Passion 0,7 BJ 2004 nicht mehr hergeben. Er hat jetzt bei 81000km eine Motorüberholung bekommen und fährt wieder Tadellos. Wenn man Pfleglich mit dem Smart umgeht, hat man nur Spass. Auch an der Tankstelle ;-)
@@Alpina2 am besten den Diesel! Etwas auf turbo und Kupplung achten und der läuft ewig! Über 300000km keine Seltenheit. Einen Benziner nur wenn er schon überholt wurde und regelmäßig gewartet.
Ein Glück da ist das Warnschild aufgebracht das die Bereifung nur bis 190kmh ausgelegt ist! Viele smartfahrer vergessen das gerne mal! Bei 7:44 gut zu sehen.
Tolles teueres kleines Auto! Vor allem der Diesel mit 41 PS. Mit 130km/h Dauer-geschwindigkeit durchaus keine Wanderdüne. Diese Geschwindigkeit reicht für Jemanden, der es nicht eilig hat, dicke aus. Ich bin mit dem Wagen alleine mit Rottweilerhündin bzw. ohne Hund mit einem menschlichen Beifahrer nach Südfrankreich gefahren, zuerst auf der Autobahn, dann die Route Napoléon, und später die Route Nationale (= Bundesstrasse). Das hat Dank der Tiptronic richtig Spass gemacht. Der Durchschnittsverbrauch hat auf der ca. 4'000km-Route hat 2.9l -Diesel betragen, wobei wir immer mit 130km/h gefahren sind, wann und wo immer das ging. Der Platz für zwei 1.90m Männer mit 2 grossen Reisetaschen quer im Gepäckraum ist dem eines Mercedes SL R129 Roadsters ebenbürtig. Aufgrund der ausgereiften, soliden Technik und der optimierten elektrisch geschalteten 6-Gang Automatik (+ Tiptronik) halte ich die Baujahre von 2003-2008 für die Optimalsten. Den Smart for Two Diesel fahre ich gerne als Drittwagen zusätzlich zum Volvo 850 LPG daily driver mit 5-Zylinder-Motor und einem 30 Jahre alten Mercedes 6-Zylinder mit "H"-Zulassung. Denken Sie nicht, dass der kleine Smart for two diesel billig im Unterhalt ist, denn die Elektronik, die regelmässiger Wartung bedarf und mit der kein "Schrauber" ohne Spezialkenntnisse- und Werkzeuge glücklich wird, treibt die Wartungskosten auf Volvo-Niveau.
Danke! Fahre diese Variante Baujahr 2006 - bisher sehr zufrieden damit. Sehr günstig im Unterhalt. Die Klimaanlage kann Probleme machen und ist eine Schwachstelle. Sonst ist der Kleine top und hat durch seine geringen Abmessungen viele Vorteile!
R Alti Das Kältemittel hat sich verflüchtigt, da die Klimaanlage undicht war - keine Wirkung mehr. Jedoch nach dem letzten Werkstattaufenthalt tut sie, wie sie soll.
interessant: diese alten Modelle boten eine viel bessere Rundumsicht als die neueste Reihe (453), bei denen die B-Säule rechts derart wulstig und sperrig ist, dass sie in meinen Augen das Einparken zum Risiko werden lässt
Die Ölabstreifringe sind nicht das Problem, es ist die nicht durchdachte Kurbelgehäuseentlüftung, der Diesel verbrennt das Öl somit Nullproblem, die Dieselmotoren halten ewig bei guter Pflege. Die Benziner bekommen durch die fehlerhafte Kurbelgehäuseentlüftung Verkokkungen im Brennraum, speziell an den Ventilen, sodass vor allem die Auslassventile durchbrennen: Motorschäden schon nach 80-120tkm.
Ich würde mich sehr freuen über ein Review zum Smart Roadster oder Smart Roadster Coupé. Auf RU-vid kann ich kein deutsches Review finden. Dein forfour Review und Smart citycoupe bzw. Smart Fortwo Review gefallen mir sehr gut.
Hallo, ein Smart Roadster oder Roadster Coupe würde ich selbst auf jeden Fall gerne filmen! Schon damals war ich ein Fan dieses Modells, schade dass er so selten und kurz gebaut wurde. Wenn sich die Gelegenheit ergibt, filme ich gerne ein Modell davon. Danke dir und Grüße, Jonas
Der einzigste Kleinwagen, mit großen vollwertigen Sitzen. Auch bei langen Strecken, kein Vergleich zu Lupo, Corsa und Co. Das Getriebe ist übrigens immer das selbe. Man kann jeden Halbautomatik zum Automatik wandeln. Schalthebel und Parameter sind der Unterschied.
Erfahrungsbericht: Gerade die Rumpfgruppe Turbolader und Krümmer getauscht. Alle Dichtungen, Zündkerzen, Öl, Wasser usw belaufen sich die Kosten auf knapp 400 Euro. Arbeitszeit 10 Stunden. Gewechselt bei 90TKm, 13 Bar Kompression auf allen Zylindern, Bj 2000, Benzin. Damit will ich allen Smartfahrern Mut machen. Das kann jeder halbwegs begabter Schrauber ohne besonderes Spezialwerkzeug!
Die kleinen Lautsprecher sind nur die Hochtöner. Daneben, in der Ablageschale kann man das „Gitter“ sehen unter welchem die Tief/Mitteltöner sitzen. Trotzdem stimmt es das der Sound mäßig ist.
Salunikki Zur Verbesserung des Sounds gibt es eine Plug&Play Lösung die es in sich hat von hub-car.com . Hatte es auch in meinem 450 verbaut gehabt. Kann es nur weiter empfehlen.
Ein feature hast du vergessen oder du kennst es nicht! Das es nur beim cdi gab, es ist die Elektrische Zusatzheizung die auf den letzten 5 millimetern des Heizungsreglers rechts Aktiviert wird und Optisch im Tacho rechts mit einer Gelben Leuchte sichtbar wird, aber nur mit laufendem Gebläse.
Oh da werden Erinnerungen wach😉. Hatte damals ein Benziner in der Cabrio Variante. Der Automatik modus hat mir im Stadtverkehr nicht so gut gefallen da er immer spät hochgeschaltet hat. Bin fast immer im manuell modus gefahren. Ich finde das es irgendwie passte zum smart mit dem nicken, auch das der zündschlüssel hinterm schalthebel sitzt. Daher gefällt mir der neue nicht mehr. Hab mir letztes Jahr den ED gebraucht gekauft von der 3.Generation natürlich.
@@BlacKi-nd4uy Absoluter Unfug. Das Modell mit der Schnauze (453) ist exakt (!) gleich lang wie das alte ohne Schnauze (451). Da täuscht einem die Optik! Der Wendekreis vom 453 ist sogar deutlich kleiner, und der Lenkeinschlag auch.
Die beiden Hochtöner zeugen vom optionalen Soundsystem (Wer die Standardlautsprecher kennt, wird es zu schätzen wissen). Zwischen Schalthebel und Mittelkonsole fehlt der optionale Getränkehalter und die Info, dass man nicht nur 4 Aschenbecher dranbauen kann, sondern dass es auch Kassetten- oder CD-Halter gab, wäre auch besser gewesen. Der Blindstopfen ist nicht für eine weitere Buchse, sondern da sitzt der Taster für die Nebelscheinwerfer.
@@arpadleevaldebenito7353 Rund 85% der Autonutzer fahren ihre Autos nur und füllen Kraftstoff nach. 9 von 10 Autos haben Wartungsstau weil Öl und Filter ja so Teuer sind und man lieber ein neues Smartphone kauft.
Zu erst war es eine Zusammenarbeit mit VW, Volkswagen konnte sich aber nicht zur Produktion durchringen und es kam zum Zerwürfnis zwischen Nicolas Hayek und Volkswagen. Hayek wandte sich danach an Mercedes Benz.
Kleine Anmerkung: Trust+ war das spätere ESP. Das was du meinest, war Trust. Trust wurde damals (vor 2003) als Softwareupdate draufgespielt, weil dafür keine extra Hardware von nöten war. Später wurde wie gesagt Trust+ verbaut was im Endeffekt ESP war/ist :)
maibe he should read up a little better on the car , he made some pretty large misstakes the small speakers on top pf the dash are the tweeters the actual speakers are under the dash the leaking windows are not the electric windows but the smaller 3 quarter windows , they can be fixed with silicone kit yes theres a chance the clear roof can break but put some window tinting foil over it reduces that chance to nearly nothing if there ever was a chance the turbo can be replaced seperate from the manifold its actually cheaper than replacing the whole turbo , the manifold on the older versions do have the habbit of cracking
Vielen Dank! Bin auch nach vier Jahren mit dem cdi sehr zufrieden, ein treuer Begleiter! Relativ kleine Unterhaltskosten und weitere „eingebaute Vorteile“ (Parken, Wenden etc.) sowie das coole Panoramadach! Er ist aber je nach dem seitenwindempfindlich, da muss man aufpassen. Und wie bekommt man die Schaumstoffabdeckung im Beifahrerfußraum wieder rein, nachdem man die Batterie gewechselt hat? Kann ihn sehr weiter empfehlen.
Ja diese Abdeckung ist äußert fummelig, das musste ich auch bei meinem Testwagen erleben:) Mit einigem Versuchen hat es aber funktioniert:) Weiterhin Gute Fahrt mit deinem kleinen Smart!
Hallo, der Smart hat serienmäßig ein Pannenset mit Dichtmittel und Kompressor. Es gab es Notrad im Zubehör, das wurde dann hinterm Fahrersitz befestigt.
@@beautiful.violence. der diesel ist weit aus weniger anfällig. ich hab den schon 8 jahre und er fährt einfach mit einfachsten mitteln. kurzstrecken machen dem motor fast nichts. es ist unglaublich wieviel kurzstrecke er bei mir abbekommt. ich hab in den 8 jahren 2 ölwechsel gemacht, einen weiteren bekommt er nichtmehr. vorher verkauf ich ihn/wird verschrottet. achja, das ventil der abgasrückführregelung AGR verkokt alle 1-2 jahre. das ist aber sehr gut zu erreichen und man muss es nur wieder mit bremsenreiniger wieder gangbar machen, hinterher nur wieder einfetten. das ist bei mir aber als wartung eingestuft. viele haben das AGR einfach abgeblindet, das ist aber mehr arbeit als das reinigen des ventils.
Gutes Review. Kleine Anmerkung allerdings. Der CDI kommt nicht grundsätzlich mit der Soft-Touch Version des Getriebes. Unsere beiden CDIs in der Passion Ausstattung (Basisausstattung) haben die manuelle Soft-Tip Schaltung
Teile in ner halben Stunde getauscht, aber den nächsten Termin bei smart gibt's erst in 3 Wochen. Super praktisch. Das Teil muss wenn's getauscht werden muss auch komplett lackiert werden und ist ziemlich teuer. Nix schnell gewechselt. Augenwischerei.
Hallo Matthias, na klar, für ungeübte Hände ist das Tauschen in einer halben Stunde sicher nicht möglich. Statt zu lackieren kann man aber auch bereits lackierte Teile kaufen oder Teile folieren, das spart deutlich Geld.
Verkleidungsteile bekommst Du gebraucht und gut/sehrgut erhalten im Netz. Zum Anfang vom Smart 450 gabs die in voll durchgefärbter Plastik. Da kann man Kratzer mit Wasserschleifpapier und Polierpaste, selbst entfernen. Aber da das kein Geld für die Hersteller bringt, gab es Später nur welche zum Lackieren.
Hallo Petra, auch besonders hier in Berlin können die nicht einmal 3 m Auto von Vorteil sein:) Gute Fahrt und viel Spaß mit dem Smart für deine Tochter!
Hallo Jan, der Juke interessiert mich selbst sehr! Ich konnte schon das ein oder andere Mal einen Juke bewegen, die Gelegenheit zum Filmen hatte ich jedoch leider noch nicht.
Hatte mal einen als Ersatzwagen. Bremste irrsinnig schlecht Fahrwerk war auch sehr schlecht. Außerdem finde ich es seltsam und unpassend in ein so kleines kfz ein so großes Lenkrad einzubauen.
4 Liter Diesel sind in der Relation nicht wirklich sparsam wenn man bedenkt, dass mein Golf 3 1,9 Tdi mit 4,9 Liter und gechippten 150 PS (Serie 110PS) auskam
@@BlacKi-nd4uy danke für die Info 👍 Wie war denn sonst so die Zufriedenheit damit? Gibst du dem Bericht im Groben Recht oder hast du komplett andere Erfahrungen gesammelt?
@@thomasmai3535 ich würde die finger vom benziner lassen. das mal als erstes. er hat eben die gelbe plakette. er läuft und läuft, ich mache an dem auto praktisch nichts in den 8 jahren die ich ihn habe. einzig das AGR ventil muss alle 1-2 jahre von hand im eingebauten zustand gereinigt werden. 15min arbeit. das merkt man wenn er leistung verliert. er verbraucht praktisch kein öl. aber wehe du musst mal was am motor machen. bei mir ist die lichtmaschine kaputt gegangen, mercedes sagte 800€. 600€ für ne lichtmaschine und 200€ für den einbau. ich hab dann ne instandgesetzte bei ebay für 150€ gekauft, und mercedes hat sie dann für knapp 200€ eingebaut. 200€ weil dazu eben der motor abgesenkt werden muss. klima kann teuer werden, hab ich aber nicht. eigentlich würde ich mir gerne was anderes kaufen, aber ich bleib der kiste noch ein paar jahre treu, weil sie einfach läuft. in den wichtigen dingen liegen die infos im video schon richtig.
