453 Smart, это уже машина которую можно порекомендовать всем. У меня это третий смарт, были 451 дорестайл и 451 рестайл. Так вот даже по сравнению с 451 это большущий прыжок вперед, а по сравнению с 451... Отрыв недосягаем. Рауль забыл упомянуть комфортность подвески шумоизоляцию и ... О Боги! Систему стабилизации при боковых порывах ветра, это то что заставляло сжиматься очко на загородной дороге при разъездах с фурами и при сильном ветре. Теперь это МАШИНА, при этом 453 сохранил то за что любят смарт, я паркуюсь как Поярков, при этом ни кому не мешаю не вызываю раздражения и т.д.:))) а ну и вишенка, разворот, вот просто 6 метров, ощущения как на гусеничной технике, у моего квадра радиус больше.
Продолжая тему компактных авто..) Сделайте, пожалуйста, тест на Ravon R2.. По-моему, эта машина недооценена на сегодняшнем рынке.. К тому же машина на автомате и цена у нее адекватная. Хотелось би узнать ваше мнения)) Спасибо за ваши тесты!!!
Старый смарт был как-то узнаваем, новый похож на малолитражку toyota iq или даже на какую-то китайскую поделку, но едет явно лучше, ведь 18 секунд до 100 это как у жигулей ;) В любом случае это не автомобиль, а редкая игрушка-аксессуар. Рынка у него нет у нас в Украине мне кажется. Как когда-то на россии появился электромобиль i-miev, который стоил заоблачных денег, но его покупали мажористым девицам в подарок и не более. Здесь похожая ситуация наверное.
Serge Olkhovik из-за расхода? Вряд ли. Ведь расход это экономия, а ради нее берут матиз, гибрид, а лучше - электромобиль. Так что смарт - сомнительная мера по экономии. Ну а если все же берут - просто богатым некуда девать бабки, у них много любовниц или дочерей, как-то так.
Рауль, на предыдущем Смарте были разноширокие колеса спереди и сзади, на этом, новом, вроде одинаковые....ошибаюсь? И да, ни слова о двигателях на обоих Смартах....С уважением.
В новом fortwo тоже разноширокие колеса спереди и сзади, разница в 20 мм. Про двигатели, сугубо мои догадки по видео. Новый (он же 453 кузов) - 0,8 турбо на 90 лошадок и 135 Н*м момента (эта машинка есть на других тест-драйвах), а про старый (тут показан 450 кузов в рестайле, хотя кадры приборки и руля на 7:18 взяты с 451 дорестайла америкоса) - если брать тот факт, что на морде шильдик смарт, а не просто надпись, и если не сам владелец это цеплял, то машина 2004-2006 года. В таком случае если бензин, то 0,7 литра на 61 лошадку и около 90 Н*м момента. Вот как-то так.
Ну почему эти псевдообзорщики зачастую несут всякую ересь не узнав таких простых вещей как закрывание капота ключом? Под правым флажком открытия капота стоит замок!!!
Насчёт томозного пути и АБС - обычно она удлиняёт тормозной путь (главная задача АБС - не дать машине уйти с траектории). Так что новому помогла скорее не АБС, а какие-то новые фишки + АБС, новые шины, новая тормозная система и так далее...
яка резина була на старому і смарт і новому ? по відео бачу що на старому перед стандартний 145 ну а на новому як мінімум 175...от вам і тормозний шлях збільшений :)
А не спробували оцінити саме важливе, то для чого ті машини беруть, це їзда в місті, паркування в місті, перпендикулярне паркування. Я вважаю що для траси смарт не є найкращим вибором, а цей огляд розрахований саме на їзду за містом.
