SMONTAGGIO BLOCCO MOTORE VESPA 

Chè bello rivedere filmate, operazioni fatte a 14 - 15 - 16 ecc anni, tante di quelle volte da saperlo fare anche oggi a 44,ad occhi chiusi. La Vespa è sempre la Vespa! Ha un fascino unico

Si bene molto chiaro, Grazie! Avevo quasi dimenticato i bei tempi dei miei 16-17 anni poi non ho più avuto a che fare on queste meraviglie, adesso mi sono trovato ad aggiustare la vespa che utilizza il mio papà!

Wish I could understand Italian but brilliantly helpful video. Thank you !

Sei un'artista! Sempre il migliore. Bravo

Bravo come sempre…. Mi raccomando tutti i passaggi del motore filmali tutti 😉😉😉😉😉😉😉😉

Bravo....molta chiarezza e competenza!

Como siempre,muy dicactico y perfectamente explicado,un saludo Mauro desde (España).

Complimenti mi sei stato di Grande aiuto con i tuoi video ,manca un video dove inserisci il motore nel telaio

Complimenti, i migliori tutorial li fà sempre lei signor Mauro! Saluti dalla Germania

Impeccabile come sempre. Mi piacerebbe vedere altri video dove restauri motori di vespe un po' speciali: 180 ss, faro basso, 50 elestart anni 70, gs... complimenti ancora

Ciao Grazie per i tuoi consigli La vespa va una meraviglia

Como siempre, interesantísimo y bien explicado. Bravo desde España.

Como siempre muy bien explicado sigue haciendo videos tan interesantes animo Mauro

Sempre il migliore, grande Mauro 🔝

Ottimo come sempre

Complimenti molto professionale.. Ho visto tutti i tuoi video.. Davvero bravo..

Excelente maestro!

Bellissimo video spiegato bene e ottimi consigli iscrizione meritatissima

Quanta pazienza. Io avrei preso a martellate la marmitta! XD Complimenti! Video ben fatto come al solito!

19 secondi già metto mi piace ahhaha Grande Mauro

Un ottimo lavoro come sempre! Comunque i bulloni 14 m9 che fanno ora per l'ammortizzatore posteriore sono di qualità pessima... io personalmente ne ho preso uno in quanto il mio era spanato, ma alla fine ho dovuto risolvere mettendo un più serio m 10 a brugola e un dado m10 dall'altra parte modificando la boccola internamente portandola a 10mm

Sei un grande

Muy bueno el desmontaje. Saludos desde Uruguay

Complimenti

grande,molto bravo :) saluti dalla sardegna ;)

Spero di vedere il video di tutto il restauro. Bravo

Molto bravo

Grazie Gigi ⚫️⚪️😜

Bravissimo mauro

I tutorial sono sempre i migliori xò servirebbe un video di come asportare la valvola per montare un pacco lamellare che dici? Ti manca solo quello 👏👏👏🤣

Sei un grande🤩porterai il continuo di questo restauro?

👏🏻👏🏻👏🏻

Grande! Io sto mettendo per la prima volta le mani su di una vespa, ho esperienza con le auto ma vespe e moto zero... Spero di non fare troppe cagate😬

A vederti sembra facile Mauro☺️

Thanks for video. İf possible please prepare a video, regarding px200 or lml 200 front hidrolic break cable renew.

Wow

Buongiorno devo cambiare l olio al motore della vespa il 10W-40 REPSOL semisintetico va bene?

Perché una cosa facile, la rendi difficile? 1) quando si toglie il serbatoio oltre le 3 viti, si lascia l'asta del rubinetto in posizione dritta (aperto) e non in posizione chiuso come hai fatto tu, togliere il gommino tirare su dal proprio alloggiamento chiudere la benzina e togliere (o tagliare) la cannetta. Poi una volta tolto il carburatore bisogna togliere la fascetta altrimenti diventa difficile togliere il motore. 2) non ha senso togliere marmitta, ruota e passa fili, il motore vespa esce ugualmente. 3) secondo il mio punto di vista meglio adagiare la vespa su di un lato (dalla parte dove si trova il dado da 17) staccare cavi e fili ed estrarre il motore senza il rischio che nel gestire il tutto non cada dal cavalletto sottopedana. Hai spiegato benissimo purtroppo i passaggi sono sbagliati, cmq bravo nella spiegazione.

Ciao ma farai i video del restauro passo dopo passo vero🥺🤤!!!

Vogliamo il continuo

Buon giorno Chiedo a te che sei un Mito sulla Vespa, voglio cambiare gruppo termico alla mia pk 50 s, smontando solo l'ammortizzatore posteriore devo anche smontare i fili frizione ecc. O posso lasciarli attaccati, Grazie continua a postare video.

Il perno a Cuneo per il fissaggio della sella io lo sistemerei a modo mio: A una piastrina di acciaio da 3 mm salderei il bulloncino per avvitare il funghettto a cono per fissare la sella in modo da avvitare lo stesso bulloncino a cono passante nel buco originale avvitandolo al bulloncino saldato alla piastrina, bolccherei poi la piastrina alla scocca con altri due bulloncini passanti magari con testa a sfera! Per non avere ingombro! Non son se mi sono spiegato?

Ciao Mauro, dovrei smontare il collettore della marmitta sito uguale all’originale come forma, E dato che l’ammortizzatore mi da fastidio come già sai, se lo svito ovviamente il perno dell’ammortizzatore, senza allentare il perno del motore, il blocco se ne scende? In più posso farlo con tutti i cavi collegati? Grazie in anticipo

Bel video, rendi semplice ogni cosa! Domanda tecnica, un blocco motore di una vespa pk 125 s, con collettore a 2 fori, posso montarlo tranquillamente senza nessuna modifica al telaio, su una 50 special? Ho sentito parlare che bisogna allargare il foro del passaggio collettore sul telaio... Cosa mi sai dire??

Buon pomereggio.Una pregunta como saber si la vela de la dirección de mi vespa está torcida ? Es que la rueda de adelante está inclinada hacia la izquierda mirándola de frente.En realidad debería inclinarse 8mm hacia la derecha para compensar el peso dil motori.Muchas gracias.

Buona sera avrei bisogno di un consiglio, ho un problema con la mia vespa special, ho delle vibrazioni abbastanza fastidiose quando sale di giri e poi scompaiono. Ho un 115 polini con campana 24 denti dritti , albero anticipato, carburatore 19,marmitta proma. Per sicurezza Il motore l'ho revisionato un mese fa e ho rimesso tutto nuovo dall'albero , cuscinetti e paraoli ,frizione , campana , guarnizioni, gomme, forcella con nuovi cuscinetti , cerchi e altre parti , il cilindro e stato leggermente rettificato e il pistone ha fasce nuove, purtroppo non ho risolto il problema e mi viene il dubbio a esclusione possa essere la marmitta, cosa mi consigli?. Per quanto riguarda il motore va benissimo e spinge . Ho cambiato anche i silent blok e ammortizzatori anteriore e posteriore

ciao mauro secondo te su blocco motore 125 primavera con gruppo termico 130 che rapporti posso montare per avere una buona ripresa ma che non sia troppo carente in allungo? grazie ciao

Salve, se non ho un ponte o un sollevatore come quello che si vede circa a minuto 2.10 qual è il metodo più comodo per smontare il blocco motore? La ringrazio in anticipo e complimenti

Ciao Mauro ho un problema con la mia vespa. Allora in pratica appena accellero borbotta come se avesse il limitatore, ho cambiato la candela, poi controllato la carburazzione,comprato il carburatore nuovo smontato il gruppo termico edera tutto apposto, la corrente è tutta apposto, secondo te quale può essere il problema? La cosa strana e che a minimo è perfetta e parte sempre alla prima pedalata , ma non appena accellero inizia il limitatore!!! Sarei molto contento se mi potessi aiutare! Grazie mille in anticipo!!!

bel video complimenti sai per caso dove posso reperire i codici colore originali di una vespa 50 special v5b3t anno 82? colori carrozzeria colore grigio cerchi e fondo antiruggine grazie mille

Mi sapresti dire che colore é questo? ho appena comprato una special dello stesso colore e vorrei ottenere qualche informazione in più, soprattutto sulla sua originalità. (Ho una special del 81)

Ma secondo voi è un operazione fattibile anche per un neofita come me? Ho sempre paura di far danni 😅 e meno male che lavoro nell’ aeronautica

Buongiorno avrei una vespa da restaurare di dove siete voi?

Ciao posso farti una domanda?potresti spiegarmi come funziona il silent block davanti del motore nel senso che se si stringe tutto poi come fa a fare l'oscillazzione visto che poi il silent è fissato con la boccola e quindi non ha come girare ora non capisco come fa a fare l'oscillazzione?

Salve mi consigliate una candela affidabile e duratura per la mia vespa px 150 del 1981

Puoi fare un video dove monti lo statore sulla vespa 50 special?

Potresti farlo anche per px ???

Ciao, il tutto vale anche per le hp??

Motore chiuso dalla Piaggio e mai aperto. Consiglio di non mettersi ad aprirlo per sfizio o per la mania di cambiare i pezzi. Molto meglio tenerlo come mamma Piaggio l ha fatto piuttosto di andare a metterci la robaccia di ricambi che si trovano oggi. Ho imparato con gli anni che un motore bene mantenuto anche con 50k Km non va mai aperto, se non ci sono pesanti modifiche passate, marce che escono o problemi particolari, perché non ce ne il bisogno. Rettificatina al termico, frizione se consumata, marma nuova e una bella pulita e via.

Ciao che oggetti usi per smontare il motore dalla vespa??

Quel cavalletto alza vespa?

Dove posso acquistare quel crick per alzare la vespa?

Ciao io una vespa special senza libretto come devo fare rimetterla in regola grazie

Bel video complimenti!io ho un problema che alla bella e buona si è spenta la Vespa e nn parte più !ho smontato la candela ed è asciutta!ho pulito il carburatore m niente!la corrente arriva!cosa potrebbe essere?mi potreste aiutare! grazie

Conipervolani 6:11

Ti ho scritto su Facebook potresti aiutarmi 🙏🙏🙏

Ma è un conservato questa vespa

ciao vorrei chiederti un informazione visto che sto restaurato una pks 50 e la pedana è messa male e si dovrebbe sostituire però un commercio non le producono se a te ti e capitato come si potrebbe fare. grazie in anticipo