SO GUT IST DER OPEL AMPERA E 2018 WIRKLICH 

Quasi jeden Tag mit den oeffentlichen Verkehrsmittel fahren = 2 x 1 1/2 Stunden = 3 Stunden jeden Tag. Mit dem Auto sind es 45 Minuten = 1,5 Stunden pro Tag. Bei 10 Litern pro 100 Kilometer ... die beste Alternative! Ampera E haette ich mir gern geholt, wenn verfuegbar 2018, aber es "wurde nur" der Nissan Leaf 2. Ich kann es kaum erwarten! Mach weiter so!

Praktisch hin oder her. Die Autos müssen sich die Leute auch leisten können.

Also die Ladeleistung ist für mich der Hauptnachteil von dem Auto. Außerdem gibt es bis jetzt immer noch nur die Premium Version, er sollte ja eigentlich schon vor einem Jahr oder so normal kaufbar sein, wobei da der Kauf von Opel einiges durcheinander gebracht hat. Design ist auch nicht so meins, aber es gibt schlimmeres.

Hi Bandick ! Das war auch wuieder ein interessantes E-Auto. Da kannste ruhig noch mehr Modelle vorführen. Das hat was. Daher auch von mir nen Daumen Richtung Norden, in den schönen Norden ! ;-)

Danke fuer das Video und die Uebersetzung von technischen Daten in alte Denkwelten. Der Norden scheint Elektroland zu sein.

Der Hyundai Ioniq electric schafft da deutlich mehr Ladeleistung und das mit einem halb so großen Akku. Und Schnelllader über 50 KW werden auch gerade ausgerollt. In Aurich war ich gerade am 350 KW CCS Lader. Umso unverständlicher, das Opel nicht schneller laden kann, wobei dann auch wieder nicht, denn der dicke Akku wird nicht aktiv gekühlt und somit im Kern viel zu heiß. Das ist wohl auch der Grund, warum in der Gebrauchsanweisung des Bolt steht, das er schnell und viel an Akkukapazität verlieren kann. Da fehlt noch eine saubere Technikumsetzung. Der Akku des Ioniq wird dagegen aktiv mit Luft gekühlt und der Kona jetzt sogar flüssig. So geht's dann richtig. :)

Interessantes Auto.Schade dass das Interieur so altbacken scheint.Wie bei einem herkömmlichen Benziner.Da find ich das Innenleben des i3 wesentlich zeitgemässer.

Als Laternenparker kann die Ladeklappe links recht nervig sein, in der Heimgarage ist es dann aber von Vorteil. In die Garage fahre ich meinen Ampi rückwärts ganz rechts nah ran und kann dann bequem austeigen und zum laden einstecken.

Ich kapiere die Kartenorgie der Stromanbieter nicht - es geht doch letztendlich um Identifikation und dann bezahlen - das könnte doch jede Bankomat- oder Kreditkarte - die Stromanbieter sollten endlich von den Bäumen herunterkommen und sich am aufrechten Gang üben.

Wo 50kW drauf steht muss auch 50kW drin sein! Der Leaf2 kann 50kW aus dem Stand und das ohne Akkuklimstisierung die der Amprra-e ja haben soll...

Hey Bandick! Hast du mal Lust ein Q&A Video o.Ä. über dich zu machen? Mit beinahe 5000 Abonnenten gehst du ja mittlerweile schon als professioneller RU-vidr durch =)

Tesla war der einzige Hersteller der Früh erkannt hat das schnelles Laden wichtiger ist, was nützt mir ein großer Akku wenn ich ihn nur langsam laden kann ?.

Schönes Video. Schade dass Opel dieses Auto nicht mehr anbietet.

Moin Bandick, Cooles Video. Das mir der Ladeklappe kann ich unterstützen, ist beim Tesla auch links ist oft nicht optimal.

Tolle Vorstellung! Aber der Wagen ist viel zu teuer, aber es gibt ja kaum welche davon, also gibt man doch kein Geld aus...Aber 1Phase AC Typ 2 ist Murks wir auch keine Akku Klimatisierung. Gruss DrDuu

Ich mag den ampera

Und mir fehlt vor allem der ACC, das geht in der Preisklasse gar nicht - Schade!

Hallo Bandick, schönes Video und schön, die Teststrecke auf dem Greentec-campus wieder zu sehen. Kommt von Dir noch etwas zu den Wasserstoff Autos? Und fährst Du übernächste Woche zum Event von Nextmove?

Der Wagen ist richtig gut. Einige monieren die "nur" 150km/h max. Ich find das voll ausreichend. Zumal er die ratzfatz erreicht.(Ein Tempolimit kommt eh).

Opel ist eines der wenigen Automobilfabriken, wo ich sagen muss, wenn die dürften, würden sie einiges an EVs auf die Beine stellen. Hoffen wir mal, dass der PSA Konzern dieses Potenzial erkennt. Opel hat, meiner Meinung nach, schon immer den besseren Volkswagen gebaut! Und Die Amis haben soviel von Opel bekommen, sodass ohne sie kein anständiger Amischlitten vom Band gelaufen wäre. Übrigens bin ich seit 10 Jahren Exraucher, ich bin froh in eine Kneipe gehen zu können ohne Qualm mit zu konsumieren. Aber das fossile Verbrennen habe ich mir noch nicht angewöhnt. Wünscht mir Glück für das dritte Quartal 2018. Dann spreche ich hoffentlich Zoe-isch😉.

Da muss ich dem Schräg Recht geben, das ist ein No Go !

Mit meinem Twizy damals im Berufsverkehr, man hat das Gefühl man erstickt vor Abgasen.... 🙄

Ich habe mir überlegt ein Elektroauto zuzulegen. Es wurde ein BMW i3. Grund Fahrgefühl war besser und auch die Verarbeitung. Der Opel wirkt sehr billig und lieblos zusammengebaut.

Tja, so geht es mir auch, seit ich Elektroauto fahre, merke ich schon deutlich, wie scheusslich die Verbrenner stinken. Nebenbei auch der eigene Verbrenner, den man ganz selten noch braucht.

da habe ich nie so dran gedacht, ob links oder rechts der Ladenschluss ist. Aber rechts ist aus deinem genanntem Grund wesentlich besser. Beim Kraftstoff an der Tankstelle ist das eigentlich vollkommen egal ob rechts oder links, aber beim Ladenschluss sieht das wieder anders aus. Da habe ich beim Renault Zoe das Mittelmaß, einfach vorne mittig... :-)

Ja, der Wagen stand für mich auch als Alternative auf meiner Liste. Vom Konzept her, ein kompaktes, mehr als ausreichend motorisiertes Fahrzeug. Genau richtig für mich der Generation ü 50zig. Also los zum Oppel Händler und einer stand auch bereit. Von ausen betrachtet, zumindest für mich gefällig. Eine sehr kurze Sitzprobe gemacht ohne auf weitere Details einzugehen hatte ich dann einen Termin für eine Probefahrt schon zwei Stunden später, war zur Mittagszeit. In der Schweiz ist über Mittag fast alles dicht, naja. Also nach hause und noch einige Infos zum Ampera gesammelt. Vorwiegend über RU-vid, Ernüchterung setze ein. Kein ACC, geht gar nicht. Trotzdem wieder zum Händler mit ein wenig Zeit mehr. Rein gesetzt und umgeschaut, grusselig wirkt dieser Hartplastikbomber, Verarbeitung russisch auf Nieveau der 70er, 80er Jahre. Wird bei Sonneneinstrahlung sicherlich auch so "duften". Vom Sitzkomfort durchaus passabel, gute rundum Sicht. Der Preis, schon ziemlich dreist. Ergebnis: ich habe auf eine Probefahrt verzichtet. Zu viel Kompromis für zu wenig Auto, Ausstattung, Verarbeitung, Materialien, keine Wärmepumpe, bin ich mir jetzt nicht sicher usw.. Letztlich ist es der Ioniq geworden in Vollaustattung, klar auch viel Hartplastik, aber sehr ordentlich verarbeitet, sogar mit Popo- Kühlung. Und das zu einem ordentlichem Preis- Leistungverhältnis. Mal schauen wie sich der Hyundai Kona, oder Kia Niro, wenn denn mit grossem Akku verfügbar, schlagen. Austattung satt haben beide. Der Oppel ist halt ein Ami und steht mittlerweile somit eh ganz oben auf meiner Boykottliste.

Ich habe das Video noch nicht zu Ende gesehen aber es wäre schön wenn Du mal was zu dem Gerücht sagen könntest, dass der ampera-e quasi Deutschland gar nicht verkauft wird weil es nur 100 Exemplare geben soll

Die dauerhafte Beschleunigung, die hier immer so erwähnt wird hat man übrigens bei einem vernünftigen Automatikgetriebe auch. Ich fand dem Ampera auch toll, aber nach einer Probefahrt mit i3, Ampera und smart wollte ich kein Elektroauto mehr. So toll ist die Beschleunigung auch nicht und für den Komfort extrem mies. Die Fahrtkosten pro km sind mir eindeutig zu hoch. Ich finde Elektromobilität den richtigen weg, aber momentan finde ich es noch unwirtschaftlich. Als Vergleich fahre ich mit 8 Euro auf 100km in einem 4-sitzer Cabrio. Wenn ich will auch über 200km/h und mit 5,6s (0-100)... als Jahreswagen war der auch noch 8000 günstiger als der Ampera.... Und ich kann in jede 0815 werkstatt, die sich nicht mit elektroautos auskennt.

Betrachtet man die Gesamtbilanz der Umweltfreundlichkeit von E-Autos, dann muss man zugeben, dass sie sehr problematisch ist. Wo, wie und mit welchen Auswirkungen auf die Umwelt werden z.B. die Rohstoffe für die Batterien beschafft? Wie sieht die C02-Bilanz der Batterienherstellung aus? Wie sieht es mit der Entsorgung der Batterien aus und schließlich: wie wird der Strom erzeugt, mit denen die Batterie geladen werden? Ich glaube nicht, dass E-Autos in der Gesamtbilaz so umweltfreundlich sind, wie man tut.

Bezüglich 21:05 Wenn vor mir ein TDI oder irgendwelche Diesel von VW fahren schalte ich die Klimaanlage auf Umluft 🤣 Ernsthaft, warum wird der ampera so wenig in DE angeboten?

Toller Beitrag! Tolles Auto! Wäre auch für mich genau das Richtige. Leider ist der Preis recht happig. 44000 € sind kein Pappenstiel für ein Auto in dieser Größe. Da nützen mir auch Prämien leider nicht sehr viel. Ich glaube Du bist der Einzige, der das Problem mit den Tankklappen... Ladeklappen anspricht.

Danke für den ExRaucher Vergleich. Evtl erlebe ich das noch bei meiner Frau, ExRaucherin, daß sie noch zu einer ExPetrolHead wird.

Ich nutze beide Pedale am e-Golf fast gar nicht. Ist viel zu umständlich. ACC rein und die Geschwindigkeit in 10er Schritten an die Verkehrssituation anpassen.

ich weiß jetzt leider immer noch nicht oder es ist im Gespräch mit KW und KWh mit Ladeströmen von 20 KW oder bis 150 KW wäre besser, einphasig 8 KW, Ladeklappe links geht falsch herum auf ect. untergegangen, wie lange er jetzt zum Nachladen benötigt bis er von leer wieder voll ist oder wie lange die Nachladezeit für 100 km beträgt, oder wieviel nun die tatsächliche Reichweite von voll auf leer ist.

Das Problem ist dass die meisten Menschen die in Mehrparteienhäusern wohnen, nicht die Möglichkeit haben werden in der baldigen Zeit ihr der Fahrzeuge aufzuladen. Die Infrastruktur ist in Deutschland eine Katastrophe, auch die Zuverlässigkeit der Ladestation ist schlecht. Sie wollen dass wir Elektrofahrzeuge fahren, und wo sollen wir sie denn aufladen? Soll ich aus dem vierten Stock ein Kabel hängen lassen😞 auch eine gescheite Lademöglichkeit an Eigenheim ist nicht gerade günstig. Bevor sie Rabatte für die Fahrzeuge raushauen, sollten Sie die Lademöglichkeiten verbessern.

Einmal die Woche im D Mode mal für paar Sekunden in die Eisen steigen wenn hinter einem keiner fährt sollte das Problem mit den hinteren Bremsen auch lösen oder?

Ich sag nur Lieferzeit, wenn ich habe mich bei Kia und Hyundai erkundigt und ich müsste fast ein Jahr warten! Die Hersteller haben anscheinend kein Interesse E-Autos zu verkaufen oder haben Probleme mit der Teileversorgung? Der Ionic kommt ja jetzt auch als Hybrid (!?!) Was soll das denn? Und dann dieses un durchsichtige Ladesystem, es gibt halt auch viele Laternenparker vor allem in Großstädten da können Autos nicht mal eben Nachts aufgeladen werden. Und wenn man mal ein E-Auto mieten möchte, braucht man wohl doch paar Wochen Vorlaufzeit ausser man ist schon bei I-Drive - danke Nextmove für die schlechte Kommunikation! Es werden zu viele Steine in den Weg gelegt wenn man kein RU-vid Influenzer ist!

wenn ein kaltes(Akkubezogen) E-Auto geladen werden muss, kann in dieser Zeit der Akku nicht von der Ladestation erwärmt werden?

Ja die Überschrift hätte anders heißen müssen da nicht's vom praktischen Vorteil raus zu sehen und zu hören ist.

Als Familienauto mir pers. zu klein und als Zweitwagen zu teuer. Warum baut kaum jemand was wirklich geräumiges (Kombi/Van) mit 150-200 PS, gerne Allrad und 300-400 km Reichweite. Gefühlt gibts bisher nur Kleinwagen oder Luxusautos mit E-Antrieb. Ich finde noch nichtmal Ankündigungen dazu.

Bitte mal den Renault Kangoo Z.E. testen.

90 euro für 500 km.. ??? herzliche gratulatiion. geld spielt bei e-auto fahrern offensichtlich keine rolle. ich jedenfalls könnte solche treibstoffkosten nicht finanzieren...18 euro pro 100 km...selbst die grössten suvs können nicht so viel geld pro 100 km verbrennen...!!

Leider wieder nicht zu Ende gedacht, Ladeklappe falsche Seite, rostanfällige Scheibenbremsen hinten, bei einem Auto wo kaum bremsen muss, AC-Ladung einphasig und nichtmal ein vollwertiges Navi, für die nicht Smartphonebenutzer, wie findet man da seine nächste Ladesäule ?! Ansonsten Top, Leistung satt, haben ist besser als brauchen und endlich mal ein Alltagstauglicher Akku, mit Kapazität, bloß das er z.Z. noch Ladehemmungen hat, aufgrund des gut ausgebauten deutschen Netzes...

Durch das Rekuperieren geht einiges an Energie verloren, da die Wirkungsgradverluste sich aufsummieren. 70 kW Ladeleistung, da wird einiges in Wärme umgesetzt in den Kabeln. 20% Verlust hat man da locker während der Rekuperation. Besser wäre es --> Beschleunigen, auskuppeln, rollen lassen. Leider kann man den Motor nicht auskuppeln ohne Kupplung. Es könnten bessere Fahrzeuge hergestellt werden, die einen Freilauf haben.

Ich weiß gar nicht was hier einige in den Kommentaren auf Super Ökos machen. Bis sich die Batterie rentiert müsst ihr soviel fahren da habe ich ( und die meisten auch ) ihr Elektro Auto wieder verkauft. Die CO2 Belastung ist immens - nur weil die Benziner in dem Moment Ausstoß haben sind viele Elektro Auto Fahrer dann keine Ökos !! Und noch eins - wo kommt denn bitte schön euer Strom her ? Bzw. garantieren die Ladestationen denn nur erneuerbaren Strom ? Elektro Autos sind nicht das Optimum

Noch einmal. Das ist kein deutsches Auto. Dss ist ein reinrassiger Ami. Egal wie oft da Opel steht.

je schneller der Akku geladen wird, je eher altert er und muss ersetzt werden.

Wann kommt dein Video 2jahre Renault Zoe?

Die Beschleunigung ist natürlich toll... Mach das ein paar Mal und der Akku ist leer bzw. deutlich reduziert... Das Reichweitenproblem bleibt weiterhin vorhanden...!! Daher bleibt die E-Mobilität weiterhin ein Rohrkrepierer.. eine gute Technik braucht auch keine Förderung. Siehe E-Bikes. Die verkaufen sich ohne Ende. Und Danke für die vielen Argumente gegen die E-Mobilität, die ihr im Video genannt habt...

Mit 60kwh kann der ioniq 400km fahren - echte km - was hat der für einen Verbrauch?

Viel zu viel herum Gesabbel, ohne auf tief greifende technische Details einzugehen...

Du redest wie ein Verkäufer und fährst wie ein Anfänger. Sorry....nicht böse gemeint!👍😉

sehr laut

Vielleicht stellt man die Autos mal ohne die Selbstdarsteller vor! Mehr vom Auto, weniger Gelaber!

Die Beschleunigung schafft mein 190 PS 2.0 TDI auch.

E-Autos zu fahren bedeutet nicht Umweltfreundlich zu sein , im Gegenteil !! die Batterie herzustellen mit seltenen Erden wie Kobalt u.s.w. ist extrem Umweltbelastend und sollte verboten sein. Wer ein E-Auto kauft sollte dafür extra Steuern zahlen !! Die Batterie ist nach 7-9 Jahren tot und es muss eine neue her (eventuell schon nach 5 Jahren) . Ein Diesel ist dagegen sehr umweltfreundlich und kann 15-20 Jahre benutzt werden. Legen wir das um , so kommt das E-Auto ganz schlecht weg und bedeutet einen Rückschritt in der Umweltfrage 1-5 ist derzeit die Belastung und noch höher. Wer die Umwelt schonen möchte kann und darf sich kein E-Auto anschaffen. Wir sprechen von Fakten. !!

Zur Frage, warum mit 70kW rekupperiert werden kann, aber nicht geladen. Ganz einfach: Der Flaschenhals ist das Ladegerät, nicht die Batterie. Prinzipiell können die üblicherweise verwendeten Batterien genauso schnell geladen werden, wie sie entladen werden darf.