Ich werde mir demnächst ein Husqvarna 701 SM kaufen und mir hat das Video sehr geholfen um mal die Kosten von Motorrad fahren zu sehen. Danke echt gutes Video! :D
Ja, haben mir schon einige geschrieben, anscheinend hab ich die 701 echt geschont 😂 Video zur 701 auf der Rennstrecke haben wir auch, kannst ja mal mit deinem Fahrstil vergleichen: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-NfanKHeFPjY.html
@@torqueteamberlin oder richtig. :) Ich fahre schon auch sportlich. Keine Rennstrecke. Ich geh halt hart auf beschleunigung, dass das evtl vom Schlupf mehr an Verschleiß ausmacht, wäre denkbar.
@@torqueteamberlin ne kreidler 125dd hab grad mal das Geld für den autoschein am sparbuch noch nicht mal fürs auto😂😂 125er schein mit allem hat mir nämlich 4000€ gekostet vom eigenen Geld natürlich
Eure Videos sind mittlerweile fest im Programm bei mir, sie zu schauen. Sehr interessant und echt informativ. Ich freue mich auf nächsten Sonntag- da kommt ein neues Video. Bin gespannt!!!!
Torque Team Berlin nein, bis auf einen akra bzw. keine spiegel mehr, ist sie komplett original. ich mache allerdings den service von tag eins selber. kein bock auf werkstatt pfusch bzw. wucherpreise😂😂
Wie sagt man so schön: "Spaß kostet" 😅 Ich werde hauptsächlich Touren fahren und hoffe daher auch, das der Reifenverschleiß human bleibt und nicht wie bei einigen anderen hier bei 5 Sätzen im Jahr liegt
Na das klingt doch super! Du kannst ja auch einen etwas touristischeren Reifen aufziehen. Viele behaupten die 701 sei kein Tourenmotorrad, aber wir haben auch viel Langstrecke gemacht und immer Spaß gehabt -> siehe zB unser Alpentourvideo...
Sehr gutes Video da ich schon seit Tag 1 verliebt bin in die Husky bzw schon seit ich denken kann verliebt in die smc-r bin und dann auf der Motorrad Messe die 701 vorgestellt wurde war es um mich geschehen. Jetz mittlerweile hab ich es auch endlich dann mal geschafft meinen a1 Führerschein auf a2 zu erweitern nach sage und schreibe 8 Jahren 😂 Da ich nicht so nen Überblick über Kosten hatte top Video. Wartung etc ist ganz gut da ich nen Kollegen habe der in einer Motorrad Werkstatt arbeitet 👍
Die Klumpen am Reifen entstehen wenn dieser zu heiss wird. Also bei Burnouts, Drifts , oder einfach zu grosse Reibung durch Geschwindigkeit und Kurvenfahren kann das durchaus passieren.
Sehr interessant, vielen Dank für diese Info Christian! Und was kann man dagegen tun? Luftdruck ändern? Oder einfach auf der Rennstrecke öfter mal pausieren..?
Bei der MotoGP verwenden sie verschiedene Reifen mit weicher, mittlerer oder harter Gummimischung. Mit weichen hast du mehr Grip dafür einen höheren Verschleiss weil sie stärker erhitzen - bei Harten ist es umgekehrt. Ich denke mit Luftdruck hat das ganze nicht viel zu tun. Wohl eher dass man bei der Beschleunigung zu viel Gas gibt dass der Reifen durchdreht. Mach mal ne Kamera unter das Heck und schau wie sich der Reifen beim bremsen und beschleunigen verhaltet.
Das ist nicht richtig. Viel mehr ist davon auszugehen dass die Kügelchen einfach mitgenommenes gummi von der Strecke ist. Zu heiß sieht ganz anders aus, zu kalt auch und Fahrwerk auch. Wenn jetzt nur noch Strecke gefahren wird könnte das hier ziemlich bald von Belang sein :lifeatlean.com/motorcycle-tyre-wear-guide/ Übrigens geht wenig über die dunlop slicks ;)
Torque Team Berlin Na dann hast du sie ja Gott sei Dank abgegeben, bevor alle Krankheiten gekommen wären😅 So jetzt schaue ich mir mal eure Alpentour an. Deshalb bin ich nämlich zu euch gestoßen🤗
Naja also jemand anders hat mir hier runtergeschrieben, dass er mittlerweile 80tsd auf seiner 701 hat - man kann also auch Glück haben 😉 Viel Spaß bei der Alpentour, das war echt ne gute Zeit!
Schöne Aufstellung - allerdings sind 10.000 km in zwei Jahren nicht wirklich viel. Bei rund 25000-30000 km ist zusätzlich ein neuer Kettensatz fällig. Außerdem fallen eventuelle Reparaturen nicht ins Gewicht weil Garantie. Gerade die Kupplungsnehmerzylinder machen bei KTM/Husqvarna gerne mal die Grätsche, eine Anschlußgarantie würde ich immer abschließen. Zur Versicherung: TK deckt Diebstahl mit ab, VK selbstverschuldete Unfälle. Den Sprit rauszunehmen eignet sich nur für den Vergleich zum Leihmopped, ansonsten muß man den mit einpreisen, fährt ja sonst nicht :) Habe mir übrigens jetzt eine 690 SMC-R MY 2021 bestellt, bin schon ganz gespannt. Generell kann man über den Daumen rund 36 Cent pro gefahrenen Kilometer rechnen, ich hatte so eine Aufstellung für meine Superduke R MY2016 gemacht und bin auf einen ähnlichen Wert gekommen: Inspektionen: 1000 km 187,10 € 15000 km 657,97 € (inkl. neuem Schlüssel und Bremsbeläge vorn) 30000 km 933,97 € (inkl. neue Bremsbeläge vorn und hinten) 45000 km 374,17 € 60000 km 912,25 € (250,- für einen neuen Kühler, weil 3 Monate außerhalb der Garantie :motzki:) 75000 km 475,02 € (inkl. Bremsbeläge hinten TTH38GF) 90000 km 1112,73 € (inkl. Schalthebel und Gabelsimmerringe) Kilometerkosten / Cost of ownership: Anschaffung: 15500,- € Inspektionen gesamt: 4653,21 € Öler: 140,- € Reifen: 11 Satz - rund 3300,- € Bremsbeläge: 210,- € 2 Kettensätze: 400,- € Versicherung pro Jahr: 300,- € = 1200,- € Sprit: 6 Liter/100 km = 930 * 6 Liter * 1,4 € im Mittel = 7812,- € Gesamt: 33215,21 € für 93000 km Spaß - macht 35,7 Cent pro Kilometer. Ansonsten schöne Moderation, nicht dieses übliche YT Influencer Gequatsche - weiter so!
Moin Guenni, Wahnsinn, du bist ja noch akribischer als wir 😃 Kupplungsnehmer hat uns auch schon erwischt… nicht an der 701, aber an der FS450. Gibt wohl aber mittlerweile ein verbessertes Modell von KTM und sogar auch eine Rückrufaktion. 25tkm in 2 Jahren… das ist aber nicht nur Hobby, oder? Starke Sache 💪🏻 danke für deinen netten Kommentar, wir freuen uns auch in Zukunft von dir zu lesen.
@@torqueteamberlin ich fahre pro Jahr gut 20.000 km, deshalb hatte ich mir mal die Mühe mit der Kostenaufstellung gemacht. Und ja, das ist nur Hobby zumindest, wenn das Wetter paßt. Alleine ein Motorrad-Urlaub pro Jahr sind locker 5000 km und der Rest läppert sich zusammen. Kleiner Eindruck aus den Pyrenäen ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-JKDBVCXvQ5Q.html
Sorry, wenn man mit einer Sumo richtig ballert, dann ist in dem Fall der Conti Att SM Evo nach 1500-2000km mit durch. Also das man ohne Ärger mit der Rennleitung auskommt. Bedenkt bitte, das die Profiltiefen-Anzeiger im Reifen hier in der EU nicht rechtens sind. Wenn dieser erreicht ist, dann bewegt man sich schon im Bußgeldbereich. 10k-Service bei einem 1 Zylinder halte ich persönlich für überzogen. Kraftstoffeinschluss im Öl ist nicht zu unterschätzen! Ich mach alle 5000km Öl und Filter einfach neu. Reichweite ist einfach gesagt....ballern und Hahn auf ca. 200-220 km. Casual-Fahren hatte ich bis über 260 km Reichweite.
Hallo Maliwan, so unterschiedlich definiert sich ballern 😄 unsere 701 wurde regelmäßig am Limit auf der Rennstrecke bewegt, siehe andere Videos. Die Reifen wurden auch nicht nach Profiltiefe gewechselt, sondern schlicht wenn die Performance auf der Strecke nicht mehr gepasst hat - kann schon sein, dass da am Rand dann das Profil unterschritten war. Zum Service: recht hast du, ein Ölwechsel kostet das Equivalent von 2-3 Tankfüllungen und schadet sicher nicht. Dein Verbrauch ist erschreckend, weißt du, dass das Ding 6 Gänge hat? 🤣🤣
Gute, ruhig Videos mit Informationen die für uns Zuseher wertvoll sind. Irgendwelche selbstgerechten Wheelie-Ideoten, die sich nicht anders produzieren können, als auf RU-vid zu zeigen, dass sie gern so cool wären wie sie uns in den Videos zumuten, ...davon gibt es leider schon zu viele! Was fährst Du denn jetzt auf der Rennstrecke? Die 701 ist ja schon eine der Besten Supermotos mit Nummernschild?
Hallo Thomas, herzlichen Dank für deinen netten Kommentar, wir freuen uns wirklich sehr darüber! Ich glaube du hast genau verstanden was wir sein wollen: einfach ganz normale Motorradfahrer, natürlich zügig unterwegs, auch nicht spaßbefreit, aber trotzdem irgendwo vernünftig. Bzgl. Rennstrecke: Ich fahre jetzt eine Husqvarna FS 450, das ist die beste Supermoto OHNE Nummernschild ;-) Ist natürlich mit etwas mehr Aufwand verbunden, immer mit Hänger unterwegs, Reifenwärmer für die Rennreifen etc. - aber es lohnt sich, die Maschine wiegt leer 100kg. Das ist nochmal eine andere Liga als die 701. Trotzdem, wenn man mit Nummernschild unterwegs sein muss / will, dann geht aus meiner Sicht nichts über die 701! Was fährst du für ein Motorrad?
Hallo Torque Team Berlin, danke für die ausführliche Antwort. Ich bin auch von der Einzylinderfraktion, aber eine andere Richtung: SR 500 aus den 1980ern mit getuntem Motor (über 40 PS) im CafeRacer-Look.. Die XT und Eure Winterschlaf-weck-Aktion fand ich daher sehr gut und kenne selbst alle „Vorteile“ der alten Yamaha-Kick-Anlasser 🥴 Bitte weitere Videos in Eurem Stil. Die sind Balsam für die Seelen von uns Motorradfahrern ohne Poseralüren... Grüße aus dem noch immer scheißkalten Norden Thomas
Thomas, nochmal danke für die Komplimente. Café Racer klingt super, hatten wir auch immer Bock drauf, bisher fehlt uns aber noch ein bisschen Übung in Sachen Optik - wenn die Technik läuft sind wir meistens schon zufrieden ;-) Die nächsten Videos kommen bestimmt, auch wenn uns die Ausgangssperre natürlich ein bisschen die Pläne verhagelt... aber wir bleiben dran! Bleib gesund und Gruß zurück!!
Bin auch grad dabei nach einer Supermoto zu schauen und bin so auf die Husky gestoßen. Sehr geiles Bike aber leider momentan echt teuer… Die Frage ist, wie teuer man sie wieder verkaufen kann in 2-3 Jahren wenn man sie mit 1000km kauft und 15.000km drauf fährt und macht es Sinn sich jetzt eine zu holen? Ps: geiles Video
Tja, das kann man ohne Glaskugel nicht beantworten. Ist eben ein Spielzeug / Hobby -> nur machen, wenn man es sich wirklich leisten kann, sonst frisst es einen auf und macht keinen Spaß.
Das mit den komischen Verformungen am Hinterreifen könnte an einer falsch eingestellten Federung liegen, da das Rad in der Schräglage damit etwas "hoppelt".
@@torqueteamberlin Das kann ich dir leider nicht sagen, weil ich das selber noch nicht hatte. Die Fotos erinnerten mich nur direkt an ein Video, dass ich kürzlich gesehen habe... hab gerade nochmal reingeschaut, und anscheinend war's in dem konkreten Fall (ab 15:30) wohl der Reifendruck, nicht die Federung. Aber so oder so ein interessantens Video: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-2MFoRADBau8.html
Hi Dontortellini3, ich war mit der 701 in Templin, in Rathenow und auf dem Spreewaldring. Guck mal auf unseren Kanal, haben noch ein paar Videos dazu (und auch noch ein paar in Planung 😏)
Der Verkaufspreis wäre ja auch noch höher gewesen, hätte das Bike keine Rennstrecke gesehen. Denke da achten sehr viele drauf, würde mir selber kein Rennstreckenmotorrad holen
Hi Felix, danke fürs Zuschauen und deinen Kommentar! Ich bin damals beim Verkauf sehr transparent gewesen, habe dem Käufer auch ein Video vom Sturz auf der Rennstrecke gezeigt etc.. Ich selbst würde lieber ein gut gepflegtes Rennstreckenbike mit nachvollziehbarer Historie holen, als eine Karre die „nur auf der Landstraße“ jeden Tag 5km hin und zurück zur Schule im Wheelie geprügelt wurde, wenn du verstehst was ich meine 😉 Schöne Feiertage noch!
Tolles Video, danke! Ich überlege mir eine Vitpilen 701 für ca. 6.000€ gebraucht mit ca. 3.500km zu kaufen. Was denkst du, wieviel die jetzt so über die nächsten drei Jahre an Wert verliert? Kann man das irgendwie sagen? Ich hab aber den Eindruck, dass das Motorrad auch relativ günstig ist von der Haltung her.
Also Wartung etc. wird wohl bei der Vitpilen 1:1 wie bei der Supermoto sein. Wertverlust ist schwer zu sagen, die Vit und Svartpilen sind natürlich längst nicht so beliebt wie die Supermoto - dementsprechend wahrscheinlich auch etwas mehr Wertverlust. Mein Händler hat mir Anfang des Jahres eine nagelneue Svartpilen für 7,5 angeboten - die 6 klingen fair finde ich.
@@torqueteamberlin nix renstecken Autobahn Landstraße bundestrasse und es wird lossgeballert sobald der Hobel warm ist 50 km in die Arbeit auf der Bundesstraße in 8.5 Minuten mit warm fahren und bissi in der Stadt ballern . Befohr die Frage kommt ja ich habe 2 mall lapen komplett weck gehabt fahr wie ein bekloppten
@@torqueteamberlin ja hätte ich wahrscheinlich gemacht war bei limbächer eine anschauen allerdings die Enduro Version und mit dem Gedanken gespielt 🙈hab aber am nächsten Tag mit meiner speedy einen rutscher gehabt jetzt muss ich die erst mal richten und dannach mal sehen wie mir sowas liegt
Moin, sagmal weiß einer hier wo es diese Geschlossenen Handguards mit der eingefrästen 701 gibt? Hab schon viel rumgeschaut aber bin noch nicht weitergekommen...
Hi Micha, momentan habe ich nur die FS450 für die Rennstrecke, ohne Straßenzulassung. Für den Sommer bin ich noch etwas unschlüssig... gibt mehre Kandidaten - bin gespannt was du denkst: Yamaha XT 600 (wie Riese sie hat) + schön hoch und super geländegängig 390 Duke Adventure + modern, top Elektronik Husqvarna Svartpilen 401 + super geiles Design, meine Frau würde sie auch fahren wollen 😃
Du musst den Reifen wirklich geschont haben :D bei mir ist nach 3000-3500km immer Sense gewesen. Habe deswegen dann zwischenzeitlich auf Michelin gewechselt. Aber auch schnell wieder zurück :D Der Grip und das Vertrauen das der Reifen gibt hat viel mehr Wert, also die paar Hundert Km mehr mit dem Michelin. Mein Händler meinte, dass ein Reifen, der klebt halt auch Abrieb hat. Wahrscheinlich hat er damit recht.
Versuch bei Deinem Nachsten Bike. mal die App Spritmonitor... Kannst alles eintragen Tankungen, Wartungen und sonstige Kosten.. so mach ich das immer damit ich alles im blick habe
Hi. Ich habe auch mega Interesse an dem Bike. Ich baller gerne Mal alleine bei uns in der gegend herum, fahre natürlich meine Alltagsstrecken wie zur Arbeit und gelegentlich auch Touren über 1-5 Tage mit meinem dad. Ich weiß nicht ob da die 701 so das richtige ist. Die KTM Adventure 790 find ich auch gut. Ist bisschen mehr Enduro und mit meiner Größe auch passend (187 cm). Sonst natürlich noch die Smcr 690 als Option aber da ist es fast dasselbe Spiel wie bei der 701. Die WR450 2021 ist auch interessant oder vllt kommt ja eine 401 Supermoto. Freue mich über eine Antwort. LG 👍
Hi Matze, ob die 701 für Touren geeignet ist, muss jeder für sich selbst entscheiden. Ich bin auf jeden Fall einiges an Touren gefahren, man braucht schon etwas Sitzfleisch, aber es geht. Video dazu haben wir auch: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-n-Ebfof_nvs.html Aber auch die Adventure ist sicherlich eine super Option, damit fällt dann halt Rennstrecke / Kartbahn flach, aber weiß nicht, wie wichtig das für dich ist. Sag gern mal Bescheid, wie du dich am Ende entschieden hast!
@@torqueteamberlin Rennstrecke ist für mich gar nicht relevant. Aber ich fahr gerne Mal bisschen Schräglage aber nicht so ark das es alles schleift und zieh auch gerne Mal paar Wheelies. Hört sich iwi sehr danach an, dass ich mir ne Supermoto holen sollte und auf die bequeme Sitzposition verzichten sollte (meine Strecke zur Arbeit ist eh nicht lang (8km) aber für ne längere Offroad Tour ist das halt gar nix. Da wäre ne 701 Enduro oder eine Adventure ein träumchen. Alles natürlich teuer aber das ist so. Mal schauen was am Ende bei rum kommt. Vllt auch was anderes.🤞ist aufjedenfall spannend. PS: und schräglage und Wheelies sind mit der 701 Enduro oder der adventure 790 ja auch möglich aber nur bedingt. LG 👍
Naja, die Frage ist was „off-road Tour“ für dich heißt. Wenn es um Schotterpisten geht, kannst du mit der SM 701 auf Straßenreifen bequem alles fahren, was nicht gerade nasser Schlamm ist.
@@torqueteamberlin ja genau. Bisschen Schotter und Wald und Feldwege und Sand. Aber das ist ja auch nur 1-2 Mal im Jahr das wir länger als 2 Tage ausrücken.
Da ist das Verhältnis zwischen Adrenalin und Gefahr einfach besser - niemand kommt dir entgegen, du hast nicht plötzlich einen Ölfleck hinter der Kurve, naja und für den Führerschein ist es bestimmt auch gut ;-) Aber mal gucken wie lange ich es durchhalte! Weiß nicht ob du unser Alpentour Video gesehen hast - immer wenn ich das gucke, bekomme ich wieder Bock auf Straße! ;-) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-n-Ebfof_nvs.html
Krass! Wo in Deutschland bist du unterwegs, wenn ich fragen darf? Ich hatte vorher schon ein anderes Motorrad, also ca. 3 Jahre Schadenfreiheit bei der Versicherung. Aber würde mich wundern, wenn das so einen krassen Unterschied macht.
@@torqueteamberlin Bin ganz im Süden in Bayern unterwegs, könnte auch daran liegen, dass ich gut der einzige bin der dort ne 701 fährt. Hab jetzt aber auf Teilkasko umgestellt, da mir Vollkasko einfach zu teuer war. Das lustige daran ist, dass ich auch noch eine Saisonkennzeichen habe von April-Oktober. Bin aber jezt auch schon 3 Jahre Um- Unfall frei.
Tja also dann als erstes mal weiterhin unfallfreie Fahrt! Vielleicht hilft ein Versicherungswechsel den Preis noch etwas zu senken, aber Teilkasko reicht ja oftmals auch.
Ja, Ort, Schadenfreiheitsklasse, Versicherung, Alter, Geschlecht…. Kann man halt echt leider sehr schwer vergleichen 🥴 aber sonst zufrieden mit der Karre?
Hast es einfach realistisch, ehrlich und verständlich auf den Punkt gebracht! Ich muss mal ne 701 fahren. Ich glaube eine Supermoto ist eine ziemlich geile Ergänzung wenn man Supersportler fährt.
Torque Team Berlin Das ist mein erstes Jahr mit dem A Führerschein und mit der Supersportler. Ich war erst bei einem Training am Sachsenring. Nächstes Jahr soll’s aber richtig losgehen. Freue mich schon😁
Die „Klumpen“ sind der Gummiabrieb und der Dreck von der Fahrbahn.Wenn dein Reifen heiß ist, wird er zum Kleber. Sobald du von der Ideallinie kommst, oder ins Fahrerlager fährst sammelst du alles auf. Einfach den Reifen warm fahren und dann 8er fahren. Dann ist das Thema weg.
Krass ich bin gerade dabei und die kostet jetzt mit Spezial Dekor und Remus slip on beim Händler 12000€, im Internet 11600€ ohne das Dekor. Bin gerade am überlegen, hätte schon Bock aber auch nicht gerade billig das ganze.
Ja, da hat sich preislich leider einiges getan. KTM hat den Einzylinder Sumo Markt einfach zu lange alleine besetzt. Und nur weil Ducati jetzt auch mit eingestiegen ist, wird’s wohl nicht günstiger werden 😅😅 für dich zum Vergleich: für eine nagelneue 701 Enduro (23er Modell) habe ich gerade 10 glatt beim Händler gezahlt.
@@torqueteamberlin Sehe ich auch so. Finde es wirklich schade, dass sich keiner an den Markt traut (bis auf jetzt Ducati) obwohl die Nachfrage seit acht Jahren doch so groß ist. Der Gebrauchtmarkt ist ebenso verrückt, 9000€ für ein 20er Modell mit 10k km ist so der Standard 😅 Die Enduro gibts bei meinem Händler auch neu für 10k und wenn ich in z.B. Schweden wohnen würde, wäre das direkt meine erste Wahl, aber sich hier mit den Förstern etc.. zu ärgern habe ich keine Lust.
@@torqueteamberlin So! Durch Zufall Bei KTM München Süd eine neue 23er 690 für 9990€ bekommen. Ich finde das war ein gutes Angebot. Ich muss auch ehrlich sagen, dass mir die neue 701 vom Design gar nicht so sehr gefällt, mir fehlt das weiß und blau, da hat sich KTM bei der neuen 690 schon mehr Mühe gegeben. Der 1000km Service war dafür meiner Meinung nach unverschämt teuer, 450€ für einen "kompletten Service", natürlich kriegt man da eine riesen Checkliste, ich kann mir aber nicht vorstellen, dass die bei 1000km so viel machen. Glaube eher, dass man da unfreiwillig den Ktm mobility service bezahlt. Jedenfalls bin ich vom fahren her sehr zufrieden, nächstes Jahr kommt noch die Leo Vince Komplettanlage mit Ecu flash und dann gehts ab!
@Sawyer_202 Gratulation, unter 10 ist ein top Preis! Servicepreise bei KTM sind hier in Berlin mittlerweile auch völlig absurd. Bei unserer neuen 701 Enduro haben wir den 1000er bei KTM gemacht, ab jetzt alles selber. 450€ für einen Ölwechsel, lächerlich.
663,52€ Sprit, 19 Monate hatte ich sie, macht 34,92€ pro Monat. Wenn man die Wintermonate rausrechnet, müssten deine 50€ ziemlich genau hinkommen! Findest du das zu viel?
finde das eher wenig, weiß ja nicht wie viel du am Tag so gefahren bist oder wie oft in der Woche zur Arbeit hin und zurück für den Preis im Monat ist echt ein geiler Betrag
Naja, ich bin die 701 nur auf Touren und auf Rennstrecken gefahren. Aber Sprit pro Monat ist eigentlich auch nicht die richtige Rechnung - kommt halt auf die km an die du fährst! 11.000 in 2 Jahren sind sicher nicht viel, wenn man auch zur Arbeit etc fährt.
Erstbereifungen sind manchmal billige versionen eigentlich guter reifen. Dann kostet das moped weniger und der kunde wechselt dann halt ein bischen frueher ... sagt ryan fortnite (top youtube videos)
Fortnine kann man nur empfehlen 😎 auch wenn ich nicht weiß, ob KTM / Husqvarna mit ihrem Ready to Race Slogan sich sowas leisten würden... aber man weiß ja nie. Mit den Contis auf der neuen 390 Adventure bin ich jedenfalls sehr zufrieden. Was fährst du?
Guck dir mal unsere anderen Videos an falls du dich für günstigere bikes informieren willst, mit denen man auch Spaß haben kann: TET Slovenia Croatia 2022 ru-vid.com/group/PLjkLpJ0b5jU7_NJ_pYvCoV9j548DqY8nX
Oida! 5000km darfst nicht jammern! Ich habe die Enduro und bei 1700km waren die TKC80 bei 2mm. Wenn ich noch bedenke, dass die ersten 1000km ganz sachte gefahren wurden, sind die Reifen nicht besonders gut.
@@torqueteamberlin fahr Teilweise am Tag nach der Arbeit noch meine 120 km oder so einfach als Entspannung hatte aber leide auch schon nen Motorrsxhaden hab in das Bike jz zusätzlich nur optik motor dies das endschalldämpfer und so 1800€ reingesteckt qerde beim verkaufen so verlust machen. willst dir mal mein Motorrad ansehen heise auf ig grenzie_official vl interresierts dich
@@torqueteamberlin Aktuell ist nix in die Richtung geplant. Für lange fahren ist die mir dann doch zu unpraktisch. Wenn ich Mal zwei Bikes haben kann dann schaut die Welt natürlich anders aus 😅
Der markt bei der 701 ist komplett „ungesund“ in der Volkswirtschaft.. Die neuen Modelle werden teilweise günstiger angeboten und manche bikes aus 2017 mit 30k Kilometern werden für knapp 9k€ verkauft Absolut lächerlich
Ja, das ist echt irre. Ich wollte damals eigentlich auch eine junge Gebrauchte holen, aber das wäre preislich einfach Quatsch - insbesondere da man nie weiß, welcher Wheelie Artist die Karre vorher gequält hat...
@@torqueteamberlin hatte es eigentlich vor. Aber wenn die nicht vom preis runter gehen in den nächsten paar monaten dann muss ich es nochmal überdenken weil sehe es irgendwie nicht ein so viel zu zahlen Mal sehen wenn mal paar mehr 2020er gebraucht angeboten werden.. vllt gehen dann die 2018er runter
![So viel hat mich meine Husqvarna 701 gekostet! Kaufpreis, Wartung, Unterhalt [Realtalk]](/img/logo.svg){kind=logo}
