Le péplum (mot latin péplum, emprunté au mot grec ancien péplos signifiant «une toile de tissu servant à se draper pour faire une "toge" ») est un genre cinématographique de fiction historique dont l'action se déroule dans l'Antiquité.
Chapeau , vous êtes honnête , car en Loire Atlantique les garagiste multimarque jamais il ferait autant de réparation et d'entretien avant de revendre leur occasion sur le bon coin mais jamais en rêve , d'ailleurs il suffit de regarder les commentaires Google de leur garage , faut que sa débite et que se soit rentable , il font uniquement la vidange .- le reste ses pour le client , les clients reparte avec des pneu gonfler a la bombe anti crevaison qui ont 20 ans d'âge , rotule embrayage frein hs , et ces épave passe le contrôle technique haut la ✋, et tous sa a moins de 5km de Nantes ...
Bon, je voulais vous faire part de mon avis : continuez les gars c'est top, c'est mon feuilletons du dimanche et mercredi quand il y a, même si les placements autodoc me sorte des yeux mais bon c'est votre gagne pain. Merci pour le contenu P.S Si vous cherchez un préparateur esthétique je suis là !! :p
Beau boulot. N’hésitez pas à remplacer la durite d’essence qui relie les deux rampes d’injecteurs. 😉 Bien vu de remplacer les joints d’injecteur, j’ai failli prendre feu à cause de ça.
Fait le weekend dernier sur mon coupé la distribution 😉 finalement pas si compliqué que ça 🙏 évidemment je n'ai pas refait les joints de cache culbuteur vu que je n'avais pas de fuite 😊 mais belle et instructive vidéo que j'ai mis en favoris au cas où 👍👍
Franchement vidéo bien sympathique. Tellement sympa j'ai l'impression quelle est trop courte😁👍🏾👌🏾(j'aime beaucoup les musiques sur la video sa colle bien avec les images👌🏾👌🏾👌🏾)
@@DimDum92 Plein de gens font des vidéos sans autodoc , lui le problème c'est que il disait qu il préférait faire marcher le revendeur local , fleurot. Je retourne ma veste...
@@remi6375 de mémoire il n'a pas dit qu'il cessait de travailler avec Fleureau. On prend l'argent ou elle vient comme on dit. Je n'aime pas particulièrement autodoc mais si ça aide à faire vivre la chaîne et les deux mecs qui prennent plaisir à ce lever le matin, aller bosser, rentrer le soir et raconter leur journée avec le sourire, ça me suffit personnellement.
Un péplum c'est souvent un film avec des Romains ou des gladiateurs. l'Antiquité se termine avec la chute de l'empire romain... Bref, une superbe vidéo avec autodoc. Une entreprise allemande qui livre toutes les pièces de voiture française qu'on ne trouve même pas en France !!!
J ai un V6 esl et il y a les mêmes pièces chez Oscaro, une entreprise française. D ailleurs autodoc m a envoye le mauvais capteur pmh pour ce moteur... donc bon
Oh punaise, j'ai fait exactement la même chose aujourd'hui (joint carter huile) sur ma C5 V6 et ce qui me rassure c'est que j'ai fait le même joint. Au début j'ai eu peur de me rendre compte que j'avais pas fait comme il faut. Par contre, vachement plus facile moteur déposé, parce que par dessous c'était sport. Dans ma RTA c'est serrage 8Nm une vis sur deux en faisant le tour. Petite question (si vous la voyez), j'ai du refaire un joint de cache d'arbre à came, celui en plastique à l'arrière. J'avais laissé l'ancien joint et juste mis de la patte au bord mais visiblement ça n'a pas suffit (peut être pas mis assez), cette fois j'ai mis du joint dans la rigole et remonté comme ça. Vous faite comment de votre coté ? Une autre en prime, vous avez pas changé les joints spi des arbres à cames, c'est pas risqué ?
"La suite au prochain episode" ... déjà fini 😪 On s'en lasse pas surtout quand c'est une auto qu'on vénère. Je suis bien intéressé de voir à quel prix vous la vendez... pour voir si je peut la ramener en Normandie 😍
Quel précision de pose du carter de la part de Joris 😉👍 bonne séance de mécanique messieurs. Auto doc par ci auto doc par là... Pas toujours les moins chers même avec les 2% lpdd. Je dois tout de même admettre que l'on peut par moment faire des achats coup de poing à prix cassé : pour cela faire ses achats en début de semaine ! N'avez-vous jamais remarqué la fluctuation du prix "promotionnels" entre le dimanche et les autres jours ? 🤔 Bref ! Auto doc oui mais pas tous les jours, comme à ma zone... Histoire de partager le gâteau ! Sinon c'est toujours le même qui mange ! 🤣 Et les autres crèvent de faim 😉 À bon entendeur ✌️ Belle journée !
ah, toujours un grand moment l'ouverture du carton de pièces. Et là tu te dis "dans quoi je me suis lancé ?" xD j'adore le moment où vous vous rendez compte que tout est monté à l'envers, toujours un grand moment !
Je m'attendais à plus que 350e pour changer toutes les vis. Vous avez un lien pour les retrouver ? Vu la tronche des miennes et de l'âge/usure j'aime autant changer
Plutôt qu'un pouce bleu, dommage qu'on ne puisse pas mettre un gros coeur rouge vif comme ça : ♥️ Super vos vidéos de grosse mécanique, miam, on en reveut !
Qu'est ce qu'il a fait pour les vis, elles ont trempées dans quoi? ? Le carter d'origine n'a pas un joint intégré ? Vous pourriez donner des détails sur les étapes? Le couple de serrage etc s'il vous plaît? Merci de prendre soin d'une 406.
J'aurais (Joris ?) bien vu un bain d'ultrasons pour vos injecteurs. Quitte à les avoirs en main 😉 et pour d'autres lavage de pièces mécaniques ça peut être intéressant vu les rénovations que vous faites 👍
Bonjour à tous, sauriez vous où je pourrai trouver un bloc phare à gauche (donc côté conducteur) ainsi qu'un boîtier abs ( défaut abs esp au tableau de bord). Plus un souci température: Après 25km, 1H de pause, au redémarrage température moteur trop élevée, et cela même après quelques heures de repos. Une sonde neuve a été testée sans résultat Merci
Belle vidéo auto doc 2 pour cent de remise ca me saoul voila juste ça sinon les vidéos c est pas mal moi auto doc jamais je vais sur place je paye et repart avec mes pièces voila
vous ne faites pas les coussinets ? moi perso je les aurais fait, car vous avez aucune idée de comment ce moteur a été entretenu et utilisé (ce nest pas une critique, mais un simple conseil)
À lire tous les coms , il faudrait refaire tout le moteur , entre celui qui parle du joint spi, l'autre de la culasse, l'autre des coussinets! Faut qu'ils rentrent un peu dans leurs frais aussi , un moteur de 170 000 km, ta pas besoin de tout refaire non plus , même si il a pas tourné depuis un moment, ça repart tranquille ...ce sont des moteurs fait pour faire 400 ou 500 000 km sans aucun prb...
Salut à toi, Et pourquoi pas ? Quel est ton propos pour de la 5w40 au lieu de 5w30 ? C'est l'éternel débat 😉 avouons le 😅 Mobil 1 5w30 esp est une très bonne qualité d'huile par exemple. Le plus important, avec la qualité de l'huile et son grade selon son usage, est l'intervalle de vidange à mon sens. Sur mon véhicule personnel je ne fais plus d'intervalle de 30k km comme je le faisais quand j'étais dans l'ignorance du problème long life. J'invite à la discussion en toute bien vaillance et intelligence de dialogue 🙂
@@thomasr7429 pour avoir possédé 7 406 Coupé dont 3 en V6, je sais par expérience que cette huile n'est pas adapté à ce moteur, tout simplement. Le meilleur choix reste la 5w40 et de très loin. On peut même basculer sur de la 10w40 avec des intervalles resserré quand le moteur consomme un peu d'huile et qu'il est fort kilométré.
bonjour, quelqu'un à la ref des joints injecteurs? pas les topran on voit la ref mais les gros orange. je les trouve nulle part. c'est dommage de ne pas mettre les ref des pieces dans le descriptif, c'est des videos speciales avec des voitures rare et toute info est vitale quand on refait ce vehicule :) je cherche la ref aussi du petit tuyau coupé à 90 degre du collecteur. merci
ouah 2% c'est impressionnant la remise, je me précipite de suite pour acheter mes pièce sur mon Audi TT. Merci autodoc. Même baptiste et Joris restent sans voix sur la remise car au fond d'eux même ils savent que c'est que dalle.
