Sokół 600 - budowa zbiornika paliwa Odc. 1 

Dziękuję. Zbieraj szczękę, bo może jeszcze się przydać ;) Pozdrawiam.

A my właśnie uczymy takich rzeczy. facebook.com/bodyworkacademypl/ Pozdrawiam.

Dziękuję, również pozdrawiam.

Nie wiem czy świadomie ale trzema ostatnimi słowami zacytowałeś Majstra co akurat pod tym filmem jest raczej nie na miejscu 😉

A ja dziękuję za miłe komentarze :) Pozdrawiam.

Dziękuję, robię co mogę :)

Jeśli mogę podpytać Jest jakiś sposób na bezpieczne pocięcie i dalsze spawanie takiego zbiornika w którym jeszcze np. wczoraj znajdowało się paliwo ? ( moja m72) Dodam tylko że nie chcę zalewać wodą - problem z późniejszą rdzą

@@jasiuowadek6238 bezpiecznie taki zbiornik ciąć brzeszczotem, przecinakiem, czymś co nie iskrzy. Ale spawania nie polecam. Opary momentalnie eksplodują. Trzeba do dobrze wypłukać jakaś chemią niepalną.

Dokładnie. Lubię dobrze zrobione elementy, lubię potem na nie patrzeć i czuć satysfakcję. Pozdrawiam również.

Z jednej strony rozumie się że nikt nie lubi opowiadać o pieniądzach, a z drugiej chyba każdemu nasuwają się pytania: ile kosztuje zrobienie takiego zbiornika a za ile da się go sprzedać... Jak już jest omierzony, są wzorniki i metoda to widz zastanawia się czemu robisz dwa, a nie od razu pięć. :-)

Moja praca jest warta tyle ile mi ktoś zapłaci. Ciężko zawsze podejmować mi temat pieniędzy, bo często robię rzeczy w sposób niepoliczalny. Zazwyczaj wyceniam takie rzeczy na chybił trafił :p jeśli miałbym komuś zrobić teraz taki zbiornik to jest jakieś 5-6 tys złotych do zapłacenia. A dlaczego robię dwa, a nie pięć od razu? Ano dlatego, że to jest dość pracochłonne i nie będę robił na zapas, bo już kiedyś się na tym przejechałem. Poza tym nie cierpię powtarzalności :) Pozdrawiam.

Zwykła, czarna, zimnowalcowana DC01

Taśma malarska plus taśma z włóknem (duck tape)

Wygląda na tłoczną.

Myślę, że rozważałbym między 2mm a 1,5mm

@@jakubnowickifabricator3254 Jakiś konkretny typ aluminium ?

Broń boże żadnego nacisku. Blacha sama "nas prowadzi", trzeba ją tylko podtrzymywać żeby z kolei grawitacja nie wywierała na nią nacisku. Pan o którym mówię nazywa się Wray Schelin, a tu masz link do filmu, który poczatkuje cykl o masce do etypa i jednocześnie pokazuje jak robić te szablony. Cały jego kanał to kopalnia wiedzy. Miłego oglądania. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-D5pwdVEUnog.html

@@jakubnowickifabricator3254 Dzięki wielkie za szybką odpowiedź, pozdrawiam.

Zbroja to zupełnie inna bajka, inna technika wykuwania. Jedynie mogę zrobić zbroje ozdobną, ale zero właściwości ochronnych.

Gdybym robił to ciągiem to jakieś 2 tygodnie minimum zajmie robiąc dziennie po 6-8 godzin.

@@jakubnowickifabricator3254 czyli ok. 300 godzin nawet nie pytam ile to kosztuje ;) naprawdę świetna robota pełen podziw ;)

Nie no bez przesady, nie jestem robotem. Staram się nie przepracowywać. 2 tyg. to 10 dni pracy po 6 godzin dziennie, więc to jakieś 60 godzin razy 100zl to taka rozsądna cena :)

@@jakubnowickifabricator3254 czyli 6 000 pln ;) ale dobre rzeczy nie są tanie ;) wiele robiłem w życiu więc pełen podziw (kalkulowałem to w podobnej cenie)

W ostatnim odcinku jest odpowiedź. Około 60.

Życia nie starczy :) ja póki co niecałe 10 lat uczę się klepnąć.

@@jakubnowickifabricator3254 Wiesz gdzieś tam widziałem że trawią taki stary zbiornik ocynkuja go.. wlewają jakiś epoxyd..a z zewnątrz szpachla i lakier i jest zachowany oryginał... Ale to co ty robisz to mistrzostwo świata...dzięki tobie można wskrzesić każdy metalowy element. Pozdrawiam

1 mm

Pokazywałem to trochę przy okazji 8 odcinka odbudowy Jaguara: ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-jsbl7naCUb4.html

Można, ale to już krok od druciarstwa. Idąc dalej tym tropem możnaby wstawić do środka jakiś plastikowy gotowiec a górę połatać i gitara.

Już taki robiłem. Są gdzieś zdjęcia na moim Instagramie. Ale musiałbym mieć oryginał, bo nie zdjalem sobie szablonów z niego.

Zrobiłem już jedno :p co prawda na pedały, ale od początku do końca własnej konstrukcji, inspirowane Fordem 32. Na moim Instagramie gdzieś tam jest. A tak serio to moje wszelkie działania naturalnie zmierzają w stronę coach buildingu i kiedyś zapewne zbuduje niejedno auto. Jednak głównie moje działania są odtwórcze, dlatego potrzebuje do współpracy inżyniera designera :) Pozdrawiam.

@@jakubnowickifabricator3254 witam Jakubie. Filmik podesłał mi kolega i pomyślał o mnie jako o inżynierze i designerze. Mam wrażenie ze powinnismy się spotkać w sprawie współpracy. Mam doświadczenie w projektowaniu konstrukcji nośnych i układu zawieszenia pod względem nośności i kinematyki. Swego czasu przez piec lat byłem aktywnym inżynierem na torach wyścigowych, projektowałem i budowałem roadstery i optymalizowalem ustawienia samochodu Rally crossowego. Obecnie mam do dyspozycji pracownie druku 3D z biurem projektowym. Biegle posługuję się oprogramowaniem solidworks ( 18 lat doświadczenia) i mam bardzo podobne plany do twoich ( własne pojazdy ) obecnie chm jestem nauczycielem w szkole samochodowej i szukam koncepcji na dalszy rozwój bo w szkole już koniec rozwoju. Co ty na to abyśmy porozmawiali na temat współpracy inżynieria projektowa- fabrykacja. W razie czego pisz na e-mail : pm-i@wp.pl lub dzwon 722300036

Nie mam pojęcia. Nie liczę godzin, gdy pracuje nad czymś w tzw "po godzinach".

@@jakubnowickifabricator3254 ok czekamy zatem na kolejne prace z nadgodzin 😉

Nie. Na Discovery kiedyś byliśmy :)

@@jakubnowickifabricator3254 o tak, teraz sobie przypomniałem, zobaczyłem twoją facjate, i mówie skądś znam klienta, a teraz wszystko jasne. Fajne wafle z was pozdrawiam, bedę zaglądać, daje suba i subskrybcję, Najlepszega zażyczam równocześnie. No i masz fach w ręku podziwiam.

Obejrzyj dobrze całe. Po krótce tłumacze po co jest guma na kole :) Pozdrawiam.

@@jakubnowickifabricator3254 Obejrzałem całość od nowa. Wszystko jasne, tak to już jest jak się na chybcika w pracy ogląda ;) Zabawne, że nie obejrzałem do końca, w tym zaproszenia na warsztaty a zacząłem szukać po necie czy je organizujecie :)

Pełne zrozumienie. Kto ma dziś czas żeby swobodnie w ciągu dnia posiedzieć ponad godzinę na RU-vid :)

Jak już jesteśmy przy gumie na EW. Ponawiam pytanie: guma jest kupna, czy dorabiana?

@@witoldkrawczyk3445 jak obejrzysz ponownie to się dowiesz :)

Proszę bardzo :) ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-D5pwdVEUnog.html Polecam wszystkie filmy z tego kanału. Kopalnia wiedzy.

@@jakubnowickifabricator3254 dzięki wielkie! Szykuje się nocka z blacharstwem 😀

@@krystiankolesiak7754 myślę, że nie jedna :)

@@jakubnowickifabricator3254 pewnie tak 😉 polecam robić playlisty, wtedy lepiej się ogląda jak nie trzeba cofać po każdym filmie tylko automatycznie następny wchodzi 🙂

Nikt nie napiszę ile to kosztuje każdego kroja jak najwięcej się da , wiem że to dużo pracy ale szkoda by mi było pieniędzy na to wolałbym kupić podobny na pewno tańszy a wygląd by był pewnie też fajny. No widzisz chodzi o kasę szkolenia wyjazdy itp.

Zresztą sam reklamuje na koniec .

@@piotrekwxxx tylko że sokół 600 to motocykl z przed ii wojny światowej i do niego nie da się dostać części, tylko repliki wchodzą w gre

@@piotrekwxxx Też długo nie rozumiałem po co remontować takie trupy. Nikt tego nie robi po to żeby uzyskać pojazd do użytku codziennego. Takie rzeczy wykonuje się po to aby stworzyć wyjątkowe dzieło sztuki dla osób które stać na takie unikaty. Człowiek który to robi osiągnął poziom mistrza a najlepszym dowodem na to jest fakt że inni ludzie gotowi są płacić okrągłe sumy za jego pracę. My zupełnie gratis możemy podziwiać proces produkcji i za to należą się podziękowania i szacunek.

Jeśli chodzi o młotki drewniane i poduszki to polecam Marcina z 4MWW facebook.com/4MWW-1343326699144501/

Jasne, wszystko można ołowiem zapaprać, ale to jak cerowanie starych gaci. Nikt mnie nie przekona, że to lepsze niż nowa zdrowa blacha.

Już znalazłem odpowiedź. Koszt kolejnego zbiornika to 5-6 tys.