Hola por qué no haces un vídeo sobre la baja platina 100 en mi país República Dominicana hay muchas pero no hay mecánicos competentes no e podido arreglar la mía del todo suena muy feo
Buenas .. me. Puede ayudar con un problem q tengo . Mi moto pulsar 160 . En fría demora en ensender entre 30 segundos i una ves. Q ensiende .. se vuelve a apagar .. x unas dos a tres veces .. para q quedé bien .. eso me susede todas las mañanas..
Sr muy bno su video grcs por el aporte. Pero escucharlo me recordó desde el min 1, con mucho susto mano al extinto paramilitar Carlos Castaño dado el descanso de la última sílaba e inicio de la ste. sin más mirare que mas nutre mi ignorancia eléctrica en su canal grcs!
La referencia del capacitór es de 4700 microfaradios a 25 voltios y el diodo debe ser 1N-4007 y recuerda esta instalación se debe hacer solo en el cable que es totalmente blanco, porque también hay cables blancos que traen una línea negra y recuerda el capacitór debe ir conectado al diodo en la parte negativa osea en el cátodo y encinta muy bien. ES UN PLACER AYUDARLOS
Ese capacitor que indicas tiene 2 lados, (2 patitas), qué lado va al diodo de la parte negativa y qué lado va a la tierra, a la masa como indica el video.
Disculpa yo he creado un dispositivo de reinicio guiandome de un tutorial que hay en youtube, la cosa es q lo he instalado en el ramal del tablero, pero aun se sigue reiniciando.No se que estaria mal
Muchas gracias, me ayudó muchísimo y quedó funcionando al 100%. Compré un capacitor 4.700uf 25v ($2.000), diodo ($800), termoencogible 1 mt ($1.000), cable duplex 1mt ($2.400). Para un total de $6.200 más económico de lo que pensé para darle fin a ese problema tan fastidioso. Muchas gracias papá, saludos desde Barranquilla 🙏🏻
Exelente Trabajo El Resultado Es Muy Bueno Hay Veces Que Es Más Factible Buscar Alternativas También Puede Ser Que La Batería Ya No De El Ancho o La Marcha Ya Este Mal Y Demandé Más Pick De Voltage Saludos Compañeros Ya Sabes Te Estimo
Es correcto, una observación no es lo mismo el voltaje que el amperaje pues puede tener buen voltaje pero el amperaje se cae y es nesesario probarlo con el amperimetro para saber el consumo de amperes
@@slayfer2408 buenas noches..yo tengo ese mismo problema con la fi con abs..o sea que el problema puede ser la falta de amperaje de la batería? Porque la batería que trae la moto tiene 8 amperios que para mi se queda corto.. Creo que una batería de 12v con 12 amperios para la fi con abs queda full y se arregla la falla del reinicio del tablero.. Pues eso es lo que creo.
Muy enriquecedor tu canal y enseñanzas.Te queria aportar que en esta maniobra tecnica el condensador almacenaría un voltaje y el diodo suichea el paso solo en el sentido positivo del cable blanco hacia tu indicador.Los picos los elimina por rizado del condensador.
Cristian lo felicito, muy voladas esas clases tan magistrales, por algo quedó de tercero en el mejor técnico de motocicletas 🏍 de Colombia, mis respetos me le quito el sombrero. Un saludo a usted maestro desde manizales. De verdad muy agradecido por compartir Siempre atento.
no es necesario que vean todo el video, la solucion es ver que el alternador bote el voltaje correcto para que mande la carga adecuada a la bateria y cambiar la bateria por una de mas amperaje, recomiendo de 9 amperios para arriba, todas las NS 200 FI vienen con una de 7 Amperios y esta muy mal que vengan con esas baterias
Excelente como siempre cristhian, soy d córdoba, argentina, y x donde vivo no le dan la importancia debida al post venta del ns y si no fuera x tus videos hay muchas cosas q nos perderíamos.. muchas gracias 👍🏼👏🏼👏🏼👏🏼
lastima no estar en bogota para dejar mi moto en manos de profesionales como ustedes , excelente los felicito por el trabajo y lo compartido de saberes para la comunidad
Realicé la reforma tal cual indica el video y funcionó perfecto en una NS 200 FI, ya habia cambiado la batería , la cual estaba algo agotada, con la nueva fallaba muy rara vez, pero la hacía (perdía la hora) , lo del reseteo del tablero (movimiento de la aguja del tacómetro lo hacía siempre, en cada arranque) . Ahora todo perfecto, gracias y saludos desde Argentina.
Que bueno saber funciona perfectamente el método. Amigo podría decirme si los componentes que compró requieren alguna especificación en particular? Aparte de ser para 12v obviamente. Saludos!
@@matias73 se piden como figura en la descripción, el capacitor es de 4700uf x 25v y el diodo es de 3amp x 300v, con el código de que figura se pide el capacitor que es de una Bajaj NS220 y el diodo en casa de electrónica
Excelente video hno, saludos desde Perú 🇵🇪, veo mucho tus videos y son muy interesantes.. Bueno quisiera agregar un pequeño dato, yo solucione esa falla con un cable #4 de gruesor de tierra de batería a masa y me funcionó bastante bien. Saludos Hno 🙋🏻♂️
Muchas gracias por compartir esta info, voy a instalarlo en mi NS 200 FI ABS. Adicionalmente, la referencia del capacitor es de 4700uf 25V y el diodo 1N5404 (soporta 3 Amperios). Saludos desde Medellín.
Y muchas gracias excelente video y mucha claridad excelente explicación gracias por compartir su conocimiento amigo que nuestro DIOS TODO PODEROSO lo bendiga hoy y siempre
Excelente que tú compartas tus conocimientos y te lloverá muchas bendiciones por ser así y gracias por tomarte la tarea de hasta especificar las cosas EXCELENTE TUS VIDEOS
Genial amigo, muchas gracias, vengo rabiando con la falla casi desde que es nueva, y lo peor, en invierno, directamente no me enciende el tablero cuando se pone un poco frio.
Excelente, ese problema lo tengo desde que compre la moto, voy a tratar de solucionarlo siguiendo los pasos, estaría bien un vídeo haciendo el servicio de 10,000km a la fi. Saludos
El Relé de encendido 🟩 tira el problema , le ponen en exceso la "gracita de electricidad". hay q limpiar y secar con wd40 , todos los conectores ,cables a tierra y conexiones de batería.
Muy bien explicado. Muchas gracias por la solución. Consulta aparte, si tendrás un video donde explicaras como instalar un auxiliar a la motocicleta (exploradoras, puños calefactables, por ejemplo) pero que apague junto con la moto (o sea, no conexión directa a la batería). Saludos desde Chile.
Ojala en todos los talleres hicieran las cosas así técnicamente con todos los paso a paso con manuales en mano, con los torques correctos y demás aspectos técnicos, en la mayoría de talleres no lo hacen solo les importa sacarle la plata al cliente lo mas rápido que se pueda.
Estoy de acuerdo contigo, pero cabe mencionar que muchos clientes no están dispuestos a pagar lo justo. Ya que para llevar a cabo un procedimiento similar al que realizó Christian en este video, requiere de manuales de servicio (que por lo menos en México no son regalados), requiere de conocimientos básicos de electrónica, y porsupuesto de horas de trabajo que el cliente menosprecia porque siendo objetivos el procedimiento de este video "solo era evitar que se reseteara la hora". Muy difícilmente el cliente entenderá que todo el procedimiento que se tiene que hacer es importante y necesario además para evitar otros posibles fallos a futuro. No todos los talleres son malos, si bien es cierto que si los hay. Para ser honestos la cultura del cliente promedio es "regatear el precio" porque "fue algo sencillo". Saludos..
@@tonorzr6806 Nunca mejor dicho, en mi opinión es una forma de pensar bastante subdesarrollada y que lamentablemente nos afecta a los pueblos donde vivimos. Saludos desde Chile.
saludos amigo, gracias por tus videos, son muy educativos ,técnicos y muy profesionales, seria espectacular un video explicando que tipo de torque les aplicas a cada tipo de tornillo y en que te basas, simbologías de los tornillos los grados etc. gracias!!!!
Simplemente genial! No hay palabras para agradecer el conocimiento que brindas con tus contenidos. Gracias a esto he solucionado el problema del reseteo por caída de tensión, colocando el circuito tal como lo mencionas, en mi Ns200 2016 carburada. Sin embargo, donde vivo los inviernos suelen ser perros y con temperaturas inferiores a 10 °C el tablero queda congelado y al dar contacto no responde. Intuyo que tiene algo que ver con el pin del común, y los pines de alimentación permanente y la alimentación del instrumental, ya que cuando jugas con el neutro, se despierta. Tendrás algún tip para solucionar esto ?? Creo que se debe a algún problema de masas, o de voltajes que impide el correcto funcionamiento de la moto al activar el switch principal. Desde ya muchas gracias por tan útil y elaborado contenido Saludos desde Argentina!!
Excelente informacion para ahorrar dinero, faltó una prueba de consumo en amperes pero que grandioso que compartas tu conocimiento con nosotros lo felicito.
Hola Cristian te mando un saludo, por favor dame la referencia del condensador y del diodo… tengo una Ns200 Fi y ya estoy cansado de ese problema, quiero hacer yo mismo el procedimiento, muchas gracias, bendiciones!
Fixer, excelente video, Me pasó lo mismo con mi NS 200, carburada por buen tiempo, le hicieron mantenimiento a lo eléctrico, y la batería en voltios y amperaje supuestamente daba bien....pero el problema continuaba...solo se solucionó el problema comprando batería nueva, santo remedio.
Excelente video, si el problema indican que es por la bateria por el amperaje y pasa mas cuando se deja de usar la moto ya que cuando se usa todo el dia la moto ya no pasa este reinicio que es mi caso, gracias por el dato.
Tambien pasa q las baterias sobretodo en las fi son de amperaje muy bajo para el consume se le cambia la bateria por una de mas amperaje y solucionado el problema...
Soy tu suscriptor y sigo cada uno de tus vídeos, pero me interesan muchos más vídeos de dominar 400 ug, tengo una y me gusta reparar mi propia moto así como mantenimientos, te agradecería si subieras mucho más contenido de esa moto 🙏🙏🙏🙏
Fixer el diodo y el condensador que referencia tienen, yo tengo el mismo problema en una carburada mdlo 2015 y no había encontrado solución hasta que lo explicaste
Hola fxm , tengo una pulsar rs 200 y no me funciona la luz de stop y de patente , cuál sería el problema , y como puedo solucionarlo ? Desde ya gracias.. tus vídeos me han ayudado mucho
Muy bien explicado , gracias por compartir su conocimiento tengo esa falla en mi pulsar 160 carburada ,me puedes ayudar con algo mi moto cuando la prendo en las mañana ya no se sostiene y a veces se me apaga cuando está en marcha lo bueno es que prende con facilidad y tiene su bateria nueva y sus 2 bujías cualquier ayuda me sería útil gracias
Muy bueno el trabajo pero faltó echarle soldadura de estaño alas coneciones y también faltó rasparle un poquito al chasis para que la masa aga un buen contacto ya que ese sería el negativo..
Esta excelente el video y un gran aporte para usuarios de NS200, pero un poco incómodo escuchar que se va a quedar sin garganta de tanto exagerar el gruñido 😒
Viejo cristian cómo estás, muchas gracias por tus vídeos, son muy geniales. Tengo un problema con mi na 200 Fi 2022 presenta una alerta check engine que mantiene encendida todo el tiempo. Que puede ser ?
la grasa dielectrica se debe colocar sobre la conexion a masa cuando esta limpia y apretada para proteger de la corrocion ? no antes sino aisla la conexion por ser esta aislante ?
hola amigo excelente tus videos como siempre ...los mejores de youtube. quisiera saber si me puedes ayudar con mi ns 200 fi 2019 con 26 mil km...usted sabe que la moto la guarde durante una semana ...cuando la quise encender pongo contacto y no suena la inyeccion... pense que era la bateria entonces la hize cargar y todo pero seguia sin mandar la inyeccion, la hize revisar con un mecanico amigo pensando que podria haber un fusible quemado o cable cortado incluso alguna ficha desconectada... se reviso todo ...todos los cables..hasta el regulador y persiste el problema...no manda el sonido de la inyeccion...no prende por nada...me dices que se puede haber quemado la ecu, lo ultimo que me queda es meterle la computadora la verdad estoy apenado porque la moto se la cuida mucho, y nunca se le toco nada...todo original esta la moto quisiera saber si me podrias ayudar, usted que sabe mucho del tema, y si le paso con alguna pulsar ns 200 fi lo mismo...espero me pueda ayudar desde ya muchas gracias saludos desde argentina!!!!
Buenos días, tengo un problema en mi ns 200 modelo 2017 la prendo y no enciende el tablero después de que arrancó hay si enciende esto pasa casi siempre cuando está fría. Quedó muy atento muchas gracias buen dia
Buenos días 🌞 muy bueno tu vídeo yo tengo una ns y tengo ese problema. Uds están ubicados en q ciudad y si están ubicados en cali valle en parte muchas gracias espero su pronta respuesta
