Я взял с кап ремонт машину ваз 2110 инжектор 3 месяца прошёл и такой звук был как на этом ролике, я думал нужно дать на ремонт головку, спасибо этому ролику прям выручили сегодня все масло слил залил дорогой масло и маслоприемник поменял
Спасибо решил проблему!!!! И лампа масла перестала гореть и лирики щас молчат!!!! Масло приемник новый стаял а кольцо уплотнительное было порвоное заменили и все ок
Такая же беда, прогрелась чуток стук прошел. На холодную стучит. Особенно зимой бесит. Пробег 110тыс. Хоть и делал промывки пару раз, так и не ушло. Сниму поддон гляну что там. В целом двигатель внутри чистый.
А зачем "на новых так делают?" Маленько не догнал.) А ваще респект. Намедни поменял прокладку под головкой. Страсть сколько ..осыпалось в поддон, не смотря на все усилия.... После сборки начала загораться лампочка давления. Промывочное масло.. два новых маслофильтра.. прочие танцы с бубном привели к тому что красная лампа горит ..временами и гидрики стучат... Надо лезть в поддон.)
Такое бывает из-за плохого фильтра:клапан не держит и всё масло сливается в поддон,потом при пуске пока накачает... У меня на соболе так было:купил новый фильтр и раз утром для интереса открутил старый,не сливая масло,ни капли не упало,он сухой. Поставил новый и всё пропало.
Долгая история, что и почему, долго рассказывать! Вобщем, менял вкладыши (стучали шатуны), снимал соответственно маслоприемник. Все поменял, собрал, да ё моё, шатуны замолчали, а гидрики застучали, как будто совсем в моторе масла нет. Не знаю на что и думать. По ютубу полазил, может фильтр что то там, может масло потдельное, може это масло не подходит (я как раз другое залил, при замене вкладышей, Матюль 10W40 синтетику), так и сами гидрики могут выйти из строя. Я решил пойти по другому пути. Купил маслонасос, начал разбирать мотор, для замены. А оказалось проблема на 10р., ) Просто я рукожоп ) При установке маслоприемника, порвал уплотнительное кольцо, воздух подсасовало в маслосистему! После установки уплотнительного кольца на место, проблема ушла!
@@NRG61RUS я раньше тоже не мог представить что из за этого колечка, могут быть такие проблемы. Раньше при снятии маслоприемника, ставил обратно с "дубовым", "пластмасовым" кольцом, не каких проблем не замечал. А оказывается это очень ответственная деталь!
И еще, лампочка при запуске двигателя тухла, но очень медлено. А уплотнительное кольцо когда на место поставил, еще движок не запустился, только стартером крутиш, уже тухнет!
Только что сам решил проблему путем снятия и промывки маслоприемника и замены резинового колечка. А до этого стучали так, что все в округе оборачивались. А до этого несколько раз промывал двигатель и менял масло но без результата.
У меня на десятки про гарела прокладка между первым и вторым цилиндром заменил, после застучал гидро компенсатор , посоветовали залить жидкость для восстановления гидреков , после заливки стук усилился , масло заменил после ремонта проехал районе 500км что посоветуеш вскрыть голову и замена гидреков
Обычно эту жидкость для восстановления гидриков заливают перед заменой масла,оно промывает мотор,ну соответственно и весь нагар смывает так что вполне можно сейчас слить масло,проверить приёмник. Почистить его. Если масло вполне нормально выглядит,залить обратно,фильтр можно заменить, а то может и его забило. Если не поможет тогда заменить гидрики. Ещё попробуйте свечи протянуть,мало ли,кольца уплотнительные не сели. Они могут издавать подобный звук,будто гидрик стучит,но гидрик стучит в 2 раза медленнее от оборотов двигателя.
У меня маслёнка загорелась. Я полез менять маслофильтр а там тоже этот фильтр забит и ещё много этой струхнины плавало. Вся краска изнутри поддона послезала. Я новый поддон купил-те же грабли. Сейчас готовлю (чищу грязный) поддон и при замене меняю грязный на чистый вместе с фильтрами. Гидрики постукивают независимо. Думаю почистить и их.
у меня загорелось давление масла, затем застучали гидрики, поменял маслоприемник был забит сильно и гидрики постепенно заполнились маслом и перестали стучать. Была такая же проблема как на видео. Начинайте ремонт с самого простого.
Да и заметил когда прошли мне её до этого не помню что что-то стучало на прашивку ездил говорят что все норм не каких ошибок не чего именно что-то технически пробег 118 брал было 67 я сцепление не менял да и вообще вроде не менял не кто но ему уже видно хана скоро потому что трогается уже в канце
Резина в масле, это беда чувак, резина превращается в пластмасу. Так же воздушный фильтр (нолевик) который у тебя стоит, не даёт преимуществ, а только наоборот уменьшает мощность, за счёт того что воздух он берёт из под капотного пространства, где воздух намного теплее и даже горячий. А двигателю нужен свежий прохладный воздух
Нет,на тягу это не влияет:стучать будет,но ехать будет) На тягу влияет приготовленная смесь (проверьте датчик массового расхода воздуха за воздуханом) либо сбиты фазы (смотреть ремень,метки),катализатор надеюсь выбит давно)
Подскажите пожалуйста такая проблема Ваз 2111 1.6 16клапанов, стучат гидрики на холодную и на горячую,и когда газ в пол даёшь загорается лампочка масла,потом когда обороты упали тухнет, в чем проблема?
Я тоже против промывок потому что часть её останется в новом масле. Обычно при замене с открученным сливным болтом,после слива лью грамм 200 нового масла, чтобы оно стянуло старое) Мне советовали срезать,в след.раз так и сделаю.
Была пробита прокладка после ремонта затарабанило тоже, то на холодную, то на горячюю, то постоянно. Лампочка масла не горит. Тоже с малоприемника начинать??
Может что-то не докрутили? Раз до этого тишина была. Начните с свечей:обтяните их,было подобное,думал компенаторы,а оказалось одна свеча прослаблена и то стучала,то нет.Если там порядок,то да:слить масло,снять поддон,глянуть снизу состояние,нет ли стружки,а может чем-то и приёмник забило.
Здраствуйте.У меня на холодную с первого раза как заводишь стучать гидрики.Потом глушишь и обратно заводишь и они исчезает.Я менял маслоприем и сапон шланг.Все равно нет результат.Индикатор масло не горить.
Скорее всего дело в фильтре:клапан не держит и всё стекает в картер,утром голова сухая.Много подделок,вот в видео даже примеры ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-gdjn0B_eE8g.html я обычно беру фирмы Старт или Салют (не помню точное название), заводской,чёрный,без коробки идёт.Даже в соболя его вкручиваю:такая же проблема как у вас была на 405м моторе.
@@user-kf2iq2vs8p лучший фильтр для ВАЗ: Салют, чёрный, продаётся в пакетике, без коробки,а так конечно и ман хороший,и бош. Масло лью в эту 10ку по сей день шел 10W40,пробег под 300,в мотор никто ни разу не лазил,ни грамма не берёт. Я конечно не навязываю,потому что достойных масел много,главное не нарваться на подделку. Допустим у меня ещё хонда:в неё,не поверите лью Лукойл генезис.
@@user-qw7uk6bl6j при нагреве вязкость меняется,холодное более густое и давление выше,горячее как вода. Да смотреть так же маслоприемник: гидрики если не в порядке,стучат всегда,это давление плохое.
Поменял гидрики на новые всеровно стучат и на холодную и на горячую, лампочка давления тухнит сразу уже и не знаю что и делать. Подскажи как с этим побороться...
@@user-fv9es3mb7p свечи протяни,было у меня на 11й заменил,а всё равно стучит,в итоге оказалось одна свеча прослаблена,хотя не трогал. Если нет:нужно всё таки лезть в маслоприемник, писали тут в комментариях:тоже заменил,а как стучали так и стучат, маслоприемник чистый был,в итоге оказалось лопнула резинка маленькая на этом же маслоприемнике,что вверху на трубке.
Нет,лампа не моргала и не горела. Если моргает это совсем слабое давление:нужно с приёмника начинать смотреть,чтобы был чистый и резинка на конце трубки была на месте,заодно заменить масло и обязательно купите хороший фильтр (ман или бош)-от него тоже зависит давление. Если не поможет,проблема в самом насосе,его сложно менять.
Здравствуйте, скажите пожалуйста. Я ехал на приоре и вдруг внезапно застучал двигатель как дизель . Поехал в сервис ,давления показывает-2,говорит отличное. Сказали что надо снимать крышку смотреть компенсаторы . Масло менял 5т назад,меняю каждые 7-8т масло после 5т как новое прозрачного цвета. Что вы подскажете???
Ну это бати машина:он забывает менять вовремя) хотя вот 300т.км. а мотор не берёт и шепчет,в него ни разу тьфу тьфу никто не лазил,но она экспортная,может поэтому.
@@NRG61RUS гидрокомпенсаторы всегда чувствительны к маслу, чем больше пробег тем хуже свойства масла, стук гидриков на старом масле как подсказка что масло пора менять
У меня такая проблема,гидрики стучат гдет до 60гр., со стороны возд фильтра(там выбивало пробку)с чего начать с замены гидриков или маслоприемника?мссло поменял около 2000тыс. назад
Мне человек сказал(если не врет) работающий в авто сервисе если выбивало пробку в головке то походу было голодание компенсаторов,скорее всего так и будут стучать пока не заменишь
@@pastortroy655 эту заглушку часто выбивает,без причины.Возможно это и фильтр и масло,т.к. первый тоже создаёт давление (подделок тьма),а масло получается на холодную густое,нагревается становится жиже и насосу его легче прокачать. Я бы всё ещё раз поменял, возможно перешёл на другую марку. Маслоприемник можно глянуть конечно,если пробег большой и ни разу его не трогали тоже плохо.
Масло приемник новый. Масло новое . До этого тихо все работало. ГБЦ прокладку поменял. Гидрики обратно поставил. И все стучат страшно. Когда газ даю загорается датчик давления
@@NRG61RUS тока что обратно разобрал постель все чисто. Масло приемник новый снял. Старый поставил. Колечко на приемник новое поставил. Собрал . Кимпенсаторы перекачать чистые и опять цыкотят как будто масло не доходит. Поменял датчик давления масла. Плюнул поехал на трассу дал ей как следует до отсечки. И вуаля 🤣🤣🤣 все наладилось. Тихо и не горит датчик давления
Здраствуйте .на холодную стучало ,на горячую перестовало ,в сервисе менял бампер ,бампер поставили короче завожу стучит еще сильней и не перестает ,меряли компрессию ,в норме ,сейчас вот думаю че делать ,до сервиса ехал не стучало ,после со стуком до дома 180 км доехал ,можете посоветовать че делать ?могу скинуть звук двигателя
Здравствуйте, попробуйте заменить масло,снимите поддон:просмотрите нет ли стружки, маслоприёмник почистите. Если бы было что-то серьезное,мотор бы стуканул за 180км) тут либо низкое давление масла либо забиты гидрокомпенсаторы. На приёмнике обязательно проверьте резинку на трубке,если её не будет -давления не будет. Бывали случаи, что сам насос плохо качал,но его менять сложно,лучше в сервисе.
@@NRG61RUS просто когда делали двигатель , запустили его, у меня начал еле еле цокотеть компенсатор , на холостых. Когда даёшь газу до 2 тис , цокот пропадал. Тыс через 20 он начал сильнее цокотеть , и когда даёшь газу, цокотот уже не пропадал. Я поменял уомпенсаторы , и они начали цокотеть ещё сильнее
Здравствуйте доходит температура до 80 начинает стучать сильно дам газу немного перестанет потом опять начинаеться,скорее всего наверное тоже надо менять масло приемник у меня приора 2012 года
Доброго времени суток уважаемые владельцы АвтоВАЗов. Вопрос следующий: На холодный запуск звук от (я так думаю) гидрокомпенсаторов громче,вот проеду около получаса,звук значительно тише. Иногда когда я поднимаю обороты до 4-4,5 тыс то исчезает. Соответственно позже,при езде по городу, обратно начинается звучание гидриков. Были ли у вас такие моменты и как вы решили данную проблему? Всем удачи и хороших дорог.
Это гидрики,100%. С утра масло густое,при прогреве текучесть улучшается поэтому либо тише либо вообще исчезает. Нужно с малого начинать:если давно меняли масло,заменить его и взять конечно же хороший фильтр. А какое масло льёте? По возможности конечно маслоприемник глянуть,но сейчас наверное как и всем туда холодно лезть) да и смотря какая машина,а то я одному на ниве посоветовал так сделать,он меня чуть не послал)
@@NRG61RUS Имею Приору 2015г.в. газ-бензин. Сделал замену с опозданием (после 10к),а так меняли после каждого 5-7 тыс км (пробег общий 232600), после этого перестали стучать,но через пару недель обратно застучали. Сделал повторную замену (заменил на более дорогую) "(мастер по замене масла друг детства,плохого не посоветует)".
@@user-lq5qn8sw5j не помешает конечно хотя бы глянуть на его состояние. Ведь гидрики гораздо сложнее и дороже менять. А вообще нужно иногда давать большие обороты двигателю,зимой обычно все потихоньку ездят,эмульсия появляется в масле из-за сырости,забиваются каналы.
У меня, также приора 2015 перебрал мотор новые гидрики до 70 градусов тихо дальше при прогреве стучат даю обороты исчезает на низах и холостых стучат я ша на обкатке 2000 тыш прошёл 1000 тыс масло 10 в 40 лукойл чёрная упаковка с фиолетовой наклейкой масленный фильт тотачи думаю завтра померить давление на горячем
@@user-mo2kc5lh1g вязкость нужно выбирать судя из погодных условий:чем севернее тем менее вязкое,что бы при пуске оно было более текучее,но по мере прогревания мотора все масла практически работают одинаково. К примеру ближе к Москве и севернее в хонды льют 0w20,на юге 5w30.
Видео сделано 4 года назад:мотор прошел на сегодня 301т.км. и шепчет,масло не берёт. Забивается из-за не своевременной замены или плохого масла,в итоге заливаете хорошее,оно моет мотор и вот результат. Главное, чтобы всё сделать вовремя,а не ждать,когда вкладыши провернет.
@@NRG61RUSсогласен, молодец, проблемы двигателя всегда идёт по сепочки, чтобы провернуло вкладыши, должен забиться масло канал коленвала и при этом если забиваеться масло приёмник то происходит масленное голодание и вкладыши начинают терять смазку и в итоге ремонт.
@@user-vw8zt4bu4z конечно, именно эти моторы при должном обслуживании ходят по пол миллиона без проблем. Хотя есть слабое место, была 11я с таким же 1,6л16кл:прогорела прокладка между 2м и 3м цилиндром. Двигатель начал не ровно работать,проверили компрессию и пришли к выводу,что прокладка,заменили за пол дня и отлично).То что делают сейчас,с трудом и 100т.км. ходит(
Здорово! У тебя начинается такой звук на гарячию? А на холодном такого звука нет? Вот у меня такая же проблема машина на карантине простояла не зоводил тут завел и всё. Масло поменял движок промыл фильтр . Один хер звук такой как будто дизель работает. Тоже маслоприемник?
@@HasanHasan-ls7dh да решил,насос нормально у меня качал до сих пор на нем езжу. Я вскрыл движок, гидрокомпенсаторы поменял, и масло приемник почистил он немного забит был. И норма стало. Ну и масло там поменял.
Попробуй перед след.заменой залей в мотор мягкую очистку Hi Gear (за 500км до замены). И как будешь менять сразу возьми и маслоприемник глянь. Всё равно с нашими маслами и бензом засирается мотор,промоет,почистишь или поменяешь приёмник и должно помочь. Если нет,то тогда замена компенсаторов,обычно все,т.к. их обычно не определить рабочий или нет.
@@user-cs5el5pm5c нет,на то она и мягкая. Я пробовал так делать,была ещё 11я, прошёл стук не меняя приёмник,но всё равно ещё через тысяч 30 появился снова, поменял 8 компенсаторов:на выпуске все стояли плохие.
Может и в масле дело,если палёное к примеру:при нагреве вязкость совсем падает и давление из-за этого. Я бы попробовал его поменял, желательно и приёмник глянуть.Фильтр хороший берите: из-за него тоже может быть низкое давление.
А глазок давления из-за чего мегает? И гидрики стучат. Когда холодный не мегала глазок ,минут пять проходит когда заводишь сразу начинала мегать. На второй день уже мотор застучал.
Два раза менял гидры, но звук не исчезает и на холодной и на горячей звук очень страшный и горит чайник хотя работает ровно не считая звука Что это может быть
Здраствуй гарит на холодную лампа 5 сек. И компенсаторы брякают поменял масло нечего не изменилась а компенсаторы сильнее забрякали еще. При езде тоже брякают. Подскажите если можите??? Машину недавно купил толька
Возможно старый хозяин долго не менял масло,вы залили хорошее и оно промыло мотор. Попробуйте слейте:если чёрное значит так и есть. Можно попробовать конечно залить новое,но лучше посмотреть маслоприемник. И если горит при пуске, обычно плохой фильтр,не держит клапан, всё стекает а потом при пуске пол мотора сухого. Много подделок сейчас,нужно брать в проверенном магазине.
@@NRG61RUS Здарова,у меня 2110,16кл.менял прокладку ГРМ и заодно притёр клапана,колпачки поменял и.т.д разобрал все гидрики(1или2шт.стучали)промыл,вычистил всё,снял маслозаборник,его тоже промыл.Собрал движок,масло конечно новое,завёл стучат падлы,хотя прогрел 80,лампа давления не горит.ЧТО делать Х.З неужели гидрики менять?накладко однако,и так на всё по мелоче уже потратил не мало.
@@trayntop8574 да их особо не угадаешь,а до этого стучали? Ещё в комментах писали похожую ситуацию:резинка порвалась на трубке маслоприемника и тоже стучали а лампа не горела.
Возможно и сами гидрики подзабиты,а масло как жиже становиться продавливаются. Можно воспользоваться мягкой очисткой,но вероятно это масло промоет мотор и забьёт приёмник коксом) Честно не знаю как устроен 1,4,не сталкивался.
@@DMNomaD ну тогда там наверное не сложно поддон снять при замене масла? Ничего не мешает? Вообще гидрики не опасно если стучат,лижбы лампа давления не горела)
@@NRG61RUS я поддон промыл, заборник промыл и продул, колечко поменял, головку отмыл, каналы прочистил и продул, разобрал и промыл все компенсаторы-как стук был так и остался, купил новые гидрики, перед установкой проверил давление насоса на горячую на холостых, показал 1.3-1.4. поменял гидрики и один хрен какой то стучит. хочу ее просто поджечь и все
@@NRG61RUS свечи новые, затянуты хорошо) это вероятнее всего гидрик, на старых стучали на холодную, потом какой то период затишья, а потом на горячую снова звенели. на новых один или два на всем диапазоне долбят
Добрый день под скажите не знаю на что грешить при езде в натяк или просто в спокойном режиме стучит что-то в двигателе вроде гидрики но вроде нет звук такой как будто трогаешься с 3 передаче очень противный звук
NRG61RUS уровень масло в норме. Менял масло и фильтр. Но в поодоне обнаружил стружки. Мне головку отфрезировали когда порвался ГРМ. Согнулис 20 клапана. Все поменяли все сделали. Через 3-4дня начало маргать лампочка давления. А потом уже цеп начало греметь. А потом гидрики стучать начали... А что будет если промыть двигатель димексидом?
@@user-on2oh6fn5x всё это стучит из-за того что нет давления.В любом случае снять поддон и будет видно состояние мотора снизу:может где-то мастера упороли косяка.
@@user-on2oh6fn5x могли не правильно затянуть головку,эмульсии нет на крышке куда масло заливаешь?Просмотри крепления шатунов,нет ли сколов,как затянуто.Может быть такое,что в моторе где-то при сборке осталась стружка или грязь,новое масло промыло его. Не вздумай лить промывку:эта хрень с литр останется в двигателе и потом будет в новом масле)
@@user-bu8tp7pn6n всё зависит от манеры езды,климата и пробок. На этой машине ездит отец,пенсионер, только до работы,10000 км вполне нормально,а всё это в маслоприемнике появилось,потому что порой менял не вовремя. Заливаем новое масло:он промывает эту сажу и вот результат)
Раз горит давление значит его нет. Начинайте с приёмника:если там всё в порядке значит нужно менять масляный насос. Это уже сложнее:он меняется со стороны ГРМ ну и поддон нужно снимать тоже,стоит он под главным шкивом,что на каленвале.
Такая же беда. На холодную четко градусов 70 наберет стучат как 90 наберет пропадает это все на холостых, при езде нету. Медлено по улеце проеду появляется жарудам пропадет.
Насос дороже и сложнее поменять, нужно начать с маслоприемника:если он будет грязный,то дело в нём. Если чистый,нужно смотреть резинку на конце этого приёмника. Если она на месте,значит нужно менять насос.
Не могу подсказать,по идеи на оборотах давление масла выше. У друга недавно после капремонта двигателя такая же ситуация на приоре: двигатель разбирали уже разные мастера 2 раза и так не нашли причину) но тоже начинали с приемника и насоса.
@@NRG61RUS ускоренный звук быстрый "тук тук тук" появляется только тогда как только жмешь газ на скорости, отпускаешь пропадает стук, начинаешь ускоряется опять.
Гидрики вроде как либо стучат либо нет:попробуй протянуть свечи. У меня раз было такое:одна была плохо затянута и звук был будто гидрик стучит, но не всегда. И проедь хорошенько на оборотах.Еще как вариант перед заменой масла залить мягкую очистку двигателя hi gear за 500км до замены. И после уже и маслоприемник сменить.
@@NRG61RUSпрошлый хозяин масло сменил и продал машин. У меня началось с того, что на холостых на холодную начинали стучать и переставали по мере прогрева градусов до 60, двигатель закоксован. Я поездил с 1000 км, масло начало темнеть, видимо промывало двигатель. И стук начал пропадать уже после прогрева 90 градусов. Сменил масло на п/синтетику(как у вас в видео) стук не исчез и начало даже на ходу стучать
@@dan_dolgushin скорее всего маслоприемник:долго тот хозяин не менял и ездил потихоньку,обороты не давал,закоксовалось а новым маслом промыло. Сейчас очень много контрофакта, может и масло подделка была. Я в хонду начал лить Лукойл Генезис:мотор тихо работает,не грамма не ест. Думаю его и не подделывают:цена 1,5т.р. но у меня вязкость 5W30 с допусками А5В5,на 10ку оно дешевле
У меня вообще странно они то стучат то нет, иногда на холодную, прогрнется-перестает Иногда и на холодную не стучат Один раз.вообще неделю.ездил ни разу.не стучали
Такое бывает,когда плохо мотор прогревается,по месту ездит машина. В это время года влажность высокая,когда остывает мотор на себя влагу тянет,попадает в масло, меняется вязкость ближе к эмульсии,на дальняк если проехать,она исчезнет. В общем ничего страшного в этом нет.
@@user-rb6qy9ww2q да нет,это связано скорее всего только с маслом,гидрики если забились,то не при каких обстоятельствах бы звук стука не проходил,а тут вязкость не та,давление может от этого падает. У меня то же самое на соболе,405й мотор:я ездию каждый день,но очень мало и чаще выше 60 не подымается. Поэтому я как только слышу посторонние звуки,выезжаю на трассу,газ в пол и тишина спустя несколько километров)
@@NRG61RUS еще у меня на горячую плавают обороты, на ходу выжму сцепу и они падают до 500, на месте газ резко нажешь она как будто захлебнется и норм, отпустишь обороты до 500.и потихоньку восстанавливаются, дмрв проверял мультиметром, показал 1.11, он мертвый?
Остатки с поддона высасывают шприцем или клизмой с вставленным шлангчиком можно ещё тонкую трубку загнуть и соединить с шлангом тонким,чтобы прямо со дна выкачать. Реально после слива грамм 100 - 150 можно выкачать оставшегося старого масла.
@@user-yn8wc9bb8m shell helix 10w40 всё время,мотор его не грамма не берёт не смотря на пробег. Хотя можно и на Лукойл перейти:в хонду Генезис лью,тоже тихо работает,не берет. В соболя кетенхеллер с бочки беру. Машины разные и почему-то в них стал лить разные масла)
@@maklad4653 если эти манипуляции не помогут, лучше отдать на сто и сменить их все)С одной стороны с гидриками экономия на регулировке клапанов,с другой постоянные проблемы с тем что соринка их может забить)Но зато можно понять именно по ним о низком давлении масла.
А вы уверены что звук именно с двигателя? Если на ходу может что-то с ходовой? В любом случае ездить на 10ке нужно всегда на оборотах:так меньше нагрузки на коробку и лучше происходит смазка. 5ю вообще рекомендуют к примеру на 120 включать.
Похоже такая ерунда на холодную стучит и когда завожу как будто Давление нету секунд 3 и все заводиться а гилотеизм стучат до 60 градусов стучат по разному до быстро перестают то долго стучат
@@NRG61RUS не у меня уже прилично стучат тысяч 10 ,свечи менял,масло какое ток не лил все говорили в масле дело,не охото лезть менять в движок ,так как времени нет и средств тоже , кто то говорит юбка поршневой стучит так
@@user-rm8tm9vp5h компрессию померий. А вообще компенсаторы стучат в 2 раза медленнее от частоты мотора,если юбка то она как бы часто бьёт. Так а маслоприемник смотрел?
Так вот именно что давление масла низкое. Масло грязное,т.к. менялось каждые 15т.км.Нулевик так же пропитан маслом K&N,чтобы не пропускать мелкие частицы пыли.
Как правило эти сеточки что на маслоприемнике что на бензонасосе не засоряются до такой степени что бы понижать давление. Всё расчитано. Качественное масло может и больше 15 тк ходить а вот фильтры что масляный что воздушный могут быть извиняюсь гуано. У меня был случай с плохим воздушным фильтром (двиг. 21124). После замены этого фильтра и масла стук пропал. Пробег больше 250 тк.
@@yriibr3167 какое бы супер масло не лилось,регламент диктует производитель авто и условия эксплуатации,а не производитель масла. Оно любое после 5т.км. теряет свои свойства. Нулевик раньше было выгодно ставить:он стоил 500₽,жидкость так же, и можно было его мыть каждые 10т.км.,а сейчас это удовольствие космос.
Коллега, не буду спорить, но масло я меняю через 15 тк. Главное основа - синтетика и не паленое, остальное это для рекламы. Основная грязь в двигатель идет через воздушный фильтр Машина у меня 2008 года пороги, задние крылья уже гниют а двигатель работает как новый потому что расходники покупаю хорошие. Удачи!.
@@yriibr3167 да и эта 10ка гниёт,осталась от отца,пробег 303,но меня удивляет,что мотор масло не берёт и никто в него не лазил.Владел так же с завода в далёком 2005м 11й с таким же мотором,но на январе: на 150 гидрики поменял,на 200 прокладка прогорела,но тоже мотор не брал масло.
Оно при пуске получается сильно стучит,потом меньше? А на оборотах?Короткое видео,нужно после прямо под капотом снять:гидрики стучат прямо вверху цокает и часто,в 2 раза чаще частоты каленвала.
@@user-bc9ny6ub7y после стоянки:это фильтр,клапан не держит, всё масло стекает и пока накачает мотор насухую работает.А вот почему на оборотах:может что-то с насосом,не хватает давления. Если бы проблема в моторе,то стучал бы постоянно.
@@NRG61RUS спасибо. как потеплеет надо будет масло приёмник посмотреть. стук пропал после замены масла и фильтра, проездил тыщи 1.5 опять началось. ночью был мороз 28-30 с утра лампочка так и не потухла и грохот стоял, пока в горловину стопки 2 масла не залил.
@@user-bc9ny6ub7y оно же ещё если всё стекло и замёрзло пока продавит,воздушные пробки даже могут быть. Я так мучился на соболе:после замены тысячи 3 и каждое утро грохот. Фильтра гамно,стал вкручивать проверенный вазовский,пусть он и меньше, зато проблем нет. Что интересно:выкручиваю,не сливая масла,а он сухой-новый вкрутил и поехал) да и масло сейчас тоже подделка на подделке,я даже в хонду начал лить Лукойл:думаю его нет смысла подделывать.
