Pour l'avoir eu en test pendant deux semaines, pour moi aussi ça a été un gros coup de coeur! Premier jour de test sur la randuro des marbres dans les Pyrenées avec un sol bien gras par endroits, je me suis vraiment senti en sécurité dans la pente et j'avais l'impression de déjà connaître le vélo! En bike park aussi je l'ai trouvé vraiment saint. Effectivement les suspensions méritent une montée en gamme, comme un bel amorto Ohlins et une meilleur fourche car le cadre est vraiment bien avec tous les réglages de géométrie. Pour ma part je n'ai pas aimé le freinage, j'ai l'habitude de rouler sur des Shimano et là ça manque de mordant à mon goût, avec mes 90 kilos j'ai eu du mal à ralentir la bestiole dans la pente raide! Niveau ordinateur de bord j'adore aussi le fait de pouvoir y connecter une ceinture cardio et de pouvoir l'afficher à l'écran. Ca permet aussi de pouvoir choisir une plage de fréquence cardio où l'on veut travailler, à partir de là le vélo gère seul le niveau d'assistance à délivrer. En gros je pense sincèrement que ce sera mon prochain vélo, ou peut-être un Kenevo SL qui me plait aussi, mais j'aimerais pouvoir l'essayer pour comparer.
Slt, Perso j'ai acheté un levo comp alloy en remplacement de mon mondraker chaser. Je suis très content de mon choix. Ce qui fait la différence c'est la réparation des masses sur le Levo le moteur est incliné vers le haut et la batterie vient se loger très bas à l'intérieur du tube diagonal. Du coup l'avant est léger ça n'a rien à voir avec un autre vttae. J'apprécie aussi la suspension qui ne pompe pas trop même debout en danseuse on peut pédaler sans que le vélo se désarticule Sur le plat en off on peut pédaler sans moteur comme sur un musculaire y a pas de résistance Sinon le moteur est silencieux dans certaines situations on ne l'entend presque pas . Seul inconvénient c'est pour enlever la batterie il faut retourner le vélo . Et la trappe qui protège la prise fait pas très solide non plus. J'ai fait 58 km avec 1050 de d+ en suivant des gars en musculaire il me restait 53% de batterie à la fin. Le mode eco est plus fort que sur le Bosch avant smart systèm donc difficile de comparer. A + Bon Ride
@@EndHuroBike mais je l’ai upgrade avec des roues Hope fortus en 35 de large cintre et potence RaceFace et je vais lui mettre les nouveaux freins Hope 😍
J'ai ce modèle depuis 1 an et demi ( Suspension remplacée par une X2 Float et une Fox 36 Ebike optimized) j'étais curieux d'avoir votre avis sur le sujet ! On est bien d'accord, à part la suspension d'origine, c'est une merveille ❤
Bonjour J’ai depuis 7 mois un levo turbo aluminium G3, ce vélo est super amusant, il doit certainement être moins fun que le carbone de l’essais mais pour ma pratique, c’est à dire, randonnées, il est parfait, je le recommande. Je prend tellement de plaisir avec que je n’ai presque plus envie d’utiliser mon vtt musculaire. On grimpe aisément des côtes, que l’on hésiterait presque à faire à pieds. Le est stable et rassurant. Les freins fonctionne bien mais juste pour le plaisir des yeux j’aimerais mettre des Magura MT5 (ou MT7 mais budget 😅) Info pratique, j’ai pu acheter ce vélo en leasing via le travail et on me retire de mon brut 75€ / mois pendant 3 ans. Puis rachat final de +\- 1300€. A voir si en France c’est faisable aussi. Bon ride à vous
Bonjour à tous les deux merci pour vos essais forts sympathiques je suis sur le point d’acquérir un turbo levo 2025 et j’ai une petite question quel serait pour vous les différences entre la version carbone et la version aluminium équipements comportement poids etc tout en sachant que j’ai absolument pas votre niveau de pilotage 😅 j’ai actuellement un turbo levo sl de 2023 et j,ai vu ses limites au niveau D+ compte tenu de mon poids avec le sac à dos j’ai eu aussi des pbs de fiabilité moteur contrôleur batterie tout à été changé au bout de deux mois !!!et je le trouve extrement bruyant rien à voir avec le turbo levo avez vous des retours sur la fiabilité du moteur ? En attendant vos réponses je vous remercie encore pour ses tests fait dans la bonne humeur Thierry
Merci pour cet essai presque complet. Quel est la taille du pilote pour un choix de bike en S3? Quand vous dites 2000a2500 de D+ avec une batterie de 700 wh, c’est avec quelle condition météo, nature du terrain, pneu utilisé, poids du pilote…. Et surtout quelle distance avez vous parcouru avec vos réglages eco trail turbo?merci Sportivement
HELLO Petite question ; à choisir entre ce specialized et un GAME 9 de MOUSTACHE lequel choisir ? ( les prix étant sensiblement identiques du coup ) et ils jouent pratiquement sur le même segment. le comparatif entre les 2 BIKES serait super intéressant j'ai eu à l'essai sur un week end ce specialized il est trés rassurant en tenue de route , mais j'ai trouvé son moteur brose moins pêchu que le bosch et l'autonomie plus limitée . merci de votre retour et continuez comme ça c'est toujours une joie de visiter votre site GIO
Salut Giovanni, j'ai pu essayer les deux modèles, ils sont tout de même différents, je dirai que le Levo a peut-être plus de caractère que le Game. Ils restent tout deux très accessible ! Le fonctionnement du Brose est plus naturel que celui du Bosch qui te donne la sensation d'être plus "tracté". Concernant l'autonomie, à batterie égale l'autonomie est très proche ! J'espère t'avoir éclaircit ! Max
hello, super test, comme d'habitude. Qu'en pensez-vous par rapport au Cannondale Moterra de génération précédente dont Max a testé il y a deux ans? En effet, étant possesseur de ce vélo, je songe a changer pour le Levo. D'avance, merci et bonne journée !
Le prix est en baisse parce que Specialized a des prix surfaits. Et la concurrence est rude. Les cadres sont bons mais l’équipement ne correspond pas au prix demandé
@@EndHuroBike ... et qu'en est-il par rapport au Pivot Shuttle LT essayé il y a pas très longtemps? mais dont l'essai s'est fait dans des conditions humides et grasses et de plus en groupe sur un terrain pas vraiment choisi, ce qui ne facilite pas la comparaison! ... donc ???
@@EndHuroBike Oui c'est ce que je me disais aussi, c'était une prise en mains plutôt Fun qu'un essai réellement argumenté sur votre propre terrain de jeu 😉 ... pourtant en théorie et sur papier il possède + de caractéristiques d'un enduro que le Specialized Levo! J'espère qu'un jour vous pourrez l'avoir en test pour un essai plus approfondi, on peut toujours rêver. En tout cas c'est toujours super agréable de visionner vos vidéos, un vrai régal et en + avec de l'humour, ce qui ne gâche rien 👍👏
Bonjour et merci pour ce super test , vous envoyez vraiment du lourd👍 Cet essai recoupe les impressions de facilité ressenties lors d'un bref essai dans des fossés herbeux près du magasin qui n'a prêté ce velo. Je l'ai essayé en S2 car je mesure 1.70, pensez vous que ce soit un bon choix, ou dois-je m'orienter sur du S3 non disponible à l'essai ?
Salut l'équipe, Super test, complet, tout est passé en revue de façon exhaustive, 👍 "Référence du segment" -> bon, ça c'est fait ;-) Sympas tous ces réglages mais moi qui me plains déjà des trop nombreux réglages de suspension 😅... Pour la peinture , c'est simple, je déteste le mat (et pareil pour les voitures) je n'aime pas son aspect ni sa couleur; pour le côté usure, cela ne me dérange pas : je trouve qu'un vtt est fait pour se patiner avec le temps. Evidemment si c'était pour le garder pour le revendre, j'y mettrais des protections. Pour le montage mulet, je n'en vois pas l'intérêt dans le cas précis de ce vttae. Bon ça y est, on tient notre mètre étalon !
Slt a tout les deux , j espère que vous allez bien . Super test , comme d hab , le vélo est super beau , j aime beaucoup ,montage homogène .Le noir mat lui donne un coté agressif que je trouve cool . Bref j adore . A la semaine prochaine . GAAZZzzzzzzzzzzz
Si tu demande le modèle, c’est le stéréo hybride 140 TM 2023. Si tu demande comment je le trouve, comparer à mon e-genius 2019 en shimano et bien je préfère énormément le cube, que se soit le côté joueur ou le silence de la roue arrière ainsi que le moteur bosch moins brouillent et les freins magura. Le seul point où j'ai encore du mal c'est les différents modes d’assistance ou le seul que j’aime et l’emtb pour grimper les collines du var. Avoir votre avis sur un essai d’un cube serait bien pour mieux connaître le bike étant amateur confirmé dans le domaine😅 et histoire de changer de marque un peu.
J’ai un kenevo sl , c’est léger, ça pardonne tout, ce n’est pas si physique que ça au pilotage pour un gros enduro, c’est stable. Ça pedale comme un xc en mode éco. C’est confortable en mode trail et c’est équivalent à un mode éco d’un gros vttae en mode turbo. L’autonomie est dingue. Il faut garder en tête que c’est le choix qu’il faut privilégier si on veut un gros enduro typé musculaire qui pedale bien ( car oui on ne sent pas que c’est un électrique) mais par contre c’est clairement en dessous des gros vttae en terme d’assistance. Conclusion : tu privilégie le bon côté de la pente => kenevo sl ou levo sl Tu privilégies les longues sorties rapides avec pas mal de montées : levo ou kenevo
@@meteordoc Merci c'est super clair ! en mode turbo si on veut suivre des potes en vttae "full" la batterie fond ? Ma seule crainte est d'avoir un vélo pas capable de suivre des potes en vttae. S'il est possible de suivre en turbo les vttae en prenant la seconde batterie pour doper l'autonomie et faire 30 km max avec des vttae cela serait top ! Les prix commencent en plus à devenir super intéressant !
@@cozine1001 pour avoir une bonne idée 25 kmavec 800 de d+ en alternance éco et trail il me reste 48% de batterie 10km sans d+ en turbo c’est 40% de batterie utilisée
@@EndHuroBike Salut Max , merci de me répondre. Je te rassure ,je n'ai posé la question qu'hier, 9 mois, c'est en rapport avec l'émission de la vidéo!! Merci pour ton travail, votre dynamisme à tous
Je pense que le levo et mieux parce que il à un super système d'amortisseur le FSR qui va isolé efficacement les effet de pompage dû à la relance et au freinage, apporter une meilleur maniabilité et un confort
le giant est quand même une gamme bien en dessous que ce soit transmission et surtout en amortisseur la diff entre un dps et le dpx2 / float x est énorme le spé va être fait pour attaquer bien plus dans la descente aussi avec son mullet 150/160 comparé a un full 29 140/150 qui va faire bien plus petit pour attaquer c'est deux vélo qui vont pur moi avoir un but voir même une pratique et utilisation finale différente
@@Olivier-pz2hy après c'est aussi dans le comportement on peut pas aligner ce spé et un giant trance rien que de par la pratique il faudrait au moins alligner un reign et de la meme gamme mais pas sur qu'il fasse mieux
Une XO1 avec une Fox Rythm ? Sur la gamme du dessus oui mais là le GX est plus pertinent quand tu regardes le reste des équipement. Après chez Specialized, tu payes aussi la conception, la qualité De finition et la marque.
Pas cher pour un VTT elec ; complètement hors sol !! Tout le monde travaille pas en Suisse malheureusement 🤣🤣 les fabricants sont déconnectés complets de la réalité du cout de la vie; c'est vrai que les salaires augmentent tellement vite😁 Et nos essayeurs qui marchent dans le coup avec des petits arrangements en plus pour faire la pub; pas BO tout ca; finalement on s'éclate a seulement les regarder s'amuser avec leur bijoux. Bonne chance a vous!
😂 Bon tacle dans les genoux. On est totalement connecté au marché du Vttae. On dit pas que c'est pas cher, C'est cher les VTT électrique, mais pour une fois qu'on peut parler de baisse de prix... Il faut aussi admettre que certains vélos sont bien finis et vraiment sympa à rouler. Sur ce créneau, y a pas en dessous de 5000€ quelques soit la marque. C'est déjà hors de prix pour bon nombre de personne
@@EndHuroBike tu sais bien que c'est une fausse baisse de prix, et pour le coup c'est pas honnête, ils jambonnent les gens depuis un moment et ils sont sur des niches qui sont perchées haut si bien que ca peut s'arrêter vite fait vue les inflations sur déjà les achats indispensables; et un vtt elec ca ne l'est pas , alors profitez bien de vos possibilités et bon amusements a vous😉
Pas mal de vélos testés qui ne sont pas électriques sont encore plus chers. 5000 € c'est beaucoup d'argent, mais ce n'est pas un prix élevé pour un électrique. Même le stylus de chez Decathlon est à 4300€. De plus moi qui roulent dans les Deux-Sèvres, on est pas loin de voir un gros tiers des vélos sur les randos en électrique. On est pourtant loin de la Suisse. En Suisse ils auront le modèle à 15000€ 😂.
@@ppat610, j'ai du mal à comprendre 😅 Spé a baissé le prix de tout ces modèles Levo. C'est pas une fausse baisse de prix et c'est bien de voir que les tarifs peuvent être revu à la baisse. En plus on articule absolument pas la vidéo sur cette baisse. On en parle juste à la toute fin. Le modèle était à 8500€, il est maintenant à 7700 😉
@@nasserhank9815 Je vis en suisse et crois moi on voit personne avec l’expert Trop cher et on a trop de taxe entre loyer à 2000 balles l’assurance maladie a350 balle mensuelle alors qu’on paye quand même les visites médicales. La carte grise qu’on paye chaque année etc etc Du coup j’ai un vieux Scott Genius 920 ahah
