Rascunho; Multímetro como hallmeter 1 branco: Pós chave (Pode ser o da bobina) 1 branco e 1 cinza: Qualquer negativo 1 preto: Positivo do multímetro Preto do multímetro: Qualquer negativo Multímetro em escala continua 2000
O Google de baixa lenta vc põe de 55a60 vai resolver a lenta e se vc usa tubo de cobre pra alimentar Alta deve estar com curva muito baixa sobe um pouco de vagar pra evitar de segundo estágio do 2e entrar em baixa e gigle de alta 185 205 mas prefiro 168a a178 ficará perfeito em baixa e navalta. Sem beber muito combustível como vc usa no dia dia diminuí a lenta pra ele ficar no meio termo no meu gol baixa 68 a 75 do Santana 2,0 alta de opala pois evita mecher muito em acerto 😅
Boa noite fera, me ajudou bastante o vídeo, tenho um chevette turbo tbm fiz em casa do zero, e não é fácil achar ajuda igual a sua, quanto de pressão vc anda e qual gicle? O meu é 1.0 com cabeçote taxado e eu mesmo dei um grau nos dutos ando todo dia com 1.5bar de pressão um 142.5 de baixa e um 200 de alta mas da uma leitura aparece só 1. E nada mais será que sonda está pifada? Obrigado dês de já
O clã burnout na veia de boas fera agora tá parado, vou colocar uma caixa 4 marchas dae preciso ainda do carda, mas consegui ligar o multímetro e melhorei o acerto do carro ficou melhor doque estava seu vídeo me ajudou bastante 🤜✌️
Boa noite, em escala numérica do multimetro, para eu medir no meu gol Gti aspirado com fueltech Race pro f1 De quanto até quanto seria pobre pelo que vc disse seria entre 200 a 300 ?.........já de quanto até quanto mais ou menos seria ideal............e de quanto até quanto mais ou menos seria rico........poderia me explicar por favor pois pretendo ligar um milímetro na sonda
