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Sorprendentes giros en U de la POLICIA japonesa 

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¡En el canal de Moto Control encontrarás vídeos sobre motos, técnicas de conducción de motos, consejos y trucos y formación online de motos para principiantes y avanzados!
Un poco de información sobre mí. Mi nombre es Andrei Bodrov, originalmente soy de Moscú, Rusia, y ahora vivo en Buenos Aires, Argentina. Allá en Moscú fui instructor de motocicletas y creador de los cursos de motociclismo Moto Control para principiantes y avanzados, que rápidamente se convirtieron en los cursos más populares de Moscú (bueno, al menos el avanzado😁). Mi curso de formación avanzada hace hincapié en las técnicas de conducción a baja velocidad al principio (como un buen control del embrague y del acelerador, una postura de conducción adecuada, un uso correcto de la visión, etc.), para pasar después a técnicas más avanzadas (como el frenado agresivo, el frenado en pista, el ángulo de inclinación máximo). El curso incorpora muchos ejercicios de conducción a bajas Y ahora, ya que aprendo inglés de forma activa - he decidido colgar algunos vídeos útiles junto a Riderman65 para que practiques tanto tu como yo 😉
🏍️🏍️🏍️
Como todo el mundo escribe esto, es necesario, supongo 🤷, así que allá vamos. Descargo de responsabilidad: Montate ante tu propio riesgo, eres responsable de tu propia seguridad. Yo, Andrey Bodrov junto a Riderman65, Moto Control renunciamos a cualquier responsabilidad incurrida en relación con el uso de las técnicas de conducción de este canal. Utiliza el sentido común, lleva el equipo de protección completo y conduce de forma segura y predecible

Опубликовано:

 

21 сен 2024

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Комментарии : 18   
@jobjob3462
@jobjob3462 2 месяца назад
Se Aprende Más Viendo Tus Videos Que en Muchas Escuelas Excelente Contenido
@riderman65
@riderman65 2 месяца назад
Muchas gracias Job por tu comentario!
@jesusbarberplus
@jesusbarberplus 2 месяца назад
Excelente explicación. Gracias por compartir. Saludos desde Costa Rica.
@riderman65
@riderman65 2 месяца назад
Muchas gracias a ti Jesus por estar en los comentarios!
@jesusvalverde-colchones
@jesusvalverde-colchones 2 месяца назад
Saludos desde Valencia (España) gracias por tus consejos!!
@riderman65
@riderman65 2 месяца назад
Hola Jesus, un saludo grande! No hay de que para eso estamos!
@laura_exe
@laura_exe 2 месяца назад
Qué canal tan bueno, aprendiendo un montón gracias a ti. Saludos desde España!! ✌🏻
@riderman65
@riderman65 2 месяца назад
Hola Laura, muchas gracias y me alegra que te parezca interesante, tenemos unos cuantos videos interesantes en el canal. Un saludo!
@ciruelo3000
@ciruelo3000 2 месяца назад
Gracias por el vídeo
@riderman65
@riderman65 2 месяца назад
Hola Rider muchas gracias a ti por comentar!
@josecuomo9532
@josecuomo9532 Месяц назад
siempre buena data Riderman
@wilmerobando1109
@wilmerobando1109 2 месяца назад
Saludos, desde Bogotá Colombia.
@riderman65
@riderman65 2 месяца назад
Un saludo grande Wilmer!
@gustavoponce7561
@gustavoponce7561 2 месяца назад
Saludos desde la luna
@riderman65
@riderman65 2 месяца назад
Un saludo grande Gustavo!
@adrianagimenez421
@adrianagimenez421 Месяц назад
Yo tengo una 110 😢 y tengo problemas con los giros
@gerenciapuebla6003
@gerenciapuebla6003 Месяц назад
Pues a practicar! Así lo hacemos todos
@riderman65
@riderman65 Месяц назад
Hola Adriana en mi canal tienes varios videos que podrían ayudar a tus giros ,como los otros videos que tengo de giros en u. Te recomiendo controlar muy bien la zona de fricción al principio, la mirada siempre al frente y apuntando a un objetivo especifico que tengas lo mas lejos posible, adicionalmente recuerda que el giro de la cabeza es hasta la altura de los hombros casi 90 grados y también con el torso superior se puede usar la tecnica de kiss the mirror(beso al espejo) donde tu mentón debe estar hacia al espejo de tu moto justamente simulando un beso al espejo, esto ayuda mucho a que el giro sea mas cerrado. Recuerda que la parte inferior de tu cuerpo por supuesto tienen que estar acopladas al sillín de tu moto, las piernas abiertas no te darán una buena estabilidad en la moto y aparte estarías interfiriendo con las fuerzas del radio de giro. A todo esto también suma un buen control de acelerador que al momento del giro se puede ayudar con la zona de fricción y el freno trasero como ultima opción. Espero que algo de todo esto te sea util y los poner en practica. Saludos.
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