Entonces el acelerador debe mantenerse ligeramente abierto en todo momento? Solamente se usa el embrague y el freno para realizar el ejercicio de stop & go? Es lo que todavía no me queda bien claro 😅
10/10 por el video. Sobre el ABS se puede opinar? Sirve más en superficies resbalosas que en el asfalto seco 😁 Está probado que el ABS ralentiza tu frenada en un pavimento seco en comparación con una mordida directa 🤷♀️
Como siempre buenos consejos!!! Es fantástico cómo explicas las cosas, siempre dando una razón apoyándote en la ciencia o en la experiencia. Gracias por compartir tu sabiduría!!! Vida y millas ✌🏻✌🏻✌🏻🇪🇸
Contra inclinarse se me da natural pero inclinarme me da miedo a alta velocidad, jajajaja bno también por qué una caida a alta velocidad me mato probablemente ...así que nose como prácticarlo 😅
Qué rico canal para aprender el mundo motero. Hace 2 meses que formo parte de esta comunidad, ando empezando de a pocos y estos videos caen a pelo. Continúa con la gran edición y narración de tus videos, son muy buenos y gracioso también jajajaja.
Muy bueno. Había dejado de usar la ropa protección Hasta que el mes pasado me rompí las costillas... Si hubiera tenido la chaqueta con la protección en el pecho nada hubiera pasado... Buenos consejos gracias
El mito del tubo ruidoso, creo que solo es útil para quienes están siendo infieles y no se quieren enterar. Un tubo ruidoso el avisará al amante a dos o tres cuadras de que ya el infeliz va llegando, así le da tiempo a al infiel a despedir a su amante con tintico y quizás hasta algo más jjjjjjjj
Por contenidos cómo este, vale la pena suscribirse. Gracias a tus enseñanzas he aprendido a arreglarmelas. No tengo ABS, así que doy prioridad al frenado progresivo. No tengo una buena equipacion pero uso casco hasta para calentar el motor, así no vaya a ningún lado 😅. A propósito, no monten en chancletas ni pantaloncillos. Usar equipacion también es cool. A veces me emociono con las posturas pero raro superó los 100 kph 🤪. Lo mejor de todo es que disfruto mucho conducir motocicleta vaya donde vaya y esté donde esté. Gracias man por compartir tus conocimientos. La enseñanza es gracia y capacidad de compartir y recibirla, una bendición. Saludos ✌️
Tengo una duda, no sé cuando lleverla en primera o en segunda cuando tengo que dar una vuelta y reducir la velocidad o pasar un túmulo, porque cuando freno y voy avanzando un poquitín la dejo en segunda, pero en segunda se siente que truena un poco ¿debería ponerla en primera todas las veces que vaya muy despacio?
*1:00** es lo que me pasa ahora, pero antes, imaginaba que el asfalto mojado hacia que esté más limpio y libre de tierra, sé que era una idea que solo sucedía en mi mente, pero me ayudaba para manejar confiado pero SIEMPRE con total precaución.*
Los dedos sobre el embrague tienen sentido siempre que se lleven dedos sobre el freno. Porque en caso de susto el "reflejo de Moro" hará apretar ambos puños. Y tal vez ni siquiera de tiempo a desacelerar. De este modo, ese micro pánico solo será una pasada de RPM sin que nos inclinemos como si estuviese el mismisimo emperador enfrente. O peor aun corcovear a lo pavote si vas en una 110cc con embrague centrifugo. Ahí la suma de acelerador mas freno la convierte en un toro de rodeo, y cuando estas en el piso los ignorantes en vez de decirte "valiente vaquero" te dicen "pelotudo".
Yo hago contra manillar casi siempre, lo hago para gastar los neumáticos por los bordes, para aprovecharlos mejor y no cambiar un neumático que tiene goma usable en los bordes, pero si inclino mucho si me descuelgo, llevo un boxer, no quiero arrastrar las defensas
Espectacular vídeo !!! No me canso de ver tus publicaciones, me encanta como explicas las cosas y los ejemplos que pones. Muchas gracias por ilustrarnos. Salud y millas ✌🏻✌🏻✌🏻🇪🇸
SUAVE COMO LA MANTEQUILLA todavía estoy en modo queso hoy aprobé el Carnet ya lo tengo y seguiré viendo tus videos y practicando para mejorar la eficiencia de conducción milgracias que buenos discursos y tono de voz
