velipojan kans ostetiin puoliksi sorvi ku meillä on ralliauto, rallisprintti auto, muutama jokkisauto ni joutuu niihin sorvailee välillä osia, sylinterinkansii joutuu sorvailee venttiileihin lukkouria ku ne ei aina passaa kohileen ku ne sovitetaan yleensä jostain muun merkkisestä moottorista tai sitte tehdään aihioista. jyrsinkone pitäs hommta sen verran iso että mahtus sylinterikannen ja lohkon pinnat laskeen/oikaseen. mitään koneistajan kouluja en oo käynnyt, itte oppinut oon ja enkä ossaa kaikee tehä oikein.
Kierteen harjakulma tuuma puolella on unc, unf ja npt on 60 asteinen ja G/R/bsp jengoissa on 55 asteinen harjakulma. Itse tilasin kiinasta teränpitimet ja teräpaloja.
Olen tässä ihailut sorviasi. Kanavallasi on tilausta, kun osaat esitellä olennasia pointteja pajahommista. Hitsausta monet odottaa. itse pääsen helpommalla, kun sanaon videoillani, että katsokaa Pajamiestä.
Maistuuko WNMG tai CCMT miltään? Siis kun puhutaan harrastesorvauksesta... Hommahan ei tietenkään ole harrastus eikä mikään jos siihen ei kaikki rahat ja aika mene, mutta kiireetön saa maailmalta varsin sopuhintaan terävartta ja palaa. 10 inserttiä n. 7-8€, varret samaa luokkaa/kpl.
Ccmt on aktiivikäytössä kun osia puuttuu siitä yhestä varresta. mutta en tykkee. Vnmg varsi on yksi mut ei oo paloja enkä oo kaipaillu, en tiijä miks mut kaikkea ei voi tarvita koska kaikille varsille pitää olla pitimet minun tuntiliksalla
Jos tekee molemmat kierteet niin samahan se sillon on vaikka 5 asteen ero tuleekin. Eriasia jos ei pääse sovittamaan tai mittaamaan niin eipä se sillon onnistu. Secon kierreterissä on oikea kätinen ulkopala sama kuin vasenkätinen reikäpala ja päinvastoin :)
@@tomituononen7192 Kyllähän semmosen saa onnistumaan mihin on sovituskappale kuten tuossa sinun tapauksessa. Sorvailen toisinaan semmosia kierteitä mitä ei löydy mistään taulukoista, milli nousu ja tuumanen halkasija tms... tai jos halkaisija on esim. 100mm niin ei niihin taho löytyä muttereita tai kierretappeja.
