Prendersi cura della bicicletta - Per migliorare le sensazioni in sella alla nostra amata, in sicurezza e con poca fatica, come sostituire il movimento centrale
Seguo moltissime video guide, da anni, ma è davvero raro trovare persone in grado di rendere le proprie spiegazioni così chiare e piacevoli! Lei trasmette grande passione e padronanza dell’argomento e lo fa con un piglio che oserei definire nobile! I miei più sinceri complimenti e ringraziamenti!
Complimenti, bellissimo video, poche parole ma spiegato alla perfezione, così come andrebbe fatto con i profani come me. Grazie ancora!!!! Ovvio che mi sono iscritto!
Il canale migliore sull’argomento! Immagini dettagliate e spiegazioni chiare! Da poco mi sto avvicinando (per hobby) al restauro di bici d’epoca e i vostri video mi rendono più sicuro in ogni operazione ! Grazie davvero
Caro Piero Maria, sei semplice nell'esposizione ed esauriente nella spiegazione. Complimenti e davvero molte grazie, mi hai edotto sul come operare questa manutenzione. Se tu fossi in zona mia ti affiderei le cure delle mie due stra anziane Bianchi a bacchetta......sei davvero un maestro!
Graze della risposta complimenti per la spigazione ma nel frattempo sono riuscito levarlo insistendo ,1/4 di giro s x 5 / 6 volte sul stesso punto con molta calma si e levato, la ghiera di plastica o bacchilite il filetto si vede che era rovinato girava a vuoto grazie e grazie ancora buona Pasquetta.
Non sono in grado di darti una indicazione sul chilometraggio, dipende molto dallo stile di pedalata. in ogni caso il movimento centrale da cambiare da dei segnali: rumore/ticchettio quando si pedala, gioco delle pedivelle, resistenza alla pedalata i principali. Quindi si effettua la sostituzione quando iniziano questi segnali di usura. Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Video molto bello. Avrei aggiunto l'ingrassaggio del filetto maschio del movimento e della sua calotta sinistra. Molto utile fare vedere anche il montaggio perchè nei video si vede sempre come smontare le pedivelle (con l'estrattore) ma è raro trovare il montaggio e quindi i consigli sul picchiare un po' con il martello di gomma, e serrare bene il bullone per fare entrare a fondo la pedivella sul perno conico.
Salve, complimenti per il video chiarissimo! Ho una domanda: So che la calotta lato guarnitura deve essere stretta forte, invece la calotta opposta (quella che si avvita in senso orario per intenderci) quanto va tirata ? Il più possibile ? (Parlo di movimento a cartuccia)
Nei movimenti a cartuccia stringi forte prima dal lato guarnitura e poi ancora forte dal lato pedivella. Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Ho visto solo oggi la tua domanda. Come prima cosa verifica che i raggi siano ben tesi e la ruota sia centrata. Se il rumore continua potrebbe provenire dal disco che nelle curve sotto l'effetto di forze torsionali tocca leggermente contro le pastiglie. Controlla che la ruota sia ben serrata, in particolare se hai lo sgancio rapido (e non il perno passante) è possibile che la ruota abbia dei "micromovimenti". Controllo anche che il disco sia ben serrato. Se non risolvi porta la bici da un ciclista professionista. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
E' sempre opportuno mettere un pò di grasso sulle parti filettate. Se si usa una cartuccia sigillata non è possibile (ne utile) ingrassare i cuscinetti. Se si usano sfere libere o gabbiette di sfere è opportuno ingrassarle. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
salve ..mi saprebbe dire come si chiama quell attrezzo per smontare i datati movimenti centrali?la ghiera presenta dei buchi ..dei fori su qui vanno presumo inseriti dei pioli fini che girando svitano la ghiera.cavoli e introvabile .mi viene da pensare allo stesso principio di chiave che si usa per togliere il disco dalla smerigliatrice (flash)in teoria dovrebbe essere una chiave simile ma con i due pioli molto fini .
Può provare con una pinza con i becchi piegati, si trova da un buon ferramenta. Se però il componente è incastrato è difficile riuscire a smontarlo. Eventualmente sbloccante e calore (con una pistola termica) in ambiente ben areato. Nei casi difficili consiglio comunque di rivolgersi ad un ciclista professionista. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
complimenti per il lavoro. vorrei chiedere: ho comprato una mtb usata ma quasi nuova, di marca hogan da 29 , e ho visto che ha un movimento centrale a sfere non integrate.. quindi non a cartuccia...e ho notato che ha un minimo di gioco, e ogni tanto pedalando fa qualche rumorino.. puo essere normale oppure è meglio cambiarlo a cartuccia? grazie
Non è una operazione semplice e non è detto che si riesca a fare funzionare bene il deragliatore. Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Salve vorrei chiederle una cosa, ho una bici pieghevole e vorrei cambiare la guarnitura mettendo una da 48/50 denti su quale modello posso ripiegare? La premessa è che nella guarnitura vorrei avere la possibilità eventualmente di poter cambiare la corona
Può cercare un modello adatto tra le guarniture Stronglight, Sunrace, Sturmey-Archer. Verifichi che il movimento centrale con cui si accoppiano sia adatto alla sua bici e che la guarnitura non tocchi contro il telaio. Verifichi anche che la guarnitura sia adatta alla catena che sta utilizzando. Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Grazie per l' esaustivo video. Cortesemente, vorrei fare una domanda. Vorrei cambiare la mia guarnitura a perno quadro mono corona con un' altra con meno denti. Nella scelta c' è bisogno soltanto che la nuova sia compatibile con il perno quadro oppure è necessario tener conto delle caratteristiche di tipo, larghezza e lunghezza del movimento centrale della bici?
Le guarniture a perno quadro hanno una lunghezza consigliata del perno del movimento. Se questa lunghezza consigliata è diversa da quella del perno montato va sostituito anche il movimento centrale. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Cominci dal lato opposto alla catena che si smonta sempre in senso antiorario. Misuri la calotta per capire se il filetto è Italiano o Inglese. A quel punto smonti la calotta lato catena. Saprà se si smonta in senso orario o antiorario. Cordiali saluti e buon anno. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
@@pieromariagrassi7389 Io la settimana scorsa ho smontato il movimento centrale della mia MTB; è un movimento Shimano un po' particolare perchè ho iniziato a svitare a sinistra e anzichè la calotta era il movimento stesso (e la calotta era a destra). Pensavo l'avessero montato al contrario ma invece sul corpo del movimento c'erano i simboli Left e Righ dalla parte giusta. Ho trovato online la documentazione ed è proprio così: si.shimano.com/pdfs/ev/EV-BB-LP20_LP30-1243B.pdf
Probabilmente Left e right sul movimento si riferiscono alla bici vista da davanti (non stando in sella). Quindi il sinistro è lato guarnitura ed è solidale alla cartuccia. Destro è il lato pedivella,. Se il movimento è Italiano sono entrambi filetti "normali" che si avvitano in senso orario. Se il movimento è "Inglese" (BSA) il lato pedivella si avvita in senso orario, quello della guarnitura in senso antiorario. Prima di rimontare le conviene portarla da un ciclista professionista a fare ripassare i filetti. E' importante se il filetto è inglese che il lato guarnitura sia correttamente posizionato, in caso contrario c'è il rischio che andando si sviti. Il lato guarnitura va sempre stretto con molta forza. Il lato pedivella, se ha una contro-ghiera di regolazione va stretto "moderatamente" per assicurare uno scorrimento ottimale, successivamente la contro-ghiera va serrata con forza per bloccare il tutto. Cordiali saluti. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Buongiorno Fabio, scusi il ritardo nella risposta ma leggo solo adesso la sua domanda. Consideri circa 30/35 € manod'opera + il componente (da 10/15 € in su). Piero Grassi cascina Quadri in Bici Milano
E possibile mettere un movimento centrale a perno quadro compatto avendo il carter? O in questo caso si deve mantere il movimento centrale a gabbiette?
Scusa il ritardo, ma Settembre e Ottobre sono mesi molto "caldi". Comunque è possibile mettere un movimento compatto anche con il carter. Magari bisogna fare qualche prova per trovare quello con la lunghezza adatta. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Probabilmente cammina storta, però quanto storta è difficile dirlo a priori. Può fare la prova e vedere come va. Se la usa a scatto fisso monti i freni !!! .. nel caso la catena cadesse. Cordiali saluti. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
usandola in città non conviene mettere un rapporto pesante, nel traffico sono frequenti le frenate e le ripartenze per non parlare delle salite io montavo una 42 16 certo nei lunghi tratti in pianura era un po leggera ma nel traffico scatti brucianti e slide a go go
Buongiorno signor Grassi, e complimenti per la qualità dei video. Sono un cinquantenne che si avvicina al ciclismo, e ho appena acquistato una bici usata di cui sono molto contento. L'unico problema riguarda i rapporti. Non sono molto allenato (anche se ho sempre praticato sport a livello medio-alto) e la guarnitura 50 - 39 con pacco pignoni 11 - 25 non mi consentono di fare le salite che circondano casa mia. In attesa di migliorare la mia condizione fisica, mi potrebbe suggerire quale soluzione adottare per poter comunque salire con più facilità? Meglio passare direttamente alla guarnitura col 34? Oppure cambiare i pignoni? In questo secondo caso fino a che numero di denti si può salire senza dover cambiare la gabbia? Ho una Wilier montata Shimano 105 che a occhio è di una ventina di anni fa. La ringrazio per la disponibilità e le rinnovo l'apprezzamento per i video (peccato non abitare a Milano, altrimenti sarei venuto a parlarne di persona)
Buongiorno, scusi il ritardo nella risposta. Se è possibile abbassare il deragliatore metterei una guarnitura più piccola, 50/34. Se non è possibile provare a mettere un pacco pignoni con 28 denti come massimo, però è da verificare se il cambio lo regge. Se ha 20 anni è difficile trovare le schede tecniche, le consiglio di confrontarsi con un ciclista della sua zona. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Ciao. Ti chiedo gentilmente un parere. Ho una bianchi anni 80 presa usata. Le pedivelle non hanno alcun gioco ma non sono a 180 gradi. È possibile riallinearle?
Credo siano a chiavella. Prova a mettere chiavelle nuove, prova anche a inserirle da entrambe le direzioni per vedere se qualcosa cambia. Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Salve... Sn un neofita😏in pratica ha tolto un movimento a perno quadro(non so se il nome del perno sia corretto) a sfere e l ha sostituito con un movimento centrale a cartuccia (movimento centrale inglese BSA) rimettendo la stessa guarnitura? Come viene chiamato il primo movimento a sfere.....(?)grazie
Lo definirei "perno quadro non a cartuccia sigillata". In realtà quando è nato, sostituendo i perni a chiavella, bastava chiamarlo perno quadro. Poi i nuovi movimenti con cuscinetti integrati con perno e calotte sono stati chiamati "a cartuccia". Oggi siccome sono questi ultimi i più comuni è opportuno differenziare il perno quadro tradizionale specificando che non è a cartuccia. Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Complimenti come sempre per le "lezioni" impartite vorrei chiedere, se mi è consentito in questo forum, come poter risolvere un problema nell'estrazione delle pedivelle e mi spiego: non sono un meccanico ma mi presto a fare volontarito a favore di persone anziane e bisognevoli di piccoli lavori di riparazione di biciclette per lo più datate. Ho un pò di attrezzatura e non mi mancano gli estrattori. Quello che desidero chiedere e spero in una gentile risposta: è possibile che per estrarre il pedale (lato corona) si debba esercitare un notevole sforzo perchè è questo che mi capita ed ho paura di rovinare il tutto? chiedo scusa per la mia inesperienza ma, ripeto, abitando in una località di montagna dove il meccanico più vicino è a trenta chilometri, mi sento in dovere di dare una mano, per quanto posso, alla collettività in modo particolare agli anzioni ed ai bambini. Grato per un'eventuale risposto. Paolo
Buongiorno Paolo, è possibile che la pedivella (che dal lato corona fa tutt'uno con la corona stessa) sia parecchio dura. La procedura da seguire è: Svitare il dado che blocca la pedivella, avvitare l'estrattore per pedivelle oliando il filetto interno della pedivella (dove l'estrattore si avvita); avvitarlo il più possibile, estrarre la pedivella avvitando l'apposita vite dell'estrattore. Se la pedivella fa molta resistenza, svitare l'estrattore e spruzzare dello sbloccante, lasciarlo agire per qualche ora e ritentare la manovra. Se la difficoltà persiste, spruzzare ancora dello sbloccante e scaldare il pezzo (con un fon o una pistola termica). fare questo lavoro all'aperto, i vapori non sono salubri, usare buoni guanti per non scottarsi. Ritentare la manovra, se non riesce portare la bici da un ciclista professionista. Buon lavoro. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Buongiorno Gabriele, le consiglio di cercare in rete un tutorial per lo smontaggio ruota con il cambio Nexus, da spiegare a voce non è semplice e ci sono diversi modelli di nexus. Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
salve, ho notato che quando svita la ghiera lato catena la svita in senso orario, poi riavviata la nuova sempre in senso orario. Non sapendo quale è il senso in cui girare , ho difficoltà a smontare la mia per paura di forzare troppo nel senso sbagliato.
Ci sono due tipi di filetto del movimento centrale, quello italiano e quello "inglese", BSA. Quello Italiano ha il diametro delle calotte da 36mm e i filetti da entrambi i lati "normali", si avvita in senso orario. Il BSA ha le calotte da poco meno di 35mm e i filetti differenziati: lato catena/guarnitura "inverso", si avvita in senso antiorario, lato opposto normale. Quando smonta il movimento centrale, lo faccia prima dal lato opposto alla catena, sempre antiorario, misuri il diametro della calotta per riconoscere il tipo di filettatura, quindi smonti la calotta dal lato guarnitura. Buon lavoro Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Signor Piero Avrei bisogno di un aiuto e so che lei potrebbe darmi un parere .Ho una mtb da meno di un anno ,il problema è il seguente, vibrazioni tra i pedali che si estende un pò verso il centro,questo mi succede quando pedalo con la terza corona e gli ultimi due rapporti.Ho cambiato i pedali sostituendo quelli della casa costruttrice di fattura economica...li ho sostituiti con dei flat,ma il problema è rimasto.Potresti essere così gentile da darmi una risposta su tutto ciò?Un mega saluto,grazie.
E' una anomalia strana, non posso darle un parere senza vedere la bici. Le consiglio di farla vedere ad un ciclista professionista. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Se hai un movimento tradizionale una chiave tipo VAR 0-3000 o similare di altri produttori. Cordiali saluti. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
@@pieromariagrassi7389 Ti ringrazio. Ho provato con una chiave ma era impossibile rimuoverlo. Alla fine sono andato da un meccanico e l'unica soluzione è stata fare due intagli sulla calotta con una mola, per poi usare una sorta di scalpello e martello per rimuoverla. Un po' di lavoro:)
Buonasera. Ottimo video. Purtroppo ho un problema con la sostituzione del movimento centrale della mia bici d'epoca, una olmo da uomo anni 60. Sono riuscito a smontare tutta la guarnitura ma non la boccola destra che fissa anche il carter. Che fare? Ho provato con piccoli colpi con cacciavite e martello di gomma ma nulla non cede. Irrorato di wd40 e atteso ma nulla. Non so più che fare. Può aiutarmi? Necessito di una chiave particolare che entri nel carter? La ringrazio per la risposta. Andrea
Buongiorno Andrea, per smontare le vecchie calotte destre è necessario un estrattore apposito che credo non sia più in commercio. Le consiglio di rivolgersi ad un ciclista professionista "datato" della sua zona. Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Buongiorno Giuseppe, mi spiace ma non sono in grado di aiutarla. Ho due suggerimenti: Il mercato di componenti che viene fatto a Novegro (nelle vicinanza di Milano) periodicamente, Contattare l'officina Masi a Milano presso il Vigorelli. Buona ricerca. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Io devo sostituire guarnitura e movimento centrale la misura del movimento centrale vecchio e un 34 127 ma sostituendo la guarnitura devo mettere un movimento centrale adatto alla guarnitura cioè un 34 113?
La lunghezza del perno del movimento centrale è funzionale alla guarnitura. Quando acquista la guarnitura acquista insieme il perno di lunghezza appropriata. Cordiali saluti. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
e per le vecchie guaniture di mtb quelle con pedali rivestiti in plastica , come si fa? l'estrattore del perno quadro del video non è compatibile e non sono riuscito neppure con quello a morsa
interessante il video ma io non riesco toglierlo e ha lo stesso fisaggio di quello sul video, riesco farlo girare non si toglie, il filetto e uscito quasi dal tutto adesso gira sempre sul stesso punto se mi può dare un risposta grazie
Se gira ed il filetto esce probabilmente è un pò incastrato. Va sbloccato con un pò di forza. Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Ciao a tutti, il movimento centrale e la guarnitura della mia mtb si sono spostati verso l'esterno e impediscono al deragliatore di funzionare facendo cadere la catena. Ho regolato deragliatore e stretto verso l'Interno il movimento centrale ma questo continua a spostarsi da solo verso l'esterno quando pedalo. Qualcuno sa consigliarmi una soluzione? Grazie.
Si sono spostati, stando seduto sulla bici, verso destra? Se è così è successo anche a me. Nel mio caso dipende dalla filettatura interna del cilindro che accoglie il movimento centrale. Purtroppo io non ho trovato una soluzione.
Senz'altro un perno quadro a cartuccia sigillata. (Niente sfere libere o sfere in gabbietta). Cordiali saluti. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Buonasera Stefano, se trova un movimento Shimano o Stronglight va sul sicuro. Altrimenti provi a guardare sul sito BRN, è un ricmbista che mi pare venda anche al pubblico, o sul sito Gambacicli. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
No, si appoggia sulla parte esterna del perno. (a meno che l'estrattore non sia rovinato e il suo perno "smangiato"). Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Video chiarissimo. Ho due movimenti centrali uno da 34,5 (inglese ( e l'altro da 36 (italiano)Vedo che quello da 36 italiano ha 20 denti. La chiave per smontare i due movimenti è la stessa o ci vogliono due chiavi differenti per il solo millimetro e mezzo di differenza tra i due. Ho inviato anche una foto ad un negozio, ma non sanno indicarmi
Che io sappia la chiave è la stessa perché le parti interne delle calotte dove si innesta la chiave sono identiche nel movimenti Italiano o Inglese. Eventuali differenze sono eccezioni. Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Buongiorno Ho una domanda da porle: per smontare la calotta di fissaggio dalla parte dx con un carter montato,che tipo di attrezzo si puo usare escludendo il pappagallo?! Visto che gli spazi di rotazione vengono meno Esiste una chiave apposita?se si quale? Grazie in anticipo
uniortools.com/it/product/1607-4-chiave-per-calotte-movimento-centrale-tradizionale Una chiave come quella del link allegato. Permette di svitare e di riavvitare con sufficiente serraggio. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
@@Cascinaquadriinbici Grazie x l info ,anche se mi capita d imbattermi in una varietà di calotte diverse ogni volta,da quella come questa del video con 2 zone smussate a quella con 3 asole
La calotta con 3 asole è un vecchissimo modello non più in uso. Che io sappia non esiste un attrezzo specifico per lo smontaggio. Consiglio quando possibile smontarla di sostituirla con una moderna. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Le pedivelle sono saldamente incastrate sul perno, per questo è necessario l'estrattore. Quando vengono rimontate sono pressate nella loro sede dal dado di chiusura che deve essere avvitato fortemente. Sono posizionate a mano, inserite in genere anche con una martellata con la mazzetta di gomma e quindi il dado di chiusura le fissa pressandole fortemente. (Per questo poi serve l'estrattore per toglierle). Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Salve, a me fa gioco solo la pedivella sinistra, devo cambiare tutto il pezzo? Il meccanico locale si è preso 20 euro solo per dargli una stretta senza cambiarlo, e dopo dieci giorni era tutto come prima (non ho pedalato molto)
Ti conviene cambiare tutto il pezzo. Verifica che non sia rovinata anche la pedivella, se è il caso va cambiata. Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Sono "estrattori del movimento centrale". Ogni tipologia di movimento centrale ha un apposito estrattore. Cordiali saluti e buon anno. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Puoi vederne uno ad esempio sul sito della VAR (o su altri siti di utensileria o di vendita di attrezzi) col codice BP-03000-35.1/36.1. Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
@@pieromariagrassi7389 sarebbe questo giusto? www.hibike.it/cyclus-tools-montaggio-chiave-a-cono-per-destra-konventionelle-calotta-p5584a0c96dc804c91810c32592ff6c69#var_94100045
Dipende dalla qualità dei componenti scelti. (Qualità significa leggerezza, scorrevolezza, durata). Indicativamente tra 15€ e 50€. (Materiale, esclusa manod'opera). Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Salve e grazie per l'attenzione. Video sempre validi. È da un po' di tempo che il movimento centrale di tipo Italiano della mia bicicletta, si svita durante la pedalata, francamente non sono stato io a sistemarlo per cui non comprendo il motivo del malfunzionamento, il riparatore non riesce a trovare un motivo per spiegare ciò. Mi sa aiutare? Grazie.
E' opportuno ripassare il filetto e montare una calotta nuova con del frena filetti. Se però il problema persiste è probabile che sia rovinato il telaio. In questo caso da valutare lo stato generale della bici. Eventualmente esistono dei movimenti per filetti rovinati. Li commercializza ai ciclisti professionisti Montalbetti un rivenditore di Varese. Piero Grassi cascina Quadri in Bici Milano
@@Cascinaquadriinbici Gentile e approfondita la sua risposta. Grazie al suo video e al fatto di aver proceduto personalmente alla valutazione del difetto, ho risolto la questione, in sintesi accadeva che in fase di montaggio, alcune sfere del cuscinetto andavano a collocarsi fuori sede creando attrito e facendo svitare il tappo, dopo aver sistemato personalmente ho compreso che c'è molta incompetenza!
Il lato corona se il filetto è italiano si smonta in senso antiorario, se è inglese in senso orario. Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
E' una chiave snodabile, per cui non posso darti una misura precisa. Considera che l'anello da smontare ha un diametro esterno di circa 45mm, per cui se si usa una chiave a settore fissa deve essere adatta a questo diametro. Credo che un buon ferramenta posso consigliarti in merito. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Salve. Nel video non è stato detta una cosa importante. Va messo il grasso al litio nel filetto prima di inserire il nuovo movimento centrale. Altrimenti poi si hanno dei problemi a rimuoverlo in caso di necessità.
Buon giorno. Non è la prima volta che sostituisco movimenti centrali vari, ma nelle ultime 2 volte mi sono capitati 2 inconvenienti. Movimento centrale a perno quadro. Ho sostituito sia la guarnitura che il movimento centrale su una bici da supermercato. Sostituiti con gli stessi componenti con le stesse misure. 6 velocità. Movimento centrale 122,5 mm, guarnitura 22-32-42. Sorpresa. Andando ad avvitare la calotta della pedivella sinistra, questa diventa durissima e non si avvita del tutto. La precedente era con il sistema ad anelli, con chiave ad uncino, mentre quella nuova è con l'avvitamento con la chiave dentata. Senza anello che fissa. Dovrebbe andare a filo con la scatola sterzo, invece rimane fuori qualche mm. Nessun gioco, rimane fissa, ma ho notato che i pedali non sono molto liberi, ma rallentano subito. Pedalata forse un po' frenata. Poi ... ho trasformato la mia city bike da 7 velocità a 9 velocità. Cambiato comando del cambio, cassetta, ruota, catena, deragliatore posteriore. Tutto ok, anche con la vecchia guarnitura a 7 velocità 28-38-48 denti. Qualche problema in qualche cambiata, ma funziona. Ok, vado a sostituire la guarnitura con una a 9 velocità 22-32-42. Peccato : abbasso il deragliatore anteriore, ma ... la guarnitura rimane troppo esterna, ed il deragliatore non riesce a spostare la catena sulla corona posteriore. Ho provato a misurare la larghezza del movimento centrale e mi da 118 mm, la guarnitura prevede un movimento centrale da 122,5 mm .... ma ... è già troppo largo il 118 mm !!! Ho tolto il carter, altrimenti i problemi sarebbero anche maggiori ( le pedivelle toccherebbero la plastica che protegge la catena ), ma tanto la guarnitura Shimano ha una protezione in plastica paracatena. Riuscirò a sostituire il movimento centrale con uno con l'asse più corto rispetto al 118 mm ? Pensavo fosse meno problematico il passaggio da 7v a 9v. Ho alleggerito la trasmissione con il 22-36 9v al posto del 28-28 7v, per riuscire a superare pendenze ripide senza dovermi fermare. La bici con i cestini pesa più di 20 kg ... Già con il 28-36 avevo guadagnato parecchio in leggerezza della pedalata.
Ecco : esattamente la stessa operazione che ho fatto io, quella del video. Sostituito il vecchio movimento centrale con uno dello stesso tipo del video. Eppure non si avvita del tutto ! Che strano. P.S. : bello il canotto reggisella bianco. Ne ho presi 2 anche io uguali, proprio come quello, per abbellire due mie bici che lo avevano in alluminio grezzo.
La calotta sinistra deve arrivare a filo del telaio e i pedali non devono essere frenati. Verifichi che la cartuccia entri bene nella scatola del telaio, a volte tocca la vite che fissa il passafilo del cambio nella parte bassa del telaio. La regola nella scelta della lunghezza del perno è: il perno più corto possibile che permetta a guarnitura e pedivella di girare vicino al telaio senza toccarlo e permetta al deragliatore di spostare la catena su tutte le 2/3 corone. Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
@@pieromariagrassi7389 Grazie, forse c'è proprio qualcosa che la ostacola, strano però che sia la vite, nello spazio del filetto. Verificherò. Comunque ho provato a svitare ed avvitare, ed il risultato è sempre lo stesso : durissimo l'avvitamento. Magari è rovinato il filetto. Grasso ne ho messo a volontà. Bianco antiacqua. Per quanto riguarda la guarnitura 3x9 v al posto della 3x7 v proverò ad ordinare un movimento centrale con asse più corto, certo che c'è da impazzire con tutte queste dimensioni, velocità, triple o doppe corone, linea catena ... è capitato che anche in negozio si fossero sbagliati e mi avevano montato un deragliatore non del tipo che avevo sulla mtb. Dimenticavo, magari ordino anche un deragliatore 3x9 v, ma su una mtb economica ho messo una guarnitura 3x10 su gruppo 3x7 e le cambiate funzionano bene.
Si, può passare. Sono aperto da Martedì a Sabato, 9.30-12.30 15.30-19.30. Lunedì previo appuntamento. Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Smonta prima la calotta sinistra (rispetto alla posizione sulla sella) in senso antiorario. Misura il diametro della calotta, se è 36mm è italiano, se è poco meno di 35mm è inglese. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
No no guardi,mia moglie mi ha regalato un manuale sulla manutenzione della bicicletta 🚲 ,mi creda su questo intervento c’è forse il 10%continui così è la mia salvezza 👍👍🚴🏼♀️🚴🏼♀️
Ok grazie. Se abita nei dintorni di Milano Ciclobby organizza dei corsi di manutenzione bici che sono ben fatti. C'è anche l'Accademia Nazionale di MTB che organizza corsi di manutenzione ben fatti. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
OGGI IN 15 MINUTI O SMANTELLATO LA MIA BICI DA DAWHNILL DEL 1992 E IN 20 MINUTI O SVERNICIATO COMPLETAMENTE IL TELAIO PER PORTARLO A FAR VERNICIARE A POLVERE MA NON SO DI CHE COLORE FARLA FARE VISTO CHè è D'EPOCA,TORNERA COME APPENA COMPRATA DOPO.
Quando si lavora su bici "antiche" o anche su bici mal tenute è tutto molto complicato. Cordiali saluti e buon 2021. Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
Tutto molto chiaro ma L'unica operazione difficile è lo smontaggio della calotta fissa che è sempre stretta a morte e la chiave specifica costa centinaia di euro ci sono altri metodi. Uno è acquistare una chiave per calotte semplice cioè una chiave piatta con la forma della calotta che va utilizzata tenendola a pacco cioè stretta con un perno filettato e varie rondelle perché sfugge usando un tubo per diminuire lo sforzo
Prova a sentire i ciclisti della tua zona, magari possono darti una chiave specifica per calotte usata a un buon prezzo. Piero Grassi cascina Quadri in Bici Milano
Tutto fin troppo facile, su una bici nuova. Peccato che, nelle vecchie bici, le calotte del lato guarnitura sia quasi impossibile rimuoverle, per di più con apposita chiave. Un video su come rimuoverle sarebbe molto interessante. Grazie
Buongiorno, la logica di questi filmati è di dare istruzioni per la manutenzione ordinaria, non per quella straordinaria, per cui il mio consiglio è di rivolgersi in questi casi ad un ciclista professionista. Ciò premesso per muovere elementi "incastrati" il metodo è utilizzare uno sbloccante, lasciandolo agire per un pò di tempo (in genere almeno una notte) e scaldare il componente da rimuovere (pistola termica o anche un fon). Farlo in ambiente ben areato per non respirare troppo il vapore dello sbloccante. Cordiali saluti Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
@@pieromariagrassi7389 Grazie infinite per il chiarimento e per l'indicazione della possibile soluzione. Ti seguo sempre per la tua straordinaria chiarezza.
Sono ancora in commercio pedali a cui si possono montare i puntapiedi con o senza cinghietto e pedali a cui si possono montare gli "straps". Piero Grassi Cascina Quadri in Bici Milano
