Sound eines Mercedes Benz O405N der OSAY, Athen Wagen 705 

Ja aber die sind auch alle durch wie sonst was. Ein wunder dass die schon 29 Jahre halten.. Die werden dort halt nur misshandelt🤣

O 405 N der 1. Generation rosten generell stark, weshalb es auch nicht mehr viele gibt. Geht eigentlich noch für nen N1

Bei uns in Südwestdeutschland gab es bis zur Neuvergabe des Omnibus- Nahverkehrs im Winter 2012/2013 extrem viel und bis zu der im Winter 2020/2021 noch zahlreiche nicht barrierefreie Busse auf den HVZ- Verstärkern wie die Setra S 200 er/ S 300 er oder die Mercedes- Benz O 405 er/ O 407 er. Aber seit dem Winter 2020/2021 werden Reisebusse verboten und nicht barriefreie Überland- Busse noch toleriert, dürfen aber offiziell nicht mehr eingesetzt werden und verschwinden daher beim Durchfallen durch den nächsten TÜV (tragende Teile darf man ja in Deutschland nicht schweißen)aus unserer Region. Momentan fahren nur noch Niederflurbusse aus dem Hause Daimler (MB und Setra), MAN (MAN und Neoplan), Iveco- Irisbus, VDL und Solaris. Das wars dann auch. Zur Wahrheit gehört leider auch, dass barrierefreie Bus wie der O 405N oder die Citaro C1 (mit/ ohne Facelift) oder die MAN Lions City oder die S 315 NF auch rosten wie bereihert und daher, obwohl sie Ausschreibungen gewinnen, nach nicht bestandenen HUs ausgemustert werden müssen. Iveco Busse rosten nicht da rostfreies Alu verwendet wurde, erleiden aber nach 200.000 bis 500.000 km kapitale Motorschäden und können dann kein Dieselnetz mehr befahren. Ich weiß so viel über DB Gebrauchtbusse.

Die MAN und Daimler Busse in Griechenland und Italien rosten durch die Salz Luft ja besonders schnell. Aber vielleicht darf man dort tragende Teile ja schweißen.

Da gabs schlimmere. Nur die Blechschäden von kleineren Unfällen wurden nicht repariert..