Состояние просто опупенное, особенно кабина. Родной приказник еще. А у меня в доме точь-в-точь такие стояли, правда в состонии гораздо худшем, 22 этажа все же. В начале января стали заменять на современные кмз.
станция называется МПЭК? прикольно выглядит. а что означают 2 зелёные лампочки по середине возле знака энергии (типо элктричество есть или нет) а почему 2 тогда?
Теплые ламповые лифты :-) Сколько в своем городе покатался на них! А звуки запуска, остановки, щелчки реле и этажников! Сам я жил в панельной 5-этажке и неистово завидовал тем, кто жил в высотках. Бегал в них и катался чуть ли не целыми днями. В машинное заходил не раз (их никто не закрывал тогда), ничего не трогал, просто смотрел. Конечно тогда не понимал, что к чему, но потом, прочитав книгу Ермишкина "Техническое обслуживание лифтов", стал понимать, как устроены и работают лифты. Релейки просто обожаю, хоть залипайки, хоть со светящимися кнопками, как здесь. Теперь так не покатаешься - везде домофоны стоят. Звук на видео обалденный. И любимые лифты с индикаторами ИВ-12. Прямо ностальгия. Спасибо автору за видео.
Вау! Когда я был маленький, мне было лет 7, я очень интересовался лифтами. Все время когда лифт ломался, я с лифтером ходил в это комнату на крыше и помогал ему. Я так всем этим был заинтересован, что аж запомнил имена некоторых реле (РИТО, РОТ, РЗД). Когда надо было зайти на кабину, он меня брал с собой. Он мне настолько доверял, что если пульт управления на кабине не работал, я оставался в такой комнате и управлял лифт через кнопки на панели, а разговаривали друг с другом через телефон. Помню что на легковых лифтах, этот механизм стоял ровно. А на грузовых он стоял по диагонали. До сих пор не знаю почему! 3 двенадцатиэтажных дома. На одном 2 легковых и на 2ух один легковой и один грузовой. И так как я жил в одном из этих домов, я был "главный по лифтам". Но 6 лет спустя, я переехал. Недавно приезжал гостить к родственникам и зашел в ТЧСЖ чтобы попросить зайти в эту комнату и посмотреть. Меня там помнили, но сказали что без лифтера не пустят... Через месяц уехал, так и не посмотрев... Сейчас мне 17, и я до сих пор хочу зайти туда и вспомнить те времена!
Хаха. Еще вспомнил что чтобы открыть наружные двери, лифтеры носили крюк, которые они совали между дверьми и пытались найти штуку в верхнем углу которая разблокирует дверь.
@@Mixail_123 ну так лифты образца 1970-1995 года, других не дано, другое бы и не поставили, тут видно лифт старше 1985 года так как станции для кнопок которые загораются и на грузопассажирском лифте стоит двигло 4АН200
Неудивительно, что они сохранились в таком состоянии, будучи в каком-нибудь отеле. Например, "АтомПроф". У нас в доме точно такие же кабины стоят с алюминиевым обрамлением, и облицовка стен благодаря некоторым, с позволения сказать, жильцам, выглядит удручающе. Как-то раз оттирал надписи от маркеров в грузовой кабине. Использовал обычный растворитель типа 646. Надышался так, что потом штормило некоторое время.
Точь-в-точь такие же лифты были в одной многоэтажке одного из микрорайона Риги. Даже грузовой лифт такой же, и да вроде на панели приказов оранжевый - это указатель перегрузки. Кстати лифты - Могилёв? ;-)Автору огромное спасибо! Как будто в детство вернулся...
На повестке есть один вопрос: была лебедка с разваленным подшипником, ревела, вибрировала жестко(в кабине тоже были вибрации хорошие), поменяли лебедку, двигло, шкив, но канатыоставили старые, шума нету, лебедка почти не вибрирует, а вот кабина при движении вибрирует(лифт 9 этажей), чем выше(ближе к лебедке) тем вибрация в кабине усиливается(кабина просто трясется маленькими толчками), в планах в ближайшие дни заменить канаты, но интересно наперед, пропадет ли вибрация в кабине. Это из-за старых канатов? Еще на нем вкладыши стертые на кабине и противовесе, но это тоже заменим, но я на них не думаю, так как вибрация усиливается при движении вверх.
А такие кнопки с "подсветкой" во всех советских лифтах не залипайках были? Я в детстве в Донецкой области, в домах пользовался (новых лифтов нет в городе в домах), но кнопки все то пожженные, то еще что, и вот интересно, такие кнопки светящиеся по время исполнения вызова везде были или нет
Да советские лифты сделаны с душой. А эти электронные вообще мусорка. Сейчас вообще идёт замена лифтов повсеместно. Эти бездушные "мастера" бездумно всё вырывают. Даже не задумываются, что это всё сделано было советскими мастерами с душой. Они много лет служили. И ещё бы служили, если бы хороший уход был бы за лифтами. Не ломали бы, не чиркали, не перегружали бы, тогда бы и сейчас работали. Мне все понравилось лифты на данном видео. Особенно грузопассажирский. Самый любимый лифт детства! Правда, я в детстве боялся скрипа дверей. А так - это самый лучший лифт. Снова бы хотел на таких ездить!!!
Кстати, Денис, подскажи, пожалуйста: с какой целью в современных лифтах выпилена кнопка "Стоп"? Давно мучает этот вопрос с точки зрения техники безопасности. Ну вот зайду я в лифт в длинном шарфе зимой, допустим. Случайно шарф застрянет в дверях, реверс этого не заметит, кабина тронется - и здравствуй, Герман, секционный зал №4? Я это так вижу( Раньше кнопка "Стоп" позволяла немедленно остановить кабину, а теперь она в лучшем случае остановится только на следующем этаже. Да меня сто раз уже повесит на этом шарфе при таком раскладе. По-моему, упразднение кнопки "Стоп" - это преступление.
@@97.7FM сейчас есть кнопка открыть двери лифта когда они закрылись. Тоисть та же кнопка Стоп только по новее. Она выглядит как кнопка пуск < > только эти скобки одна к одной тоисть как знак > < кабина должна открыть двери лифта. Она же кнопка стоп. возможно я ошибся но вроде та кнопка открывает и тормозит кабину лифта если нужно подождать кого-то ну и открыть двери лифта в случае чего. Это делают в новых лифтах а как у старых не знаю. В доме где я живу там так сделано. Дом новый, лифты новые, марку лифта к сожалению не знаю.
Где-то видел видео, в котором на каком-то из советских лифтов она открывается. По-видимому, её всегда отключают из каких-то соображений: чтобы не изнашивалась, или не ремонтируют после поломки, или не доукомплектовывают открывающий механизм при монтаже. Типа и так сойдет, если широкая створка открывается.
А 4АН250 на грузовых лифтах ставили (не грузопассажирских) у которых грузоподъёмность больше 1 тонны, ну ещё их ставили на пассажирские лифты-тонники от КМЗ
Perfect "music"...evergreen.One little question:"Level indication:gas display,or nixie tube?"Keep this lifts on on original,if You can;thanks for video,best regards!!!
после перехода двигателя на малую скорость он движется на маленькой скорости до точной остановки, после чего останавливается, чтобы остановиться с тормозной катушки уходит напряжение и она отлипает обратно, из-за чего создаётся такой звук в конце
У карачарских лифтов реализована система подвижного пола, т.е. не закроет двери пока в кабине не нажмут на кнопку ну или не выйдут с кабины, вроде в это время и горит эта лампа типо что человек в кабине
На грузопассажирском стоит двигатель 4АН200 (он с 1985 года ставится на грузопассажиры), на пассажирском по середине - VTM-250, а на пассажирском в справа - АС2-72 могли даже вполне 4АН180 впихнуть, т.к. он то же подходит или АИН-180
4ан200 всегда на грузопассажирские ставят, наверное потомучто этот движок для грузопдъеёмности более большой, а вот что у пассажирских разные движки это странно
@@minecraftcryptic7113 Ну так и есть, хотя интересно был ли в припяти хоть один лифт с движком 4АН200, т.к. его на грузопассажирские лифты ставят с 1985 года, а авария произошла в 1986
быть может того же VTM-250, что на средней лебёдке стоит, не хватило и поставили АС2-72, могли даже 4АН180 поставить т.к. лифты старше 1985 года, а на грузопасе стоит 4АН200 как всегда
Может, министерство какое-нибудь или институт. Особенно, если в нём в 90е годы в целях экономии лифты были отключены, как это было в институтском корпусе, где я учился.
Ну это уже совсем глупый вопрос!3 двигателя потому, что там 3 ЛИФТА!На каждую кабину - одна лебёдка. А теперь представь, что перед тобой стоит 3 автомобиля, и только в одном из них есть двигатель.Вопрос - какой из автомобилей может ездить?Правильно - тот, в котором есть двигатель. А если поставить кабину без двигателя, то она просто упадёт, потому, что тросам будет не за что держаться. Теперь понятно?
