Заменили релейный лифт на китайский и он сломался. Ремонтирую для обзора 

Чім можна вас запросити на оцінку ремонту ліфтів?

14:01 как же я сам не люблю этот волнительный момент =)))

Нажимай и веселись! =))

Смищные картинки смотреть.

​@@ggrisha87 пикзельные

Печалька, но факт, согласен! А вот тем кто срет и сцыт в лифте надо ноги ломать... Чтобы за ступенькам скучали!

@@slavavetroff Карма... Насрал в лифте, и он застрял!

Это не только у вас так. У нас тоже так же.

Да походу микрики первый раз увидел, звук был от касания рычажка о шток, а не сработка микрика, первое что нужно было проверить это растормаживание, вручную, свободное вращение механизмов😊 зря пускатели пожгли только (((

Смартфон в помощь.

через arduino

18+

@@kowweyhut1591 электо-порно

Без костылей, это нереально. А с учётом "наличия" тех. документации, это весьма нетривиальная задача.

CHATGPT в помощь)

По хорошему - такие действия должны вызывать ошибку на станции управления и сброс ошибки должен происходить только со станции. То есть крышечку закрыл и пока не сбросишь ошибку на станции - лифт не поедет. Возможно в этом китайце сделано так.

Возможно, конечно. 3 года занимался установкой и ремонтом китайского промышленного оборудования, не лифтов правда. Там все так, как в ролике. Оно очень похоже на европейское или американское, но немного не такое) По хорошему должно, но обычно нет. ТБ в Китае традиционно очень мало внимания, они и сами так говорят, чо, нас вон сколько.

документ все таки был

На 18 этаж😂

Из инструкции к китайской автосигнализации - "топтать педаль тормоза" )))

Без оглядки, в сторону горизонта, и как можно дальше от этого поделия😂

8:55 такой взрослый уже, а в дырку попадать не научился... 😁

​@@СерегаИркинзабыл уже, такой взрослый 😁😁

Похоже из за известных событий китайцы больше не будет перевести мануалы на другие языки. Ибо англоязычный сектор уйдёт, а рабам положено знать язык хозяина. Остальные проблемы хитрожопых управдомов их не интересует.

Вот именно теперь будет дурное домашнее задание для электромеханика взломать систему управления и придумать как сделать между ними спарку например через Ардуино)))

@@ИльяТитов-д2х а чо нет? оптопары на вход от релейки , какая нибудь атмега для обчисления и драйвер каншины или чо там у китайцев на входе, охапка дров, костыль готов) а как задание со звездочкой это сделать ведущими кнопки релейки

​@@TheBjat нельзя всякое говно на такие механизмы ставить.

@@Ma_X64 Эта "доработка" ни как на безопасность не влияет. Тут скорее нааборот по причине такой доработки будет чаще вставать, при чём оба лифта сразу...

@@ИльяТитов-д2х уже ответил в другой ветке на это. Недостаточно сказать "это не влияет на безопасность".

Это вы про mitsubishi?

@@Radical80808 я думал митсубиши это Япония..

@@leoevgeniy у них в Китае большое совместное предприятие Shanghai Mitsubishi elevator. Говорят в монтаже и наладке много заморочек, а так лифты хорошие.

Так контактор тормоза это совсем другое.

Так контактор то ж в щітку. А біда по в кінцьовиках то скоріш за все контроллер не бачив ті мікріки та того й матюкався на 84

@@MrTecnomaniak мікрики 54, пускачі 84

@@AndreyanovD ну так я ж так зрозумів що біда була в мікриках того й горіли пускачі? Того 84 похибка то вже наслідки

​@@AndreyanovD верно Евгений говорит, 84 вылетела после десяти повторений 54, там (насколько я понял) нет разделения на микрики и пускатели, обе ошибки по отсутствию обратной связи на растормаживание

Это не плк, а именно контроллер управления лифтом, в спецификациях на привод так и указано.

Такая же история. Китайское тормознутое дерьмо нынче в моде. Зато дисплей с рекламой теперь в кабине есть.

@@7903inside Не,у нас дисплея нету,реклама по стенам кабины расклеена и расцарапана ключами😂

О, да Вы, батенька, тестировщик!

😀,а так то функції

увы жк дисплеи не имеют обратной связи о состоянии матрицы дисплея, технически дисплей никак не сообщит что он разбит, но что бы такая возможность появилась на стекло дисплея можно нанести тонкую сеть токопроводящих дорожек которые при разбивании дисплея будут разрываться и тогда уже можно сообщать "дисплей разбит" но такого никто не делает.

Не. Сначала впускал в кабину вредителя, закрывал двери, отьезжал нвз звукоизолированный участок шахты с вентиляционным отводом мусоросборника и уж потом садился на ловители и не сообщал о поломке диспетчеру.

"А жильцы будут менять второй лифт, чтобы спарка была?" - а жильцы меняют лифт?

@@AndreyanovD а что там менять, мастер потом приедет и все поправит :D

@@Terrible133 Заполняйте кабину углекислым газом. И вредителя - в биомусор. Для дисклаймера можно в кабине на стенке наклеить через с костями и соответчтвующей пиктограммой.

типу,китайзій😊

Chinesium.

Отечественный термин - говнезит

Лифты разные, поэтому 2 кнопки. Связывать надо одинаковые лифты, когда без разницы, что приедет. А так надо тебе холодильник перевезти, жмёшь кнопку, а приехал маленький лифт

@rheattну чтоб наверняка не разбили) хотя тут другая беда, можно зажигалкой пожечь

@@badkun6819 Не, его сопрут тогда) Толстое оргстекло денег стоит)

@ツHedRedツ то для захисту від нейтронного випромінювання)

@@badkun6819 надо просто резинотехническое изделие другого класса, но тоже из КНР, пониже спины устанавливать некоторым нашим согражданам. Может тогда они перестанут приключения искать на это место?

Потому что китайское быдло не бьёт панель вызова. Оно на него сморкается и писает. Тут пару лет назад пробегал ролик про пацана кто пописал на кнопки в кабине лифта... и застрял :)

Гугл переводчик

Практически постоянка и была, двигатель не стартовал ведь.

Тут не то что видно - слышно. Вопрос в том, почему китайцы не озаботились нормальным снятием напряжения с двигателя при ошибке. Хорошо хоть в норме не жжёт.

и при этом все лифты ОТИС и управляйка говорит что не синхронизировать их

Если Отисы плюс-минус одного года то объединяются 100%

у вас норм ещё у нас 144 кв малосемейка и 1 лифт

Он в погрузке

1 м/с для 18-этажки - кааайф. Может, хоть жильцы не так много за электричество будут платить

@@ViktorL2000 это в принципе норм. Да, ехать на последний 48 секунд, но зато кишки не выпадут)

По высоте там не полноценный этаж, и это вентокно в тех этаж

Подпор чистого воздуха при пожаре

Вентиляция и место для подвески кабины.

Он и не должен прикручиваться к раме

@@AndreyanovD Спасибо.То есть, это мотор от чего-то другого?

@@andreyvn нет, родной

он же показал на видео, на шильдике 1 м/с

а они разве есть? ну у нас имеется в виду. вроде как могилёвские только поставлялись

@@ДмитроСафронов-х9уда, компаний 10 которые занимаются разработкой и производством, ну еще есть и просто сборщики, ближайший ко мне это липецкий лифтомтроительный

Нет, в этом нет смысла. У всех свои алгоритмы

Производители добровольно никогда не будут делать ничего универсального, это не выгодно. Здесь нужно требование какого-то iso, но обычно в развитых странах нет таких проблем, там экономят деньги и меняют два лифта сразу

@@AndreyanovD два лифта с c CAN объединить с помощью ардуино

@@TheAtomstrike нужно установить одну кнопку на каждом этаже с микрухой небольшой, которая будет вызывать только один лифт, а потом следующий :))

​​@@TheAtomstrike Потом, случись что, эту говнуину тебе засунут так глубоко, что сам не достанешь никогда.

Это и сбило с толку

@@AndreyanovD а вообще на станции есть хоть индикация статуса тормоза? Как по мне, это самое дебильное техническое решение. Лучше уж тогда было бы на таймингах скостылить, как на уэлках.

Да BLDC скорее всего на постоянных неодимовых магнитах, тем более, что максимальная рабочая частота всего 18герц, удивительно даже...

@@ИльяТитов-д2х вещь безредукторная и довольно маленькая, но по шуму мы слышим, что она такая мощная

@@ИльяТитов-д2х PMSM, если точнее.

В Малайзии

Попробуйте поискать в малазийском гугле

@@Михаил_04 Я сейчас посмотрел видео с этим домом 11 летней давности, и обнаружил на моменте 2:04 (в старом видео), что на крышке от двигателя написано 4АС225, рекомендую посмотреть

А зачем им это? Там цветного металла не очень.

Эти уроды даже болты подметают . Алюминиевые тормозные катушки берут и кольцо с тремя дырками , ищи его потом. Мразь она неподдаётся объяснению.

Магніти це ще квіточки. Ягідки - це система позиціонування ліфта ( щоправда, виставити можна до міліметра зупинку ;) ) на ультразвукових датчиках. :) Ультразвуковий елемент у вигляді кільця стоїть на даху кабіни. Через це кільце по всій шахті згори до низу протягнута проволока. Я так і не розібрався - спеціальна магнітна чи можна звичайну сварну туди впихнути. На нижньому кінці проволоки - відбивач хвиль. На верхньому - приймач. Пакет ( саме пакет 24 чи 25 біт) ультразвуку від кільця прямує в проволоку. Частина одразу біжить нагору до приймача. Частина біжить вниз, там відбивається та летить нагору. Нагорі приймач - компаратор, що порівнює час сигналу. За часом відставання нижньої частини сигналу від верхньої - ліфт знає де він знаходиться. Гарно. Але. Якщо якийсь трабл із проволокою - вона якось покорьожена чи зігнута чи ще щось - це амба.

@@Leleka2310 я бачив такі системи, але тільки в Європі і те, тільки через скло шахти, тобто як пасажир, не пам'ятаю виробника ліфтів, може Тіссен або якийсь невідомий у нас. Якщо вже казати про абсолютні лінійні енкодери, а наведений вами приклад по суті таким є, то магнітна стрічка по шахті більш практична, принаймні не така тендітна як дріт. Хоча теж має свої недоліки

@@bobruiski ліфти італійські. Але в Україні. І дуже геморні. :)

@@Leleka2310 о, Сеньйори знаються на збоченнях )))

@@bobruiski і не кажіть :) практикою ( дідько їх задери) було доведено, що якщо два однакових італійця стоять поруч і один з них не працює - не треба в них міняти плати в надії знайти несправну. Бо не працюватимуть обидва ліфти. 🤣🤣🤣

Твердотільне реле не витримає напругу з частотника

@@AndreyanovD зрозуміло

@@AndreyanovD а хіба напруга з частотника не 380в?

@@Torii321 380, при цьому частота 10-15 кГц

@@AndreyanovD Ого!)