Magnifico programa. El reglamento está bien. Alguien en la escudería tendría que tener todas las piezas del acertijo en mente. Todos los competidores tienen que pasar por la misma prueba de peso y circunstancias, si no lo consideró su pit, que asuman su responsabilidad.
240p de máxima calidad, Paso algo? es la maxima calidad que me da el RU-vid por lo que no se ven bien varias cosas que Adrian indica en las imágenes. Quizá subieron el Video con poca calidad puede ser??
@telemetricof1 Yo me preguntó con tan poco espacio de drs. Si Rusell tenía el auto bien cargado de peso, Hamilton no lo podria haber pasado?. Porque si la respuesta es si entonces el reglamento no habría que revisarlo si no todos estarían debajo del peso mínimo habiendo una tolerancia de error
Lo mejor es que ya Red Bull y verstappen están cayendo y los demás tarde o temprano los van a pasar. Tremenda noticia la de Sainz. Mis mejores deseos para el.
se les pasó un detalle, si oh si ganaba Piastri aún teniendo la mala detención en pistop, ya que el estaba a 3 segundos de Hamilton Pero se encuentra con Lecher y pasa a estar a 5.5 segundos, cuando el supera a Lecher termina a un segundo del líder, en pocas palabras hubiera ganado
Hola y muchas gracias por toda la información que facilitáis y además, de forma amena: enhorabuena! Creo que lo del peso del coche dd Russell no se trata de “mala suerte” sino más bien de cumplir el reglamento existente. Sí, lo siento por Russell porque se lo merecía … Es algo que deberá analizar MERCEDES (ya lo habrán hecho). Una pregunta: qué ventaja de tiempo podrían dar esos 1500 gramos menos? Un abrazo.
Muy clara la explicación de Adrian, como siempre. Pero me salta un tema. Según esa normativa de la F1, sobre el peso del vehículo, un piloto con destreza y habilidad en la gestión del desgaste de los neumáticos, en plena carrera, no tiene oportunidad de cambiar de estrategia e ir por una sola parada para lograr un resultado mejor, en este caso, la victoria de Russell. Entonces, hay que seguir el libreto de ir por dos paradas como todos los demás? Creo que hay cosas que se deben mejorar en la normativa para que cada carrera sea un verdadero espectáculo.
El stin en carrera de Russel fue sublime, me hace acordar a USA 2018 donde Kimi con la Ferrari gana yendo a una parada, carreron! Pd: ahí hubo vuelta de honor haha
La cuenta de cuanto tiempo gano en la carrera (2.6 seg) esta mal, por que el auto de George no comenzo la carrera pesando menos que los demas... Si el argumento es que perdio peso por el desgaste de los neumaticos entonces solo hay que contabilizar las vueltas que dio de mas respecto a Hamilton desde que este si cambio los suyos...
@@vervatino debió haber empezado con unos 2 kg más que los que empezó para haber llegado al final con el peso reglamentario. Para hacer la carrera que hizo, necesitaba ese peso extra desde el principio.
Piastri pudo haber ganado en tus sueños amigo .. tenian el mismo ritmo Piastri y Hamilton .. Hamilton quedó atascado detrás de Russell .. con una mejor parada en boxes de Piastri, hubiese llegado a la cola de Hamilton antes y el equipo .. Toto .. hubiese tenido que ordenar a Russell que dejara pasar a Hamilton, para no arriesgar el primer lugar con Piastri
El coche pesó más de 1.5 kg por debajo del límite. Los comisarios técnicos explican que no quitaron todo el combustible, sólo 2.8 litros para el análisis, pero que al estar el peso ya 1,5kg. por debajo del minimo no sacaron el resto de combustible según el procedimiento de Mercedes porque no tenía sentido. Ya el peso estaba violando el reglamento.
Pero el ING no sabía eso que los cauchos se degradan y pierden peso y ese ing no o tiene dos días en pista y de Mercedes que ya han sido campeones no me cómo ese cuento por qué ellos sabían eso de la degradación de los neumáticos si iban a una sola parada la culpa no es del piloto es de los mecánicos y el ing y no sabemos si de Toto wolf también
La sancion es un tipico caso de aplicacion impecable del reglamento que hecha a perder el producto que uno ve, es decir la carrera, la habilidad y estrategia combinada que uno disfruta y que se tira por la borda. Lo de descalificar al piloto es inadecuado. Deberian buscar otroas sanciones y consideraciones o por ultimo sancionar al equipo en el campeonato de constructores, pero la carrera la gano Russell
Hola Adrian, me parece que se deben ajustar el reglamento en que si por algún motivo algún piloto es sancionado en la carrera anterior y eso conlleva a pérdida del podio, en la siguiente carrera se debería antes del inicio de los libres tomar una foto con el podio definitivo como quedó la carrera anterior con el fin de que se ilustre y quede registrado el nuevo podio
El peso del auto es CON piloto y sin combustible. La definición de peso del auto de la 4.1 que comentás no tiene en cuenta el artículo que creo que es el 2.1 que define el peso del coche explicitamente como el coche, el piloto y su equipamiento menos el combustible. Luego el 4.1 indica que el peso minimo del coche es 798km. "Peso del coche" (en relaida masa del coche) es el término ya definido entes.
Creo que cometes un error en cuanto a lo que gana en carrera. Tu explicaste que el peso que perdio fue por los neumaticos, por lo tanto no tuvo ninguna ganancia en carrera, ya que como todos empezo con lod neumaticos nuevos, quizas, gana en kas últimas 10 vueltas cuando ya ek neumático estaba mas desgastado, sin embargo es raro decir que hay una ganancia por un neumático en malas condiciones. Asi que ka verdad no hubo ganancia. La ganancia solo habria existido y desde el principio de la carrera si era en el Chasis y no en los neumáticos
amigo .. Russell NO GANÓ .. lo subieron a la ceremonia de premiación .. pero NO GANÓ .. y si Russell que es MALISIMO gestionando neumáticos, pudo hacer solo una parada .. Hamilton que es de los mejores junto con Perez, Alonso y Verstappen gestionando neumáticos .. seguro hubiera hecho lo mismo y mucho mejor que Russell
El puesto de Richiardo deberia ser para Checo, Lawson o Tsunoda para el primer equipo. Max necesita alguien que pueda competir con los Ferrari, Maclren, y Mercedes para el campeonato de constructores. Pienso que la elección logica seria Tsunoda. Es mi opinión, cada uno tendrá la suya y todas son respetables.
La formula 1 tiene margén para hacer de su espectaculo, algo más florido en que para el 2025 se tiene que revisar el reglamento; ya que para el 2026 es uno nuevo.
El.protogonismo del piloto que falta en la memoria de los argentinos ... es y deve ser argentino .. desde peron que no tenemos campeones mundiales la decadencia está a plena vista ustedes jueguen y sean realistas de una ves y para siempre fangio 5 campeón mundial peron y evita estuvieron presentes.. xq vemos lo inexplicable... y El verso de siempre falta plata para un argentino
