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SPECIALIZEDの新eロードバイク「TURBO CREO SL」トップモデルとエントリーモデルを解説&インプレッション 

Cycle Sports
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SPECIALIZED(スペシャライズド)がついに発表したロードバイク型のeバイク、つまりeロードの「TURBO CREO SL(ターボクレオSL)」シリーズ。気になるその性能とは? 今回はトップモデルとなる「S-WORKS TURBO CREO SL」とエントリーモデルの「TURBO CREO SL COMP CARBON」について、ゲストに自転車ジャーナリストの難波ケンジ氏をお迎えし、解説とインプレッションをお届けしよう。
【CONTENTS】
概要解説-0:58〜
細部解説-2:44
試乗-9:02
インプレッション-11:06
価格紹介:16:07
問:スペシャライズド・ジャパン
www.specialize...
サムネール写真:岩崎竜太
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28 авг 2024

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Комментарии : 53   
@kazz12211
@kazz12211 3 года назад
何度か鎌倉から時計回りに伊豆半島を回って帰るという日帰りツーリングをしましたが、300km近く走って最後に箱根を越えるみたいな状況では少し楽が出来て良いかも。
@isamuandor7306
@isamuandor7306 4 года назад
丁寧な解説ありがとうございます。
@user-mf7rk3zo7p
@user-mf7rk3zo7p 4 года назад
彼の腹にバッテリーとモーターが内蔵されているのですね。
@jsdf-4448
@jsdf-4448 4 года назад
さすがスペシャライズド遠目から見たら普通ロードバイク
@user-xe6oo2ef9s
@user-xe6oo2ef9s 4 года назад
結城さん家友奈さん推し 重さも変わらんし言われなきゃわかんない
@user-hq1tx5xz3x
@user-hq1tx5xz3x 3 года назад
@@user-xe6oo2ef9s 最軽量のモデルで12.2kgくらいなのでちょっと重いくらいですかね🤔 これでも35Nmでモータトルク抑えて軽くしてるみたいだけど
@Suit-children-Taro
@Suit-children-Taro 4 года назад
eロードバイク万歳!!
@habunhabun
@habunhabun 4 года назад
スペシャライズドのこれからのeバイクが楽しみですね
@妖獣えーす
@妖獣えーす 3 года назад
イリディセントカラー? 玉虫色? がとにかく魅力的だけど高すぎる!
@comezeta7368
@comezeta7368 4 года назад
ダウンヒルや任意低負荷で走行充電出来るモデルが出たら購入の選択肢になるかな。
@jin115jin
@jin115jin 3 года назад
東京のような平地ならまだしも山あり谷ありの山岳地帯に住んでる人ならロードバイクより楽しめると思う
@ikubasa
@ikubasa 4 года назад
これがあれば風の強い日、朝の通勤時の246でトレイン組まなくても楽になるな。
@user-db4vx9dt2u
@user-db4vx9dt2u 3 года назад
@@user-bm5hr7oz9r え、これあかんの??
@user-db4vx9dt2u
@user-db4vx9dt2u 3 года назад
@@user-bm5hr7oz9r うちの近所のスペシャ販売店普通に公道走らせる用で売ってて草
@user-pi3ve7gb7o
@user-pi3ve7gb7o 3 года назад
リミッターなしのEバイクか?
@kurayamisaka
@kurayamisaka 4 года назад
昔、ターボチャージャーのついた二輪車が流行らずにソッと消えていったの思い出した
@hezekiahpedro6596
@hezekiahpedro6596 3 года назад
Pro trick : watch series on Flixzone. I've been using it for watching lots of of movies lately.
@aaravbrodie7891
@aaravbrodie7891 3 года назад
@Hezekiah Pedro Yea, have been using Flixzone for since november myself :D
@OJOGIRI_DA69
@OJOGIRI_DA69 4 года назад
電動自転車って20kmくらいまでしかアシストしてくれないから平地走るなら普通のロードの方が良いかな
@user-wi9yt9ri5n
@user-wi9yt9ri5n 3 года назад
冗談抜きでeバイクはロードよりも速い。
@nokemoyajuu
@nokemoyajuu 3 года назад
@@user-wi9yt9ri5n 登りではね...
@user-of8xn6oh8e
@user-of8xn6oh8e 4 года назад
欲しいなあ
@akio757575
@akio757575 7 месяцев назад
一流解説ありがとうございます。お尋ねしたいのですが、バッテリーは6年程度で半減するようだと思いますが、バッテリー交換の費用はどれくらいかかりますでしょうか。よろしく、お願いいたします。Creo2が発売されているようですが、違いもお願いいたします。
@CycleSportsChannel
@CycleSportsChannel 7 месяцев назад
お返事が遅くなりましてごめんなさい。バッテリーの交換費用については購入される販売店によって異なってくると思われますので、お近くの取扱店へお尋ねください。または、スペシャライズドジャパンへお尋ねください。 Creo 2についてのご意見もありがとうございます。今後紹介できないか、検討いたします。 今後ともサイクルスポーツチャンネルをよろしくお願いします。
@CycleSportsChannel
@CycleSportsChannel 20 часов назад
ご視聴ありがとうございます。バッテリー交換の費用については、スペシャライズド取扱店へお尋ねください。CREO2については、こちらの記事をご参照いただけますと幸いです。 www.cyclesports.jp/news/new-product/114823/
@akio757575
@akio757575 10 часов назад
@@CycleSportsChannel ありがとうございます。今後ともご指導のほどよろしくお願いいたします。
@maryjane3189
@maryjane3189 4 года назад
安くて60万かぁ
@user-xl5lu2op4m
@user-xl5lu2op4m 3 года назад
うむ、ターマック買う方が軽く走れる気する
@user-qc5cm1es1t
@user-qc5cm1es1t 4 года назад
電動アシストって、生活の足として低速~20数キロを「楽に」漕げるのが肝だと思う。 クロスバイクはまだしも、ロードバイクの電動って余程の金持ちか、競技会での不正以外に使い道が思い付かない。
@masa-cf7cn
@masa-cf7cn 4 года назад
ロードで山道を楽に走れたら楽しそうじゃない?
@user-db4vx9dt2u
@user-db4vx9dt2u 3 года назад
競技者じゃなくてど素人が楽に自転車でツーリングしたいなーとかって時に便利
@hirocannon7657
@hirocannon7657 3 года назад
あ、高齢者や昔は速かった人、女性や脚力に自信の無い人には福音ですね。脚力自慢や体力フェチが、千切ろうとするのを鼻唄混じりで付いて来たら痛快です。現に欧米ではアシスト付きで自分の脚力に合わせて爽快にスポーツ走行するe bike は人気ですよ。
@user-ro5vg8jy2v
@user-ro5vg8jy2v 4 года назад
値段見て目玉飛び出たわ 車買えるじゃん…。 10万台の電動でいいや
@904283226s
@904283226s 4 года назад
電源OFFで脚を使い切って限界まで追い込んだら帰りはONでダウンがてら楽しく楽にサイクリング。そんな使い方もあり。ただコスパが悪過ぎ。残念ながら金持ちの道楽で終わる機材。
@kene2
@kene2 4 года назад
eーバイク8台持ってるから太ってるんだよ(部屋でバーチャルでもしてなよ)トレーニングして登り速くなったら、達成感もあるし、そっちの方が楽しいと思うけど、俺は自転車は見た目とか好みだと思う、eーバイクとか普通の自転車とか関係なく一目惚れしたお気に入りの自転車に乗る事が自転車の1番の楽しみ方だと思うけど。
@ThePsychosisChannel
@ThePsychosisChannel 4 года назад
narita kene2 嫉妬は醜いぞ貧乏人
@user-ue1zx6yt5z
@user-ue1zx6yt5z 4 года назад
じゃあお前はそうしてれば?
@keeva6474
@keeva6474 3 года назад
スノーチャンプ 人の趣味の否定は良くないですね。
@user-zy6fk9ry7c
@user-zy6fk9ry7c 4 года назад
デメリットの方が、多いような気がします。バッテリー寿命による交換、工賃が高そう。チェーン、モーターのパワーに負けて、切れそう。平地、10万のロードの方が軽くて速い。結局、腹の出たオッサンが、永遠と斜度10%の坂を登るなら、最高。
@user-om9eu6il1u
@user-om9eu6il1u 4 года назад
恐らくですがバッテリー交換費用は6〜10万前後かと。 モーターパワーによるチェーン切れはチェーンに不備がない限りありえません。(実際1500~5000wでもなかなか切れません。) 平地に関しては動画でもおっしゃっている通りアシストのかからない24km/h〜でも不自然な負荷がないらしいので問題はないと思います。 ただコスパで言えば10万のロードを買って練習して乗った方が速く走る事ができるのは事実ですね。 どちらかといえば脚力に自身のないけど山に行きたい人やロングライドをする人向けですね。
@user-xe6oo2ef9s
@user-xe6oo2ef9s 4 года назад
尾田綱世 150万も出せるんなら工賃もバッテリー代も余裕なんだろうね、俺には無理な話だが。 自転車屋で試乗したけどペダル1周するかしないかくらいで20km/h出るからそっから踏み込めば全然35km/h巡航はできたよ
@tententekoten
@tententekoten 4 года назад
@@user-om9eu6il1u そのコスパ比較はごく一部のエントリー除き、ミドルグレード以上のロード全て否定する。コスパ比べるならエスワのルーベ辺りでしょう。
@cocacolaplusvitamin
@cocacolaplusvitamin 3 года назад
買う人は少なからずいると思う。
@pwc2566
@pwc2566 3 года назад
見た目はカッコいいけどお金持ちしか買われへんわな ロードバイク業界はいつまでもあぐらかいてないでsuper 73とかVanmoof系の30万クラスの電動アシスト自転車をもっと警戒した方がいい気がする 便利で見た目もオシャレだし何より盗難対策&保証がしっかりしてる これから競合でどんどんお洒落&性能の良い電動自転車増えてくるはず てかこの値段ならバイク乗るやろ 普通二輪免許+新車レブル250+ヘルメット 買っても100万行かないのに…
@barrysheeneforever
@barrysheeneforever 3 года назад
「それならば、トレーニングして坂が強くなればいいんでないの?」というのでしたらどうぞトレーニングして強くなってください、期待してます。
@markiii6862
@markiii6862 4 года назад
16:22 バカバカしい値段┐(´д`)┌
@user-db4vx9dt2u
@user-db4vx9dt2u 3 года назад
バイク乗りゃ良いじゃん(鼻ホジ)
@ThePsychosisChannel
@ThePsychosisChannel 3 года назад
田舎者「バイク乗りゃ良いじゃん」
@ThePsychosisChannel
@ThePsychosisChannel 3 года назад
日本の24km規制を喰らったこのチャリには価格の三分の一の価値もないな
@user-cx4pv4kr1g
@user-cx4pv4kr1g 6 месяцев назад
おでぶ
@CMappi
@CMappi 3 года назад
こんなものに頼るくらいなら潔くロードを引退する時かと。
@hirocannon7657
@hirocannon7657 3 года назад
でもね。我々ヘタレが乗鞍や富士ヒルで上位の異次元の脚力と速さを見せつけられたら絶望的ですよ。平均300~400w以上の脚力。我々ヘタレの素人でも一度はこんなペースで登れたら。e bike なら夢が叶うのかと。妄想ですが。
@user-nl2kr9hj5p
@user-nl2kr9hj5p 3 года назад
バッテリースッキリだが何だか知らんが、高いから当たり前
Далее
【e-bike】SPECIALIZED Turbo Vado SL 4.0
10:04
Просмотров 23 тыс.