左右にステアリングを切ることが出来るwww

早くなくていいから無傷で下るを必ず自分に言い聞かせる

ショップでメンテする大切さは分かりますが、付加価値として楽しめる空間であれば足を運ぶキッカケにもなると思いますね。

フロントアップは漕ぎ出しと 同時に浮かす手段でやってたので この方法で練習します。 リアアップは全く 出来なかったので挑戦します。 理解しやすい動画をアップして いただいて ありがとうございます。

Deuter １０年以上前からずっと Race Air シリーズ出していると思うが、「最新」で「進化」ってどこが？ 「元々素晴らしい伝統的な商品の商品としては」内容自体は別に悪くないと思うので、 click bait （釣り）はやめてほしい。三流通販のマーケティングと同じでいいんですか？最低だと思います。

社員さんが素晴らしいね。

フラぺシューズ試着できるところほとんどないですよね。 MTB多く扱ってるところでもSPD用シューズしかないので 値段も値段なので試着してサイズ合わせしてから買いたいものの…

学生時代にMTBに乗っていて 約20年ぶりに新たにMTBを 買って1週間です。 とても参考になる動画を ありがとうございます。 他の動画も見させていただきます。

7:21 この時時速何kmくらいですか？

ほえー目からウロコですな さすがプロ

相変わらず土井ちゃんの情報量と説得力はすごい

なんだこの茶番はwww

部活の友達とママチャリで千葉から岩手まで行きました。 カゴに食料と飲み物を詰めて、信号待ちで飲み食いしました。 休憩は、ほぼ無く、23時間こぎ続けて550km走りました。 ゴールしたら体重が3kg増えてました。

めちゃめちゃ参考になりました！！！

0:47 哀川翔

走ると足より腕が痛くなるので検索したらこの動画を見ました。このポジションを実践したら腕が格段に楽に。ペダルの踏込のタイミングも実践したら巡航速度が上がりました。これ迄の悩みが解決。ありがとうございました。

FR試乗したけどめっちゃ良かった。

かなり良さそう。「レースには出ないがサイクリング、ロングライドはしたい。その上で速く走ることは捨てたくない」という層にはピッタリだしローディのかなりの割合がそういったユーザーではないだろうか？シルエットが従来のエンデュランスほどもっさりともしていないのも良い。105Di2で50万を切るのもかなり頑張っている。

ありがとうございます！

アドバンスドプロ0を買いましたよ。giantホイールのフックレスの所も聞きたかった

下ハンダンシングは競輪で散々使っている。180回転だぞ。苦しくってまね出来ねーな―。

信号や交差点がすくない道をえらぶのがなにより第一のポイントじゃないでしょうか。信号で引っかかると最低2分はロス。信号に50回も引っかかると、実走は3時間ちょいということになります。スタートでスプリントも必要です。これらはタイムに厳しく効いていきます。

ドル高円安の最近までは、8万円台になったけど、円160円→140円台になり、7万円台に戻った。 ガーミンも何年毎に、バージョンアップしているのか、調べてみよう。後一年を待って、新製品が出るなら、待ちだろ。 当然、機能追加されているからね。微妙な一年だね。ソーラーはブルベでもやっていれば、必要だけどね。もうやっていないから、必要ないかな。タッチパネルか。エッジ画面見ながら、走行するかな。それと、ガーミン社は米国だと思っていたが、スイスだとつい最近知った。

最初のロードがフェルトのアルミフレームでした。 アルミのわりには乗り心地も悪くなく、よく登ってくれました。 VRいいなぁ！　欲しい！！

ありがとうございました。すごく勉強になりました。明日の朝練からやってみます！

主さんの笑顔の勢いでチャンネル登録してしまった♪

Khun đẹp

動画中の2車のフレームサイズが分かれば、教えてください！

アンカーのラインナップで見た時に、明確にレーシング意識のRPシリーズに対して、もうちょっと普通のバイクを出したかったんじゃないかって印象を受けた 便宜上エンデュランスって言ってるけど、要はバリバリレースしない人が乗ってくれってことなんじゃない？ 週末日帰りロングライドに時々ヒルクライムぐらいの自分の使い方からしたら、すごく現実的な1台に思えた ダボ穴だキャリアだとか言われているけど、無くて困ったこともないけどなあ まあそういうのが非対応ってことは、エクステンドという言葉には反するのかもしれないけど…… 試乗してみたいなと興味を持ちました。

動作の確認してみます。

後付け的なのがあれば、いいですね。通勤で、お弁当、水筒１Lお茶、0.5Lコーヒー、着替え、本等で、35Lのリュックを使用してます。 会社に着いた時には、もちろん汗だく😂一回、つかってみたいですねぇ。

カラーは限定的に何か出したりするなら注目したい。 ブリヂストンのこの無骨な感じも好きだな。買おうかちょっと悩む。 価格を抑える工夫がみられるので我々ホビーユーザーにはうれしいですね。 クロスからロードに乗り換えで気合がある人には刺さりそう。ロード乗ってる人でもカーボン1台目とかで友達にすすめやすいかも。 あと、編集でご面倒でなければ説明時に指差しや近づいて説明してくれてるのでもっとカメラ寄ってくれると助かります。せっかくなら説明してくれてる場所をもっとよく見たいです。

凄く参考になりました。 ありがとうございます👏

今はアメリカン、ヨーロッパブランドが市場のほとんど占めてますからね。 ツールに出てるプロチームに供給できる様になれば構図変わるかな。

最低でもDEFYの無印Advより乗って優れてるかが勝負所 できればAdv Proと匹敵しないとかなり苦しい存在

廉価版レースバイクをエンデュランスと呼ぶ典型だと思う

ロードバイクブームの終わりを実感するね

石こうの金型？ 石こう型では？

カッコいいのですが、プレスフィットはやめてほしいなあ。

カラーがどうなるかなあ、、、

ホビーライダー向けのレーステクノロジーとか、エモンダが廃止された今、良い線は狙って来てますね。

残念ながらRL8Dとの差別化はできていないかなと感じました。少なくてもキャリアを付けられるようにすれば汎用エンデュランスロードとして売り込むこともできたのにと感じています。今回は個人的には見送り決定です。

フレームセット売りはいいですね

たけーよ

３０万円代で買えるならお得だと思う。

フレームの素材はアルテグラグレードは別なんですか？

男性二人は映さず、自転車をずっと映してほしいね。自転車の魅力は感じませんでした。。

今回はデザインが垢抜けて恰好良いですね。 私は無暗にダボをつけたりフレーム収納があるのは好きでは無いのでRE8は良い選択だと思います。 ただレースバイクも太いタイヤが入るようになり快適性も上がってきている中でエンデュランスバイクの立ち位置が難しくなってきていると感じます。 RE8の良さをアピールするためにも試乗会など乗れる機会を増やして頂けたら刺さる人が増えるのではないでしょうか。

コンセプトの都合上理解はできますが、エンデュランスなら特に差別化の為に、トップチューブのダボ穴、フォークのダボ穴、フレーム収納など採用してほしかったですね。。エンデュランスなので特に。 見た目はかなり重要だとも考えていますが、何の変哲もないロードバイク、という印象ですね、、 ロードバイクの導入でしたら、善光さん監修のARTMA(13万超)ロードバイクでまずは良いのかな？という感想を抱きました。 次回作に期待です。

うーん、自分にはこのバイクの魅力が全く伝わらなかった😂