Ohh a jó kis Gran Turismo-s emlékek. Bár még mindig megvan a Ps1 és Ps2 gépem és persze a GT1, GT2, GT3 és GT4 játékok is. Retinánkba égett a Stagea kombi ...ment mint állat :D S nem volt drága használtan. (mármint a játékban) Na....asszem megvan a hétvégi programom. :D
Egyik barátomnak volt ilyen, Angol import...kb 10 éve eladta...a britt tulaj megbuherálta, de nagyon finom cucc. Ezek az álca autók nagyon jó dolgok, a régi brit kocsik voltak ilyenek, már nem megbízhatóságban Az Lotus Opel után ez volt az ami meglepett képességével...Ha egy Eunos Cosmot is bemutattok...na az lenne a vég gratula
Sziasztok milyen festékkel festhette a tulaja a kerékanya csavarokat hogy lehúzástól nem pattog le? Vagy esetleg az más eljárástól lett lila színű ha jól láttam?
én úgy tudom egyik generációt sem árulták Ausztráliában. Azért van viszonylag sok mert sokáig nagyon népszerű import volt, de még így is alig látni belőle az utcán. nagy kedvencem
Soha nem láttam ilyen autót, de elsőre gondoltam, hogy biztos erős benzinmotoros. Jó nagy, mintha meg lenne emelve, kicsit magasabb kategóriájúnak tűnik "a vonalai miatt", még az is látszik rajta, hogy az említett subarunak, meg talán a v70-es volvonak lehetne a konkurense. Nagyon adja.
Imadom az ilyen autokat. Ez is bejon. Ma is el tudnek vele jarkalni. Az egyetlen furcsa nekem benne hogy mondtatok 280 plus lo es 7-8 a gyorsulasa. Az nagyon karcsunak tunik nekem. Nekem ebbol a korszakbol egy Mazda xedos 6 om volt 2.0 v6. Az csak 140 lo volt de az is valami 8.4 volt. Felreertes ne essek nem szamit egy ilyen autoban, csak keveslem ezt az idot dupla loeronel.
Ha már az ELI-nél voltatok beköszönhettetek volna. :D Persze csak viccelek, de ezentúl jobban figyelek munkába menet. Amúgy az a pohártartó úgy nyílik, mintha egy anime figura lenne.
Megint az volt az érzésem, mint a Maserati esetében: mosdatjátok a szart. Tényleg, így félvállról előadtad, hogy ki kell venni a főtengelyt, és leköszörülni ahhoz, hogy ne legyen csapágyas. Mintha ez a világ legtermészetesebb dolga lenne. Ha egy random németről lenne szó, már lehordtad volna a sárga földig. Meg mi az, hogy ne nyelezd neki? Egy papíron 280, valójában 300+ lóerős kocsinak? Akkor minek venne bárki is ilyet? Ez a motor konstrukció hibás, nem szabad ilyet venni, ha jót akarsz magadnak! Nem értelek ilyenkor.
Akkor leírnék pár tényt hátha úgy tisztábban látsz -1: azért vesznek ilyet az emberek jórészt mert a motor nagytestvérének komoly sport múltja van s mivel arra halandó embernek nem lesz pénze sose ezért beérik evvel ezért közkedvelt, de azért is vesznek mert "olcsón" akarnak valami különleges vagy épp tényleg jdm járművet -2:ha német lenne sem hordaná le a sárga földig mivel Pista szereti őket nagyon ez egy tény, japán autója tudomásom szerint évek óta nem volt -3:a konstrukciós hiba nagyon sok németnél és más gyártóknál is jelen van, hogy csak kettőt említsek a megkotló vanos és a bakelit tehát eltörő láncvezető aztán mégis ezrével veszik ezeket a konstrukciós hibákkal egyébként tömegével rendelkező német "autókat" az emberek. Kérdezd meg tőlük miért. -4:azért mert valaki vesz egy erős autót nem feltétlenül azért teszi mert tiltásig akarja rúgni neki minden lámpánál, látod ez a baj hogy mint a legtöbben úgy te is leragadtál itt, és ez nem bántás de tény hogy abból amit írtál ez jön le. Az ilyen mentalitású emberek azok akik megveszik a böszme nagy német fosokat aztán csak mert a 30d bömbi a 2.5-es tfsi és társai kurva erősek rúgják is nekik állandóan aztán jobb esetben csak magukat törik össze. Van egyfajta felhasználás amire a gyártó gyárt, azért mert itt keleten az a gyakorlat hogy minden ami erős hajtson bárhol is arra való hogy küldjed nekial attól még a gyártó nem arra találta ki. Valahogy egy hetes bmw-el vagy egy komolyabban motorizált 3-as vagy 5-sel sem fognak nyugaton állatkodni nonstop, mert tudják hogy az nem erre való. Egy német prémium autó legyen az Sedan vagy kombi bármilyen erős is lehet pl 760i, e63, A8 tfsi A6 tfsi stb nem versenyre van tervezve, ja hogy idehaza ezek mivel erősek egyből racse kocsi használatba is vannak véve? Az nem a gyártó hibája szerintem, ezek arra vannak hogy utazó luxus autóként nagy távot menj vele relatív nagy sebességgel relatív kis fordulaton, amíg így használod nem is lesz baja a motornak magának nagy eséllyel csak épp idehaza nem ezt a felhasználást kapják, legalábbis az első tulajtól elkerülve szinte biztos hogy nem, ezeknek ha elkezded rugdosni neki akkor nem csak a motoron kívüli dolgok fognak lehalni de nagy eséllyel a fűzött blokk is, hogy az mennyit és hogyan bír olajzásilag vagy bárhogyan az már más kérdés. Ez az autó mint Pista is elmondta egy amerikába szánt bevásarló anya taxi szerepét töltötte volna be, ja hogy kéznél volt egy kész turbo motor tegyük bele úgyse lesz szarrá hajtva egy anyuka alatt, ha ez a felfogás gond neked akkor nem érted amit eddig írtam. Tény ,hogy ez egy gyenge pont az is tény hogy sokan az eredeti szerepét nem veszik figyelembe, sőt talán a tulajok 90%-a nem az fix, de ez attól még nem lesz versenyautó ahogy el is mondták. Márpedig normál használat mellett ha csak előzéshez veszed elő az erőt ami benne akkor ez a büdös életben sem csapágyas, ahogy akkor sem ha néha megküldöd neki ésszel, ja hogy ez a motor ebben gyengébb ha tiltáson jársz vele? Igen ez tény, rossz hír? Igen az, más autónak van gyenge pontja? Igen mindegyiknek, innentől kezdve kár ekézni szerintem pláne azok után ,hogy ez az autó normál használat mellett nem megy tönkre nagyon ellenben sok más autóval ami rendeltetés szerű használat mellett is képes totál lehalni mechanikailag, az hogy kiszeded a főtengelyt és átalakítod tény hogy nem kis meló de Pista is tudja hogy ezeket azért nem úgy használják legtöbben mint amire tervezték, és hidd el aki ilyet vesz és nem a Tescoba akar járni vele annak ez a főtengely ki és átalakít majd visszarak nem is nagy gond, azért mert ez épp ilyen motor és pont ilyen hiba a fritzeknél nincs attól még ez se lesz szar, azoknál van ezer más hiba amit ki kell küszöbölni ha hajtani akarod és megjegyzem ettől rendszerint sokkal több dolog, innentől kezdve ez egy értékes segítség lehet az RB25 tulajoknak amit inkább megköszönni kellene sem mint belekötni. Tudod minden autóban találni hibát,ha mindegyik mellé tesszük az előnyeit is akkor minden szar és csak mosdatjuk? Akkor végülis az emberiség sose gyártott még jó autót a te szemedben.
Bár nem szeretem a kombikat, de ez az eddigi autóid közül számomra a legszebb, nade nekem elég szar ízlésem van, mert a kappa coupe pl. számomra borzasztó látvány. :-DDD
Szia Pista! Annyira várom a videóid elején, hogy legalább köszönsz, de aztán semmi. Így max 1 percig nézlek, aztán pá. Pedig régen még ment a köszönés, de már nagy sztár vagy, nem kell köszönnöd.