Speedzone használtteszt: Volkswagen Golf 6: Nem izgalmas, csak jó 

Azért hi!nyoltam egy alapos átvizsgálást!

Gta t:)

Énis éppen ezt akartam kommentelni egy Pista általi 159-es tesztet

Olyan nem lessz,hiszen egy 159-es alfa soha nem fogja elerni azt,hogy hasznaltan is mukodokepes legyen

@@boticsegezi5220 ok

@@boticsegezi5220 csak is törődés kérdése ;)

Köszi a figyelmed és hogy tájékoztatod akiket félreinformáll olykor-olykor a csatorna ✌🏼

@@balintgrajski6653 ez a én Kuvim! 😊

Szia :) 6 os golfot szeretnék venni. A videòban elhangzik,hogy a cr tdi motorok a megbìzhatòk a dìzelekben. Ha hasznàlt autòt keresek és 6 os golfot,csak a kombiknàl ìrja külön,hogy cr tdi motorral. Akkor a sima 5 ajtòsnàl amit ìrnak tdi motorral,végülis az is az ? Köszi a vàlaszod

A United felszereltseg 2008- as modelévtől volt, sőt a 2007. év végi gyártású, de alvázszám szerint már 2008- as modeleket is szerelték ezzel a felszereltséggel.

És a műsorban látott 1.4 80LE szívó,mióta euro5?

6osbol melyik motor ajánlott leginkább városi használatra?

egy jó tekerős ablak nem romlik el. Pl. Trabant.

@@andrasaranyi4229 Egy ilyen autóban tekerős ablak azért nevetséges

@@alexei0942 Lehet. Egy ismerősömnél az elektromos szombat este szart be, Másnap Brüsszelbe kellet mennie nyitott ablakkal februárban. Nem felejti el.

Bassza neg az öreganyját, aki tervezte. Meg az is aki padon vizsgálta és jóváhagyta.

A 6-os tény, hogy nem gurított túlnagyot, de a 7es megint király lett, főleg, ha nem a nagyon alapváltozatot nézzük.

Jajaja, azért viszi nagyjából az eladásokat 20+ éve európában. :)))

Szintén zenész, én is nagyon bírom.

Nekem 1,8 TSI-m van Highline kivitelben, 2010-es évjárat, most lesz 4 éve, hogy vettem, az égvilágon semmi gond nincs vele! Megkap mindent, ami kell, ennyi!

@@istvanhajtman8978 Olaj fogyasztással hogy áll? Superb 1.8 tsi 0,9l 1000km-en

Az enyém nem eszi, vagy csak annyira minimálisan, hogy az észrevehetetlen. Tegnap voltam vele műszakin, az emissziós vizsgálatnál csak pislogott a srác, hogy már rég látott ennyire tisztán működő motort.

2008-as és 2011-es Audi A4 1.8 TFSI is szépen ette az olajat már új korától. Se előtte, se utána nem nagyon kértek az autóim olajat.

Nekem szerencsére nem :-)

@@r.cs.2424 Kit érdekel 😂

Ez a kérésed már teljesült is. Nem nyitod meg, nem látod. Ennyire egyszerű az élet 😁

Olyan már van, TDI-404 😃

Nem az 1,4 16 szelepes volt a 86 lovas?

Kezdetben 1.4 8v 60 le, aztán 1.4 16v 75 le, 80 le, 86 le.

Ezeknél az 1.4 16V motorokon sokáig semmi nagy dolgot nem változtattak. Az alja ugyanaz mindnek. Ami különbséget látok az a folytószelep áteresztő képessége, meg talán a vezérműtengelyek fokolása illetve a szoftver. Nekem BBZ van az 100 Lovas, na de hova kell forgatni, hogy ezt leadja? Hamar rájöttek, hogy lentebb kell tolni az erejét, így viszont már csak 80-86 LE mert nem forog többet. Szóval el tudom képzelni, hogy ilyen formán erősebbnek érződik egy ilyen motor, minta az én 100 lovasom. Volt ebből 1.6-os is, hardveresen ott is csak a löket nagyobb.

Nem, csak crtdi vel, nekem 2.0 volt.

@@Gdhbngg ja en is ugy tudom, pd-vel utoljara az 5os Golfot szereltek, 6bol mar csak cr volt

@UCYI7EGcfLyQ5yXheMLXczFg szerintem csak trollkodik. na persze anno is hany asztran, civic, swift, ka, puma-an es stb. lattunk es hallotunk ilyet korabban is? nem mennek, cserebe hangos es kihivasokkal kuszkodik a hang orgamuna is. egy szo mint szaz a jelenseg meg ma is el azert, sajnos.

szerintem ebben a változatban ez nem az az autó ami durrog, az a gti. Bírni fogja valószínüleg de ezeket a motorokat nem nagyon lehet tuningolni, mivel szívó(és nem az a sokat forgo). Én inkább választanék akkor már egy dieselt, vagy egy régebbiből valami turbósat(1.8t)

Van haverom aki ért a csippeléshez mer ferrárikat programozott dubajban csak hazajött. Simán kihozható ebböl vagy 250 ló vagy többis csak jó program kell!

1.2 a tuti

@@i.rumcajsz8543 az szép.wtf

Szia :) 6 os golfot szeretnék venni. A videòban elhangzik,hogy a cr tdi motorok a megbìzhatòk a dìzelekben. Ha hasznàlt autòt keresek és 6 os golfot,csak a kombiknàl ìrja külön,hogy cr tdi motorral. Akkor a sima 5 ajtòsnàl amit ìrnak tdi motorral,végülis az is az ? Köszi a vàlaszod

1.9 TDI BLS 300.000 km utan sincs baj a reszecskeszurovel,nemtudom mirol beszelsz:)

@@szabolcsfulop1768 ha sokat pályázol akkor talán bírja... de átlag kocsikázónak csak nyűg

@@laci7236 Hat nemtudom napi 5-6km,a viz sokszor fel sem megy 90re es semmi problema.

@@szabolcsfulop1768 hát az érdekes... biztos vagy benne, hogy nem lett még megfúrva ? :D :D tudjuk hogy bánnak magyarországon a berakódott részecske szürökkel és katikkal ... :D

@@laci7236 Benne van,nemrég néztem meg OBD-n keresztűl a tartalmát.

Akkor vigyázz, nekem 6 variant crtdi 2.0 volt, abban 310 ezernél kellett lengéscsillapítót, 300 nál tört el a jobb első rugó.

@@Gdhbngg Jó hír!👍

Akkor már inkább Giulietta. Giuliát is szívesen elnézegetem, de abból már van 2-3 teszt csak itt és vannak anyagok a konkurenciánál is. Stelvio szintén.

@@patrikmarki4113 új autó teszt valóban, de magyar viszonylatban én használt tesztet nem találtam még

Belőlem szólsz, ha nem Passatban ülnék, akkor biztosan egy ilyen konfigurációjú Golfot választanék 😀

Nahát 8 hónap alatt 15 ezer km-re pont elég egy jobb bicikli is

Hello Marcell. A 122 LE-s változatot hajtjátok? Mik a tapasztalatok az elmúlt évből? Most hezitalok egy ugyanilyen járgányon. Köszi

@@davz90356 Helló! Igen a 122 lovas. Én csakis azt ajánlom. Bőven elég az ereje mindenre. A többi 1,4 tsi változat nem ilyen tartós. Kellett rá költeni, de kb annyiba van, mintha most vennék egyet ilyen paraméterekkel. (1,5 év alatt ennyit dràgultak az autók ugye…) Amit nagyon ajánlok megcsinálni rajta: dióhéjas motortisztítás. Nekem a check engine jelezte is, hogy meg kell csinálni, azóta “erősebb” és kicsivel kevesebbet eszik! Összességében nagyon kényelmes utazóautó. (Legalábbis nekem kényelmes az üléshelyzet) Csendes, jól szól a zene benne. (Nekem zenészként ez is fontos, rendkívül részletgazdag, élvezhető) Én szeretem a Volkswagen anyaghasználatát is… minőségi, tartós anyagok. Az enyém 2010-es, de sokan jóval fiatalabbnak nézték…szóval időtálló forma.

Ezt mondtuk a kettesnél, a hármasnál, aztán a négyesnél is. Nyolcasban ültél már? Gondolom nem.

@@endroo93 Szerintem a hármasnál,négyesnél,de még az ötösnél se mondta senki sem.

@@endroo93 1en kívül ültem az összesben... ráadásul 2 volt is már a 8 szériából...

A 6os Golfot agyondicsérték mikor megjelent, nem véletlenül.

A hátsó tekerős ablaknál nem is az elektromosság hiánya zavar, amikor úgyis én vezetek, és ritkán van hátsó utas, ez nem szempont, hanem sokszor hozzáér az emberek térde a tekerőhöz, emiatt nagyon picit lehúzzák, és úgy marad. Aztán parkolóban körbe kell járni a kocsit, hogy minden ablak fent van-e, vagy van egy mm-es rés, ami már felhívás lehet keringőre bizonyos rétegeknek.

Nekem pont a ritka használat a bajom vele, elektromossal néha meg van mozgatva legalább, viszont pl mostani autómnak épp azért szakadt el a kurblis hátsó ablak bowdene, mert egyszerűen rátapadt a gumi tömítésre körben, inkább szakadt, nem az üveg mozdult

Illetve ha kombi, szellőztetésnél nem "hubog", ha átlósan egy első és egy hátsó ablak van leengedve

@@tamaspapai4921 A Trabant trapézemelőjével soha nem volt baj. De a kispolszki csúnyán megszívatott. Autópályán a cimbora egy kapitálisat fingott és nem tudtam letekerni az ablakot.

@@tamaspapai4921 Tesóm Poloján is ez volt a probléma. Levettem a tekerőket és 90 vagy 180 fokkal elforgatva visszaraktam és azóta nincs ilyen gond. Az a lényeg, hogy a tekerő mutatós óra szerint az 1-től 5-ig tartó szakaszba essen az ablak felhúzott állapotában.

Egy használt Swift 2-3 millió... Nem ez lett drága, hanem mindegyik! ;) Sajnos nem számít drágának a mai árakhoz képest!

lehet venni akkor újat 9-ért :)

Mar sedrem is a dzsot🤣🤣🤣

Ez mind rendben van és igaz is, csakhogy: ha egy más márka gyártmánya fantasztikus megbízhatóságról, időtállóságról és egyszerúségről tesz tanubizonyságot, olyannyira hogy a tesztelők is azt mondják apikalioszis esetén azzal kellene menekülni mert tuti nem rohad le, és ha mégis egy fogóval javítható, nos akkor azért arról az autóról leereszkedő kicsit szánakozó mosollyal kell beszélni és legalább minden harmadik mondatban el kell mondani hogy ma már nem ezt várja a vevő az autótól. De ha ugyanezeket a valóban fontos paramétereket egy német autó, no pláne egy Volkswagen, mi több egy Golf produkálja , akkor halk sikongatásokkal illik elájulni és alélt mosollyal csodálkozó imákat rebegni. Ne tévedjünk nem mondtam hogy a Golf nem jó autó....csak épp számos más márka rendelkezik olyan típussal ami legalább ugyanezt vagy uram bocsá' többet is tud.....sokszor lényegesen kevesebbért. A Volkswagen Golf az évek alatt olcsó remek népautóból méregdrága kultautó lett.....árában. Az új Golf árfekvésében például bármely más márka bármely típusát porig aláznák a teszterek egy tekerős ablakért.....A Golf a megbízhatóságot növeli vele.....

euro norma mond vmit?

@@negrusz Ez alapján, akkor egy mai 1.4-es motor kb 60 lóerős és így megyünk lefelé. Ehhez képest egy 1.2 motor(turbóval) tud 120 lóerőt, tehát nem látom az összefüggést az Euro norma és a literteljesítmény között.

Nyomatéka meg joval kevesebb 20 % minimum magyarul városban ahol lassan halad az ember taposni kell hogy menjen. Sok értelme nincs hasonítani a motorokat mindegyik másban jobb.

Nekem 300 ezer körül tört el a jobb első rugó a variantban, 310 nél a lengéscsillapító pusztult el.

Cgga

A TDi-k jók.

@@shadowdoom6477 gondolod? Nepitéleten még arrol is irnak roszat, már néztem mindet

@@zsoltkohut1274 Ez 1.6 és 2.0 CRTDI-vel van szerelve, a legjobb dízelmotorok a használtpiacon.

@@zsoltih2540 A5 audiba csak 2.0 dizel van, de zizelt nem is vennek semilyet csak a baj van velük

@@zsoltkohut1274 nemkell a5-t venni 😁

A Becsületesnepper dettó ugyanezt mondta az ötös Golfról. Németországban már jó ideje nem is vesz a rozsda miatt...

Egy kovácsolt acél hogy tud elromlani. Max a szilentek, de azokat olcsón cserélni lehet. már amennyiben a kurvák nem sütik bele. De akkor is, csak macerás.

Majmolás... Aha... Ergonómiáról hallottál már?

@@istvanhajtman8978 Az ergonómia nem egyirányú utca. Ergonómiával magyarázni a szolgalelkű másolást szánalmas....

@@Tanmedve jajjj, megint egy szakértő!

Ja, csak uncsi. Nem egy Alfa, nem egy Volvo, nem egy Lexus is200

@@tokmindegy8976 Szarkazmus volt! A világ egyik legunalmasabb autói a VW-k.

@@Robert-fp6fx Jaaa, elnézést. :-) Tökéletesen egyetértek. Azért a Toyoták is hasonlóképp unalmasak (bár akadnak itt is kivételek: Toyota MR2, Supra mk3 stb). (VW-ek közül azért egy Scirocco I-es vagy II-es, egy Corrado BÁRMIKOR kéne, ezek eszeveszett szerethető és klassz autók, szépek is! :-) Hasonlóképp kultikus már egy Calibra (szintén unalmas Opel), vagy egy Capri MkIII...

@@tokmindegy8976 Semmi gond! 👍 Így van, ahogy írod.

@@Robert-fp6fx A Trabant nem volt unalmas. Állandóan váltani kellett, figyelni minden lejtőre, emelkedőre. A motorhanggal viszont nem volt probléma.

De az nem a 2.swift nem?

Ülésfűtés nélkül is megvoltam. Csak nem az ivarszerveidet félted, nehogy összecsugorodjanak?

Igen. Debrecenben.

@@doki_tanjaadvanture6523 üdv Pali bácsinak, még a wallis-nál dolgoztam vele, nagyon kedveltem. Használja még ezer évig ezt a kis pirost..😉✌🏼

Ajánlom figyelmesen hallgatni 9:30 - tól!

Én eddig olyan autót még nem láttam amiről semmi érdekeset nem lehet elmondani.

Ülj bele és megtérsz

Piaci körülmények között hogy lehet valamit túlárazni, te gyámoltalan?

@@bg11LL Nicsak, ki beszél most

@@prem51000 Abban mondják el a túlárazást?

@@bg11LL Mondjuk úgy hogy a precíz német technika című vallásos áhitat borzasztóan elterjedt. A Golf jelentősen drágább a kategóriatársainál és annyival egészen biztosan nem jobb. Az új árakról meg ne is beszéljünk....

@@Tanmedve Paci körülmények között az árakat a kereslet-kínálat egyensúly határozza meg, ezért értelmetlen túlárazásról beszélni. " Golf jelentősen drágább a kategóriatársainál" Egy 245 lovas Golf GTI-t 11 616 420 Ft-ért adnak, az mennyivel drágább a kategóriatársainál? 2021-ben Európában a Golf volt a legnépszerűbb kompakt. Van arra valami hihető ötleted, hogy miért nem kérnek annyit az olcsóbb gyártók az ugyanolyan jó kocsijaikért?

Igen ami olyan mint egy tank! Nekem volt "izgalmas" ufo civic előtte... pezsgőt bontottam mikor eladtam 😅

Annyira nem bírom megérteni, mi kell izgalmas legyen egy ilyen gépen?

@@EGQP na ja ,aztán sirnak h mennyit kellene rálocsolni de nyilván nem költenek rá inkább hajtják még 1-2 évig aztán túladnak rajta.... :)

az öregebb autókban legalább van normális motor... nem, mint a mostani mosógépek... én sokkal szívesebben választok egy 10-13 évest, mint egy újat

mesélj milyen új autód van ? :)

ott az i30, ceed nagy vetélytársak ahogy jöttek úgy mentek nem véletlen... Golf még mindig van és lesz is még jópár évig újonnan is.

@@tibormohacsi6464 A Golf mindig is túlértékelt típus volt. Én is imádtam 3 éves korom óta, az első autóm is egy Golf I-es volt, de ettől még azért ne felejtsük el a Fiat 127-est, vagy akár az angolokat is... A Golf I és II-es volt különben az UTOLSÓ szerethető Golf. A többi csak egy kiváló iparosmunka a szememben, aminél bármikor kívánatosabb lehetett egy kortárs Alfa (145 vagy 147), egy Peugeot 306 vagy akár egy Rover 25.

@@tibormohacsi6464 Kár lett volna, ha egy ekkora épületes baromság benned marad. Az i30 és a Ceed mióta "jött és ment"? Golfból meg szinte biztosan nem lesz 9. generáció, a mostani is gyengén szerepel, a Sandero, a Model 3, a PUG 208 és a Yaris is elverte már Európában eladásokban + nem újdonság az SUV-mánia, ami a Golf-féléknek nem kedvez, és az sem, hogy a Golf Európán kívül eladhatatlan. Az USÁ-ban már csak a GTI és az R kapható, de azok se fogynak... Ja, és az ID.3-at elvileg a Golf kiváltására hozták létre.

@@tiborsztancs4779 direkt raneztem az uj ceedre,i30-ra,kb mint egy 5-7 eves auto ugy neznek ki kivul is belul is. Nekem 18 evig volt egy 4es Golf ami 1szer hagyott cserben igy maradt a valasztas egy 8as Golfra + joval olcsobb volt mint 1 mazda 3 vagy akarmi mas konkurenciaja. Nem adtam el a regit mert még mindig komfortos es megbizhato es szép es ugyse fizetnek meg az arat (800) igy megtartottam. Draga de nem veletlen mivel sok sok ev utan is komfortos kenyelmes , lelakni meg ugye mindet le lehet de en nem vagyok igenytelen.

@@tibormohacsi6464 A Ceed meg az i30 úgy néz ki, mint egy 5-7 éves autó!?!?!? :DDD Mondod ezt annak az autónak a fanjaként, aminek minden generációja úgy néz ki, mint a saját ükapja? :D Na, innentől váltál totál komolytalanná...