Hogyan lehet diagnosztizálni egy búgó csapágyat, és vajon melyik csapágy adja a nem kívánt hangot? Új megfejtesek a Carclassic műhelyből! #speedzone #műhely #göbi #zoli
Erősen hiányolom, hogy nem sikerült bemenni a kocsi alá és a reklámbeszélgetések közben megejteni az ominózus alkatrészek cseréjét is! Jófejek vagytok, de ez itt most csak a reklámról szólt. Motul, A.Z., Meyle, Unix... Én a napokban Stabilus csomagtér gázrugókat vettem.
@@_falcon8286 Pista simán "lerománozott" azert mert az ember esetleg véleményezi a mondandójat/nem sértőn/ Nem birja a kritikát..és baromi sokat gondol magárról. A vele keszitett riportokban meg kis nyuszi...aki a világ legempatikusabb embere... mellesleg közszereplő féle..akkor meg viselje a kritikát.És akkor is....egy autós műsor főleg ha igazi tartalmat gyárt az ilyen. A műmájerkedés meg mehet a celeb csatornákta.
Nagy királyok vagytok. Én élném, ha lenne még hasonló tartalom, pl. jeladók, fék-cuccok, stb. VIszont ha a termékeket késsel bontanátok, a visszárus embernek repesne a szíve😅
Göbi nem Pista, Pista nem Göbi/ hála az égnek/ nézhetőbb értelmesebb, befogadhatóbb igy...... mivel ez nem a megjátszós , laza fiú duma, hanem értelmes műszaki tartalom!
Jó a videó. Nekem az Octavia 2-n kolompolt valami, kis sebességnél (20-30km/h), huplis, rossz úton. Szervízben kerékcsapágyat cseréltem, féket is kellett javítani.
Nekem néhány napja 60 km/h fölött jelent meg bal elölről a búgó hang, még 90-nél és 110 fölött erősödik. Ugyanúgy 2-es Octavia. Csak érdeklődnék, hogy mennyi volt a javítás, fékkel mit kellett még csinálni? Előre is köszi!
Azért vannak olyan féltengelyporvédők amik pont azért tartósabbak mert nem gumiból vannak. Kemények, de nem repednek / repedeznek ki. Alig öregszenek. Jellemzően japán gyári alkatrészek.
Két kamera, két állvánnyal. A totál az nem mozog, akkor végképp nem ha az van bevágva. Ha a fiúk a totál kamerába néznek akkor ne a közeli képe legyen bevágva. A közeli nagyon jó ha mutatja a srácokat meg a tárgyakat amiről éppen szó van csak ne imbolyogjon mert kapaszkodni kell a székbe itthon a monitor előtt. Egy állvánnyal kell többet vinni és sokkal jobb lesz nézni. Nem fik@zás akart lenni, imádom a műsoraitokat
Zolihoz hasonlóan én is jobban preferálom a GUMIharangot,mint a műanyag (thermoplast) harangot. Az is hátránya még,hogy ha a tömítő felület a féltengely szárán kicsit is korrodált,nem fog 100%-ban tömíteni,míg a vumi felveszi a feldurvult felület alakját is.
Pont ma kellett az egyik felnit lemosnom egy üveg Brigé...-al (nem a reklém helye, ezért nem írom ki) , mert szétkenődött rajta vagy 10dkg zsír. Az oka a kirepedt féltengelycsukló porvédőgumi volt. Szerencsére csak néhány hét telt el a szétkenődés és az észlelés között, így a féltengely túlélte... Nem nagy öröm a gépzsír levakarása az alufelni belső felületéről.
nekem az mx5-be egy hosszabb autópályás út után elkezdett valami hátúl búgni, először azt hittem hogy az LSD, de lehet, hogy mégis csak a kerékcsapágy. 60nál és 80nál fixen jön a bálnahang
Jó a téma. Minden használt autónál előjöhet, mert folyamatosan működés alatt vannak a csapágyak, rázkódás, hőterhelés miatt. Az egyik ismert ok a nagy hőterhelés, amit magas sebességnél (150km/h felett) kapnak.
Hasonló "búgás" van, csak éppen hátulról, amikor a difi gajra megy. Ez akkor fordul elő, amikor a difiben lévő szimering elhasználódik, és az olaj kifolyik a difiből.
RÉGEN MINDEN JOBB VOLT! A gajra ment kerékcsapágyak úgy búgtak, ahogy kell, a kikopott féltengelycsuklók úgy kattogtak, ahogy kell, ahhoz hogy felismerhessük, mi a hiba. A mai autók már ezt sem tudják 🤨 😁
Sziasztok! Szuper a téma, kérdeznék is :D mk3-as Octavianál szenvedünk azzal, hogy 6-osban 1900nál, 5ösben 2200-nál hallom a búgást, konstans módon. Kerékcsapágyat cseréltünk, nem gyógyította meg. A "farkasfogas" gumit megnézzük, de ezen kívül van még más tipp arra, hogy mi okozhat búgó hangot?
Köszi, 6-osban és 5-ösben ugyanolyan búgó hangot ad, csak a fordulatszám más. Szerintem van a 4-esben is hang 3000 környékén, lentebbi fokozatokban nem hallottuk idáig. Kb így.
Ha minden fokozatban más a fordulaton búg, akkor a sebesség kb ugyan az mindkét, mindhárom fokozatban, ugye? Mert akkor sztem gumi, de váltóolajat amúgy is illik cserélni 100-120.000km vagy 8 évenként kézi váltó esetén.
Farkasfoga gumikopást ne is emlegessétek, mert nekem az Octáviám produkálta. Iszonyat hangos volt. Kb. 10 évig állítgatta a márka szerviz. Cseréltük lengéscsillapítót, kerékcsapágyat, gumialkatrészeket és persze rengeteg gumit különböző márkáktól de nem sikerült megoldani. Már azon gondolkodtam, hogy veszek egy bontott hátsó futóművet de aztán rájöttem, hogy jobb ha márkát váltok. Képzeljétek mióta nincs szárnyas ló**sz az autóm orrán megszűnt a probléma.
BMWnél ha valami szar, kicserélek mindent a futóműbe, nem szarakodok egy két lengőkarral, ha nem akarja az kuncsaft akkor nem csinálom meg. Régen csak azt cseréltem ki ami rossz volt, azt mindig visszajártak pár havonta,hogy már megint szar valami.
