Speedzone műhely: Ebbe belekezdesz, megsztondulsz. Szóltam 

Jó ez. Éppen az Ő megjelenése a speedzone-nál, a kezdeti "garázsban szerelős" videói voltak az utolsó csepp a pohárban, hogy úgy döntsünk a 13 éves fiammal, hogy a sok-sok tv-s műsor, youtube videó után mostmár kell egy "vas". A Zselic kapujában élünk, így egyértelmű volt, hogy 4x4. Egy 1986-os 1.3-as Suzuki Samurai-t hozunk vizsgaképes állapotba. Még idén forgalomba kerül. Tízen órákat töltünk el kettesben a műhelyben...ez megfizethetetlen. Köszönjük a motivációt Zsolt! Csak így tovább!

Engem annyira nem érdekelnek a veterán autók, de ez a téma lekötött. Nagyon szimpatikus, ahogy Csík nem fanatikus és elfogult, hanem reálisan látja a különbséget a régi és a korszerűbb autók között.

Minden tisztelem Csikósé, aki ki mert mondani egy másik, a "szakmán" túli fontos igazságot is: az öregek messze nem mind aranyos, bölcs és kedves emberek. De nem ám! Az anyósok, között rengeteg a gonosz, rosszindulatú, vérszívó, a saját és mások életét éveken - évtizdedeken át mérgező típus. Ezt szeretem benned öreg Csikós...! Nem vetítesz, nem szépítesz.

Egyszerűen imádom ezt az embert!

Csík úr az egyik legnagyobb tanár! 😃👍🏁

Ez egy klassz előadás, bemutatja a valóságot az álmodozóknak, teljesen más területen találkoztam a fent nevezett sok csillagszeművel

Nagyon BABA! Gratulálok Zsolt!

Elmondom en hogy csinaltam es csinalom jelenleg is. Ausztraliaban elek(lehet, hogy mondandom vegere utalni fogtok, vagy irigyek lesztek) 30 ev alatt 50-60 leghuteses oreg VW bogar es T2-es veteran kocsi ment at a kezeimen, adtam vettem oket! Az elejen szazakert vettem (dollarban) szerencses voltam felugrottak az arak es ugyanazokat ezrekert adtam el, de a legjobbakat mindig megtartottam. Jelszavam nem szabad orult modon kolteni a regi kocsikra, idoben tul kell adni rajtuk! Mostanra mar "csak" negy bogaram es harom T2-es buszom maradt, de kivalo allapotban, elvezem oket mindennap, csak aprobb kotelezo szervizeles, karbantartasi kiadasaim vannak. A legjobb erzes pedig, hogy az osszes kocsi szinte ingyen van, elore kifizette a sok tucat profittal eladott Volkswagen! Senkit nem csaptam be, nem kenyszeritettem a regi kocsijaim megvetelere, ahogy elhangzott a musorban, az emberek megszedulnek, almodoznak (a csillogo szemuek) es irrealis osszegert vesznek veteran autokat! Akit erdekel nehany kocsim, megnezheti az amator videoimat, ha ra kattint a V logomra. Koszonom!

Fantasztikus, hiánypótló előadás. Minden "autóbuzi" számára kötelező.

Nagyon jó előadás élvezetes hallgatni. Gratulálok Zsolt.

minden téren pozitív, tudja mit akar mondani és összeszedetten nem a világba beszélve a semmit.. Értelmesen eltöltött 1 óra. Építő jelleggel legközelebbre, ha egy adott modellről szó esik, akkor kivetítővel utána menni a dolgoknak. Én értem, de szemléletesebb lenne mindenkinek.

Köszönöm, hiánypótló tartalom volt. Én amolyan hobbi youngtimer rajongó vagyok és az MB W124 szerelmese és a fétisem a 300 turbo, 4 matic ezzel a hajtással vadászok meglévő kettő mellé még egy, vagy több minél jobban felszerelt példányt. Csík amiről beszéltél nagyon sok részét jó magam is átérzem, átélem. Nem szakkképzett autószerelőként tök jó érzés amikor én magam oldok meg problémákat, egész más szemmel néz az ember egy ilyen autót vagy bármit, amikor saját munkáját, saját tudását teszi bele. A 4 matic rendszerről állítom, hogy többet tudok mint egy-két szakképzett autószerelő.

még 2 órán keresztül hallgatnám, egyáltalán nem volt hosszú :3

Zseniális volt az előadás Csik!

Nagyon érdekes és hasznos előadás volt. Ilyen az, ha egy gyakorlati tapasztalatokkal rendelkező aktív veterános, értelmes, összeszedett módon, _racionális_ nézőpontből foglalja össze a lényeget. Persze ez a valóságnak az a vetülete, amivel néha kellemetlen szembesülni :)

az őszinteség az őszinteség az őszinteség ..... le a kalappal!

Továbbra is azt mondom, hogy biztos jól írsz, de én a hangoddal bírom a történeteket, az adja meg a pikantériáját, attól lesz személyesebb.

Remek szellemi táplálék volt számomra ez az újabb Csikós szerzemény. Több ponton is tudok kapcsolódni az elmondottakhoz. Mintha a minden napjaimat olvasnárám. Én vagyok a hülye aki a nemtúl régi, viszont annál kevésbé érdekes autójával kinlódik. Aki kiborítja a feleségét, hogy már megint kell valami a kocsiba. Akire csak sóhajtva legyintenek a kolegák, hogy"még mindíg azzal a szarral kinlódsz?" Akit lesajnál az apósa mert már megint a kocsit kunyerálja, mert megint nem megy a tragacsa. Ráadásul valami furcsa perverzióból a KGST-kocsikra izgulok amikről eddigi tapasztalataim szerint rajtam kívül mindenki tudja, hogy sosem voltak jók és sosem lesznek azok. Én speciel Ladázom ami a "gyáva veterános" definícióhoz képest is egy ember alatti gyáva fíregség többszörös túl biztosítással. Ráadásul Samara ami a legkevésbé érdekes dolog. Gyakran hallom hogy: "A samara nem Lada!" Kérdem miért? "Há mer! Meg nem is hátul hajt!" Természetesen én is kockát akartam eredetileg. De itt jött képbe az a pont mikor a légvár elérhetetlennek kezdett látszani így belekapaszkodtam a legközelebbi csücskébe, így lett ez. 7-éve. Azóta mondhatni bele ivódtam, sosem volt igazán jó mindíg csak tuszkolgatom vissza a kihulló csontvázakat a szekrénybe, de a működés hosszabb rövidebb intervallumaiban kimondottan élvezem. Volt egy év mikor napiszinten ingáztam debrecen és nyírbátorközött a 471-en. Ott kanyarogtam a szervótlan lengedező bódéjú ügyetlen váltójú hangos romomban a "halál úton" de élveztem pont ahogy a Csikós mesélte a bianchival bevett kanyart. Nincs vele kapcsolatba nosztalgiám mert másnak ilyen nem volt a családban. Viszont ezzel mentem az esküvőnkre és ezzel jöttünk haza friss házasként. A gépi érzet megvan benne hiszen szovjetesen elnagyolt és darabos minden ízében . A feleségem elképedve hallgatta mikor elmeséltem neki hogy, én például kicsit várom a telet mert nagyon szeretek hideg indítani. Agyfasz! Mit lehet abban szeretni? Pedig mikor ott ülsz a deres kocsiban és párát lihelve hallgatod hogyan változik az alapjárat. Kúszik fel szépen a vízhőfok. Operálsz a szivatóval, közben látod a hőmérőn, hogy most már tudsz fűteni és ennek nyomán elkezd növekedni egy folt a deres üvegen. Egy kis sziget béke. " A gépezet forog, az alkotó pihen." Természetesen ott munkálkodik a fejemben a mohóság, hogy még valami újabbat, más milyet. A napokban volt a debreceni veterán börze, ott kazalban voltak a Pannóniák. Mindíg eltudragadni ha látok egyet most meg akkora dózisban kaptam, hogy napok óta azon ábrándozom, hogy A-s jogsi és suhanok a nyári napsütésben a Pancsimon. De ott a kocsi. Jön a vizsga. Rendbekéne tenni és nem csak vizsga szinten, hanem ideje lenne a fentebb említett csontvázakat is ki lakoltatni a szekrényből. Természetesen ilyenkor kerülnek elő a támogatók és jóakarók. "Nem ér annyit az egész!" "Elkéne adni!" "Told le a bontóba!" A feleség sötét szótlan homlok ráncolása. Én meg itt vagyok ezzel az önkéntes keresztel amiről tudom, hogy annyi értelme van mintha tehenet tartanék csak mert a reggeli kávét tejjel szeretem. Ugyan akkor azt is tudom ha kiszálnék belőle akkor hónapokig magam alatt lennék azzal az érzéssel, hogy nem sikerült, elbuktam. Azt hiszem már nem vagyok "Csillagszemű" , de mégsem tanulok. Valószinűleg már az első hetekben a hahu-t bújnám a következő után. Röviden össze foglalva jól esett ezt a kis előadást meg hallgatni. Tényleg szellemi táplálék volt és kicsit lelki is. Köszönöm!

Jó volt.Bírtam volna meg hallgatni! Köszönöm.

Vettem egy 70 éves motort! Tiszta rozsda Hátrafelé forog a motorja Folyik az olaj belőle Jobb oldalon van a sebvaltó Külön a váltója Folyik az olaj belőle Fék gyakorlatilag nincs A világítás gyertyafény Töltés nincs Hátsó rugózás nincs Tankba épített Km óra Megszorulva Fogalmam sincs mikor milyen fokozatban van Az egyetlen pozitívum hogy indul És gyönyörű hangja van Nem tudom mikor lesz kész

2019 ben kezdtem első autómmal egy 2004 es Focus ST170-el. :) Ennek az előadásnak pár aspektusával félpárcipőjében együtt tudok járni már most sajnos.. És még 20 éves sincs.. Hiába volt 1 órás ez az előadás, az időmből ez a fajta előadás, minőség egy percet nem vett el. 👌

Remek előadás volt,ès tanulságos!! Gratulálok Csík!!

Köszi az előadást, amúgy rémségesen utálom őket, mert mindig bealszom rajta, de ez szinte végig fent tudta tartani az érdeklődésem. Én Honda CRX Del Sol vonalon voltam érdekelt ebben a műfajban, de párezer euró és 5-6 év után inkább feladtam a dolgot. Nyilván eladni nem voltam képes, de szerencsére barátom átvette tőlem, hogy szabadidejében méltó módon befejezze. Eredetileg egy 1-2 gen-es CRX-et szerettem volna, de amikor kerestem pont nem volt normális eladósorban a piacon, ezért lett Del Sol, ami minden törődést duplán hálált meg, amíg nálam volt. Megvolt a lerohadás közeli élmény, a rádköszönnek az utcán élmény te meg nem tudod honnan ismernek, aztán rájössz hogy ez a verdának szólt, a verda határainak megismerése stb... A leginkább igaz, hogy teljesen kész sose lesz egy veterán autó, de nagyon jó móka mindig valamit bütykölni rajta a szabadidődben, hogy aztán elmehess valami veterán találkozóra vagy túrára vele. Amúgy tudom, hogy sokaknak nem veterán a CRX stb..., de ugyanúgy vagyok vele ahogy a Csík is mondta, magamnak vettem hogy örömöt okozzon, a többi nem érdekelt. Egyébként most lego-ban utazok szabadidőmben, de ha lenne saját garázsom akkor vsz autót bütykölgetnék. :)

2012ben kezdtem 124es Mercivel járni, akkor az egy 19 éves használt autó volt. Mostanra sorra érnek oldtimer korba, a jelenlegi pont 30, perpill egy másfél tonnás műszaki hiba, de derekasan küzdök, viszont amikor jó egy ilyen akkor sokáig jó tud maradni és olyankor gépi élményt is nyújt, kényelmet is és ha nem egy 200D akkor nem is tetű lassú

Nagyon szuper előadás volt Csík! Sajnálom, hogy nem volt alkalmam élőben hallgatni. Szerintem nem baj, hogy "el akarod venni a kedvét" az embereknek a veteranozastól, így volt szerintem őszinte és hiteles és a saját tapasztalataidra épülő vélemény. Nyilván lehet a szépségről a csillogásról is beszélni és ömlengeni, de így kerek és őszinte a sztori. Köszönöm Csík! És noch Da zu szerintem jó előadó vagy mind emellett. 🙂🏁🏁#soseveddel

Ez nagyon jó volt.

Jóó,nem veterán. De nekem egy e30 fekete coupe az álmom,legyen az 316 vagy eta. De akarok egyet minden áron,mindig nagy élmény volt ha vittek benne,a kocka külső kerek lámpákkal. Nagyon jó beszéd volt!!

Nem is kell semmit se hozzáfűzni. 👍👍👍👍👍👍👍👍

Nagyon örülök, hogy nem érdekel a veteránozás, ebben ez a videó is megerősített😂

Velős ki előadás, kifjezetten érdekesre sikerült. A nosztalgia meg az ábránd talán tényleg a legfőbb ellenség, de megkockáztatom, az életnek nem csak ezen a területén. A végszó pedig precíz és józan, de szívbemaró; remélem nem a tapasztalat mondatta veled (és sejtem, hogy valszeg sajnos de..)

Csík, te színessé teszed a világot, élvezhetővé az élvezhetetlent! Nagyon jó hogy ennek az egésznek a pszihológiájával is foglalkoztál!

Gratulálok szuper videó lett és tényleg lényegében összefoglalja a veteránozást . Szívet melengető hogy nem én vagyok az egyetlen ilyen elvetemült 😂 Ami érdekes hogy ezek az emberek nagyon nagy mértékben hasonlítanak egymásra . Hosszú lenne belemenni én én csak egy 45 éves motort újítok fel de már az is kalandos tud lenni . Végezetül aki bele akar vágni … én kicsit erős kezdetnek gondolom az 500-ast , ahhoz hogy valaki bele tudjon kóstolni elég szerintem egy pl e36 ott is lehet már rozsdával szívni és még talán annyira nem horror az alkatrész . Minden esetre gratulálok a videóhoz Csikós Zsoltnak szuper lett !

Vettem az idèn egy 31 èves Golf 2 GL-t nosztalgiából mert olyan volt az elsõ autòm! Imádom ès minden perc öröm amit eltöltök benne....

Mindenben igaza van Csiknak. Valamikor 2012-ben vettem egy 91-es Celica Turbo 4x4 et. Belekezdtünk, ki lett lakatolva, fényezve. Majd jött mellé egy WRX és egy 3000GT. A WRX elkészült, a Celica b vágányos lett vagy 7 évig. Talán idén el fog készülni… Young Tmert szerettem volna, idén veterán lett. 😅 Mivel évekig volt darabokban, hopp, a raktárból kidobta valaki, valamikor a fém benzintankot. Azt hitték hogy hulladék. Klassz, extrém ritka, új nem rendelhetö. Most kellett 800 kilómétert utaznom, hogy egyet elhozzak. Nem olcsón… Mindez németben, Magyarországon esélyem nem lett volna találni. Postára nem akarták adni. Volt hozzá kedvem? Nem, nagyon nem. Volt más választásom? Semmi. Így megy ez…

Nagyon jo volt, egyaltalan nem erdekel a veteranozas, s megis figyelemmel hallgattam es elveztem

Tetszik a lelkesedés, az abszolút profi szakmaiság. Árnyalatai vannak a véleményének. Hiányzik ez, bizony, nagyon a magyar közéletből....

20:26-tól egészen zseniális a megfogalmazása az egész veterános élménynek, hogy miért kínlódunk mégis ezekkel az öreg, hangos, kényelmetlen szarokkal, mikor a rájuk locsolt pénzből már sokkal kényelmesebbet is lehet kapni. Az élmény megfizethetetlen... Én is kvázi kényszerből kezdtem veteránautóval járni hétköznap, nagymamám Trabantja lett az első saját autóm, amire egész gyerekkoromban vágyakoztam. 7 évig jártam vele télen-nyáron, fel a Kékesre nyáron, Budaörsre sűrű hóesésben, sötétben, Pestre koncertekre, messzire fesztiválokra stb., aludtam is benne párszor. Alapvetően imádtam, de láthatóan, érezhetően amortizálódott közben az autó, már rohadt mindenhol, ette a féltengelyeket, néha beázott stb. Na meg egyre kevésbé lehetett kapni hozzá cuccokat. Úgyhogy akkor döntöttem el, hogy kell egy napi járós, amit legalább ebben az évezredben gyártottak, és nem a vidéki padlásokról kell leimádkozni hozzá az alkatrészeket, hanem bemegyek az első Bárdiba/Unixba, és van hozzá cucc. Azért én egy vödör csavarnál többre vágytam, hogy legalább valami halvány egyénisége legyen a járgánynak, nem akartam a Swift/Astra óceánba vegyülni, így lett 2005-ös Lancer Wagon. Na, de a lényeg, hogy a hét év alatt se szerettem ki a veteránozásból, csak inkább hobbi lett belőle. Néha megjáratom, megyek a többiekkel gurulni egyet, ha jó idő van. Néha lemosom, néha kicsit molyolok, újítgatok rajta ezt-azt, és ha úgy van, tartalék autónak is bármikor bevethető. És ha volna pénzem, még kezdenék projektekbe... egy korai Citroen AX-be, vagy egy Zaporozsecbe. Előbbi reálisabban elérhető, de kevésbé izgi, utóbbiból meg már a szétrohadt roncsoknak is megszaladt az ára...

Nagyon jó előadás volt! A lusta veteránosnak új Honda Monkey 125 (ilyenem volt is és szerintem lesz is, ha hoznak az új 5 sebességesből banánsárgát Magyarországra) és Mazda MX-5 ND kell (ezt pedig mondta is Zsolt, ilyet is szeretnék :)). Megadják a gépi élményt, cukik, mindenki megbámulja, viszont a szerelgetés és a szívás kimarad (ez van akinek jó, van akinek rossz). 🙂

Jól eltudod venni az emberek életkedvét de azért ne felejtsük el., hogy a csillogó szempár visz mindig előre, amiből egyre kevesebb van.

Egy szinttel lennebb ha ki akarod próbálni, hogy milyen a netes alkatrészkeresés, hibakeresés, saját kezűleg szervíz, akkor vegyél Subarut ott ahol nincs a közelben márkaszervíz. Nem lesz vele sok bajod, de ami lesz azt neked kell megoldani.

Csikós: ne vegyél veteránt! Szintén Csikós:

Mi is köszönjük 🙂

Mondok egy titkot : az öreg /veterán autó csak akkor szar ha vezetsz mellete jót is...én egyszerűen védekezem, 7 éve 1 autót vezettem tán 10 km-t ,a kocsimhoz vettem a jogsit :-) , nekem ideális,hibátlan ,megfelel és szeretem ...minden napom a 80-as években zajlik vele ,persze tudom belül hogy elavult szar ,de hozzábújok ,nap végén megsimizem,neve van..és lelke,minden apró hagot tudok hogy honnan és mikor,miért jön...minden haggal beszél hozzád (valójában nyögdécsel) ...egy új autó csak mastercard kérdése,közlekedő eszköz.. Ez más,nagyon más,ha nem érted akkor tényleg ne csináld.

Azért az igazán kedves, amikor nem subickolsz, hanem lapozol a spirál noteszben... Üdv.

Azért korrekcióznám picit, bár azt nem tudhatom, hogy maga az előadás esetleg azt megelőzően készült. Mondjuk hiába jelent meg a Közlönyben a rendelet, szinte senki nem hozta le hírként.. Így érthető, hogy ez kimaradt sokaknak. Tehát, március eleje óta az ideiglenes kivonás 1 évre is szólhat a korábbi 6 hónap helyett -benne vagyok én is első tulajos, családi autóval és épp esedékes volt a dolog. Tudok neki örülni, nem kevés költség volt évente kétszer kivonni úgy (és figyelni a határidőkre), hogy gyakorlatilag a tárolás ingyen megoldott, szerencsés helyzet a szerencsétlenségben.

Elvittél egy másik világba......köszönöm!

Komáromból is szólt a taps!

Nem baj hogy veszik,a javítók meg az ábrándozókból vesznek új autót😃

A veteránozás annyiba kiegészíteném az elhangzottakat hogy a mazoizmus egy formája!

Azon gondolkodom néha hogy, sokszor szobrot épít az ember és hosszú éveken keresztül álmodik róla, milyen lesz majd a legvégén.. aztán amíg a szobor a garázsban áll és csak nagyon lassan épül-szépül, sajnos az évek ugyanolyan tempóban haladnak el mellettünk, anélkül, hogy élvezhettük volna az álmunkat És az álmok csak álmok maradnak... 😞

Rengeteg idő, odafigyelés, a típus A-tól Z-ig való ismerése elengedhetetlen. Nekem motor van kettő. Nem is annyira régiek (1985 és 1987) Mindkettő Honda, és valami félelmetes hogy ahhoz képest hogy "jaj ez csak motor mi baja lehet" mennyi időt és energiát fordítotam rájuk hogy meg közelítsék a gyári állapotot. Az az igénytelenség amit az előző tulajok csináltak az hogy elhanyagolták ezeket a gépeket az mesébe illő. A kókányolások a gyors megoldások amik egyben szarok is hát többet ér ha inkább nem nyúlnak hozzá ha már normálisan nem tudnak valamit megcsinálni. Nekem veterán autó biztos nem kéne. Irtózatos szopás tud lenni egy motor is nem hogy egy autó amibe kitudja mennyivel több alkatrész van és rozsdásodási felület. Így is volt olyan alkatrész amit már évek óta vadászok az interneten és most találtam meg egy srácot akinek voltak olyan cuccai ami nekem kell. Sok idő nem megy hipp hopp hogy most berendelek mindent a boltból megjön és összerakom. Volt olyan alkatrész a vázon, amit nekem kellett legyártani és fölhegeszteni mert ugye külön nem kapni, és vázat sem találtam csak ferde hajlottat. Elektroniika külön egy mese. Hiába van a réz kábel beborítva műanyaggal, ennyi év után már a kábel belseje is fekete oxidos lesz vagy jobb esetben csak barna. Azt megforrasztani nem lehet. Az is idő türelem amire az forrasztható lesz nem csak zsírtalanítani kell. Oxidot leszedni nem egyszerű, úgy hogy a réz erek ne nagyon sérüljenek. Annyi ilyen apró dolog van amin elcsúszhat egy gép megbízhatósága hogy nem lehet felsorolni. Elektornikát is én csináltam meg rajtuk mindent. Nem profi sziinten értek dolgokhoz, de ilyen hogy a gyújtáslapon lévő tekercset meg tekercselni simán megcsinálom. Meg is kellett. Annyi szopás volt a gyújtással mire rájöttem miért megy tönkre a gyújtó tekercs. De már azon a szinten van az egyik motor hogy már csak tankolni kell és menni vele. Nem kell már baszkódni dolgokkal. De amikor a szerencsétlen valamelyik előző tulaj bele erőlteti azt a visszapillantó tükröt a tartóba amibe M10x1,25-ös menet van A tükrön M10x1,5 ott helybe elkéne tördelni az ujjait. Hogy nem veszi észre hogy nem fog bele menni mert szorul és átvágja az alu tartót azzal a nem bele való tükörrel. És akkor javítsd ki az alu tartót. Kis apró dolgok de annyi idő és hozzá értés kell mire jó lesz megint. Ha veszek legközelebb motort biztos hogy csak jó állapotút fogok venni. Mert hiába mondják hogy ez meg ez a baja, van ott még száz más probléma is ami nem látszik. Autóról meg ne is beszéljünk. Ismerek én is egy csókát aki csak vette gyűjtötte az autó alapokat vagyis roncsokat és soha de soha nem csinált meg egyet sem tisztességesen. Talán egy régi Mercit megcsinált, de a többi gép ott rohadt neki a szabad ég alatt. Amikor mondtuk neki hogy megvennénk az egyik autót ami akkor régebben még viszonylag jó állapotú volt, nem akarta eladni de igazából semmit sem. Az utolsó rozsdás szöget sem adta oda. Kicsit lesarkítva de ez beteges már. hogy a sok roncshoz ennyire ragaszkodjon valaki. Inkább legyen egy autó vagy motor, de az legyen jó. Nem kell az a sok szemét mert az nem autó csak egy halom vas és rozsda. De hát az ilyenek csak a kész autót látják és nem azt ami előttük van. Mert azzal sok meló lenne. Ahhoz viszont hogy megvalósuljon valami olyannak amilyennek lennie kell, az irdatlan sok idő, pénz is és türelem. De igazából ez nem csak a közlekedő dolgokra érvényes hanem nagyon sok minden másra is. Nagyon jó ha valakinek vannak álmai, de az csak akkor működik ha meg is valósul. Nekem egy álom semmit nem ér ha nem valósulhat meg. És abba bele kell kezdeni csinálnii kell ha megunja az ember pihentetni és újra neki állni. De ez csak az tudja aki tényleg csinálja is, és nemcsak a fejéből bambul ki bambán.

Abból kell kiindulni, hogy az gy 20-25 éves 400-500e km, egész életében szabadban tartott autót is nehéz fentartani. Hát még egy 50-70 éveset. Ebbe tényleg nem gondol bele egy felnőtt ember?

Sziasztok volna egy javaslatom amit esetleg meg tudnátok vitatni ,ha lesz időtök rá . Jò volna ha a shopban lenne nyitott nyakù galléros póló is, mert most csak a zárt van. Szívesen vásárolnék ha volna mert szeretem a szellősebb ruhákat . Sziasztok és minden jót, sikereket!

kár, hogy ilyen rövid volt :)

Nekem 2 idosebb autom van( nem veteran ) imadom oket. Honda Civic B16 es Mercedes w140 500 SEL.

Az ilyen embereket támogatnám, nem azokat akinek van 20 milliója 5 évente újabbnál újabb helyváltoztatási eszközt venni, zöld rendszámmal, 2 tonnával, 600 lóerővel, mert a környezetvédelem még mindig az ami egyszer le van gyártva, és nem dobjuk ki/ upgradeljük 5 évente..

"Lottóz, kaszinózz, legyél politikus" Karrier tanácsadás Csíkkal :D

Dusenberg jó példa volt. :D Összesen talán 30 van a világon , talán még annyi se. :D

Anno egy "újgazdag" kitalálta hogy vesz egy repülőt. Elvitték repülne egy Cessnával - még csak dobálós idő sem volt, de a fickó olyan rosszul lett, hogy leszálás után 5 percig hányt. Na akarsz rep.. - Olyat nekem többé ne mondj semmit ami úgy kezdődik hogy rep... !! Végül vett valami 40+ milliós autót..

Nekem az az érzésem, hogy a Csikós csakis, kizárólagosan saját magát tekinti veteránozósnak! Csak Ő csinálhatja, csak Neki lehet, motorja 5, autója 6! Miközben szakmailag követ el néha olyan baklövéseket, amit nehezem bír ki az ember, hogy ne vesse képernyőre! Csík, valld be, hogy Te nem szereted, ha más is szeret szenvedni!!!

Hogyan kell megsztondulni?

A Simsonok meg 30 szorozták az árukat 10 év alatt!! Lamborghini...?? Pfffff.... XD XD XD

Jó lenne ha egy hivatásos újságíró magyar szavakat használna. Milyen kifejezés az, hogy “megsztondulsz”?

Én is így vagyok érettségiztem most vettem egy jó olcsó b5 ös de legalább öreg és szar

Egyszerűen rühellem ezt az embert...

mindenki szív...mert mindenki csóró..

Szar.

Kedves Csík! Közel 20 ève 105-120 As skodázok. Skoda 120L be nőttem fel újan vásárolta nagyapám,Ő volt az egyetlen tulaja.Rengeteg Skodám volt/van/remèlem lesz. Csak gyári motor. Soha egyikbe se forrt fel a víz ,de természetesen èn is vásároltam olyat aminek hűtèsi gondjai voltak. Ezt mind a tulaj generálja a csapvízzel, korrodált hűtőrendszerrel stb. "Kehes motorról" beszèlgethetnènk de szintèn a nem oda figyelès miatt van. Minden Tiszteletem ès a "pózerekes " tèmáddal egyet èrtek ✌️