Speedzone vasárnapi Csik: Divat és praktikum - kiskocsik a 90-es években 

Nagyon szeretem ezeket a meselos Csikzoneokat, lehetne hetente tobb is😂👌🏽

Tini korom autói. Punto, hogy az mennyire egy zseniális kocsi volt. Az Autokatalógosban '91 a sárga Clio fotója, a Twingo, Seicento Sporting....mind megvolt. Nagy kár, hogy ez a fajta lelkesedés mára teljesen kiveszett az autógyártásból. A legjobb példa, hogy élvezetes autózáshoz nem kell sok power, a Sporting. Az úgy fordult, hogy az ember feje leesett....Boldog, bolond 90-es évek!

Még a 90 es évek meghatározó európai kisautói: Seat Ibiza, Vw Polo ,Opel corsa 93 tol volt, Skoda Felicia 94 töl.. a 90 es években voltak klikkek, a puntósok, Corsácok,Tigrások.,Poloso...stb.... de jó idö voltak Én Puntós voltam :)

Tiszteletem! remek adás volt! Lesz esetleg folytatása Japán szereplőkkel,hiszen ők otthon szinte rá vannak kényszerítve erre a méretkategóriára,illetve ön ott élt és tudna néhány érdekességet mutatni/mondani! Köszönöm további jó egészséget!

Nekem ezek a műsorok a kedvenceim a csatornán! Hihetetlen a felkészültsége Csikós úrnak! Ja! A Punto nekem is nagyon tetszett, de akkor még nem engedhettem meg magamnak. :) Mára meg kicsi lenne. :)

Ejj, de szeretem ezeket a mesélős autótörténeti videókat. Élmény volt, köszönöm!

Nagyon jó kis összeállítás volt. Nekem a 600- tól a Puntóig az összes Fiat megvolt ami ebben az összeállításban szerepelt. Mindegyiket szerettem. Talán az Unoról méltatlanul kevés szó esett, pedig remek autó volt 2 motort leszámítva valamint a rohadás volt a gyengéje. Uno turbó csoda autó volt. Remélem lesz még a japanokról is pl. Yaris stb.

Nagyon szeretem ezeket a videókat! Köszi a munkád. Jöhet minden kategóriára, típusra, márkára ilyen videó sorozat! :)

Ó, én ezekért mind meg voltam őrülve gyerekként, amolyan elérhető álmoknak tűntek, és amúgy is imádom a kisautókat. A Twingo irtó cuki volt, életemben először jártam autószalonban miatta Miskolcon, lehettem vagy 7 éves, de nagyon rendesek voltak a Girardiban, adtak egy csomó prospektust, meg be is ülhettem. A Clionak, meg a Cinquének főleg a hangulatos szögletes műszerfaláért voltam megveszve, a Ka pedig egy igazi űrkapszulának tűnt, tényleg nagyot szólt. A Puntoban minden tetszett, és pár éve még filóztam is, hogy jó lenne egy napi járkálósnak, aztán végül ebből annyi lett, hogy a járkálós autómnak is két csíklámpája van hátul (Lancer Wagon). Cinquét meg a mai napig nagyon szívesen mentenék, csakúgy mint AX-et, de nagyon eltűntek, és már szinte csak ilyen leharcolt utolsó mohikánok vannak belőlük Hahu-n. Nem tudom, hogy idő híján nem fért-e bele, de ha lesz még ilyen téma, szerintem érdemes érinteni a Lancia Ypsilont, az volt még akkora durranás kisautó fronton, mint a Ka. Egyébként nekem sanda gyanúm, hogy a Fiat a szögletes Y10 terveit nézegetve jutott a Cinquéig, szerintem igen erős a hasonlóság, és mivel egy konszern, így ez nemigen volt véletlen. De a későbbi rendes Ypsilon az maga volt a modern kisautógyártás csúcsa dizájnban, olyat is nagyon szeretnék.

Nagyon szeretem Vasàrnapi Csîkzont💓

A Yaris is 2x nyerte meg az év autója díjat.

Szuper videó ,jó volt végighallgatni. Nagyon kihallatszik belőle azért az olaszautó imádat . Az egyszerű extrák nélküli olasz - francia autók valóban hálásak nem okoznak fejfájást a tulajnak.

Na, ennyire korán? Még nem kezdtem el a kaját készíteni ,szokásos vasárnapi tevékenység , de semmi gond , meg nézem halgatom kétszer, mert mindig érdekes ,és jók a videók , köszi 😁😉👍

Nekem 2es twingo a második autó itthon! Rohadjak meg néha jobban szeretem mint a full extras új Hyundai tucsont :) ék egyszerű motor semmi turbó részecskeszűrő stb! 1.2 benya 76lo ) anno :) es kezit csókolom! A belseje tényleg ahogy az adásban mondtak : variálható stb hibátlan !:) Nagyon jó volt az adás :)

Köszi a szuper adást! Apró igazítás: a Punto cabriot nem a Pininfarina tervezte/gyártotta, hanem a Bertone. Egyébként a bevágott képen levő autón ott virít a logo.

Szia Csík! Nagyon jó lett az összefoglaló, köszönjük. Kicsit sajnálom azért, hogy a Suzuki Swift kimaradt, pedig a világon szinte mindenhol elterjedt típus volt különböző neveken pl. Subaru Justy, Geo Metro stb. Remélem a 90-es évek második felének kisautóiból is készül majd egy adás (Citroen Saxo, Peugeot 206 stb)

Csík, Te viszed a hátadon a csatornát! Köszi ezt az adást is, felüdülés az anyagaidat hallgatni!

Minőségi tartalom, mint mindig. Egy apró kiegészítés: emlékszem, volt Twingos telefonkártya.

Egy kis kiegészítés a Clio I motorokhoz: szüleim 1991 elején vettek egy 3 ajtós Clio 1.1 RL-t, amelyben még az 1108 ccm-es, karburátoros, 49 LE-s C1E jelű Cléon-Fonte motor volt, amelyhez még 4 sebességes váltó csatlakozott.

Azt vettem magamon észre,hogy nincsen számomra teljesértékű vasárnap Csík nélkül :D Imádom a munkáját :D Köszi :D

Ez megint egy szuperérdekes videó volt.

Szívesen meghallgatnék egy Vasárnapi Csíkzone-t a Japán Autóiparról. :)

Kishazánkban mindenki megtudta milyen is a Seicento Sporting, főleg a sárga xD Mióta a benszülöttek azzal indultak ékszerboltot rabolni 🤣🤣🤣 Köszi ezt a részletes elemzést ismét sokmindent tudtam meg neked köszönhetően :D

Top téma, top minőség top előadásmód... mint mindig!

Nagyon jó volt Csík gratulàlok!!

Na, ezért is nézem... Még egy közös pont, mi is egy zöld Twingóval nyomtuk a feleségemmel 96' környékén. Imádtuk. Jó összeállítás volt. Köszi

Imádom!

Csik erre szuletett... Nagyon, de nagyon jo adas volt... ez is.

Remek videó,remek színvonal. Köszönet a rwmek tartalomért.

Szuper tartalom ! Twingohoz volt szerencsém, imádtuk. Bár más "dizájn" de a Daewoo Ticonkat is nagyon szerettük.✌️😃

nagggyon jó volt, köszi Csík úr

Klassz volt, köszönöm. Számomra hiányzott a Citroen AX említése, ami szerintem volt annyira különleges és szerethető, mint az 1-es Clio. A Lancia Ypsilon is említhető lett volna, ahogyan a Peugeot 106-os is, ami tökéletes alternatívája volt minden szempontból (szépség, kényelem, tágasság, szerethetőség, vezethetőség, praktikum) a korabeli Renault Clionak, mégis eltérő fejlesztés. Ha lesz még ezekről szó, elnézést.

Nekem Clio RSI volt az elsö használható autóm 2003-ban. Annak nem volt még domborított sárvèdöje, semm púpos motorhàzteteje. Ezek a featureok a 16V-vel kezdödtek. Az RSI-nek küszöbtoldatai és egy pici hátsó spoilere volt, meg 5 ágú speedline felnijei. Belül ugyanaz, mint a 16V, mínusz a 3 plusz müszer...... 1.8 8V 110LE volt, kökemeny futómüvel.... imádtam, 2008-ban adtam el

Egyszer lehetne adás a legemlékezetesebb sajtóutaidról, abból is lehetett egy pár érdekes az évek alatt.

Jó volt nosztalgiázni! Köszi!

08:38 Csík itt az ormótlan Jazz az a Honda City? Az volt itthon szedánként kapható, és az tényleg ormó nélküli. Mert az jutott hirtelen eszembe, nem emlékszem más Jazzre a GD előttről (kivéve persze az aranyos Honda Jazzre, amiből ugye volt japánban turbo is)

5:00-kor Like. Kiválóan, tömören, tényszerűen összefoglaltad egy korszak politkai helyzetét. Ezt kellene tanítani az iskolákban is.

Motor történelem is mehetne Csík 😎

Üdv Volt Clio 1.4RT, Punto 6speed. Mindkettő nagyon jó kisautó. A Puntoval lehetett Pesten "3gangolni"(2,4,6) szépen bírta a motor és tudtam meglepetést okozni😁

Nagyon jók ezek a "mesélős" videók! Ha jól látom, a karórákban is inkább a nyolcvanas évek jönnek be! Mi den jót!

Kössz szépen, nagyon jó volt!

Én türelmetlen ember vagyok, nem bírok sokáig egy helyben ülni de téged napokig el tudnálak hallgatni,ez szerintem sokat elmond A téma egyébként nagyon érdekes, suliban ennyit nem tanultam:)

Várjuk a folytatást.....

Most én leszek a hiány hisztis. Swift és Micra nélküli 90-es évek?

Kiélezett és nagyon jól ősszerakott videó. Remélem nemsokára a 90-es évek Honda Civic-jéről is lessz egy két szavad mondjuk egy másfél-kétórás videóban (V-VI generáció). Ui: Én rendelkezek egy VI gen. Honda civic hatchbag facelifttel.

Szoci éra kései termékei nem kerültek bele, remélem, majd 1x csak. Azért a Skoda Fabia / Felicia / Forman se túl nagy, majd egyszer lehet, bemutatásra kerülnek. Meg talán az Aleko / Tavria / Samara mittomén mik voltak még akkor, azok is. Meg a többi, ami most kimaradt. Jappán (lét P vel :D ) vonalról semmi, pedig náluk nem kunszt kisautót csinálni. Igaz, az elején, a felsoroláskor meg volt említve a Jazz, de aztán semmi. Mitsubishi, Maruti, meg még annyi minden... Köszi a videót!

A volt apósom 196 cm magas, én 190 vagyok és elfértünk az anyós Twingojában úgy, hogy az após mögöttem ült .. a mai napig nincs párja a kategóriában

Barátomnak van egy Clio Baccara-ja és nagyon király kis autó.

A Clio és a Golf III mellett még a Yarisnak is sikerült 2x elnyernie az év autója díjat. Egyébként meg nagyon jó rész volt, még ilyet! :)

A renault 11től azért ne vegyük el a hírnevet, 1985ös james bond filmben elsőnek a tetejétől szabadultak meg aztán kettétört az autó de még úgy is húzta a belét.🙂

Mikor elkezdtem nézni rögtön a renault clio jutott az eszembe elsőként:)

Szia Csík. Nagyon klassz voltál,mint mindig 👍👍👍. Csík te melyiket venéd meg ezek közül? Klassz napod legyen .

Szuper videó! Az UNO korszakalkotóbb volt, mint a Punto. A nyeldeklést, csámcsorgást biztos ki lehetne szűrni valami technikával, még élvezhetőbb lenne a tartalom. Köszi!

"Még, még, még, még, még!" 😃

de jol nez ki az a stratos makett Csikos felett 🤩

A nagyfaternak 52-95-ig megvan az AM magazin.😆

A clio formája most is tetszik. Bár a kettes clio műszerfala kicsit csufi az ízlésemnek, rondábban öregszik mint a samarám eleve nem túl dizájnos műszer fala. Arról nem is beszélve, hogy a thalia baltával ütötte agyon a formát. Kölyök macska koromban a punto nem tetszett mert nagyon elütött az általam látott és megszokott kocsiktól. Mostanra már kezdem érteni. Az pedig, hogy ezekre az autókra veteránként tekintsek kicsit skizoid érzés, pedig hát erre halad a világ. Minden esetre ez is egy tartalmas összefoglaló volt. A twingo-s kolegának linkelem is.

Egy jó barátomnak van Clio Baccarája. Nagyon furcsa egy gépezet a nagy bőr ülésekkel és a faberakással. Az a legfurcsább, hogy Baccara drágább volt újonnan, mint a Williams Clio pedig manapság már tudjuk melyikért fizetnek többet. (Ha elkészül a project lehet felajánlaná tesztre)

Baccarat csak Safraneban ismertem. De az egy igazi sleeper volt talán 500 se készült. De a V6 PRV itt volt legerősebb a sorozatgyártottak közt. Amúgy vicces hogy előre tudtam higy a Clio lesz az első. Eleinte a R4 és R5 alkatrészek miatt megszólták. De a Clio Williams majd a V6...azok nagyon paprikásak voltak. A cinque/seicento komoly baja csak az...hogy èletveszélyes balesetkor. 1☆ nem túl jó. A tető avezetőt agyon ütötte. Munkatársamnak volt állva szaladtak bele. Kormányig hajlott be az tető :( A ralli homológ a bukókeret miatt kicsit biztonságosabb volt :) De a 500/600 inkább Twingo méret. A Clio szerintem Panda vagy Punto. A Punto vélemenyem hogy agy minőségi ugrás volt. Minőségibb, formaterve szebb. A hatsó lámpa zseniális. Oh ezt a ID sztorit nem tudtam. A Matizról tudtam hogy Fiat lehetett volna de nem vettek meg az ID-től. A Twingo...pár napja olvastam hogy egy közepmotoros kis szörnyet akartak belőle. Abbol a Clio V6 lett inkább. Az eredeti mocija sajnos régi volt asszem R12. De szerintem egy unisex mégis szerethető autó...nem kifejezetten csajos feminim, de barkinek jó. A neve pedig. TWIst swING tanGO összetétel. Meg ugye volt a kis automata Easy A Ka(Car vagy cat). Valahogy a forma furcsa. De a New Edge bejött az embereknek. Egy bukott a New Edge designból. A Scorpio 2. Mert ket tervező csapott össze. Meg a Cougar se lett sikeres.

Puntonál érdemes lett volna megemlíteni hogy adtak ki belőle fokozatmentes automata váltós egyedeket punto selecta néven

A Mazda 121 DB-ről is szívesen hallgattam volna, de más japán kisautókról is. Nekem van egy 121-em, kifejezetten érdekes autó a szedán karosszéria miatt (is).

Végre, nincs benne a kolos, a múlt hetit miatta nem néztem meg, holott előtte az összeset.

Jajneee nehogy bocsánatot kérj a hosszú adásért!😁inkább elnézést hogy csak ilyen rövid volt!:)

Twingo Williams Edition is létezett. :)

Nekem pont úgy tetszenek a KA-k ha le van festve a lökhárítójuk. :D

De jó kis adás volt megint! 😄 Ha már a Puma szóba került… Nem akarsz ezekről a tőrpekupékról is csinálni egy műsort? Honnan jöttek, kinek jutott eszébe, miért voltak viszonylag népszerűek, stb. Ugye MX-3, Tigra, Puma így hirtelen, ami eszembe jut…

A punto cabrio az nem bertone volt?

Sziasztok! OT-s Twingo készül egy Draskovics Andris csatornáján...😃

Szia!Azért sok régi motor jobb volt minta amikor újítottak rajta.Pl ott van az Alfa V6 3ezres motorja 12 szelepesben sokkal megbízhatóbb és kevesebbet fogyasztott mint utána a 24 szelepes.Jó volt ez a műsor is. :)

Ha Csikóst csak receptre lehetne kapni, én minden nap elmennék orvoshoz/patikába a napi adagért.

1:07:46 :-)

Zsolt, miert hosszu a-val ejted a fiatot ?

Tetszett, ja... 🙂

Fél.ora után esett le hogy a studiobol beszélsz :)

A valódi Ford KA prototípus 1994-ben mutatkozott be, csukott kivitelben és körlámpákkal, arra már tényleg csak a New Edge vonalakat kellett rákaristolni.

Jaj az a williams clio❤❤❤❤❤

Akkor tippeljük meg az utolsó kisautós cikk szereplőit: Smart ('98), Daewoo Matiz ('99), Toyota Aygo ('05), Mitsubishi I-Miev ('09). Gyártásban levő típus nálam kizáró tényező lenne egy múltidézős cikknél, de fontosság alapján a Fiat 500-nak ('07) és a VW up!-nak ('11) is be kéne férnie.

2001-es újonnan vett twingonk volt (1.2 8v 68 lovas). egy volt kolleganőm vette meg, ezt végignézve most gondolkodom, hogy visszavegyem e...

B Corsa?

A 900 köbcentis Cinquecento váltója nagyon rossz volt új korában is. Szervizben azt mondták hogy minden 900-as ilyen. A sporting 1100-as motorjához már a menőbb Punto váltó volt, az jó volt.

Csak ülök és mesélek 😁 Szokás szerint hibátlan

Egy kis kiegészítés. A 127 Fiat is egy korszakos autó volt a formája és a remek motorok miatt.

Fura, mert a KA és a Fusion szerintem a legrondább Fordok. Vettem volna de a KA-t elengedtem mert mind szétrohadt, lett egy 206 helyette városi építkezős rohangálosnak.

A műsor nagyon hangulatos, de a zene miért ordít a végén ötszörös hangerőn a végén??? :D

3F-es kisautók

atyaég, aszittem a KA-t nem lehet alulmúlni de az eredő dizájn még randább

Szuper a téma és a minőség, de meg lehetne oldani hogy ne halljam a nyálat? 😌

Csak nem egy Seiko 6139-es?

Csik! Annak a cabrionak az oldalán Bertone logo van mégis Pininfarinát említed. Miért?

Kis korrekció a Puntóhoz. A légellenállàsi érték (cw) 0.31 volt nem 0.35. A kisautók között ez akkor a legjobb volt. A bevàgott műszerfalfotó nem az alaptipusé,abban ugyanis sem hűtőfolyadék hőmérő sem fordulatmérő nem volt.

77-től színes az AM

4gen honda civic az 1 ik legjobb volt!

akkor twingo, ma meg minden pöcsköszörűt malomkerekekre pakolnak, felemelnek az égbe és belül akkor a hely marad, mint egy konzervdobozban :( zseni volt az az autó, az ötlet, a hangulat...

Az a borzalmas thalia .... jesszus :D

mondom én, a 90-es évek volt a fajtánk aranykora.

A hires esztergomi suzuki swift kimaradt!!

Sőtt Vltp - nek ma sem kéne létezni.

Nem bírtam kivarni a végét...

podcastként teljesen eléglett volna.