@@kareszpont meg kene olajozni. De az Arany Aszok is segit, azzal jobban csuszik ahogy a reklam mondja - csak ne dugd tul melyre, mert az mar buzulas, s mint Torrente mondta: buzulas az nuku, csak semmi buzulas :)
A kalaptartó az ülés mögé csúszik az oldalsó falba mélyesztett vájatba. Gyakorló tulajdonosként hamar rájöttem a csínjára. Persze amikor valóban 6-7 személlyel közlekedünk, akkor inkább otthon hagyom a kalaptartót. Ellenben még hét ülés mögé is befér egy standard babakocsi. A harmadik üléssor alá pedig kisebb csomagok. 7 személyes családi kirándulásra simán mentünk vele két babakocsival és egy siklóernyővel. Jó, ott már tetriszezni kellett, de gond nélkül benyelte.
@@k.o.t.o.n. Gyári tartozékként nem tudok róla. Egyéb forrásból simán lehet. De mivel elég egyszerű a kalaptartó rögzítési mechanikája (beakasztod elöl, majd hátul) és jól hozzáférhető, ezért akár házilag is barkácsolható egy merev kalaptartót. De google a barátod, meglepődnék ha nem találnál már kész megoldást a kérdésre.
Nálunk faternak van ilyenje, hatan mentünk vele Sopronig, 2 éjszakára, cuccokkal, mind felnőttek, hárman nők, hárman férfiak, abból ketten 180-185 között vagyunk. Hátulra egy 160 centis nő kényelmesen elfér, nagyon tesómmal ketten 180 körül vagyunk és nagyon kényelmesen elfértünk a középső sorban, középen a barátnőmmel, aki szintén 160 körül van. Tele pakolva se volt semmi gond, mindenki kényelmes, az autó simán bírta a 130-at is. Nagyon jó választás családi kocsinak!
Nagyon állat, hogy van helye a kulcsnak. Annyira útálom, amikor nincs hova tenni, a zsebemben van, ezért mikor valami miatt kiszállok, azonnal elkezd vinnyogni, leállni bezárni magát. Mivel kulcsra szocializálódtunk, én kötelezővé tenném, hogy legyen kialakítva minden autóban egy hely ahova bepattintja az ember beszállás után.
Az csak egy nyílás, nekem mindig a nyakamban van, akkor is, ha bent ülök, ha megpróbálnának kirángatni, akkor is a nyakamban marad. Az ott csak egy nyílás, de indul a kocsi akkor is, ha nem ott van. Én viszont így nem hagyom benne, nem hagyom, el, van egy pici faraday bag is neki, ha nyilvánosabb helyre megyek.
Tök jó ez az autó. Nekem legjobban a napellenző része tetszik és tényleg fontos szerintem hogy az ember ne egy olyan kaszniban utazzon ahová kevés természetes fény jut be. sokkal komfortosabb egy nagyobb szélvédővel felszerelt autó mint például ez. amúgy elektromosat (szerintem) azért nem érdemes csinálni belőle mert ahogy Peti mondta tényleg ha 5-en mennek benne akkor jobban fogyasztja az energiát meg egészen nagy felületen kell magaelőtt tolnia a levegőt és ez is nagyon fontos szempont egy elektromos autónál.
@@gumikacsa1033 Nekem meg 1.8 turbo benzines van es nem szoktam vele se vontatni se, gyerekeket szallítani, ezert nem érint a fagyis doboz csupan örültem a tesztnek🙂
Pista, nagyon is jól jön a harmadik sor, de ezt igazából csak 3 gyerekkel lehet kihasználni. Ha együtt a család, és jönne még mama-papa, ők is beférnek. Ennyi értelme van, ha kell egy rövid útra megoldható még két felnőtt (gyerekek ilyenkor hátra) és valóban ez az, amit nem tud egy 5 személyes.
Csak megerősíteni tudom gyakorló tulajként. Nálunk mondjuk isofix hiányában leghátulra nem megy gyerek. Viszont olyankor a középső sort előre lehet tolni - a gyerekek lábtere úgy is elég nekik. Olyankor pedig leghátul is vígan elvan bárki 180 cm-ig. Több száz km-es túrákra is mentünk így heten, nem jött rinya a leghátsó sorból sem.
28:34 Bocsi de el van számolva. Nem 3.9 milla, hanem 4.8.. :) Kiszámított részletek Törlesztő 86 199 Ft Ft * 36 hó THM 7,2% Ügyleti kamat 6,79% Összes törlesztő 3 103 164 Ft
15:25 Na pont ezt pofázom már 3éve. Így van, nagy elektromos kocsit a nagy családoknak. 2,5 és 1,5 milliós támogatással. 4millával olcsóbban el lehetne hozni.
Nekem ilyen autóm van, és nagyon szeretem. De ha nem szereted ezt vagy az ilyen típusú autókat, akkor inkább ne csinálj belőle videót. Folyton előjött az érdektelenség, az elégedetlenség, amire ez az autó egyáltalán nem szolgál rá. A kalaptarto tárolója a csomagtartóban van, a kihajtott ülések mögött, csak olyan ügyesen elrejtve, h nem tűnik fel. A rövid ülőlap egyáltalán nem zavaró, még hosszú úton sem. Szerethető, kényelmes, nagy autó, sajnálom, h ilyen flegmán sikerült bemutatni :(
Ez egy családi kocsi, nem versenyre való. Igazad van, ki a fa..t érdekel,160-nál mit csinál? Speciel én max.130-cal megyek mindig. Szóval korrekt kocsi, jó áron, állami támogatással.
Havi 58 az vállalható! Meg kétszer tankolsz bele az már 100 ! Szerintem a magyar családok ennyit röhögve kifizetnek autóra! Azt hiszem a realitásérzéketekkel van némi gond!
utobbi idoben ismerosi korben senki sem vett reszletre autot...mindenki kapera kicsengette. 3.4-6.6millios autok (s-cross, baleno, kia, honda jazz csak igy fejbol par). Sir mindenki, de en tenyleg azt latom, hogy van penze az embereknek ma mar - ne vigyunk bele politikat, ez van es kesz.
Hát az aki a 180e-es fizetésre odavállal 3 gyereket, az sehogy :D Ki az a hülye, aki ennyire bevállalja? Ha bevállaltabecsúszott mert hülye volvt akkor meg ne sírjon. Már elnézést.
Csak nézd meg mennyien vettek prémium állampapírt. 3 hónap alatt majd 2 ezer milliárd forintért... Még hogy nincs itt pénz. Egyébként aki ért valamihez az néhány éve itt már szarrá keresi magát akkora munkaerőhiány van.
Az a Lynyrd Skynyrd koncert nem volt lóf@sz. Durva úgy nézni, hogy tudod: 3 hónappal később zuhantak le a gépükkel. Vajon mi lett volna velük, ha nem történik meg? Tisztességben megöregszenek, mint Cocker bácsi? (Aki mellesleg szintén etalon). Vagy túltolták volna, mint Janis? Ki tudja... Mindenesetre számomra a legjobban kívánt korszak és hely valaha az az Egyesült Államok a '60-as, '70-es években. Bitang zene, komoly autók, dögös csajok, és talán utoljára egy (relatíve) szabad élet.
ilyen teszteket várunk, újra végre. pista meg adja hazát a stilót meg szivárványhajat monacóba oszt toljavégre ujra a közel keletet mert ez így nem lesz jó :)
nekem egy 2.0 HDI 110lovas 307-esem van annak az átlaga 5liter majndem 3000 km-en... :D 810km mentem vele most pl és picivel fél felett van a tank. város és autópályán használva.
Nem ez a jó kocsi, hanem a 2.0 HDI, ami 150 ló és 370Nm, de ennyivel nem ér véget a különbség, kanyarkövetős bixenon, automata távfény, ha jönnek szembe leveszi magától az országútit, ha elmennek, visszapakolja, amiben ott a memóriás lyuggatott masszázsolós bőr, ahol az ülés forma is egész más, nem csak egy bőrhuzat és csá, amiben a dupla oldalablakok hő- és hangszigeteltek, 3D hátsó láma, motoros, távról nyíló hátsó ajtó, benne az önparkoló (ki-be) meg minden más finomság. Ja, üvegtető, és a leghátsó sornak tetőbefúvó, mert ebben az sincs, ahogy hangulatfény, elektrokromatikus tükör, holttérfigyelő, sávátlépés figyelő, érintésre nyitó kilincs, meg a tükörben kamera se, meg még egy kazal extra hiányzik. Na miért is lett ennyi az ára? Hogy beleférjen a keretbe..........De persze, aki itthon nézelődik, az nem is tudja, hogy ez a kivitel (exclusive +) egyáltalán létezik. Sajnos ezt itthon nem is forgalmazzák, úgy kell vadászni őket, nekem is fél év volt. Egyelőre nincs mire cserélni.
Vannak 4 meg még többgyerkesek is. :) Egyébként meg az automata váltó megéri a pénzt. A dacia-nál mondjuk nem is gyártanak automatát, aki gangolni akar az vegyen oláh autót.
Most estem át autócserén, nem mertem bevállalni a Citroent, mindenki csak lebeszélt róla, mert Citroen, mert Francia, mert egy megbízhatatlan pénztemető....de be kell valljam, nagyon tetszenek a mostani Citroenek, sokkal jobban tetszenek mint a jelenlegi 9.generációs Honda Civic Sedanom. Majdnem nekem is lett egy 2013-as Citroen C5 sedanom, de az már sosem derül ki, h jó döntés volt e másokra hallganom vagy sem :|
Szeretnék kérdezni! Szerintetek Peugeot 5008 vagy ez a Citroen? Köszönöm előre is a válaszokat! Egyébként hol van ez 4.800.000-ért? Most mentem fel a Citroen magyar oldalára és a Shine felszereltség a konfigurátorban 11.345.000 forintra jött ki. A Feel meg 8.420.000 Forint.
Citroen oldalon külön ajánlatban találod meg az éppen állami támogatással elérhető modelleket. 5 millió listaár felett 7 személyesre 3 gyerek esetén 2,5 millió a támogatás. Pista is ezen az oldalon volt csak ő már egyből a támogatott árat mondta.
Szevasztok! Mit tudtok az előző típusról? Konkrétan az robotizált automatára gondolok. Mennyire megbízható váltó? Tudom tudom ..... bologatósan vált meg lassú stb... Nyugodt vezetés mellett megbízható váltó? Mindenképp automatát szeretnék venni csak sajnos a keret nem biztos, hogy engedni fogja az újabb modellt egyenlőre. Köszönöm a válaszokat előre is! 😉
A robotizalt valtonal rendes valtod van rendes kuplunggal tarcsaval es kinyomocsapaggyal csak nem te valtasz hanem egy 'robot'. Elromlani igy sok minden nem tud rajta, mert egyszeru mint a faek...
A bólogatás nem természetes velejárója a robotváltónak. Időnként újra kell tanítani, mert elcsúszik a szinkronizálás. Asszem azzal van összefüggésben, hogy tanulja az autó a vezetési stílusodat.
@@droland1978 Igen tudom, hogy hagyományos kuplung szerkezet van, a kérdés inkább az, hogy az a bizonyos "robot" mennyire kíméli a kuplungot, kettős tömegűt illetve a kinyomocsapagyat? Ha jobban mint a bal láb akkor már bentebb is vagyunk 🙂 Igazából erre lennék kíváncsi. Kell olyan sűrűn kuplungot cserélni mit a kézi váltósnál? Ez itt a kérdés! Sajnos nem volt még robotizált váltós autóm!
@@hunorsinka470 Ez egy új információ számomra... Idáig mindenkitől azt hallottam, hogy sajnos ennél a váltónál a lassú kapcsolás és a bologatósan váltás az természetes jelenség és megszokást igényel. De a kérdés inkább az, hogy mennyire sűrűn kell kuplungot cserélni? Ha ritkábban mint ha kézi váltós lenne akkor igazából nekem megéri mert én elég nyugisan vezetek... Szóval azt nem lenne neki nehéz megtanulni......🙂 Ha meg kell az élmény akkor arra van egy másik autóm 😊
@@andrasnagy4974 Sokkal hamarabb kinyírja a kuplungot, mintha te kezelnéd! Ha automatában használod, tényleg lassan vált, de ha a kormányon lévő fülekkel váltasz (manuál) ott ténylegesen sokkal gyorsabb és mintha dinamikusabban is menne! Ami jó lenne még benne a kúszás, de sajnos az a MCP6 nem tudja!
Pista én pont arra vàrok hogy a Citro végre csinàljon a C5 böl elektromost a hydros felfüggesztéssel. Ha megcsinàlnàk és menne egy 500km ert rögtön vevö lennék rà
Sziasztok! Nem mindenki tud új 7 ülésest venni vagy épp nem akar 3 és + gyermeket. Nekünk is most született a második gyermekünk és sok hasonló családdal kerülök kapcsolatba mostanában. Sokan kombiban gondolkoznak kb. új autó árának feléért 2-3 millió Ft között. De melyik éri meg? ( Mi nem tudtunk választani, ezért új kombi lett lízingre. Jó lett volna pár tanács, de ez van.) Lehetne egy használt kombi összehasonlító teszt. Köszönöm!
Ne mondd el senkinek, de ennyi pénzből veszel ugyanebből a modellből egy 3-4 éves, tehát nem lestrapált, kukába való állapotú alap verziót, amivel azért el lehet szaladgálni. Nyilván a kombi ebben az esetben konkrétan nem éri meg. Se a kényelmet, se a helykihasználást nem lehet összehasonlítani egy kombival.
Pontosan ugyanilyet keresek. Csak itt a szlovák piacon fent marad az ára a fehér színűeknek. Évjárat nem pont ez amire szükségem van, de attól még ilyet keresek 😂😂😂
A Prius+ al szemeztem de még használtan is őrült drága... marad a C4 GS szerintem, amúgy nagyon praktikus és szeretik a családok. Toyota azt mondta telefonban, hogy a CO kibocsájtási kvóta miatt nyírták ki a Versot, nagy a homloka, sokat fogyaszt :( Mondjuk pont a Toyotának van a legjobb flottaszintű kibocsájtása... lehet az SUV mánia nyírta ki igazából? ki tudja
Peugeot 807, Lancia Phedra, Citroen C8, Fiat Ulysse a család (Eurovan2). Messze nem ilyen törpe. A 2. és 3. Sor egyforma fotelekkel van szerelve, az első sir karfás foteles (pullmann modelleknél mindenhol karfa van). A kocsiba nem beszállsz, hanem felülsz a székre. Kisbusz. Nekem 807-es van, és nagyon szeretem.
@@szbazsi Van ilyen C4 Grand Picassom, és Ulyssem is, az Ulysse se nem kényelmesebb, se nem nagyobb belülről, se vezetni nem jobb, se jobban nem gyorsul, de legalább még nekem is a 193 centimmel felfelé kell beszállnom, képzelem az átlag 175 centinek milyen tuti lehet. Csak halnkan mondom, hogy ez 4.6m hosszú, az Ulysse 4.73m, a picasso tükör nélkül 1830mm, az Ulysse 1850mm, a picasso tengelytávja 2840mm, az Ulysse 2823. egyszóval a túlnyúlásokkal (főleg elől, a hűtő előtt anulla hasznosságú részen van túlnyúlás, hosszabb kemény 13 centivel. Ettől már a Piasso neked törpe? :D Nem csak még nem ültél ilyenben... A C8- 807 Ulysse műszerfal a nagy átívelő tetejével hülye megoldás, de legalább kopogós, kemény műanyag, az ajtókárpitok foszlanak, a sofőrülés bal fele foszlik, . Valahogy a közelébe se ér ennek. Ez okból fél éve bele se ültem. Gondolom azért szereted, mert a közelében se voltál soha még egy ilyen C4 grandnak.
Melyik autón van jó helyen? Audi, BMW, merci, és a többinél is mondjuk 100 millióig olyan, hogy 10-ből 9-nél csináltak egy felesleges középkonzolt, és fél m3 helyet elvesz a térből... Itt legalább ha tekerem a kormányt vissza, akkor egy ujjal átteszem R-ből D-be, és megyek, a másik kezem a könyöklőn. Szóval jól van az ott..
Srácok, minden tiszteletem, de lassan jobb lenne minőségibb kamerát használni, sok felvételen látszik, hogy nagyon gyenge a kamera dinamikatartománya, sokszor nagyon kiég a kép. Peace :)
Hát Pista, szinte minden tesztben teljes mellszélességgel egyet szoktam érteni veled ami a formavilágot és a külső designt illeti, de erről az autóról kompletten és azonnal dobnám le az első és a hátsó lámpákat úgy ahogy vannak. A harmadik üléssorhoz pedig annyit, hogy ha Te sem-és valószínűleg senki-ültetnéd a saját gyermekeidet oda, akkor minek is az a plusz két ülés? Mert hogy azon 12 évesnél nagyobb gyerek nem fér el kényelmesen, az 100 %.(És az utóbbi ez tapasztalat az eggyel korábbi szériával.)
hóhó, mennyi a szállítási idő? Nos, 2020 Május végén rendelve, és 2020 Dec elején még semmi.. Már le van gyártva, de ott rostokol valami depóban, és nem képesek elhozni.
NEm csak azert nezem Pista musorait, mert autobuzi vagyok, hanem mert Pista helyettesiti a Fabry show-t nalam. Jokat szorakozok a musorain, nem a szokasos adatfelsorolas, na meg neha a kameraman is megkapja a magaet ha okoskodik es nem helyesel :) Na ja, a fenntartasi koltseg az erzekeny lehet, egy del koreai autonal az nem kerdes amugy. Igaz presztizs nulla, de ott az ember hideg sorre kolti a nem letezo javitasi koltsegeket (sajat tapasztalat mar tobb auto utan)
Ha hosszabbra csináljak, senki nem veszi meg.. Nincs akkora hely h beallj vele. Igaz aki hátul van hát.. De úgyis ritkán használják a 6 7 et. Minden 7szemelyes ilyen.
Jó az a nagy szélvédő, főleg ha cserélni kell. :D Mert, hogy tutti a sok elektronikát összebarmolják, az biztos. 20 centis teszt? Nem igen sikerült volna ezzel a mocitetővel. "Szimpatikus a barna szín, minden reggel találkozunk vele." - kész. :D "Anya autónak" - nem tudom páromat zavarja, hogy egy sok éves olaszban, minden olyan könnyű, nem úgy mint egy bajorban. Valahogy a férfias autókat jobb szereti vezetni.
Ha cserélni kell, szerinted másban olcsóbb? Neked elárulom, 63 ezres a szélvédő, a fostos 2004-es Fiat Ulyyse szélvédője meg majdnem 100. Van még kérdés?
@@loncimancibamba én meg elárulom, hogy szélvédő és szélvédő között is van különbség. Kb. úgy szegezed nekem a dolgot, mintha az életed múlna rajta. :D Egyébként csak egy dolog a szélvédő ára. A beszerelés is drágább. És mint írtam a gond az lesz, amikor azok a tükörtartók, amikben szenzorok is vannak, majd sérülnek.
@@YELLOW-Official Te csináltál a szélvédő kérdésből problémát, aztán az jött csak ki, hogy túl okosat mégsem tudsz mellé tenni. Láttál már C7 Corvette szélvédőt? Én láttam egy párat, ezekkel foglalkozom. Kamera, hud, akusztikai, hővédő, kicsivel több, mint 500 ezer forint. És képzeld, akinek olyan autója van, az ki tudja fizetni. Aki egy 5M-s Piucassot vesz, annak a sima üveges van, ami 60 ezer, az is ki tudja fizetni, aki 11M-ért vette, és a hővédős üveg van benne, az meg azt tudja kifizetni. És képzeld, cseréltettem benne 400 ezerért adblue tartályt, vettem rá 280 ezerért gumikat és felnit májusban, és most októberben veszek rá ugyanennyiért téli szettet. Szóval ha épp fél évente, vagy 3 évente szélvédőt cseréltetek, az pont úgy nem számít, mint hogy te veszel-e 2 helyett 3 kiflit, vagy sem. Az a beszólás, hogy szép nagy szélvédő, meg majd jó drága lesz, ez igazi nagy faszság volt tőled... Pont úgy írtad, mint ha egy autóból, meg egy videoból neked mindössze ennyit sikerült volna értelmezni.
@@loncimancibamba Tudod elég rég követem már a Pistáékat, és neki volt egy ilyen beszólása egyébként, csak úgy mondom. Talán akkor a C4 Picasso bemutatója volt. De lehet valamelyik Fordos fűtőszálas szélvédőnél volt. Hogy szép nagy, de milyen olcsó lesz cseréltetni, ha kell. Bocs, hogy nem szó szerint idézek, sőt megkeresni sem fogom neked a videót. Még a TC-s időkből való. Mivel ezzel foglalkozol neked belefér 3 évente cseréltetni a szélvédőt. Nem is arról van szó, hogy aki újonnan megvesz egy ilyet, az ne tudná kicseréltetni. Hanem majd mikor valaki megveszi sok év múlva és neki kell cseréltetni. Nekem sem okozna gondot, viszont tisztelem a pénz értékét, 20ezer Ft pont annyira értékes, mint 100ezer. Sajnálom, ha neked meg pont ez volt a legfontosabb, hogy megtaláld a kommentem, és elkezdj alatta acsarkodni. Akik felénk dolgoznak szélvédősök, ők másképp mesélték a dolgokat. És igen új autóba is inkább megveszik az olcsóbb üveget. Lehet ez errefelé divat, de itt ez van. De embere válogatja. Nyilván én sem gagyiznám össze az autót, mint ahogy egy Corvette tulajdonoshoz sem volna méltó. Viszont látom nagyon drága autó tulajai milyenek. Milyen gépek, milyen gumikon futnak.
Nem szeretném elvenni a kedvét senkinek a 7+ személyes autók vásárlásától. Viszont van itt valami amit úgy érzem nem tarthatok magamban. Arról van szó konkrétan, hogy pl. Belgiumban, Luxembourgban, Hollandiában, Franciaországban, a 7+ személyes autók után fizetendő adó, 3 - szor, 4 - szer többe kerül, mint pl. a pick up - ok azaz, a 50 % raktérrel rendelkező, tehát vegyes használatú autók, - mint pl. egy 5 személyes + rakteres kocsi. Tehát tőlünk nyugatra, zömében azért vesznek vagy váltanak pick up - ra vagy 50 % raktérrel rendelkező kocsikra mert jóval olcsóbb a fenntartása ! Nem szeretnék vészjósló lenni, de jó ha tudjuk, hogy minden törvény és szabály nyugatról érkezik hazánkba, sőt, mi még ráteszünk egy lapáttal. S most gondolkozzunk el egy kicsit, hogy vajon ezzel a nagycsaládosoknak nyújtott támogatással, a jövőben, nem-e éppen padlóra kényszerítik őket. Nyilván ha szükséges ha kell vagy muszáj akkor úgyis megveszi a polgár, viszont nem árt ha van egy - két opció ha a főnök egyet gondol s bevezeti a nyugati példát. Zárójelben megjegyzem : 1920 óta nincs olyan, hogy magyar törvény, magyar gazdasági, pénzügyi, banki rendszer. Mind - mind ,egyik másik nyugati államnak egy korábbi gazdasági, pénzügyi, banki rendszerének ajánlatát fogatta el a mindenkori magyar kormány. Ma Magyarországon a bankrendszer, a 40 évvel ezelőtti svájci bankrendszer működik. Az államháztartás pedig egy jóval korábbi holland rendszert használ, - nincs olyan, hogy magyar......
