Ha szeretnél még több videót, itt tudsz támogatni: www.patreon.com/handras Ha nem az se baj, akkor csak iratkozz fel a csatornámra. :) PS: Légyszi ne kommenteljétek be, hogy normál autóban is létezik ilyen, mert elmondtam a videóban, hogy igen, van, de max az autók 1 százalékára igaz ez.
Még patreonként sem tudják megjegyezni az emberek, plusz magyar szövegkörnyezetben nem könnyű szépen kimondani angolul. BTW: Insztagremmet se mondasz, azt mondod Instagramm. :)
Abszolút nem kötekedni szeretnék, mert nagyon jók és hasznosak is a videók, amiket csinálsz nekünk! Lehet, hogy csak engem zavar, vagy elfogadod építő jellegű kritikának vagy nem, de az én fülem mindig egyre jobban bántja a ''nagyon'' helyett a ''naon'' és a benzin helyett a ''bendzin''.
Szóval egy középkategóriás autó 12 milla? Drága még az elektromos autó, sajnos ez tény. Használt Leaf-ek vannak már 3,5M-tól, de azok még 6-7 éves gen1-ek, 70-80%-os akksival.
Zsozsó Fater egy középkategóriás sedan 6-8 millió Ft... és ugye az más szegmens mint az i3, komfort, helykínálat stb.. összehasonlíthatatlan. Ezzel együtt nagyon tetszik az i3, jó lenne egy ilyen népautó mondjuk Suzuki vagy Honda fronton, 4-5M-s árral. Tuti beleugranék :)
Én úgy tudom, a kocsmákban nincs meleg, mert oda ne melegedni járjon az ember, hanem inni, és az melegíti. De ez nem 100% infó :D mert nem járok kocsmába, mivel nem iszom alkoholt, kávét se viszem túlzásba, szóval lehet nem így van. :D
András! Kezdetektől követem munkásságodat - nagyon köszönöm!!! Sok kitartást és még több nézettséget kívánok. A szakmaiságod pótolhatatlan - a baki "parádéért" pedig külön köszönet(mosolyt fakaszt az arcokra és hűen tükrözi milyen nehéz a vlogger élet)!
Nemhogy programozható állófűtés is van a Volvoban, de a telefonról távirányítással be is lehet indítani mobilkapcsolaton keresztül bárhol is vagy (Volvo On Call app segítségével)
Bizony, a 11 éves V70-em is tudja ezt, meg a motor hűtőfolyadéka is üzemi hőmérsékletre áll be...a kabin csak extra, hogy meleg, meg leolvaszt mindent. És igen eszméletlen király dolog ez.
Amúgy neked hosszútávú elektromos autóteszteléssel kellene foglalkoznod. Az elején még nem tetszett az i3 és biztosan nem vettem volna ilyen autót, de kezdesz meggyőzni...
Lassan emelik az üzemanyag árakat is, most olvastam, hogy 400 forint felett is lehet literje... Ezzel is csak az elektromos autók "előre felfűtött karjaiba" dobják az embereket :D Ez a funkció nekem is nagyon tetszik, nagyon utálom, mikor vacogva kell elindulni és mire elérné azt a hőmérsékletet, amivel bátran fűtenék, már meg is érkeztem ...
6 лет назад
Ezt azért megtudnám szokni 😄 utálok hideg autóba beüllni. A jelenlegi hack: beülök - járatom, 10 perc múlva visszamegyek és indulok.
Andras Horvath "Azt ne csináld, nagyon nem tesz neki jót. Max fél percig járjon alapjáraton, aztán indulj el vele, 1500-2500 közt tartva a fordulatot. " Ez mindig egy olyan kérdés, amiben nincs jó válasz. Mert ha elindulsz vele akkor sokkal nagyobb terhelésnek van kitéve a hideg motor, mint álló helyzetben ami miatt jobban kopik ráadásul még a menetszél is hűti, viszont a terhelés miatt hamarabb felmelegszik mint állóhelyzetben. Ráadásul hideg motorú autóba kabátban fogsz vezetni ami kicsit baleset veszélyes pláne ha közben bepárásodik az ablak, és még az előzés sem fog menni a megszokott módon. Ezért pont jól vág ide ez a videó, mert ezeket a problémákat egy gombnyomásra kiküszöböli.
Én megcsináltam hogy a suzuki swift 1.0-s benzines autómat telefonhívásra tudjam indítani :D szokták is nézni a parkolóban, mert egy ilyen autótól ez még nem megszokott :) de az elektromos verziót én is jobban preferálnám,de az még nekem odébb van :)
Van esetleg videód róla? És milyen kütyüvel oldottad meg? Ha picit bővebben írnál erről a telefonos indításról azt megköszönném,mert engem is érdekelne.
Félix Lövei "Én megcsináltam hogy a suzuki swift 1.0-s benzines autómat telefonhívásra tudjam indítani " Csak akkor van gond, ha sebességben hagytad. Vagy ha télen ez miatt behúzod a kéziféket, és az befagy. Amúgy nem rossz megoldás.
Jó lett a vidi,mint mindig,csak kár,hogy ilyen rövidek az epizódok. Nagyon jó funkció ez a fűtés időzítés,elfogadnám az enyémbe is. Muszáj lesz vennem egy ilyen gépet :)
Üdv András. Kezdem megkedvelni a videóid. És egyre közelebb állok magam is, egy elektromos autó megvásárlásához. Egy kérdés: Minden elektromos autóban van ilyen előfűtés, vagy csak a BMW-ben. Ez valami plusz csomag vagy?
Csak kérlek András egy dolog maradjon meg. Az, hogy a hibák szigorúan csak a végén legyenek mert akkor ha valakit nem érdekel akkor csak kinyomja. Mert manapság sok videós direkt benne hagyja mert "vicces" pedig nem..., számomra. Ez a megoldás pont tökéletes ! :) Csak maradjon is így!
Minden elektromos autó tudja az elő fűtés, elő hűtés funkciót? Más: Mindig jönnek az E-autó ellenzők a környezetszennyezéssel, hogy az akku is szennyező, meg ez elektromos áram előállítás is és benzines / diesel esetében mindig az üzemanyag elégetése és előállítása során keletkező környezetszennyezést hozzák fel. De akkor még ott van a motor olaj, hűtővíz csere, ami szintén nem kell az E-autóba tölteni, üzemanyagot szállítani a benzinkutakra szintén szennyezőbb, mint áramot továbbitani a töltő pontokra...stb
Ez nagyon szuper funkció. Nekünk még volt egy Opel Astra 2000-esünk amibe apum szerelt távirányítós gyújtást és ha kiszállás után úgyhagyod a hűtést/fűtést gyújtás után beindul. Ez ilyen házi praktika :) .
7 éve szereltem be az autómba előmelegítő és állóhelyzeti fűtőkészüléket. Üzemanyagot elégetve a motor hűtővizét felfűti és ezen keresztül az utasteret is felfűti. -15fokban +16fokot csinál 20perc alatt. :-)
Belsőégésű motoros autó is beindítható távolról. BMW-n belül pl a 7es. Nagyon nagy pocsékolás, egyáltalán nem zöld dolog ez az előmelegítés, előfűtés. Kis utakra igenis be kell öltözni, főleg, ha zöldnek mondja magát az ember. Hosszabb út előtt lehet "értelme a dolognak", de csak az előfűtésnek. Hűteni elindulva, ablakot leengedve kell. Értem én, hogy jajj, 28 forint, de alkalmanként. Évente ez nem kevés kWh. És van pár autó a bolygón...
Mint mondtam a videóban, a normál autók 1 százalékában van előfűtés. És nem fogok beöltözni, utálok kabátban vezetni. Kényelmetlen és lassít is baleseti helyzetben.
zselatyne Még mindig környezetkímélőbb, mint a városban, csak bemelegedési ciklusban használt autók által eltüzelt többlet üzemanyag, ami az átlag autóst jellemzi...
Sándor Kolozsi Sajnos nem. Az összességében vett környezetterhelésben benne van ez a belső égésű motoros autók esetében, a villanyautók (és az esetleges BÉM autók) előfűtése nincs. Arra akartam utalni, hogy nem lenne környezetbarát dolog, ha mindenki ezt csinálná.
zselatyne "Belsőégésű motoros autó is beindítható távolról. BMW-n belül pl a 7es. Nagyon nagy pocsékolás, egyáltalán nem zöld dolog ez az előmelegítés, előfűtés." Csakhogy az állófűtés nem indítja be az autó motorját, hanem külön egy kis készülék melegíti akkuról, vagy üzemanyagról. Szerinted jobb dolog ha a hideg autó városban még 50-100%-al többet fogyaszt? "Hűteni elindulva, ablakot leengedve kell." Az pont arra jó, hogy még baleset veszélyesebb legyen a forró levegőjű autóval menni.
Visszanézve így, 2 év után (2020.02.17.) , tegnap mondta Orbán Viktor miniszterelnök úr az évértékelőjében, h. szorgalmazza az elektromos autók elterjesztését magyar országon, lesz olcsó elektromos autó is, h. mindenki meg tudja venni, 2022-től pedig csak elektromos autóbuszok közlekedhetnek a fővárosban. Szerintem, ez igazán jó hír és jel.
Az államokban a lakótelep parkolójában azt láttam hogy erkélyről az emberek távirányítóval bekapcsolták az autókat, az enyém öreg kocsi volt, távirányítóval messziről csak a zárakat külön külön ajtóknál tudtam feloldani, meg a belső világítást, fényszóróit, riasztót kezelni, de indító gombja pont nem volt. Egy szó mint száz mire lesétáltam a reggeli hidegben a parkolóba... hát vicces volt hogy az én kocsim körül szinte az összes alapjáraton várakozott a gazdikra. Úgy indulás előtt fél órával minden reggel az emberek ki kifelé hajlongtak az ablakból meg az erkélyről és nyomkodták a kis távirányítóikat... (automata váltós kocsiknál nem nagy mutatvány ez, ott kivitelezhető ez csak biztonságosan.)
Automatanal gondolom P be kell lenni. Kezi valtonal gond tenni egy jeladot ami nezi nincs e egy sebesseg? Pl Skodaban lattam irta a kijelzon milyen sebesseg van berakva.
Helló , ha megteheted majd csinálsz tesztet 1 vagy 2 hét használat nélkül mennyit merül az aksi? más autóknál kiszámolták hogy napi kb 2,5 km nek megfelelő áram elfogy ekkor is.
Kedves András, kívánom hogy a barátnőddel egy idő után a családalapításba is belekezdjetek, legyen meg hozzá a megfelelő hátteretek :) További sok sikert! Tetszett a videód.
Kedves András! Hogyan, miként mosod, ápolod az autódat? videók alapján - nagyon helyesen - kerülöd a gépi mosókat (bár a mosókarcok csak napfényben látszanak), esetleg van rajta valami komolyabb wax vagy kerámia? Mostad már le saját magad kézzel? Mert annál nincs jobb érzés és szebb eredmény :) frankók a videók, nagyon megindult most a nézettség a többi videónál is, nem fogsz éhen halni :)
Mindig magam mosom kezzel. Nagy mikroszalas rongyokkal, meg viasz, stb. Csinalok majd errol egyszer egy videot, hogy hogyan kell helyesen autot mosni. :)
Hőszivattyúra ha rákeresel megtalálod. Ugyanez van a jobb otthoni klímáknál is ha fűtenek. Kinti pl -5 fokos levegőt lehűti azaz elvon belőle 10 fokot az lesz -15 viszont bentre azt betolja azaz 10 fokkal melegebbet ad a beszívott levegőhöz képest. Így nem fűtőszál van ami pl lenne 1000W-os hanem van egy fordított üzemű klíma ami fogyaszt 1000W-ot de úgy mond le tud adni 3000W-nyi hőt.
Én most a házamat is ilyen hűtő-fűtős klímával fűtöm, és még az emeleten is érezni a melegét. Azt olvastam, hogy jobb hatásfoka mint a gázfűtésnek, ( főleg mikor vacak a gáz) , ráadásul lehet kérni rá külön mérőt, amivel télen kedvezményesebb tarifával lehet használni.
Egy erdekesseg az elektromos autokkal kapcsolatban. Szlovakiaban konkretan Popradon tesztelnek egy itteni gyartasu elektro varosi buszt aminek 200km a hatotav es 4 ora mig feltolt. Egy napra eleg nekik siman. Nem gond neki a -40 50 fok se . Az aksi 2 tonna :)
Szia András Horváth! Lehetne a videókból vágatlan verzió IS mindennel együtt. Biztos vagyok benne, hogy lennének olyanok akik megnéznék. Ugyanez lenne csak 4x tovább tartana. Azzal túl sok + munka nem lenne gondolom azon a pár kameraváltáson kívül. Neve egy az egyben lehetne ugyanez csak utána írva, hogy VÁGATLAN. Sokkal jobban ott érezhetnénk magunkat melletted minden hibával együtt véve, így ez ilyen műtermi hibátlan verzióban nem jön át a feeling teljesen. Csak egy ötlet volt, kezd el a (z újabb) trendet te ;) Elég ha megpróbálnád párszor és ha nem jön be nem veszítettél semmit! További szép estét!
Ahogy mondtad ez a dolog nem csak az elektromos autókban van , meg jó ☺ pont ugyan ezeket hála isten tudom a dízel bmw-kkel is😃 de hasznos az biztos... ha valaki ezt beszerelteti akkor az általában egy kicsi dìzel motorral megy...legalábbis a családban van kettő ilyen extrán beépített ott dízel motorok mennek....Szuper! ☺
A corollám (96' 1.3) indítástól számítva 5. percben már rohadt meleget fúj. Nekem dízellel voltak ilyen problémáim, hogy az istennek nem akart bemelegedni... (nem volt rossz a termosztát)
Szia András Nagyon szuper minden videod!!! Csak 2kérdés: Ha beprogramozod az auto fűtést reggel 7re 22C° ra, de valami oknál fogva csak 8ra tudsz beülni, akkor visszahül e 7utan vagy tartja amig be nem ülsz amikor tudsz? Vidéki vagyok es olyan szerencses, hogy pont a házunk ele telepitettek par napja 1közterületen talalható töltőt. Erősen gondolkodunk, hogy 1autot lecserelunk elektromosra hamár jött ez a lehetőség a töltővel. Tudsz e arról valami konkrétumot, hogy marad e ingyenes a közterületes töltő használat az országban vagy mikortol lesz esetlegesen fizetős. Mert ha jol tudom jelenleg Free :)) Nagyon köszi a választ előre is!
Ebben mi az extra? Ezt egy közepes felszereltség feletti modern német/francia autó tudja ... nekem pont 10 percig tart a kocsimban /lemértem hogy ne hülyeséget irjak/ És nekem megy az app ha a kocsi wifin van. Ez nem extra egy elektromos autótól külön :S
Az akumlátort a saját belső elenállása is fel tudja fűteni, ha egy picit nagyobb terhelést akasztunk rá, szerintem, bár nem ismerem túl jól a lítium aksikat. A terhelés lehet például az előfűtés is.
Szia András. Említetted hogy nem fűtőszál hanem hőszivattyú termeli az autóban a meleget. Kérdésem: a hőszivattyú hőcserélője ha jegesedik, azt fűtőszál olvasztja le?
Arról tudsz valamit mondani , hogy az elektromos autók által gerjesztett elektromágneses mező mekkora mértékű és az mennyire ártalmas az emberre nézve?
Csinálsz majd videót hogy a fényszórók milyen hatással vannak az akkumulátorra? Barátaimnak sehogy nem bírtam elmagyarázni hogy nem merül le fel óra alatt :D
Nekem a Nissan Leaf tetszik. Talán abban is van ilyen funkcio. Egyetlen bajom az, hogy sajnos nem nagyon tudnék egyenlőre ilyen autot venni. Sajnos még igy is drága. De jelenlegi helyzetemben nagyon megfelelne. Csak városban megyek amúgy is. Sokat nem használnám, arra elég pont amire nekem kellene. A golfomban nem rég szívta le a hideg az akksimat....:/ Feltöltöttem deee....ezek az apró kellemetlenségek azért....nem a legjobbak. Szóval tetszik a blog, nem véletlen iratkoztam fel. De sajna néha a szivemet fájdítom. De azért motival is :). Csak így tovább András!
Bocsi de van benzinesbe és gázolajos autókba a miénk egy Ford Mondeo 2.0 tdci és van benne. Ja és reggel beindítom az autót egyszerre meleg levegőt fúj.
Kedves Handras! Azon gondolkodtam mikor megnéztem ezt a videódat(meg ugye természetesen az összeset:)) hogy a tesla vagy akár a bmw a nagy panorámatető helyere tehetne panoráma solartetőt ami kicsit visszatöltene az akkuba vagy ez csak ötletnek jó ,de valóságban nem kivitelezhető?Mi a véleményed? Üdv. Robi
Tovább lehetne fejleszteni illetve optimalizálni,hogy tudjon többet visszatermelni van olyan márka aki még nem tud 200-km menni elektromos autóval, és van olyan is aki már több mint 400-at ez nem lehet kifogás...
S ez sokkal hatékonyabb is. Egyszer otthon az ősöknél, ahol volt lehetőségem hosszabbítóval 1kW üzemmódba helyezett szobai ventillátoros hősugárzót behelyezni az autóba korán reggel, az ugye kb fél óra altt 0,5 kWh-t eszik, ami nagyságrendileg ez a 28 Ft, és mondanom sem kell, hogy közelébe se volt a 20 foknak fél óra után... :D
Új Leaf akcio: ~9 millió, min 30% befizetes, 0% THM, havi 110e törlesztő. Megeri vajon? Vagy érdemes várni 2018. 2. félévben a még nagyobb akksit hozzá? Esetleg Ioniq?
Az én véleményem az, hogy egy 3 évet érdemes még várni, mert addig rengeteg jó és olcsóbb modell fog megjelenni. Addig meg lehet hajtani a régi kocsit. :)
Sok autóba kérhető állóhelyi fűtés felettébb drágán. Egyikbe-másikba az előszellőztetést (hűtést nem) vagy az előfűtést be lehet állítani, de ez nagyon messze van attól, amit ez tud. MB E viszonylatban ez úgy egy millió körüli extracsomagban elérhető, illetve volt elérhető jó 6 éve, amikor nézegettem.
Nagyon jó videó ezis! Minden ami elektomos autóval kapcsolatos dolgo nagyon érdekel és nagyon tetszik. Most van egy lassan 20 éves autónk, amit nagyon lecserélnék már, de egyszerűen sajnálok 2-3 milliót elkölteni egy benzinesre, nagyon szívesen vennék elktromosat, mert keveset járunk amúgy kocsival (értsd max 1000 km egy hónapban) de fasza lenne még kevesebbet költeni fenntartási költségekre, de az elektromosak meg aki olcsóbb elég buta, ami értelmes az meg még elég drága. De úgy vagyok vele 5-6 év múlva a következő autóm már tuti EV lesz!
Nah ezt én is megoldom mert lemegyek a ház elé beindítom a kocsit ugyhagyom 20 percet még összeszedem a cuccaimat addigra abba is jó idő van és nem meríti az akkumlátort cserebe belekerül 0.5l gazolajba UI: Csak a Dízel
Szerintem K.....jó autó az i3!,sőt a videóid is szeretem de ez az állófűtés technológia már egy 8 éves kocsiban is megvan szerintem a jaguárodban is volt (ha nem kapják be) Hajrá i3!
2002 ben 1.8td escortban volt elektromos vízmelegítő(utólagos), ami egy időkapcsolós konnektorba volt bedugva és minden reggel meleg autóba ültem. Oké komolyabb és jobb ez, de el is tele azóta 16 év. (abba az autóba volt elektromos első szélvédő fűtés 30s alatt leolvasztotta és sose volt párás. nem is értem miért nincs a mai autókba ilyen) Ma már fűtött garázsból indulok inkább.
Ezek az elektromos autok még ár érték arányban egyáltalán semmit nem értek el , drágák és kiforratlanok(akkumulátor) , persze ez a jövő , de 2 -3 éven belül ennél sokkal olcsóbb és jobb autók lesznek . Ha rengeteg pénzem lenne már ilyennel járnék , de csak azért mert tetszik , hogy elektromos , és szeretném kipróbálni .
És akkor mi lesz ha megadóztatják az elektromos autó töltőket és mindent ami hozzákapcsolódik? Mindenki nyerni fog rajta csak éppen akinek élvezni és használni kell az nem!!! Nem lesz ingyenes parkolás a jöv.adó szépen hazavág majd mindent. A tervek már megvannak ha jól tudom, jogszabályok kidolgozva stb. Így is csillióba kerül egy i3 is az állami támogatás rá egy vicc ha meg az adók bejönnek szevasz a zöld energiának. Nem beszélve hogy rengeteg probléma fog keletkezni mivel ha otthon töltöm a saját napelemem által energiával vagy csak simán a hálózatból akkor azon is +adó lesz?? Az áramszolgáltató számláján külön tételen fog szerepelni a Green Energy? Így is mindenen ott van a 27% de azért még tesznek rá hagy görbüljön még a paraszt (jó értelemben) háta. Viszlát szép új világ! Ja és vegyük észre ha PAKS2 megépül, vagy már hamarabb annak költségei mindenre ráépülnek ne legyenek illúzióink 10.000 milliárd összegről van szó...durva! Nem baj mások már átálltak illetve más sebességre kapcsoltak de ide ez kell...
Én is azt szeretném hogy így legyen, csak félő hogy minél többen áttérnek az elektromos autókra flotta szinten is rögtön nyakukba öntik majd az adókat. Az EU nem hiszem hogy ezt akarja, bár mindent ki lehet forgatni. Ha ebben a témában lenne egy videó biztosan sokakat érdekelne, hogy mi a helyzet és mi várható +/-. :)
Sajnos ameddig egy hétköznapi lakótelepi ember számára nem szolgál logikusan választható alternatívaként addig az összes kapcsolata az elektromos autózással az ilyen videók lesznek :D
Hmm igen tetszik de mire én megtudném venni az..... mindegy. Az biztos ha már sok elektromos auto lesz akkor nem lesz ennyi kedvezmény mert ilyen a Magyar sajna...
mondjuk nekem 5 perc alatt felfüt és leolvaszt az autó alapjáraton.. pedig csak 1.8 :) és kb 2 kilométer után már okádja a meleget szolídan használva is.
az oké ,csak így ez az egész túl van hájpolva mert 5-6 perc alatt fűt annyit elég sok másfajta autó is.. arról nemis beszélve , ha lerakod az utcán az autót estére ahol nincs töltő akkor mennyire gáz jéghideg akksikkal elindulni? ha mondjuk ténylegesen 1 perc alatt leolvasztaná akkor azt mondanám ,hogy na igen ez király. Na meg az akksipakk előfűtése mennyi %ot vesz el :)
BMW i3 REX tesztet tervezel? Akár régi Opel Amperával összehasonlítva. Mindkét autó range extendetes (emiatt érdekel), de tudomásom szerint teljesen más megoldással.
Az egyetlen probléma ezzel a játékautóval, hogy ez egy bevásárlókocsi. A hatótávja nem teszi alkalmassá semmi komoly autózásra. Max két órát lehet vele menni és aztán vége. Ennyi pénzért nem éri meg.
Azt tudtad, hogy Magyarorszagon az emberek atlagosan evente 16 000 kilometert mennek? Tehat napi 40 km-t. Ahol ket auto van oda pl siman eleg masodiknak az i3 vagy barmilyen elektromos.
Te nagyon okos minden autóba van akksi... ha akarsz bármelyik autóba tudsz már rakatni állófűtést, csak a dok okos kihívja a tűzóltót, hogy ég az autó, mert gőzölög... ha meg annyi eszed van, hogy hidegen beülsz és mész egyből, és fagyoskodsz, akkor úgy kell neked...
