Speedzone teszt: Opel Astra L 1.2 Turbo GS Line: Sosem volt ilyen jó, csak... 

Jó kis teszt volt, sose vágytam opelre de ez a forma, meg "ahogy eladja magát" az nagyon bejön!

Első pillanatban Camaro érzés nálam is bejött. Egyébként szép és jól kinéző autó. A sok lakk belül azért kibaszás, hogy nem jönnek rá hogy nem kellene erőltetni. Az ülések szuperek,összességében rendben van és szép a belső is. Szerintem annak a 3 hengernek nem volt rossz hangja ám. Köszönöm a bemutatót!

Zongoralakkra nagyon jó megoldás a matt fólia. Ahol járművet fóliáznak, ott általában vállalják a belső tér ilyen jellegű fóliázását is. Kijelzőre is létezik, nagy találmány.

Külsőre, nagyon be jön. De a műszerfal és a motor, az rettenet.

Szerintem jól megtervezett forma kívül-belül. Kívülről szerintem a legszebb jelenlegi kocsi ebben a kategóriában. Nekem a maguk idejében a H Astra GTC és a J Astra GTC (nyilván az OPC is) mutatott ennyire jól.

Egyetértek, a design kiváló. Kivéve azt a műszerfal keretet. Nem tudom eldönteni, hogy annak a design-ja hol állhatott elő. Vajon pénteken este a formatervező részlegen 2 perccel lapzárta előtt, vagy csak szimplán a pénzügyön?

Opel Astra J tulajként el vagyok én is hűlve az árán. A J Astrát újonnan vettem, csúcsfelszereltséggel, Cosmo, plusz egyebek, a legerősebb benzinmotorral (1.6XHT), automata miegymás, 6 guriga, üzembe helyezve.. oké, hol van már a tavalyi hó, de 12M egy 3 hengeres hatchbackért és ez még nem is a csúcs.. hááát.. de persze ma már minden drága.. :(

Érdekes lenne megélni, hogy a mai autókból mikor lesz 1 darab muzeális!

Ismét köszönöm a hozzáértésed , 10 év múlva meg is veszem 😅

Határozottan jól néz ki ez az autó.Vonzó jelenség mint az első tavaszi napon egy lengébben öltözött jó csaj. Nem lehet nem megnézni.Végre egy autó ami kicsit más, de megfelelően ötvözi a modern és a konzervatív formavilágot.Tetszik, csak az ára nem. :)

Az első olyan egérmozis műszerfal ami tetszik. Ha nem fűnyíró motorral lenne, még érdekelne is

7:31 Az alcantaranak annyi köze van a bőrhöz, mint a rákóczi túrósnak a pacalhoz. (Ettől még szerintem jobb mint a bőr)

Gyönyörű autó. 2001-es F astránk van, remélem lesz majd ilyen is egyszer :D

A "H" Astra után nem a "K" jött, ahogy elhangzik 11:30-nál. A kettő között ott volt a "J". Murvás földúton autózásnál pedig minden autó poros lesz, mindegy mikor lett lemosva, és nem is a fényezésen múlik.

Nekem egy Opel grandlad x van 1.2 most cseréltek motort 25000 km után hat jó lenne elhagynak már ezt a 3 hengeres túlhuzott motorokat

Új Honda Civic is 11-12 millió Ft körül érkezik full hibrid hajtással, a külföldi tesztek szerint igen jó minőségben és vezetési komforttal, úgyhogy lesz konkurencia bőven. Kár ezért a sok zongoralakkért, a hányinger kerülget tőle.

Hát, nagyon nem értek egyet a beltér kapcsán. Fanatikus Opelesként is azt kell, hogy mondjam: ezt elkúrták. Tudom, hogy ízlésről nem szabad vitatkozni, úgyhogy csak két tényt emelnék ki. Zongoralakk borítás, 2022-ben? A szórakoztatóelektronikai ipar ezt a fétisét már 10 éve letudta, és nem véletlenül. Sőt, a konkurencia is legalább 5-6 éve. Hogy a tökömbe kerül ez a hulladék anyag egy frissen megjelenő autóba? Kár, hogy nem dobták még fel 4-5 kék LED csíkkal, hogy még gagyibb legyen, jó ég... Értem én, hogy a szálcsiszolt alu drága, de ember, 11 millióba kerül az autó, férjen már bele! Másik dolog: a kávák a kijelző körül. Na, ezen eldobtam az agyam. Nem csak azzal a tenyérnyi kopasz területtel van gond, öreg astrások már jól ismerik az ilyen vakgombok helyét kitöltő elemeket a múltból is, már-már hozzátartozik az élményhez. De az mi már, hogy a kijelző minden irányból több centis, vastag műanyaggal van körbevéve?! Kijelző körül ekkora kávát utoljára a CRT monitorok korszakában láttam, a kétezres évek elején! Most komoly, ennyire futja egy 11 milliós autóban?! Értem én, hogy az autóipar elektronika szintjén több éves lemaradásban van a mainstream IT-hez képest, de a notebook, ami előtt ülök, oldalt 4 millis, felül pedig 8 millis keretet kapott, és utóbbiba még egy kamera is fért... Az Astrában olyan vastag az a perem, hogy egy ügyesebb Cessna pilóta keresztbe leszáll rá, bekötött szemmel, bebaszva! Ráadásul totál céltalan. Nem vagyok autóipari mérnök, de teljesen úgy fest a dolog, hogy a tervezők, designerek oda egy sokkal nagyobb panelt álmodtak meg, amit a gyártás megkezdése előtti utolsó pillanatban Francoise lecserélt egy jóval szerényebb, a raktár hátuljában 2 éve porosodó darabra, fillér szexualizálás céljából. A kormányt már ki sem emelem. Esküszüm, a designer hölgyet nagyon megnyösztették egyszer egy Kadettben, mert a jelek szerint beégett a látvány egy életre... Végül: ha már a külsőt agyondícsértük, morzsoljunk el egy könnycseppet az Astra J GTC formavilágáért, mert úgy néz ki, kerekded, természetesen szép Astra már sohasem lesz többé.

8:28 műanyag motortartó bak. NICE!

Hát nem ebben a színben képzelném el. Nekem a műszerfalrész sajnos nagyon nem jön be, pont a zongoralakk nagy felületek miatt.

Végre egy szép Opel. Olyan, mintha gyárilag ültetve lenne.

Egy 1.6 szívó manuálváltóval és repülne is ez a kis bódé 🤘

Ezek a 3 hengeres utók hol érnek ennyit? Felújítok egy ennél sokkal stabilabb (200-400 000 km múlva) 10 éves autót, és ugyanott vagyok.

A Calibra óta nem nagyon volt Opel ami tetszett volna, de ez nagyon bejön.

Pista részrehajlása megint nem maradt el. Egy ilyen műszerfalat egy hasonló árú VW-konszernes autóban perceken keresztül taposott volna a sárba. De szinte bármi másban is. Mizu Pista, szponzorált az importőr?

Hát ahogy azok a tabletek be vannak rakval azokkal a keretekkel az valami gusztustalan , 1300 kiló meg már könnyűnek számít , a lagunam 1350 kiló ami annak idején egy böszme dögnek számított

11m forint …azt leszámítva minden szuper !

12M ft egy jó kis autó. A Forintból fillér lett...

Egy apró megjegyzés: a tesztautón a sima alapára ledes fényszóró van, az IntelliLux három projektorral dolgozik, nem sima tükrös. 🙂

15:06 "normális német emberek, illetve nők tervezték meg" :D mintha a nagymamámat hallanám

Jelenleg a harmadik Astrát hajtom, abból kettő H Astra. Nagyon jól állítható minden irányba az ülés, főleg a gerinctámasz, akinek nem az menjen ortopéd orvoshoz. Szép az autó de francia motor van benne amitől (okkal és tapasztalattal) a hideg kiráz. A legjobb Astra a szervizek szerint a K, amikor a szalonban ahol ismernek, látták hogy körbejárom ezt az újat rám szóltak hogy azonnal menjek onnan, nehogy megkívánjam ezt a mostanit!

Köszönjük!

Jó kis teszt volt, újszerű megjelenésével tuti sokaknak bejön. Pista, amikor egyedül tesztelsz milyen fedélzeti kamerát használtok menetrögzítésre? Ha van esetleg, amit külön ajánlanál, azt is meghallgatom. Előre is köszönöm a választ!

Én megvárom a 600 cm2 -is Bi-turbós 300 Le-ös Opelt.. az lesz az igazi.... addig járok normáilis autóval....Vicc...

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OjzKOyVJh6k.html Szerintem a Kurszk-ban lehettek ilyenek a légbeömlők. Még egy bakelit villanykapcsoló mehetett volna mellé.

Full ilyen a Peugeot 308asom is nagyon sok minden kb ugyan az mint ebben .Nekem is 1.2 benzin van semmi baja eddig nagyon szeretjük!

Hát nem tudom, én azért kritikával illetném a hölgyek ízlését. A műszerfal kerete gusztustalan szerintem, nálam már kizáró ok. Tutira nem bírnám sokáig nézni, olyannyira bántó a szememnek. És bármilyen óvatosan is takarítja majd az ember, kb 3 hónap után lesz csupa hajszálkarc. El kellene már engedni, zsákutca ez a zongoralakk, ahogyan anno a soft touch is az volt. Ettől eltekintve rendben van amúgy.

Hát az a töltőpad meg az a pohártartó még fogjuk rá elmegy de az az ocsmány zongoralakk a kijelzők körül. Amikor megláttam az jutott eszembe hogy a közélső “óracsoport” körüli zongoralakk olyan érzést ad mintha valami 20 éves széles kávás laptop kijelzőt néznék

Volt kollégám ugyanezzel a motorral szerelt új peugeotot 3008 vett, minőségileg és kínézetre tényleg jónak tűnik, motorikusan meg egy hulladék 40e kilométer nem volt benne, mikor elkezdte enni az olajat. Szakszervíz azt mondta ez normális 10-15e e kilométerenként 1,5-2L olajat eszik .

Kérdés: Ez a sok csillogó felület nem zavaró? Nekem egy kis krómszerű csík van csak, de sokszor a hátulról jövő napfény csillan vissza. Engem zavar perifériában a mozgó tükröződések. Itt is látom a videóban, hogy minden oldalt lévő tárgy, ház, fény, autó visszacsillan azon a nagy felületű monitoros csíkon. Az első dolgom lenne ezeket lefóliázni vmi szép mattra.

Élhető kis gép ez, tök jó forma, egész jó belső, csak ezek a zongoralakkok...(sima matt, nem puruttya műanyag oszt csá.), fasza az alacsony tömegre törekvés, viselhető a V6 hangon burrogó sor3. Ára brutál, de minek nem? Pista üzenget a tervezőknek ---> csajozik :D

Eleg jol néz ki! Pista jo a polod van eladó is?

Kíváncsiságból megnéztem pl a Renault Mégane árlistáját. Ők egy közepes felszereltségű (e felett már csak az RS Line van) autót 1.33-as, 4 hengeres, 16 szelepes, 140 lóerős motorral 9.749.000.-Ft-ért adnak. Valóban mindennek felment az ára, de nem ennyire.

11:30 a héten tettünk meg egy velence-magyarország kört G astrával és a hátam megérezte a sok ülést, el is gondolkodtam hogy szerzek bele egy H astra ülést (mert az még kompatibilis vele), ne szivassatok hogy az is szar xcddd

azért az műszerfal botrányos, a két kijelzőt leszámítva egy müanyag lap

ez autó vagy egy számitógép amit nyomkodni kell vagy vezetni ?

Családban ket új Opel is lett. Gsline crossland es egy corsa. Még sikerült jo áron venni. Nagyon egyben van a design. Sokan meg is nézik őket, de főleg a crosslandot fehér-fekete színnel. Meglepően erős az 1.2 szívó benzin. Hétköznapre legjobb!

Ugyan ez a teszt az öt évvel ezelötti ,Vályi Pistával. Na az érdekelne.😂

érdekes, de szerintem jól áll neki ez a szín :)

Mikor őszültél be ilyen durván Pista wazze?!Nagy volt a műsor!!!

A műszerfalat jól teletolták zongoralakkal. Este öröm lesz vezetni ha minden fény vissza csillan benne.😬

Zongoralakk minusz. A többi jól átgondolt... határozottan plusz! Le a kalappal! Hello VW csoport... lehet ezt így is csinálni! 👍🏼

2:20 25 fő ből legalább 15 főnök tehát az a 10 alkalmazott csinálta meg de mennyi idő alatt? 1 olyan ember aki nem kap érte pénzt megrajzolná kb. 2 nap alatt 3D ben.

Nekem is tetszik az autó, de ilyen árral továbbra is a használtautó piacon nézelődnék...

Pista, hát hogy néz ki az a műszerfal... undorító... pedig amúgy maga a kocsi jó lenne

Bocsi, én 192 vagyok, beültem magam mögé és minden Ok. Lábtér, fejtér teljesen rendben. Először ezt néztem, utána a többit, mert nálam ez kizáró ok lehet. (a műszerfal fenomenális)

GSE ről is csináljatok egy tesztet. De ha lehet akkor ugy hogy a kezdésnél 100% akkuval és a végén is ennyi legyen hogy fedje a valóságot :D

Azért kíváncsi leszek majd pár év múlva erre a 130 lovas jószágra,hogy a ménesből mennyi maradt meg ,3 henger meg turbó nem beszélve az 1200-as motorról,szerintem nem lesz hosszú életű.

16:42 - A kedvenc telefonon a “zájfón”!

Nagyon szimpi ez az Opel. És külön tetszik némely műanyagok felülete, mert emlékeztet a10 évvel ezelőtti Opel belsőkre. Velem elhitette, hogy ez is lesz olyan jó, mint sok korábbi Astra. Majd meglátjuk, de nekem kéne... Külön jó, h csak 1300 kg

mondjuk az elég gatya, ha nem lehet vele tervezni minimum 10 évre :D oké h fogyasszunk és fogyasztunk, csak 10-15 évente van egy megálló, mint most :D

Én értettem félre a hogy alapáron van a LED fényszóró 370.000ert?

Sajnos beltér szempontjából az a kijelzők kerete kést döfött a szemembe. Még a szélén csak-csak elmegy na de a teteje, ránézésre 2 - 2,5 cm. Egy vékonyabb desig jót tett volna neki és még nem is porosodott volna annyira.

Be kell vallani őszintén nagyon szép autó. Végre a nők gondolkodnak és már gyárilag van sötétítés. Nem fő fel a kocsi teljesen belül nyáron.

Ez egy Peugeot 308 kisebb módosításokkal!😪 Az Opel 2022 óta francia tulajdonban van! 2022 óta Peugeot és Citroën-eket gyárt kisebb módosításokkal. Aki francia autót akar Opel logóval az csak vegye az Opeleket. Ki akar francia autót venni németnek álcázva?

Mennyivel megy?

- Renault padlólemez, -3hengeres turbó motor, - 1300kg, -vezeték nélküli telefon tükrözés, - fizikai gombok, -gyárilag sötített hátsó ablakok, -jó forma; ezeket megkapta a Dacia Jogger is (~7mill) bár az AGR üléseket is adhatták volna...

A Lastra Freudi elszólás lehetet, mert valszeg az utolsó Astra ez! 😜 Szuper teszt volt és a verda is jó, de az ára az horror! Köszi Pista és Dzsíí!

Lehet, hogy csak nekem tűnik úgy, de oldalról a hátsó csomagtartó felső íve nagyon emlékeztet az F Astrára. Pofás kis autó

Ez sokkoló. Ebben az autóban minden megtalálható, amiket én külön-külön sem szeretnék soha.

A peugeot 308 mennyibe kerül?

13:28 nem kötekedés, de az nem “tablet tartó”, hanem összecsukható kerék ék. Fura de igaz😅

Segge kissé Golf 8-as nem? :D csak vékonyabbak a lámpák

A legnagyobb baj vele hogy egyáltalán nem mozgatja meg a fantáziámat. Mondjuk elég sok manapság futó moder dizájnú verdára igaz ez. olyan jellemtelenek. Valami nagyon hiányzik ezekből a modern kocsikból. Most állnék új gépjármű vásárlás előtt, írtóan kéne gondolkoznom hogy mi az aminek van kisugárzása.

A műszerfalról kitt jut eszembe a knight rider ből😂😂

Lehet egy kicsit integrálni ?

szuper dizajn kivul-belul

Ár-érték arányban a K Astra 100x jobb volt, lassan vége az Opelnak, ki a fax akar "Camarot" venni 3 hengeressel motorral, full gagyi beltérrel (igaz a 8-as Golf is ilyen szar lett már sajnos) ? Bár őszinte leszek nekem az 1.4T automata K Astra vegyesben 10-et eszik pedig nem padlógázzal megyek, gyakorlatilag az Audi S5-öm ugyanennyit eszik, igaz azt városban keveset használom. Vicc az egész, többet ilyen kis motoros fost soha nem fogok venni, ez azoknak jó akik 80-al mennek 200km-t.

Szép az autó de egy 5 hengeres diesel 300 lóval nem tenne vele rosszat.

Nem csoda hogy nem tetszik sehogysem ! köszi az infot a nöi tervezökröl . az 1.2 mtort is egy kinai csivava tervezte ... de a képkerretel megáldot müszerfal tipikus nöi izlés Gagyi az egész auto ! ( karoszéria technikus vagyok Bécsben volt szerencsém opel,el. NEM CSODA HOGY AZ UTAKON NEM LÁTNI ÖKET , néha napján ritkán egy kiss lány felbukan velle ! aki 10 évente szeret autot cserélni , az lépjen le innen .

2:58 Pista nem mindenki kínai aki ferdeszemű, de minden kínai ferdeszemű. :) Lehet ez egy Maláj hölgy is :)

Zongoralakk nélkül nem is lehet kérni?! Mert ez így nagyon ótvar! És 8,3 a fogyasztás? Ez valami vicc?

9:49 az alumínium az mi az "eF, A, eSZ" ha nem fém? Egy új anyag?

Nem néz ki rosszul, de ez az ár… Meg minek venném meg ha ugyanaz a francia mint a Peugeot? Sok értelmét nem látom kb 3x kiadni ugyanazt csak más köntösben.

Kia Ceed ezen az áron sokkal erősebb és 1.5-ös motort ad.

Ez egy jooo kis kocsi, valoban. 7 millaert, annyit meger, max 8at. 11ert nevetseges. Mint barmi manapsag. Aztan leszunk majd az uj Kuba.

Nincs hátul csatolt watt rudazat 11 millért.Akkor az olyan is a kanyarokban meg az uthibakon.

Hol vannak már a GSI-k, OPC-k.. Az Omegák és Senatorokat már nem is mondva..

Beülnek hárman hátra (a súlyosabb fajtából ) ....meg három cementes zsák ,és a hátsó gumi a sárvédő betétet polírozza olyan kicsi ott a hely ....berakodott sár , fagyott hó ugyan ez lesz....

Oszt hogyé megy?

Díky!

A 8.3 as fogyasztás kifejezetten magasnak számít. Műanyag műszerfal zongora lakk Ezt ennyi pénzért....Én két éve hasznàlok egy Mazda CX30 Skyactiv x et 2 literes 180 lóerővel és sok autópálya vàros együtt 6.5 a fogyasztásom.

Kulso formaterv kifejezetten szuper

brutál jól néz ki,az első astra ami tetszik

11 millióért kapsz egy 3 hengeres turbós fost,ami 100 ezer km után széthullik.Szégyen!Garantált hogy tovább öregszik a járműparkunk!!!

Formára nagyon jó, de rakhattak volna bele egy 1.8 szívót.

Most nem azért,de ezek lesznek a jövő melós kocsijai?Az astranak nem erről kéne szólnia.

15:53 mi az az igénytelen lóf... ott? 🤯

Camaro front Golf 8 rear

02:01 "Az egész autó koherens egységet alkot", mondja miközben a műszerfal és ajtó közötti anyag integráció nulla. Az ajtó ahogy nyitva van, szemmel látható, hogy úgy néz ki mint egy rosszul összerakott kínai transformers.

Pista miért ne lehetne beszélni arról hogy mi lesz ezzel a motorral 10 év múlva ? nem mindenki úgy vesz új autót hogy 4 év múlva lecseréli ismét újra hanem 10-15-20 évre tervez vele.... csak a céges fosokat cserélik 2-4 évente amiket ugye leszarnak és látszik is rajtuk ( se szervizelve nincsenek max bepecsételik vagy max 60 ezrenként vagy hidegen tolják neki vagy pályán 160-180 -al letolnak hiába új leszarják mert nem az övék stb stb...