Ezeket a "prémium termékeket" nagyon sokan veszik az ilyen csilivili kütyük miatt, pedighát a használati értékük enyhén szólva nincs arányban a vagyonnal, amit ki kell érte csengetni.
@@deec7714 Egészítsük ki a következővel. Ezek nem prémium termékek! Az áruk most az! De a cél pontosan az, hogy minél nagyobb tömegekhez jusson el. De! Addig is valamiből fel kell építeni a gyárakat, üzemeket, meg kell valósítani a projektet. Arra hasonlít amikor bejön egy multi az országba. Pl. UPC. 12000 ft volt 2000 körül a havidíj. Mindezt kb. 360 kbit sebességért. Kap a leányvállat kezdőtőkét majd a többit fel kell építenie a bevételből. Ez van most a Teslánál is.
Jó volt a videó Pistám, de valahogy végig úgy éreztem, hogy az Andrást ott hagytad volna a parkolóban. Kicsit olyan volt, mintha a Winkler Robit elhívták volna bor kóstolásra. -Jó-jó bazdmeg, de én a sört szeretem!!!
Handras a saját videója alatt bannolt mikor leírtam ezt a véleményemet, de itt is helytálló: Jó lett a videó! Viszont nem tudok elmenni amellett, hogy mekkora * alak vagy. Amikor a nézőid mondják az [valós] aggályait az elektromos autó használattal kapcsolatban akkor paraszt stílusban osztod őket, Pistánál [akivel teljes mértékben egyetértek] csak igeneztél megállás nélkül. Már nem is az elektromos autó lesz a jövő hanem minden, hybrid, elektromos, üzemanyagcella. Felfele nyalunk lefele taposunk típus vagy. Pista szana szét szedett, jogosan és elegánsan! Azt meg már az előttem szólók is megemlítették, hogy nem illik más szavába vágni, itt mást sem láttunk. Minden áron megpróbáltad a szájukba adni amit hallani akartál, de nem sikerült :D
Azzal a résszel egyetértek, ahogy HA-t értékeled. Teljes mértékben. Pistán viszont egy ŐSZINTE savanyúságot érzek. Mintha semmilyen körülmények között nem akarná elfogadni, hogy a gyártók, a politikai elit és az átlagpolgár eldöntötte (még ha egy rossz döntést is hoztak), hogy az elektromos autózás a jövő, tizenéves távlatokat nézve. Persze, én is ragaszkodom a sokhengeres belső égésűhöz, és amíg nem tudok Hollandiából 1-1,5 töltéssel elmenni a családhoz 1600 km-t, nincs az az isten, hogy elektromosra váltsak, de pl ha létezne jó dízelhibrid, biztos váltanék. Szerk.: igazi netparaszt voltam, a videó vége előtt írtam. Ott mondja el Pista, hogy érti, hogy ez a jövő, MERT ELDÖNTÖTTÉK. De sajna azon, hogy nem éreztem egy kicsit se, hogy legalább próbálná megkeresni, mit szerethetne egy ilyen számítógépben, nem változtat.
Csak a tényszerűség kedvéért, nemrég volt HAndrásnak egy videója a hidrogén üzemanyagcellás és az akkus elektromos autók összehasonlításáról (amiben más portálok és csatornák eredményeit mutatta be, azaz nem a kisujjából szopta), amiből azt a következtetést vonja le (ami egyre inkább közvélekedés EV körökben), hogy teherautóknál, hajóknál, repülőgépeknél használható lehet az előbbi, de személyautóknál nem gazdaságos. Most sem mondott mást. A videóiban nem találkoztam paraszt stílussal (valamit nagyon félreérthetsz, ha így gondolod), de ha valaki a kommentmezőben paraszt vele, akkor ő sem mindig udvariaskodik. Kirívó parasztságot itt sem láttam.
nyilván nem fog reflektálni, erre a valóban helytálló véleményre, hiszen itt nem tud egy gombnyomással "elhallgattatni", ré kell nézni: alacsony, sovány, kopaszodó, kicsi és gyenge állkapocs, apró állcsúcs, tipikus gyáva emberre jellemző fizikális attribútumok
@@TheSerwow Ez nem gyávaság kérdése, hanem genetika. Ha megfeszül sem lesz belőle egy Hulk. Viszont szembe megy egy ország összes petrolheadjével. (Bár inkább észérvekkel próbálja meggyőzni őket, de azok nem nagyon akarják meghallani. Mert már azt is sértésnek veszik, hogy egyátalán az elektromos autókat népszerűsíti.) Ahhoz is kellett némi mersz, hogy feladva a korábbi megélhetését videósnak álljon. De HAndrástól függetlenül is butaság, amit írtál, már megbocsáss.
Szerintem nem a Fold megmentese, (az a kormanyok egyuttes munkaja lenne) hanem az, hogy ne szennyezd azt, amikor autoban ulsz. Ez onnantol lesz jobb, amikor mar megujulo energiabol toltod az autod. De ha szeretsz smogban, fustben elni, akkor neked biztos nem ez az auto a jo valasztas.
@@petertoth8187Te pedig azt nem vagy képes megérteni, hogy jelenleg nincs annyi megújuló energia amiből tölthetnéd ezeket az autókat. Megsúgom, még jó ideig nem is lesz. Ezzel csak az a baj, hogy saját magunkat köpjük szembe. A környezetszennyezés ugyanúgy megmarad, csak nem látod helyi szinten.
@@nagyszamar Imadom amikor ezzel jonnek. Nincs megujulo energia amibol ezeket az autokat toltik. Rengeteg hazon van felenk napelem, es eleg nepszeruek az elektromos autok. Otthon ezek az emberek ingyen toltik. Masreszt, mikor az autok ujdonsagnak szamitottak, akkor sem volt annyi benzinkut, mint manapsag. Ezzel azt akarom mondani, hogy idovel, ahogy elterjednek ezek az autok es igeny lesz, akkor ki fognak epulni ezek is. US-ben rengeteg TESLA toltoallomason napelemek vannak elhelyezve es tobb mint 2 eve ezen dolgoznak, hogy 100%-ban zold energiaval toltsek az autokat. Nem ettol fog megallni a kornyezetszennyezes. Te magad tobbet artasz a bolygonak, mint egy elektromos auto. Gondolom eszel hust, hasznalt elektromossagot, ruhazkodsz. Ha majd az emnberek tobbsege a varosokban elektromos autot fog hasznalni, es a kormanyok megfelelo intezkedesekkel el tudjak erni, hogy a szen es egyeb gazeromuveket bezarjak, akkor majd valoban erdemben csokkenhet a karos anyag kibocsatas, de addig nem. A Tesla nem azert letezik, hogy megszunjon a kornyezetunk szennyezese. Mindenkinek a sajat kis kornyezeten kellene eloszor dolgzoni es akkor oldodna meg a problema.
@@enikovoloczi4350 Enikő, ne legyél már idióta! Azért emeltem ki ezt a szöveget, mert nekem is tetszett. Egy smiley is van mellékelve, hogy a gyengébbek is értsék. Ahogy a mellékelt ábra mutatja, nem minden mentálisan gyenge ember érti.
Én is ugyanezt éreztem. Mintha nem is Handrást láttam volna! Eddig gondolkodtam tesla vásárláson de most lemondtam róla. Ennyi pénzért ilyen minőséget.
@@jozsefkehi9342 Én tavaly gondolkoztam rajta, de voltaképp rájöttem, hogy ki sem tudnám használni. Hétvégi sportautómat gondoltam beáldozni érte (Porsche), de rájöttem akkora élmény úgy sem tudna adni, hiába a 3 mp alatti gyorsulás. Több helyről hallottam videóban is említett minőségbeli problémákról (nyilván ezért tudják kihozni ilyen "kis" pénzből). Handrás nagggyon naggyon kontraproduktív a Teslának, mint egy tipikus MLM vagy biztosító ügynök. Alapvetően a Taycanre vagyok kíváncsi, ott a minőség garantált, árban viszont kétszerese....bááár a base verzió, ami állítólag később jelenik meg, az úgy 75e euró környékén lesz 300+ LE, 400km körüli tényleges hatótáv. Az elég nagy vetélytársa lehet a Teslának, mégha a hatótáv 20-30% alacsoynabb is lesz.
Valószínűleg tényleg ezek érdekelték a legkevésbé a Speedzone közönségét. Poénkodásnak talán elment. 🤔 Kicsit többet lehetett volna beszélni az autó viselkedéséről a pályán (bár erről biztos lesz szó a laptimingos videóban) és úgy általában az utakon, városban és hosszabb utazások során. (Volt ezekről szó, de csak röviden.)
@@danielmolnar5322 Mint anno a gőzgépeket? Aztán megállította a fejlődést? Nem. Látni kellene, hogy az elektromos autók így is-úgy is jönnek. Még mindig jobb, hogy vannak nagyteljesítményű e-autók (nem csak szuperdrágán), semmint csak takarékos kis miniautók, a környezetvédelem jegyében...
@@dezz00002 De pont, hogy az lenne a lényege az Elektonizált közlekedésnek. Ez így szimplán csak sznobság. (A teslánál ráadásul prémium minőség nélkül)
@@kissmark123456 Az elektromos autók többsége olyan lesz. De aki erős benzineshez volt szokva, vagy egyszerűen szeret sportosabban vezetni, Autobahnon 200 fölött haladni, az nem érezné túl jól magát, ha nem lenne Tesla és társai, amikor már nem lesznek benzinesek.
Végig kellemetlen érzés volt bennem, miközben néztem a videót. Egyértelműen lejött az, hogy a 0:38-nál beérkező Insignia több érzelmet váltott ki Pistából, mint a tesla. Sajnáltam Andrást, pedig nem neki szólt a folyamatos kritika, hanem a Tesla márkának. Azért az a szó is elcsattant, hogy ne dobjuk el a Teslat, mert nem a tied és visszakell fizetni. De ez nyilván azért volt, Pista nem tudta hallhatóan befejezni a mondatot a nyomjad már neki miatt...Nekem tetszett a rész, díjazom Andrást amiert elvitte az autóját ezáltal jó részt nézhettünk és díjazom Pistát is amiért önmagát adta és rávilágított dolgokra,hiányosságokra a Teslával kapcsolatban. Ez így volt végig érdekes. Köszönjük!!
Pontosan. Én sajnos nem tudtam semmilyen módon "informatívnak" felfogni Pista részéről ezt a tesztet. Minden percben úgy éreztem, az előítéletekből fakadnak a kritikái. Rengeteg olyan dolgot emelt itt ki, amiknek kritizálását más (szintén prémium) autóknál akadékoskodásnak tart. Megértem, hogy Pista minden tesztjét picit szubjektív megközelítésben adja elő, és pont emiatt szeretem, de ez a videó mélydepresszió volt, mindaddig, amíg a végén rá nem mutatott, hogy "de sajnos ez lesz a jövő, el lett döntve". Egész addig egy tagadást éreztem, ott megértettem, hogy ő ÉRTI ezt, csak még küzd az elfogadás ellen.
@@kemdom Ugyanezt éreztem én is folyamatosan...sértett ,kötözködő ,a kákán is csomót kereső hozzáállás volt végig jellemző és ezt nagyon nem jó nézni ...rendesen kellemetlen.És még vmi : a Teslát szerintem nem "prémium" terméknek pozicionálja a gyár (de cáfoljatok meg ) és mégis állandóan ahhoz a szinthez mérik ,ahol persze nem teljesít jól. Oké 21 milla de nem azért mert prémium ,hanem azért mert elektromos ! Szóval ez is mellément ...
Nekem baromira nem tetszett, hogy előítéletesen ült be a kocsiba, hogy ez egy szar. Folyamatosan hibát keres, meg se próbálja élvezni vagy megérteni az autót, "félkész autót dob ki, amit frissítget', bolyhosodik az X éves flotta autókon a biztonsági öv, ez a kilométer óra jelző rossz helyen van, klímát hogy lehetne így állítani, önvezető móddal nem mennél át pesten stb. Közben ott a BMW X5, aminek félre van varva a műszerfala, nem működnek a gombok és hasonló problémákkal vette át, mégse unott fejjel beszélt róla 1 órát. Nem vennék teslat és nem is nagyon jön be, de ha Pistának annyira nem jön be, hogy egy "gáz" pedált nem akar lenyomni, akkor ne is forgasson róla, mert ez szerintem színvonalon aluli volt...
Nekem az a fantasztikus, hogy mennyire zseniális ahogy Pistának ki se kell mondani szavakkal, hogy mennyire semmibe veszi és nevetségesnek találja handrást tokkal vonóval :D
-Az illesztési hézagok pontatlanok -A kárpit anyaga vacak, kellemetlen érzetű -Az ülés és a kormány a gyenge pontja -A zajszigetelése nem megfelelő -A gumi szigetelés gagyin van felrakva . . Még sorolhatnám. Erre Bandika egyetlen ellenérve: na de hogy megy! Gratulálok, a négyéves fiamnak már több elvárása van egy autóval szemben. 🤣🤣🤣
Ebben igazad van, én se szeretem a teslat, de fele annyiba kerül, mint egy hasonló teljesítményű autó és utána harmad annyiért is tartod fent. Lehet, hogy szar az illesztési hézag, de 100on van amikor a másik jó hézagos 50en... őszinte leszek, nekem ettől sír a lelkem... de ezen túl is lennék, ha még nem a tesla lenne az amit töredék árból fenn lehet tartani. Mindenki dönthet, vesz egy ilyet hézaggal, vagy vesz 2x ennyiért ilyen teljesítményűt, hézag nélkül és utána még havonta plusz 1-200 ezerrel többet költ. Vagy tesla áron valami csiga dobozt, amit ugyanúgy drágább fenntartani. Ez a két dolog együtt azért durva.
@@tiborklein5349 1.kérdésem:Megnézted a videót? 2.kérdésem:Ha igen,akkor nyilván lejött,hogy idéztem,de olvasván a hozzászólásod,nem ment át az a "pici irónia" amivel Pista próbálta jelezni Andrásnak,hogy...szép-szép,de...blablabla!Konkrétan nem a dugásról nem volt szó.Ez pont olyan,hogy én kinézem belőled,hogy Tesla-s vagy,(pedig "csak" egy prius van de az is céges) attól még nem azt mondom,hogy buzi-e vagy!Érzed ugye...van külömbség,szerintem!Na "pusszantás" meg szépnapot!
@@borostamas4467 Megnéztem a videót, csakúgy, mint a többit, HAndrást meg ki nem állhatom. Ráadásul még azt is értettem, hogy mire céloztál a kommenteddel, de kurvára nem vicces, úgyhogy gondoltam belékötök. Ja és amúgy dízel Merci párti vagyok, úgyhogy ez szép kis öngól volt, kedves Tamás. További szép jó napot!
@@Order89Hun hát a kandallótüzet biztosan nem tudtam volna bekapcsolni. Mondjuk nem is lett volna miért. A többivel azért boldogultam volna szerintem. Elég sok éve vezettem először elektromos autót, akkor még Panda Electricnek is hívták. De akkor még nem éltél.
Mármint melyik része igényes? Ennek az embernek halvány fingja nincs a műszaki dolgokról és mégis folyamatosan az autókról beszél. Ez nagyon visszataszító...
István Vályi azert valljuk be, inkabb Andras akarta, hogy ez a teszt megtortenjen, nem a speedzone, ugye? :) Mert en is imadom a teslat, de azert az ember nem vak...
@ Értem. De nem arra van amire nektek igényetek van. Megértem nem szeretitek ezeket a "termékeket,, .Attól még ez kell a világnak. Idővel olcsóbb lesz, nagy karbantartásra nincs szükség, városba csak ezeket kellene be engedni.
Az övé volt megkapta használni asszem több mint egy évig használhatta.. ha lizingelsz egy autot az se a te neveden van de még is olyan mintha a tied lenne.. jajj gyerekek irigyek vagytok
Hm, szar dolog, mikor be kéne vallani, szép lassan lenyomják a beesőégésű motoros autókat a villanyosok. Persze most mindenki a töltésen és a hatótávon rugózik. Fele irigységből, egy része lustaságból, egy kevés meg valóban a hatótáv miatt.
@@JJames1882 Ja,abban pedig egy Ferrari V6 510 lóval!Elmehet a Tesla a picsaba,olyan az egesz villanyautozas,mintha a kavefozot vagy a porszivot vezetned!Mikor ad egy Tesla olyan élményt,mint egy V8 vagy V12?
Azért mielőtt eldobnátok magatoktól az életet 😭próbáljatok még ki egy ilyen Teslát (vagy más effélét, ha lesz), mert lehet, hogy mégsem lesz _annyira_ rossz... (((Majd ha az lesz a választási lehetőség, hogy 50-150 LE-s elektromos vagy 4-600 LE-s elektromos. De ez még odébb van.)))
Nem is aggódom, sőt. Ami feltűnő volt, az elején Pista olyan dolgokról beszélt a villanyautózást illetően, hogy András csak hümmögöt, pedig pont neki kéne tisztában lenni ezekkel a villanyautós piacot érintő dolgokkal.
Csúnyán lealázta??? Szerintem rossz a címe a videonak, mert a tartalmat tekintve itt 58 percen keresztül egy dologról szólt a műsor: Roast of handrás :D :D
Az ilyen embereket.mint Handras nem tudjátok megsérteni. Mindig nézni fogják az emberek a vélemények számára nem fontosak. A lényeg hogy beszélünk róla nézzük stb..stb..és a nézettség csinált belőle Tesla 'nagykovetet". Öt csak ez érdekli. Ebben az országban semmilyen tudás és produktum nélkül is lehetsz "szakember' na ez a szomorú.
Mi lenne ha mindenki befejezni a fikázást és a szapulást! Ez tipikus magyar reakció tulajdonság! Fikázzuk le döngöljük bele a földbe aki nem szimpatikus vagy nem az a véleménye mint neked! Elmondták a srácok az autós mindegy hogy Totalcar -os vagy Speedzone-os vagy HAndras ők kollégák és kedvelik egymást és nem kell senkit fikázni bedöngölni a földbe.
Bár Andrásnak van egy stílusa, de szerintem nagyon izgatott volt, hogy végre a speedzone tesztel egy teslát és pont az övét. Az meg, hogy együtt forgattak meg találkoztak tett még rá egy lapáttal. Túlzottan fel volt pörögve és jó fej és vicces akart lenni Pistáékkal. Gondolom azt is tudta, hogy Pista kicsit szkeptikus az elektromos autózással és feladatának érezte, hogy valahogy promotálja és megmutassa milyen jók, mindezt a maga módján.
@@danczer1 Végre valaki, akinek a véleményével én is egyet értek. Én továbbra is nagyon kedvelem. Nem vagyunk egyformák, így nem láthatja mindenki ugyanolyannak a másikat, mint én. De az a sok elzuhant és beszólós, lehúzós, megmondós komment feljebb, nem igazán fedi a valót. Én így látom. Ő egy külföldi márka hazai képviselője és vannak, amiket neki meg kell tennie, lépnie, mondania, mert ezt várják el tőle. Ha esetleg még sem jönne be, amit elvárnak tőle, akkor mossák kezeiket, h. ők még sem ezt, vagy így akarták. Nem olyan könnyű az András helyzete, mint amilyennek az innen látszik. Nem sajnáltatni akarom, csak gondoltam, ez is hozzá tartozik a tényekhez.
@@enikovoloczi4350 Ebben a videóban nekem András szimpatikusabb volt, mint a Vályi, mert ő mint egy izgatott gyerek beszélt az autóról, ez utóbbi meg megragadott minden alkalmat, hogy az emberbe és az autóba kössön - ami egy undorító viselkedés.
Látszik ezen az András gyereken hogy nem ért annyira a kocsikhoz. Mintha az apja vett volna neki egy teslat tv-műsorral együtt :) de aranyosak a hozzászólásai. Laikusoknak elég lenne csak a Pista mellett tűnik kicsit butának.
Tipik példa amikor az Autóbuzi és a 0-100 huszár találkozik. Az egyik objektíven nézi mi jó, mi nem, a másik meg "Nyomjaad neki". Handrásnak inkább egy honda civicet javaslok kurva nagy dobbal a végén. Agyilag kb ott tart.
Aludtam egyet ra miutan megneztem ezt a musort.Masok is irtak ,de nagyjabol tenyleg a "lenyeg" hogy jol gyorsul(mintha az fontos lenne)es nagyjabol ennyi.Fingos parna ,jatek a kijelzon...ez abszurd es rohejes.Ennyi penzert raadasul.Akinek van par felesleges 100millioja megertem hogy szorakozasbol vesz egy ilyen termeket(!!).Amit Andras es Pistaek kepviselnek eg es fold.A mai hulyegyerek szint ,hogy nyomogatom a kijelzot es annak orulok szemben azzal hogy beulsz egy komolyabb autoba(!!) beinditod es libaboros vagy a motor hangjatol.Valami ilyesmi .Nem megy a fogalmazas ugy ahogy szeretnem.
Azért aki egy motorhangtól libabőrös, az sem normális... Az egyiknek ilyen dilije van, a másiknak meg olyanja, pedig ezek csak használati tárgyak, amik elviszenk A-ból B-be. Amit élvezhetsz közben, az a kényelem, pl. egy Lexusban vagy egy Mercedesben. Az önvezetés (még legalább 10 év) erre rátesz még egy lapáttal.
Rettenetesen idegesítő a nagyképűsége ennek a Horváth Andrásnak. Egy igazi kis nyegle paprikajancsi.... Írom ezt úgy, hogy most még nagyon normálisan is viselkedett.
Én nem tudom, hogy mit értelmeztek nagyképűségnek, de szerintem valamit félreértetek. Nem úgy dicsekedett az autóval, mint amikor valaki dicsekszik mondjuk a Ferrarijával (eleve nem is az övé az autó). Hanem mint amikor valaki valami teljesen új és jó dolgot mutat meg másoknak. Elkerülhetetlen a fokozatos (10-20-30 év alatt bekövetkező) váltás az elektromos (akkus és/vagy hidrogénes) autókra a hétköznapokban, és akkor már sokkal jobb, ha vannak olyanok, amikkel "menni" is lehet, nem csak szép takarékosan döcögni.
@@dezz00002 Ezzel nincs is baj. Sőt ezt a villanyautózással megismertető és népszerűsítő mivoltát dicséretesnek tartom, teljes mellszélességgel támogatom. Engem csak a fickó tenyérbemászó sznob, öntelt stílusa taszít. Nézz csak meg 2-3 videóját a saját csatornájáról, és érteni fogod miről beszélek.
Ez a Handras mindig is egy ilyen hiteltelen paprikajancsi volt. Ha neki tetszik valami, akkor az volt az etalon és azt tolta az emberek arcába. Régen apple reseller storeja volt, akkor azt pont ugyanezzel az arconvágnád fanboykodással űzte, mint most ezt a tesla vonalat. De érdekes módon nem is akar túllépni ezen a márka embere státuszon.
tapasztalatom szerint egy nagy dumás simán eltud nyomni beszédével másik átlag embert sőt mellette átlag ember még butábbnak is tűnik akár úgy van akár nem.
5 лет назад
Konkrétan gáz. Pista az aki racionálisan, igazi szakmabeliként kezeli ezt a bemutatót.
@ Hát... :-D Azért ne túlozzunk! Az alpári irigység, szememben nem emel fel senkit. Itt pedig egyértelmű féltékenységről volt szó. Azt nem fogom besorolni Pista pozitív erényei közé. Még akkor sem ha egyébként egy nagyon jó szakember.
Imádom a Speed Zone-t és az összes arcot akik alkotják, de ez a Handrás na ettől kivagyok. Kár, hogy már a második adás aminek rontja az imidzsét. Kár a műsorért!
H.András egy jó lelkű,kedves ember.Aki bántja az csak egy felszines birka a sorból.. Pista lexikális tudásban is megeszi. Viszont nem baj ez.Nem lehet mindenki "fasza gyerek"...
Pista most úgy viselkedett, mint azok akik Pickuppal beállnak a Superchargerekhez kicseszni a Teslásokkal. Ha ilyen negatív a hozzáállása, akkor inkább nem kellett volna Teslás videót csinálni.
Ez egy drága játékszer hülyegyerekeknek. Gyorsul fingik lehet benne játszani. Tényleg ez ma a szint 21millióért? Mert minőségben annyit nem ér az biztos.
Egy 22 millás autóba ilyen kormányt tenni, eszem aszom megáll. Normálisak ezek, ki engedte ezt így gyártásba? Meg tablet van, hogy olcsó legyen. Sikerült 22 milla. És mindenre az a válasz, hogy jól gyorsul. Szuper, szerintem egy kezemen megszámolom egy évben hányszor használom ki az autóm maximális teljesítményét, pedig 200 ló alatt van. Ezzel meg állandóan gyorsulgatni kell, hogy bizonygasd, hogy de milyen jó ám. Jah, csak nem bír annyi gyorsulást mint a Taycan. LOL. Inkább tudna 700km-t menni de cserébe csak 8 alatt lenne 100-on. Ezt oldd meg Musk haver. És amit még fejtegettek a srácok, azért a Tesla nem nagy innováció, kurva sok jó minőségű ceruzaelem.
Lehet szeretni meg nem szeretni H Andrast,nekem se a kedvencem de Pista itt iszonyat flegma es lekezelo volt es mindenbe belekotott es lefikazott. Ezt azert tesztnek nem neveznem.10 eves cegrol beszelunk. Milyen erdekes Karotta(Totalcar) ex kolega kicsit mas velemenyen van a Teslarol es rengeteg pozitiv es erdekes infot hallani tole. Az hogy folyamatosan jon az autora frissites online es gyujtik az adatokat hogy minnel jobb legyen szerintem az egy nagyon jo funkcio de termeszetesen Pista ezt is kirohogte. Belekotott hogy kozepen kell nezni a km orat. Mar a fonok Tibi is kozbeszolt hogy figy tenyleg egy csomo japan autoban kozepen van. Termeszetesen nem reagalt. Vannak hibai az autonak de 10 ev alatt 0 tapasztalatbol oriasi dolgot vittek veghez es van egy jopar dolog amiben elorebb jarnak mint a tobbi gyarto nyilvan nem mindenben, de majd idovel kikuszobolik.
Nekem se Andrással se Pistával nincs bajom... De mindketten szoktak tulloni a célon lásd amikor Andrásnal elgurul a gyógyszer és jön a mind meghalunk, a gyerekeiket mergezitek, dízel.... És Pistanal is amikor csóró Csábit elnyomja mint egy csikket a racsingban szerintem mindketten fantasztikus és a maga módján a kategóriája legjobb tartalmát gyártják és ezért és azért amit életek minden tiszteletem és soha nem fogom mégerteni azokat akik valakit "utalnak" csak mert nekik nem szimpatikus és arrogáns, műveletlen módon írogatjak a haljal meg, legyél munkanélküli... Prikezsiakat. Ha valaki tudja mire jó ez kérlek vilagositson fel mert műveletlen nem szeretnék lenni a témában
Pistával 1 dologban vitatkoznék csak (a többiben vagy igaza volt, vagy szubjektív dolog), hogy az update-ek tényleg nem arról szólnak, hogy nincs kész, hanem, hogy folyamatosan találják ki a dolgokat hozzá, illetve az autopilotot folyamatosan csiszolják. Mert ha nem lennének update-ek, akkor pedig szimplán annyit tudni, amennyivel megveszed, vagy sose adnák ki az autókat, mert "basszus, még ezt is le kéne programozni, még azt is bele kéne rakni, ezt át kéne dizájnolni mégiscsak", vagy az lenne, ami most van más autóknál, hogy a következő generáció majd tud többet. Illetve az aksik fejlődésekor szerintem ebbe az autóba nem 100 kWh kell, hanem maradjon kb. ennyi, csak legyen könnyebb. És akkor elmegy majd 4-600 km-t, és pályán is jobb lesz vezetni. Mondjuk a Roadster 2 érdekes, hogy ott a drag racinges dolgokra mentek rá (1/4 mérföldes idő meg gyorsulás), nem pedig az úttartásra, meg ezekre, mert mégiscsak 1000 km-es hatótávot ígérnek bele, ami pedig bőven 100+ kWh-s aksival fognak elérni, és fejlődik az ipar, de annyira gyorsan nem, hogy egy 2020-21ben érkező autónál ezt a kapacitást kis súllyal bele tudják majd rakni. Félek, hogy egy ~2 tonnás autó lesz majd, ami majd a rohadt nagy nyomaték miatt mindent legyorsul, de egy kanyargós pályán nem lesz egy nagy durranás.
5 лет назад
Nem, illetve részben. Itt még messze nem a bónusz-dolgokat reszelgetik, hanem pl. megoldják, hogy a tolatókamera ne fekete képet mutasson illetve volt rá példa, hogy az akksik túlmelegedését is szoftveresen szabályozták. A Tesla még tanulja az autógyártást, ami nem baj, csak a kommunikációja nagyképű és félrevezető. Az ügyfélkezelésük pedig csapnivaló.
@ Jó, igen, van amikor tényleg hibát küszöbölnek ki, de van ami ténylegesen fejlesztés, pl. a dog mode, vagy az autopilot (ami persze megint egy szublyektív dolog, hogy a még nem legalább 4es szintű rendszert miért autopilot néven reklámozták egyből, illetve, hogy a jelenlegi autopilottal rendelkező Teslások bétateszterek, és ez kinek szimpatikus, kinek nem) . És köszönöm a válaszodat. :)
Abba gondolj bele, hogy veszel 20-on X millióért egy autót ami elvileg a német prémium kategóriával kéne partiba legyen, a reklámja még ez fölött is van, illetve jelenleg azért kuriózumnak is számít, mindemellett elektromos, tehát még jobban kihegyezi rá mindenki a figyelmét, hogy vajon tudja-e azt mint a német prémium és még többet elektromos létére, vagy nem? És akkor azt a választ kapod, hogy néha nincs kép a tolatókamerába, viszonylag zajos, hatótáv még mindig nem az igazi. (3-400 km-el el se indulnék sehova) A gyorstöltő hálózatot azt a 2-t ami van, azt hagyjuk is. És ne haragudj, egy több órás útnál (ami 300 km-től messzebb van) nem akarok még 40-50 percig egy benzinkúton ücsörögni, hogy mikor tölt már végre fel, feltéve, ha ugye van szabad hely, mert nincs gyorstöltő. És akkor a paraszt vakítás része ez a kandalló meg ez a játék... hát na jó.. hagyjuk is. Nem rossz próbálkozás, de ha már ennyi pénzért autót akarsz venni a német prémiumba ezek működnek is amikre ők havonta szoftverfrissítgetnek. Majd ha úgy adják ki, hogy kész lesz és ennyibe kerül és tudja azt a hatótávot, lehet én is elgondolkodnék rajta. Ez még nem az, de tény, hogy jó úton járnak és remélem egyszer sikerül nekik.
Szóval Pista az rendben, hogy nem kell jó képet vágnod ahhoz, ami igazán nem nagyon jön be, de azért ez a "lesajnáló-parasztleszek-ezegyfos-nemérdekel" stíluson és arckifejezésen egy kicsit felülemelkedhettél volna, ha már elvállaltad a "tesztet". Nem arról van szó, hogy ne adj hangot a kételyeidnek, a nemtetszésednek, vagy a kritikádnak, sőt, de azt talán lehetne kevésbé sutyerák módon. Még a humorod is otthon hagytad. Mondom mindezt úgy, hogy kedvelem a speedzone-t és szerintem jól csinálod. A háttértudásod előtt le a kalappal. András sajnos itt is ugyanolyan zavaróan gyermeteg volt, mint sokszor a saját csatornáján, bár olykor tud jót is csinálni. Jószerével magyarázkodásba fulladt a mondanivalója. Nagyon gyengén muzsikált. A Tesla Model 3-at amúgy nem találom rossz villanyautónak - különös tekintettel arra, hogy a Tesla egyáltalán mióta létezik az autógyártásban -, de nagyjából feleennyiért is lehet olyat venni, ami bőven megfelelne a városi, városkörnyéki közlekedésre. Mert jelenleg ezek az autók leginkább még csak erre igazán jók. Egy szó mint száz, elég kényszeredett és már-már kínos videót hoztatok össze.
Sokkal jobb lett volna ha András nincs ott! Ez a folyamatos beleszólás és téma terelés nagyon zavaró. Pl. mikor a hátsó csomagtartó volt soron és a hibák kerültek elő, jött a szöveg : 3.4 alatt van 100-on kit érdekel 🤨. Ráadásul pont András mondja mindig hogy a gyorsulás nem számít. Stb. Stb. Nagyon jó videó lett volna nélküle...
Mert jogosan eltörpülnek az ilyen apró hibák ahhoz képest amit tud! András tisztában van azzal hogy a tesla hogyan készül a gyárban! Javaslom a karotta közlöny című youtuber filmeket megnézni és akkor megérti minden egyes kritizálós hozzá szóló hogy a tesla miért ilyen, és miért nem olyan! Végezetül sok mindent eltanulhatna a többi autó gyártó a teslától ugyan is elég sok mindent leegyszerűsített a felhasználók érdekében! Ha átlátnád látnád azt hogy a többi autó gyártó a lehúzásra törekszik míg a tesla érdekes mód inkább hasznot hozz a felhasználókra! Tény hogy neki is van mit fejlődnie, de ha sikeresebb lesz a közeljövőben akkor nem lesz vetélytársa a teslának! A gyorslást meg azért mondja hogy tudassa a sok környezetszennyező benzin belső égésű sport autósoknak hogy mit tud egy elektromos autó, és amennyire látni rajta annyira izgalmas, mert gondoljunk csak bele egy kicsit ha utána nézel régen már feltalálták az elektromos autót, de sosem volt egyik se ennyire debütáló, és ezért oly izgalmas, és izgatottan kíváncsi volt Pistáék véleményére!
@@darkinvisiblepower Mire gondolsz? A fingópárna alkalmazásra vagy a kandallóra? XD Értem én hogy új technológia a villanyautó, de egy autó, úgy önmagában, mint egy mérnöki kreálmány, irgalmatlan bonyolult tervezést, tapasztalatot igényel. A legújabb széria autók is csak 2-3-4 éves technológiák, mert annyi ideig kell tesztelgetni, reszelgetni, hogy aztán ne tömegesen kelljen visszahívni a piacról, mivel egy nem várt 2 év utáni x,y alkatrész avulása (melegedés, rezgés, anyagfáradás...stb) miatt használhatatlan, veszélyes, kiszámíthatatlan lesz a jármű. Teslánál csak kisebb hibák jelentek meg, amiket jól be is mutattak (valszeg nem is lesznek jelentősek, hiszen tized annyi alkatrész van a hajtásláncban mint egy tüzelőanyagos autóban).
De most gondolj bele elviszi az autóját, és István full tolja az összes bullshit dolgot, amit 5 perc google-özés után meg lehet cáfolni, ráadásul nem is hagy rá alkalmat, hogy reagáljon
@@SDLordHUN Andrásnak ezeket tudnia kellett volna és nem igy hagynia magát. De meg sem tudott szólalni, pedig ő ezt képviseli, innem ugy látszodott hogy pista jobban ért hozzá mint Handras. A hatótávval jöttek folyton, de a gyors töltés fontosabb lesz később, az hogy mekkora az ökologiai lábnyomja arrol is mondhatott volna András pár dolgot. Akkor haltam meg amikor a szoftver updateket ugy húzták le hogy tehát akkor az auto félkész :D erre se reagált András semmit, azert az durva volt hogy ezt igy hagyta (Az egyik legnagyobb előnye az autonak az update) Az autopilotra nem bízná rá magát csukott szemmel ?!? (Persze hogy nem, de nem is arra való) Simán hagyta hogy hulyét csináljanak belőle meg a teslábol. Elon meg az igéreteirol is mondhatott volna sokmindent. Pl taycan se ezekkel a számokkal volt meghirdetve pár éve, etron 300 mérfold feletti hatotavval igérték még 3-4 évvel ezelott. És mennyit késett az is és mi lett belole 204 merfold,?. (Tesla késett oké, de a számok mindig megvoltak vagy még jobbak is lettek) Ilyenekkel simán visszavághatott volna de csak ült ott és mosolygott mint egy jol lakott napkozis...
@@fukcorome1146 egyet értek, de szerintem őt sokkolta a tömény butaság vagy manipuláció. Remélem csak utóbbi... ami pedig az ígéreteket illeti, majdnem tele van vele a padlás, erről akartam is írni egy hosszabb cikket / tanulmányt végül most polcon van, mert lehet nem lennék népszerű...
Gyermekeim az urban: nem az ar a gaz (nem a francokat nem....), Hanem a kotelezo dija, ami most mar ultrakedvezo allitolag, es csak evi 500.000 Forint. Na menj a faszomba... Btw most csinaltattam kalkulaciot, 800 ala nem adott egyik se...
Nem a kötelező a Casco a drága. De ilyen árkategóriájú Audi vagy Mercinél se sokkal olcsóbb. Majd ha lesznek hozzá utángyártott alkatrészek, vagy bontottak, akkor le fog ez is menni bőven.
Ez a videó 16:56 -nál... És nézzük meg mint mond H.Andás a saját i8 videójában ( 3:55 -nél ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-ieAj9jjC3vY.html )
Szerintem ezt egy kicsit "túlfikázták". A 4 másodperces gyorsulást meg nincs ember aki egyből ne próbálná ki. Nem szeretem az ilyet. Mint amikor az irigy szomszéd átjön megnézni az új mercit.....
Láthattunk egy profi szakértőt és műsorvezetőt és egy amatőr youtubert :D Nem tud érvelni csak azt nyomja h gyors. :D Én a helyébe nem vállaltam volna ezt! mutassa be Pista a kocsit de nem égettem volna magam h mint egy kisgyerek a nagyok közt hebegek habogok egyet fújok folyamatosan. Pista meg mint egy szakértő érvelt tényeket hozott fel. Mindenki maradjon a kaptafánál vagy ha nem akkor ne buktassa le magát h milyen amatőr azzal h profik közé megy.
Pista neeee :D rendesen rossz téged egy tesla mellett látni. A teslásoké a fogyasztás meg az önteltség a miénk meg a V8 Pista!!! :D remélem a következő adásban egy eredeti szívóbenzines 6.2-es V8-as SLS mellett látlak :D
3.4 alatt van 100on kit érdekel a csomagtartó hangja? Állj sztoj. Ha már ennyit költesz egy autóra tök mindegy hogy benzin dízel villany. Amennyiben ennyit ki fizetsz jó lenne ha tényleg minőségi terméket kapnál 😓
Azert fura bolt Pista elkoszonese es arckifejezese... olyan volt mintha kicsit szomoruan konstatalta volna magaban hogy igen... ez okozza a halalat a jofajta benzineseknek... /en is sajnalom/
5 лет назад
Okozza, akinek okozza, engem különösebben nem érint, tankolok tovább és élvezem az életet.
Félt, hogy rommá oltják az autót. Így is próbált mindig jópofán ellensúlyozni. Pl.: melyik másik autóban lehet játszani, melyik gyorsul 3,4 másodperc alatt százra, melyik autógyártó mer fingópárnát rakni bele. Közben meg gagyi az egész. Kínos volt.
Nem értem miért kell szavazni mert valaki más avagy más véleményen van mint a többi akár. Mindhatná sok vegan hogy a sok húsevő fasx gyökér akik szerint az a normális hogy dögöt kell zabálni. Tipikus jellemző a magyarra ez a fajta szavazás. Bunkó szethuzo xar egy nép
Hol voltak idáig azok a nagy múltú, innovatív, stb.autógyártók akikkel szemben lefikázza Pista a Teslát? Ha pedig annyira tököm-f@szom, béna, "mi ebben a nagy dolog"...stb. ,akkor miért kezdett el minden autógyártó az elektromos hajtással foglalkozni...?
"autógyártó az elektromos hajtással foglalkozni.." mert az eu meg egyéb eu-n kivüli kormányzat a járműflottákra bizonyos co2 kvotát irtak elé így kénytelenek fejleszteni.
5 лет назад
Mert muszáj. Megválaszoltam már ezt a kérdést párszor itt, olvasd el.
@ Van egy ember (EM), mert nagyot álmodni, ......és megcsinálta,......és nem csak a Teslát ! Azt gondolom, hogy az ilyen emberek buksiját simogatni kéne, nem pedig virtuális tockosokat adni neki. "Jaj hát ilyen autót mi is tudunk, sőt....ugyan már ilyen rakétát mi is tudunk" stb. Rendben kedves nagy múltú autógyártók és NASA, igazatok van! Különben is aki élő adásban zöldezik, csak sz@r ember lehet. Szánalmas...
Valójában már sokkal korábban le kellett volna tenniük az asztalra -> az utakra jól használható elektromos autókat, nem csak az autóshowkon mutogatni üres és nevetséges kinézetű kasztnikat, mint a (minél távolabbi) jövő. Ehelyett inkább a csalást választották (és az emberek egészségének további károsítását), mert ezt diktálta a profitéhség. Ez az igazság. Most meg kénytelen-kelletlen csinálnak is valamit, miközben fújnak a Teslára, mert megmutatta, hogy igenis lehet jó elektromos autót csinálni.
andras_kanak mar irtam hogy merje mar le a EMF (electro magnetic field)...elektro magneses mezot a elektromos autokban, ha mar egyszer a batrin kel ulni ....hogy menyi is az....foleg... ha az a ules alat van ....a hatso ules alat ....es tobnyire a gyerekek ulnek ot....
Tesla Altruist vagy Egoist ? Önvezető módban kit véd ? Feláldozza magát az utasaival, hogy megvédje a másik felet vagy lesz@rja, csak a saját biztonságával törődik? Amíg ezt a kérdést nem válaszolják meg, nincs jogosultsága az önvezető módnak. Pistának gratula, leiskolázta Andriskát.
Jobb lett volna, ha HAndrás nélkül teszteltek. A marketing szöveget én is el tudom olvasni, de itt a ti véleményetekre voltam kíváncsi. Ja a másik dolog meg az, hogy a jelenlegi állapotot kell tesztelni, nem folyton arról beszélni, hogy mi lesz, ha egyszer megcsinálják...
