Děkuji za vysvětlení. Myslím, že by se měl princip fungování spojky vysvětlovat v autoškolách. Díky skvělého komentáře a animaci jsem všechno bez problému pochopil.
Zdravím, když chci trošku svižnější rozjezd, například na frekventovaném kruhovém objezdu, kde bude pár vteřin volno, tak mohu kombinovat záběr té spojky s plynem a pak postupovat úplně stejně? Děkuji
Samozřejmě můžete. Tato animace krok za krokem je pro přehled. Je pro lidi, kteří jsou úplně na začátku, nebo se jim nedaří pochopit technickou podstatu spojky.
Při rozjezdu se pomalu pouští spojka a když se přední část auta začne snižovat dolů, trochou se stlačí plyn, spojka stále zůstává v poloze tzv. záběru, nepouštím ji úplně, a nechám chvilku, než se auto trochu rozjede. Pak můžu přeřadit na další rychlostní stupeň. Důležité je poslouchat motor, aby se v otáčkách " neudusil ".
Zapomněl jste ale říct, že by se měl při spojce v záběru sešlápnout i plyn… Pokud nechám spojku v záběru 3 vteřiny a ujedu metr a nepřidám plyn a spojku pustím , jak říkáte , tak auto samozřejmě “chcipne”
Spojku do záběru, jak uvidíš, že auto má snahu se rozjet, stále držíš spojku v záběru a přidáváš přiměřeně plyn a až pak pomalu pouštíš spojku. Kdybys to udělala tak jak se říká ve videu, kde není o přidání plynu ani zmínka , tak ti to chcipne uprostřed křižovatky …
@@hanahosnova3509 Dobrý den. Plyn trochu přidáte před tím, než začnete pouštět spojku. Na otáčky cca 1500-2100/min. Níže dávám link na výborné video o rozjezdu ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-n_M2DiRi4nY.htmlsi=vC87h60vVSQKYHGQ
@@hanahosnova3509 Ano, je to špatně. Plyn, spojka do záběru, podržet krátce spojku v záběru a pak plynule pustit. Radím vám, dejte si s tím práci, nebudete litovat :-)
Po shlédnutí videa - animace, ve mě vyvstává otázka, jak rozjezd auta osobního / nákladního prováděli a učili se v dřívějších dobách, kdy YOU TUBE a internet nebyl? Opravdu je dnešní mládež tolik nepoužitelná a nic bez obrázků / videa s popisem nedokáže??? Kdo z nás dřívěji narozených, kolem roku 80. - 85., rozebíral spojku motocyklů do šroubku, nebo na vlastní oči viděl onen mechanizmus spojky u auta ( přítlačný talíř s pružinami ) a je obdařený technickým myšlením, měl by systém pochopit. Jedná se o pěkně znázorněný popis, jak vše v praxi funguje.
Dobrý den. Je to pravda jen částečně. Ta animace není pro všechny, ale tak cca pro 10% lidí, kteří mají naprostý technický antitalent. Ten zbylým 90% se to nakonec povede vysvětlit i bez animace. Je faktem, že dnešní mládež má naprosto necitlivé ruce. Drží v nich hlavně myš nebo dotykovou obrazovku. Nemají čití pro železo, dřevo a často ani pro plasty, neví si rady s materiálem a jsou manuálně velmi negramotní. Je to hendikep, který nezavinili a je jen na každém z nich, jestli s tím něco budou dělat nebo to nechají být. Většina z nich žel nemá zájem být zruční. Ale najdou se výjimky :-) Jinak pro zajímavost - když jsem já v 18 dělal řidičák, naučil jsem se rozjezd dokonale během tří minut. A nebyl jsem výjimka, uměl to tak každý. A díky za zajímavou reakci.
@@prozakyautoskol Jen tak pro upřesnění, když jsem v 17. roce dělal řidičák na skupinu AM, abych mohl dojíždět po pozemních komunikací beze strachu, že mě čapnou čerti ( chytne hlídka policie ), jezdil jsem před tím po polních a lesních cestách na stařičké moto ČZ 175, popálil si lýtko a ruce při chybné manipulací s těžkým strojem, tak už jsem v běžném provozu zhruba věděl, co a jak dělat. Osobní zkušenosti stylem zkouška/omyl, se vyplatili.
