Mamy aprilia caponord 1200. Długo zastanawiałem się nad zakupem tego sprzętu, po sprawdzeniu osobiście multistrady 1200 , gs 1200, varadero, versysem 1000,aprilia zdecydowanie swoim indywidualnym charakterem wygrała. Polecam ten sprzęt bardzo uniwersalny, trwały, piec rewelacja, brzmienie coś pięknego v2. Idealny sprzęt na podróże we dwoje kanapy duże wygodne.
Aktualnie jeżdżę Banditem 600s z 2000r , jakie moto polecili byście do 12k , aby było młodsze równie wygodne i niezawodne ale z wyglądu bardziej drapieżne? Pojemność minimum 600 pozdrawiam
2006 BMW K1200GT !!! Kosztował ponad 100.000 złotych (Bandit 1250 2007 kosztował wtedy ok. 33.000 złotych) a teraz kupimy go za 15.000. Fakt, że sprzęgło, że ABS, itd, ale to jest przepaść jak cena zeszła w dół. Tak samo nowa Aprilia RSV Mille kosztowała około 70.000, a teraz kupimy za 6.000-8.000. Te dwa przypadki to jest miód !!!
A może zestawienie wielkich pojemności 😀🙏: Kawasaki vn2000(miałem tego kloca, był dłubany więc nie wiem ile miał mocy ale fvr1200 że świateł nie miał szans, minus to w zakręt wchodziło się jak tirem), Yamaha raider1900, rocet3 itp piękne zestawienie by było, motocykle Victory np: hardball
GT125 miała moja Żonka i to jest naprawdę rewelacyjny konik. Ja wolałem go podbierać z garażu i katować zamiast mojego.. hmmmm... hmmm... hmmm... Bo palił mało i był lekki. Niestety 9 lat temu zmienił właściciela. Miałem ja osobiście GT650R Comet i to też bardzo fajny motocykl. Kupiłem za bodajże 12 tysięcy nówkę z 2012 roku w 2014. I to naprawdę dawało radę. I jakościowo w ogóle nie ustępowało Suzuki, tylko marka umniejszała wartość. Hyosungi to naprawdę fajne i dobre motocykle na start.
0:50 Bardzo duży błąd. Poczytaj sobie Danielu, że mówienie "statystycznie mamy 3 nogi" jest bzdurą i popełniasz w tym krótkim wyrażeniu aż trzy błędy. Prędko wygoogluj czemu nie powinieneś tak mówić. janinadaily.com/czy-kiedy-wychodzisz-ze-swoim-psem-na-spacer-to-srednio-macie-po-trzy-nogi/ A tu nawet wpis o tym u Janiny
Super że yamaha xj6 s diversion się znalazła, fajny moto i fajnie nim się jeździ , stoi taka w garażu i czeka na wiosnę, pozdrawiam motobandziorków 🖐️👍
Wygląda fajnie ale współczuję serwisu, znajomy mechanik psioczył na nie że nikt nie ma części i później Moto stoi na placu bo trzeba sprowadzać. Niby silnik SV ale nic nie pasuje. Sam nie miałem więc nie wiem ile w tym prawdy.
Witam interesowała by mnie lista motocykli turystycznych do 10 tyś. Jak by powstał taki odcinek chętnie by mi pomógł przy wyborze następnego motocykla bo obecnie jeżdżę Varadero 125 i chętnie przesiadł bym się na coś większego i na turystyka. Pozdrawiam :)
Ścigacz i 125ccm to dwie rzeczy, które się wykluczają. Jeździłem dwa lata na 125 ale nigdy bym nie kupił ścigacza w tej pojemnosci. To taka kicha na kółkach od roweru i to tak jak wsadzić silnik od opla corsy do ferrari i udawać wyścigówkę.
@@Kocurrooo eee tam gadanie. Dla małolata na to małe prawko fajnie mieć takiego malutkiego ściga. Dla 16 latka na pierwsze moto, to co szkodzi, żeby owiewki mial i ładnie wyglądał. Wiadomo ze to nie służy do bicia rekordów toru.
To że coś wygląda nowoczesniej wcale nie oznacza że wygląda lepiej. Mnie zawsze kręciła klasyczna okragla lampa i analogowe zegary. Dzisiaj te nowe motocykle wyglądają jak jakies dziwadła.
Panowie bądźcie poważni i nie proponujecie ludziom hyosunga. Miałem ten motocykl zrobiłem nim 40000 i naprawdę nikomu nie polecam. Psuje się to co chwile, części nie ma , wtryski działają jak chcą, a zawieszenie go jakiś żart. Chętnie rozwinę temat bardziej jeśli ktoś sobie życzy. Miałem wersje gt 650p z 2012 roku.
Witam ! Posiadalem motocykl hyasung aquila gv 125cc (bardzo ladny duzy motocykl, lecz brakowalo mocy), nastepnie przesiadlem sie na Yamahe XJ6 2009 naked. Teraz mysle nad zmiana na cos wiekszego z owiewkami. Dla osob ktore zaczynaja swoje przygode z motocyklami polecam Yamahe xj6, natomiast dla ludzi ktorzy wola cruzery - hyasung 650 cc bedzie tania lecz ciekawa alternatywa. Pozdrawiam i zycze szerokosci !
Ja bym chętnie zobaczył Wasz filmik o motocyklach jakie można kupić z segmentu maszyn sportowych silniejszych niż 300-tki ale słabszych niż klasyczne ponad 100-konne 600-tki. Generalnie jest to chyba dość wąski segment, a takie motocykle mogą być fajne dla początkujących riderów. Mnie na myśl przychodzą w zasadzie tylko Honda CBR500R i CBR650R, KTM RC 390, Kawasaki Ninja 400 i 650 (wiem, nie do końca sportowy, ale tak wygląda). Z maszyn chyba nie dostępnych u nas jako nowe dochodzi jeszcze Hyosung GT650R i to chyba wszystko? A może jest coś jeszcze ciekawego? Pewnie coś się znajdzie godnego uwagi ze starszych maszyn?
Posiadam Duke'a 690 3 generacji, 2011 rok. Wściekły sprzęt pod każdym względem. Nie bez powodu ten silnik dostał fabrycznie sprzęgło antyhoppingowe ;) Jedynie rekordów prędkości nie bije, ale nie do tego został stworzony :) Główna bolączka LC4 690 to zbyt uboga mieszanka ze względu na ekologię (katalizator). Każda ingerencja w dolot lub wydech wiąże się z koniecznością zmiany mapy - bez tego po jakiejkolwiek ingerencji te sprzęty kichają, prychają, szarpią lub gasną w losowych momentach. W rocznikach poniżej 2012 mapę można zmienić we własnym garażu przy użyciu laptopa z programem TuneEcu oraz kablem OBD2 KKL, są gotowe mapy pod dane konfiguracje sprzętów, prosty temat. Modele powyżej 2012 mają zablokowane ECU, najlepszą opcją jest montaż PowerCommander'a + sonda AutoTune, ale wiele osób ratuje się gotowymi układami elektrycznymi wpinanymi w złącze sondy lub innego czujnika (Kev's O2 Mod/Fuel Dongle itp.) mające na celu oszukanie ECU, czego skutkiem jest bogatsza mieszanka. Z mechanicznych silnikowych bolączek to w sumie chyba tylko szybko padające łożyska w popychaczach zaworów, tzw. rocker arm, ew. jeszcze klekoczący hydrauliczny napinacz rozrządu - pomaga zmiana na nowy lub na manualny. Mimo wszystko mocno polecam, nie jest to "bezawaryjna japonia", ale nadrabia całą resztą. Na moim kanale można znaleźć filmy z latania takim Katem. W razie pytań z chęcią odpowiem.
Czemu nie przyjął się design jak w Hondzie NM4/Vultus? Marzę o tym motocyklu, ale nie można go dostać, albo cena jest horrendalna! P.S. Mam Hondę CBF500 nakeda - nigdy więcej nakeda !!! To się nadaje do miasta. W trasie można jechać do 80km/h, powyżej to albo leżenie na baku, albo walka z wichurą! Żadna przyjemność! :( Przez co przebieg ma mały. Ale bardzo mi się podoba, więc trzymam.
Mam Hyo GT650 2013r od roku. Jeśli chodzi o porównanie jakościowe do Sv-ki to nie ma porównania. Dużo pierdół potrafi zirytować. Hamulce raczej tak samo kiepskie jak w SV. Spalanie przy cięższej konstrukcji niemal identyczne jak w suzie. Części zamienne od Suzuki to bzdura! Można je zamawiać z Korei lub z CZ,i raczej polecam tą drugą opcję. Poza tym całkiem fajny motocykl ze świeżym wyglądem i nie naganną dynamiką,jak na 80KM oczywiście 😆 LWG Do zobaczenia na ulicach
12:30 taki sam jak mój 😍. .. tylko mój ma akrapa. Oj tam oj tam nadaje się na miasto, można złoić dupsko znacznie mocniejszym sprzętom ale tylko na starcie i na winklach. Nie jest super szybki ale jest wygodny, mało pali 4,5-5,5 (miasto) i przyspiesza jak szalony. Jeden cylinder plus akrap... 🤣🤣🤣 sąsiedzi cię nie polubią.
Właśnie przymierzam się do zakupu. Nie musi być szybki i mocny. Ale musi być z małą wysokością siedzenia. Jestem niski, nawet bardzo niski (160). I co polecicie? Pozdrawiam Lwg
Jestem Twojego wzrostu i jeżdżę na Aprilii Pegaso 660 Strada. Silnik ten sam co w Tenere i Xt660, hamulce Brembo. Użytkuje dwa lata i zero problemów. Dobre jest to że siedzenie jest nisko a sam motocykl jest dosyć wysoki.
Do listy dorzuciłbym jeszcze VFR 800 VTEC. Popularny, relatywnie bardzo uniwersalny, tani i niezawodny. Poza regulatorem napięcia, który podobno często pada, mało usterkowy. Mi wspomniany regulator jeszcze nie padł a mój mechanik powiedział mi, że przyczyną jego padania jest gaszenie silnika z przycisku awaryjnego zamiast z kluczyka. Nie wiem czy to jest prawda ale gaszę kluczykiem i jak dotąd problemu nie miałem :) .
@@Barzeto jako właściciel powiem tak, jako pierwsze moto - zajebista sprawa, wielkościowo przypomina raczej litry/600 niż te rowerki 125 itp. ale wiadomo jak na 125 dynamika pozostawia wiele do życzenia, 15kucy to mało i szybko ci się znudzi, vmax 110k/h spokojnie pojedziesz a jak kupisz zadbaną sztukę, nie katowaną, która ma jeszcze dobrą kompresję(bo przeważnie przez to te hyosungi nie chcą jeździć szybko ponieważ teoretycznie 10bar a praktycznie poniżej 11 to już remont trzeba robić żeby 5bieg jakoś ciągną, i tak 5 bieg w hyo to nie nadbieg jeżeli się o tym naczytałeś tylko normalny bieg do rozpędzania motocykla, tylko ludzie co mają zajechane sztuki tak mówią bo jak moto125 ma jechać na 5 biegu z 10bar kompresji xd) to dla wersji bez owiewek 120km/h to żaden problem a wersją "R" z owiewkami 130km/h spokojnie polecisz na prostej, jeżeli masz jakiś warsztat w domu to wszystko ogarniesz sam, w necie jest masa poradników itp a hyo to bardzo prosty motocykl, jedynym minusem jaki jest według mnie to niektóre części :) jak już się coś spierdoli to czekasz i czekasz aż ci przyjdą o ile wcześniej je znajdziesz, nie mówię tu o wszystkich bo niektóre są dostępne od ręki, polecam stronkę hyosungczk do zamawiania części do hyo, dosyć tanio i terminowo ;) ale co ja tam piszę zaraz się znajdą inni znawcy dla których hyo to gówno nie ma części i najlepiej gdyby kosztowało za 4k i z małym przebiegiem a przeważnie te tanie hyo to zajechane świnie :)
Szkoda, że w różnych Waszych filmikach składających się z kilku części brakuje linków do pozostałych części, a tytuły często są inne. Będzie super jak uda się o poprawić. Pozdrawiam! 👍
XJ6 to motocykl tak nudny, że ciężko to opisać... Chyba największe rozczarowanie na mojej "dwukołowej drodze". Niby konstrukcja stosunkowo nie ciężka, zwrotna, zwarta czy też żywotna lecz chciałoby się zdecydowanie czegoś więcej od pojazdu który bazuje na silniku z R6 (tudzież FZ6). Silnik w tym modelu został tak perfidnie wykastrowany, że jedzie dosłownie jakby chciał a nie mógł - gdyby zostawiono w nim chociaż trochę ducha FZ6 i dorzucono mu trochę kilkanaście koni oraz trochę chęci do życia, żeby nie wkręcał się na obroty jak 30 letnia 600seta z rozjechanymi gaźnikami, która ma przebieg jakby 5 raz okrążała kulę ziemska to byłby bardzo fajnym motocyklem. W takiej jednak formie nadaje się co najwyżej dla nieszukającego żadnych wrażeń początkującego motocyklisty lub 50 letniego gościa który obudził się rano z myślą "mam prawko, będę motocyklistą !" a ostatnią styczność z motocyklami miał za kawalerki ujeżdżając WSK :P
No to jak 78 koni ci jest mało to kup sobie R6 ja zdałem prawko na A w 2019 roku kupiłem xj6 I będzie ze mną 3 rok mimo że piszesz że słaba nie ma czym jechać mi wystarcza i jeszcze nigdy na v-maxie nią nie jechałem choć nie wiele brakowało bo 195 i dalej strach nie pozwolił wolę spokojną jazdę nie jak wariat z resztą xj6 właśnie jest do spokojnej jazdy więc nie ma jej co porównywać z ścigaczami
Wg statystyki, każdy z nas ma nieco mniej niż 2 nogi. Przykład, który chciałeś podać, z krzesłem też jest bez sensu bo statystyka nie włożyłaby do 1 worka nóg człowieka i krzesła.
Miałem Duke 690 z 2014. Zrobiłem nim od nowości 13tkm w dwa imię miałem z nim żadnych problemów. Zmieniłem wydech na pełen przelot z końcówką LeoVince bez robienia mapy i nie żadnych problemów. Mega fajny motocykl ;)
Miałem duka z 13 roku kupiłem z przebiegiem 10 tyś. Założony był wydech gpr z wrzuconym katalizatorem. Poprzedni właściciel dał mi oryginalny wydech z katalizatorem, wiec z ciekawość jak będzie chodził założyłem oryginał. Całkiem inny motor większa moc i spalanie mniejsze 😉
Już (za przeproszeniem) rzygam tą r6 u was. Prawdziwe tanie zapie*dalacze to kawy , jest w miarę dużo części, robotę też można samemu zrobić w razie czego. Do wyboru jest zx6r, zx7r(to już ciężko złapać) ale na przykład jest zx9r baardzo fajne moto, o zx10r nie wspominam (ale tutaj już trochę pieniążków trzeba oddac, jak ktoś w ogóle będzie chciał to sprzedać 😊😉😉
Hyosung bardziej popularny w niemczech...Niezły dowcip :) Hyosungi na rynku wtórnym w niemczech są unikatami i stawiam, że głownie dlatego iz nie są w stanie jakosciowo przeżyć wiecej niż 2 włascicieli. Co do 690...mam Huske z tym motorem. poprawionym mocno bo nie szrpiacym i rozwijajacym sie bardzo liniowo od samego dołu po górę. I jest super jak dotad. mega zabawowy motocykl z tym silnikiem.
Danielu, takie pytanie mnie naszło po obejrzeniu trochę starszych materiałów od MB. Jest szansa że Łukasz pojawi się choćby gościnnie w jakimś odcinku ? na jakąś pogawędke, tak po prostu się pokazać ?
czy ktoś może jest w stanie mi pomóc? przeglądałem kiedyś jakieś starsze filmy moto bandy i upatrzyłem sobie jakieś drugie wydanie pewnego motocykla cena była chyba ok 11-13 tyś pln i to był albo bandit drugie wydanie albo coś w tym stylu, ktoś może jest w stanie powiedzieć mi jakie są konkurencyjne motocykle do bandita? poj ok 600-700ccm i rocznik chyba ponad 2005 ale rocznika pewny nie jestem.
Jeśli coś z owiewkami to polecam honde vfr 800 fi. Silnik v4, monowahacz, układ CBS. Fajny do turystyki i od czasu do czasu można wbić sobie na tor. Minus to waga (około 240 kg) Ale uczucie ciężkości znika od razu po ruszeniu. Do 10/11 tysięcy idzie znaleźć w stanie idealnym i fajnie wyposażonym
Hej, Mam caponord 1200, motocykl bardzo wygodny, świetnie się prowadzi, porównywalem go z multistrada 1200 i gs 1200 jednak caponord bardziej mnie urzekł, jest nietuzinkowy. Zrobiłem Chorwację, Węgry,i setki po Polsce zawsze we dwoje, żadnych problemów, mocy nie brakuje, motor ciągnie do samego końca obrotów niespotykane przy v2, Polecam
Wszystko ok ale...HYOSUNG niestety nie jest tak bajeczny jak mówisz!Niby robi wielką różnicę,to "niby" suzuki ale nie do końca!Ten cruiser jest świetny wizualnie(sam bym kupił) ale znam osoby co sobie nie chwalą marki.Szybko się "starzeją" jakościowo.Coś w tym jest bo "cena odzwierciedla jakość" a cena tu jest super niska.Miałem raz hyosung-a i wiem co mówię bo zużywał się nawet nie jeżdżący(i to dosłownie). Cieszyłem się gdy sprzedawałem.
Zrobicie odcinek na temat o tym nowym prawie że możesz że jeśli np masz prawko a1 a zatrzymają ciebie na kat a2 niby płacisz 300zł i lecisz dalej nie wiem ile w tym jest prawdy i ile takich zatrzymań może być a chciał bym się dowiedzieć
