Леха, 4й или даже 5й ролик по одному байку, спасибо!!! Чертовски приятно) Для тех, кому интересно, немного об этой вилке от хозяина. До этого вилка обслуживалась перед сезоном 2020 у Gonzo. Проехала Все этапы КВМЛО + коскиярви + объемы и просто покатушки. итого за сезон 2.5К км в хорошем темпе, не лосином но около того.Так что меж сервисный интервал лично у меня составил 2.5к км. Понятно что вилка звёзд с неба не хватает, но на длинных затяжных спусках руль из рук не выбивает. корневые секции гораздо приятнее чем на эластамерной вилке. Манетку Локаута убрал через месяц, ибо по асфальту не хватает страгивания для болтанки. Я бы даже сделал грубое сравнение с SiIDом, который открывает клапан когда нужно, так и здесь на асфальте вилка залочена, а на пересеченке уже работает.) Поле ТО Лехи, проехал 150 км, реально стала отзывчевее на мелочи. На этой вилке откатаю ещё сезон, т.к. в приорете было поменять навесное и каретку с покрышками, а вилка уже на последок. И да ребята, мойте байк перед ТО, если уважаете своего мастера.
Сколько вилочка прошла за всё время?) Я вот начитался негатива про эти неразборные картриджи, и уже боюсь, хотя вилка (эпиксон) новая лежит ещё в коробке.
@@isaacisaev5861 нечего ее боятся, конструктив приметивный. Единственный минус, она на пол кило тяжелее той же Ребы с 32 ми ногами. А работает вполне себе.
Насчет масла в Сантуре, если кому интересно) Если картридж идет только с блокировкой, то смысла сверлить нет Картриджи с блокировкой и отскоком есть смысл сверлить и делать открытую масляную ванну, но не используйте инструкцию от Марзоччи с их R-картриджами, так как Сантуровские имеют чуть другой конструктив + Марзоччи ошиблись с мерками. Имею большой опыт с картриджами Сантура и сделал свою схему по сверлению Пыльники Сантура можно поменять на пыльники-сальники от старых/новых Rockshox, старых Manitou и старых Marzocchi. Сантур с 30 ногами имеет размер - 30x39, а с 32 ногами - 32x41 Насчет герметизации нижних отверстий в штанинах: те штанги, которые впрессовываются в штаны, не протекают маслом(проверял экспериментальным путем на нескольких вилках и с залитыми как вилочными маслами, так и моторкой). Так же, можно использовать герметик(как делал Леха) или подобрать колечки размером 0.8-0.9см внешнего диаметра и установить в отверстия На Сантурах новых ревизий, которые еще имеют съемные бушинги, имеются канавки под протоки масла(сравнивал со старыми бушингами) Так же, нужно отшлифовать в штанах посадку под пыльники, так как с завода она кривая + краской наполовину залита, что не дает нормально посадить новые пыльники-сальники Установил себе новую XCM(30 ноги) и перевел на масло. Поставил пыльник-сальник от Rockshox, убрал эластомер, поменял TopCap'ы на алюминиевые(установил колечки), без смазки(только смазал TopCap и сальники) и залил 15w вилочного в каждую ногу(по 50мл масла и получилась открытая масляная ванна :D). По ощущениям - очень хорошая работа вилки и ничего не течет. Проверял лоб в лоб, на одной и той же трассе, с Сантуром на смазке с тефлоном(тоже 30 ноги + картридж). На масле очень большой выигрыш, несмотря на 2 пружины(работа без рывков и появилась обработка мелочи)
@@geewkillrotorflyordie7874 Есть видео на ютубе по марзоччи картриджам, но с верхним перепускным отверстием(то которое возле штока), надо делать диаметром не более 2мм и сверлить ниже чем рекомендует марзоччи на 4-5мм. То есть, сверлить ниже завальцовки верхний, чтоб сальник штока не повредить
@@WarninG_ разницы много не почувствуете, если велик прям ашан ашан то не заморачивайтесь, просто катайтесь; если это не двухподвес*** за 300$ то можно и покрышки попробовать качественные - это даст вам намного больше ощущений, чем какая-то смазка
Когда такие штаны чищу,нижние отверстия глушу чёпиками,в штанину заливаю калошу грамм 100.Потом ёршиком на шурике гоняю вверх вниз.Потом затыкаю верх,можно инсталлером для пыльника,и трясу бултыхаю пока не надоест.Калоша вымывает на ура.Потом можно то же самое только с водой и моющим.Сушим компрессором и вуаля.Кстати мелочь тоже можно калошей мыть.Берёшь мешок кондитерский,в него насыпаешь детальки,льёшь калошу,горловину зекрутил и шатай болтай.Потом можно кстати посмотреть сколько мусора было,он весь в кончике осядет.
На сантурах начиная с XCR никаких уплотнений снизу не надо, в силу их конструкции они без проблем держат любое масло. Сальники на сантуре и вправду не очень поэтому и приходится закидывать на денек другой в силиконовое масло, тогда они размягчаются и вместе с укороченными пружинками они начинают реально держать масло то есть нога остается полностью сухая или микро пленочка из масла которая не даёт проникать влаге вовнутрь. Пружина. Сам подумываю заонодировать штангу и сделать solo air пружину, Но это пока только в раздумиях. Спасибо за уделенное внимание.
Леха, спасибо за минутку отвлечения о лыжном сервисе. Конечно интересна разница между квартирным сервисом и крутым сервисом. Я тоже - летом велы, зимой лыжи, доски...
По поводу жидкой силиконовой смазки мне очень понравилась Rexant ПМС-5. Жидкое чуть ли не вода, поэтому грязь почти не липнет. Немного смазываю ноги снаружи перед каждой поездкой. Лично мне нравится.
@@Lexapskovpro, вечер добрый. Вопрос не по теме, но все же. Смотрел когда-то видео, где вы Marin Pine Mountain собирали. Купил такой на ригиде. Вопрос такой. Почему у этих велов несменный петух? Неужели так дорого его поставить на весьма недешевом велосипеде? Вроде фирма то приличная. Ладно на втулках сэкономили, так все делают, но петух то?? Или он не нужен на стальной раме? Но это странно.
Была такая вилка. Тоже ставил кольца поролоны и напитывал малом. Работало хорошо но демпфер неочень отскок адекватный только в тёплую погоду. На срам батер собирал
Насчет смазочек. Мне очень понравилась от мпавто - смазка высокопроникающая для эоектроинтсрумента. Мяганькая не тупит и т.д подшипники, стар рэтчаты, собачки.
I had to that fork. 8k km survived without service just sometimes loosened the lower screws to let the water out). Dead from winter. First hydraulic side, later air side began to allow pressure from temperature changes. if I am not mistaken even the manufacturer indicates it as unserviceable. In my country no one even wants to handle a suntour. :)
У ВМПАВТО есть консистентная силиконовая смазка 1630 для пар трения пластик-металл, резина-металл с большим диапазоном температур, для суппортов. Хотел в этом сезоне попробовать для вилки сантур, но в городе пока не нашёл, надо заказывать за семь тысяч км из московских инетмагазинов.
Много салфеток, многие внутренние детали каким спреем, чище будет(но и запахи), лавр очиститель деталей литровый, очистители тормозов хорошо сбивают смазку. Есть еще интересная жижа(грасс антиграфити(вонючая, но смазку снимает на ура)), мою на работе фетровые втулки от грязной старой смазки на штоках и валах оборудования печатного. Еще момент, можно попробовать замешать в смазку armactiv. И посмотреть на результат. Про салфетки: синий пулон автомобильных сервисных возможно получше будет. Спасибо за труды, если хоть что пригодится из написанного, будет здорово.
Спасибо за классный видос! У самого в семье два сантура (рэйдон и эпикон), до сих пор доступался только снизу, но понял - надо в воздушку сверху проникнуть и маслица подлить. :) Вот такой вопрос - как ты относишься к Брунокс Део? Если ей пенные колечки пропитывать - норм будет?
Для тех, кто боится лития, есть Амсойл Арктик Синтетик Гриз на кальциевом комплексе, нижняя рабочая температура у нее -60 градусов, дороже зеленого Равенола на 200 рублей примерно. Я тубу с Амсойлом храню в морозильнике, и он остаётся мягкий, можно холодный в подшипники закладывать. Кстати, как Равенол пахнет - не знаю, не нюхал, а у этой смазки запах есть, но не сильный и не противный
Если сравнивать с вилками со стальными ногами не сильно у нее и большой вес. Например, Рекон сильвер весит 2150 г. А по сравнению с алюминиевыми ногами да, стальные тяжелее, но, мне кажется, хромированные стальные более устойчивые к повреждениям и износу.
Добрый день. Попробовал Силикот гель в воздушную пружину. Очень понравилась работа. Вместо масла на поршень положил немного этого геля. Думаю за счет давления он будет поступать через отверстия в поршне на резинку
Тоже использую его в возд пружине. Кладу Силикот ещё и в сальники : отлично герметизирует ,и ноги всегда в почти сухой, не липкой и скользкой плёнке. Правда не гель а простой, в тюбике.
В сантуровских вилках жидкое масло не положено - оно будет накачиваться в неразборный картридж, и в какой-то момент ему придёт кирдык, хотя мог бы дальше благополучно работать.
@@isaacisaev5861 на сколько мм не скажу но с каждой переборкой демпфер становился жёстче,на 4к его уже было не продавить рукой до конца.Если воздух то можно более-менее скомпенсировать меньшим давлением,с пружиной ничего не поделать.
@@SilentWarriorr звучит печально... Вот проблем производителю было сделать демпфер элементарно разборным с крышечкой на резьбе... А демпфер от какой вилки? XCR? Эти картриджи у сантура в линейке XCR, Raidon, Epixon вообще чем-нибудь отличаются?
Я вмп смазку брал под электродвигатель его редуктор. В пластиковой банке большой. МС спорт силиконовая с фторопластом. А интересно она для направляющих вилки пойдет?
По этой монтажной пасте: в форумах, скрипя зубами, работники производителя состав немного озвучили- это моторная минералка плюс чудовищное количество полимерного загустителя. Ссылку не дам, нагуглится, а цитату от ВМП оттуда же, пожалуй: "Монтажная паста предназначена для защиты двигателя при первом пуске после капитального ремонта При поступлении масла в систему смазка смывается. Это чисто профессиональный продукт.Она не предназначена для продолжительной работы в узлах трения". И еще большой вопрос, как эти загустители, вроде этилен-пропиленовых, скажутся на резиновых изделиях тоже... Так что интересен будет результат, когда будет много испытавших ее...
У меня вот тоже сомнения по поводу её использования возникли. Полез на озоне её искать, наткнулся на один отрицательный отзыв человека, купившего её, я так понял после просмотра этого видео.
Досмотрел наконец-таки! Видео - супер! У меня первый вел и с такой же именно вилкой. Спасибо! Закупаюсь необходимыми жидкостями и полезу) Остался вопрос: какая плотность масла заливалась внутрь воздушной пружины? "Синие сопли FOX" по гуглу показалось слишком пространным названием и похоже их сейчас не купить.
Долго присматриваюсь к возможности втулить сальник от шокса в эту сантурку. Видел видео гдето как чел рассверлил посадочное для этого и поставил. Вроде доволен. Получается что нужно еще штангу сделать пластиковую или капролоновую и можно смело делать масляную ванну ей.
@@ulunhear9170 да, у китайцев урвал последнюю по скидке. Код маркировки пробивается, оригинал. Нынче глянул - буквально на той неделе цены взвинтили ещё выше. Так что повезло
Интересно как себя поведет монтажная паста в вилке в смеси с маслом. Паста растворяется маслами, моторными точно, сам проверял. Перед тем как собирать мотор, замачивал пасту в масле в стаканчике, растворилась через несколько дней даже без перемешивания, т.е. стакан просто стоял на полке.
Здравсвуйте,скажите,а на сколько критично будет заменить смазку из видео пресловутым 'Рубином'? Эксплуатироваться велосипед будет летом в теплую погоду.
Подскажите пожалуйста подходящие смазки для вилок Санктрур, еще? Не нашел у нас в Беларуси такой ВМПавто! Планирую самостоятельно обслужить пару вилочек, как понимаю литол не лучший вариант...заранее спасибо!
Скажите пожалуйста через сколько km нужно обслужить мою вилку ? И как дорого цена обслуживания +- Проехал 2000 км RockShox Judy Silver TK Air 15x110, 100 mm За ранее благодарен за ответ !
Привет. Я заметил что вы не проверяете параллельность ног перед сборкой. Да во всех плоскостях это сделать сложно, но можно штангелем проверить размер около короны и на концах. Если скорректировать даже 5 десяток - то вилка становится совершенно другой. Она работает легче , увеличивается рабочий ход. И разумеется уменьшается ее износ.
@@sergeripjoint как правило ноги со стороны короны ближе. Таким образом ноги с другой стороны надо просто сжать. Упираете одну ногу в верстак через ветошь, а по второй ноге бьете либо рукой либо резиновым молотком. Каждый раз нужно контролировать расстояние штангелем
Добрый вечер Алексей! Спасибо большое за Ваш познавательный контент. Очень интересно узнать Ваше мнение по такому смешному вопросу: можно ли в ногу вилки сантур присобачить демфер или картридж блокировки от рокшока? Или извращаться не стоит?
обладаю ровно такой же вилкой, катаю второй сезон и сейчас стал замечать что после часа-двух покатушек вилка перестает работать, дубеет можно сказать и ходит на 20-30 мм всего лишь, в чем может быть проблема?
