Od niedawna ogladam i subskrybuje Twoj kanal i musze powiedziec (napisac 😉), ze w porownaniu do reszty "masówki" na YT, Twoje tresci sa bardzo merytoryczne i prosto do brzegu. Dobra robota, dobrze sie tego slucha i oglada - tak trzymac 👍👍👍
Też mam Rivala AXS. Obecnie przejechałem na nim ok 11 500km Jak tylko zdałem sobie sprawę, że jednak chce rower na elektronicznej grupie napędowej, to jakby automatycznie mój wybór padł na SRAMa. Mimo, że rowery na Ultegrze di2 r8050 można było znaleźć w podobnej cenie. Prostota użytkowania Rivala jest genialana, zmiana przełożeń w tym systemie to jeden z najlepszych pomysłów. Przesiadłem się na SRAMa z Shimano Clarisa po dwóch jazdach już bez problemów zmieniałem biegi. W kwestii ceny, to uważam, że jeśli nie jesteś ograniczony mocno budżetem to warto dołożyć trochę kasy do elektroniki, będzie to na prawdę na plus, dla większości. Dobre też w Rivalu jest to, że jest on kompatybilny z częściami od wyższych grup SRAMa, chcesz kasetę od Forsa, nie am problemu, które od reda 12, proszę bardzo. Więc można wagę tej grupy zredukować przy wymianie materiałów eksploatacyjnych, co przy nowej 105di2 nie będzie możliwe, z tego co wiem. Do minusów moim zdaniem należy zaliczyć małą odporność na zabrudzenia. Rival lubi być czysciutki, jazda w deszczu oznacza doklade mycie całego napędu. Długodystansowa jazda (ok 300km) w deszczu to jest ból na sercu, jak napęd cierpi. Poza tym moim zdaniem jest to genialny wybór w tej cenie, ewentualnie można zastanawiać się na poprzednią wersją ultegry di2 11. rzędową.
@Marcin Winnicki dużo w takich temperaturach nie jeździłem, ale z bateriami ogólnie nie zauważyłem większych problemów. Zużycie energii w każdych warunkach jest porównywalne. Jedyny problem, dość rzadki (3 razy na 12k km) to przednia przerzutka traciła zasilanie, wystarczyło zdjąć baterie, przetrzeć styki i po problemie. Pojawiało się to tylko przy jeździe w deszczu i błocie i to też nie zawsze. Na wiele takich jazd tylko 3 razy się to zdarzyło.
@@mariuszsobczak4370 Ja mam w Grizlu Rivala AXS 1x12, deszcz, błoto mu nie straszne działa wszystko. Tylko że ja jestem pedantem i po każdej takiej jeździe w trudnych warunkach (kurz, błoto), rower cały jest czyszczony i gotowy do następnej drogi, nie zostawiam go żeby stał nie umyty.
Nigdy nie jeździłem na elektronicznych grupach. Jest wiele rzeczy których nigdy nie robiłem. Nie mniej ciągle myślę o zmianie grupy mechanicznej na elektroniczną. Z drugiej strony 15 tys km na 105 tce i zero problemów z biegami. No to po kiego diabła kusi cię pozbyć się 10 ts zł? Nie wiem
Też tak myślałem do czasu aż nie kupiłem jednak elektroniki. Na ten moment powrót do mechaniki (szosowej) u mnie to była by katorga. Ale... w MTB dalej linka, te biegu kciukiem jakoś inaczej chodzą niż klamki Srama/Shimano.
O będzie czego słuchać od rana :) dzięki! Edit Miałem okazję jeździć na elektronice od SRAM I to bardzo przyjemna sprawa ale wszystko zależy od zasobności portfela. Przyjemne że biegi wchodzą po delikatnym naciśnięciu palcem. Jednak cena robi swoje
@@koglow to prawda. Tzn jeśli masz dużo kasy i nie liczysz się z każdym groszem to spoko. Pytanie czy patrzysz na sprzęt tylko przez pryzmat użyteczności czy tez chęci zaspokojenia jakiś swoich zachcianek, lansu itp. To jest taki fajny bajer. Napęd dla geeka :D
Najniższą grupę klamkomanetek Sram porównujesz z najwyższa Shimano a później do GRX. Jak już to powinieneś robić porównanie ze 105. A na koniec porównujesz z Ultegrą. Taki groch z kapustą.
A ja się zastanawiam czy brać 105 di czy rivala. Cenowo wyjdzie podobnie ale boli trochę zintegrowanie blatów z miernikiem mocy. Jeszcze troche po głowie chodzi ultegra, kusi sterowanie licznikiem nie odrywając dłoni...
Zapomiales kolego o jednej z waznych i krytycznych dla niektorych w ostatecznym wyboze to latwosc montazu i braku kabelkow jak w di2, jak by jeszcze sram odpuscil temat zalewaniem hamulcow dotem tylko zmienil na olej mineralny to bajka by byla.
Witam serdecznie Czy można ustawić tak że przedni blat zmienia się z automatu by nie robić przekosu ?? Cykać sobie tylko przerzutki góra dół ? A przedni tylko z automatu??
Ciekawa recenzja. Nie wiem z którym GRX-em porównujesz ale dobrze odpowietrzone Rivale hamują z niemal identyczną siłą jak GRX800. Zaskoczę Cię pewnie ale jak dla mnie Rival ma najwygodniejszą klamkę ze wszystkich AXS. Oczywiście praca przerzutek odbiega nieco od wyższych grup ale poza kasetą ( warto dopłacić do wyższego modelu lub wziąć Ultegrę 😉 ) ciężko znaleźć w nim wady...
Witam. Czy orientujesz się jak jest z wymianą napędu np z mechanicznej 105 na rivala? Wiem że rama pod napędy di2 musi być do nich dostosowana a jak jest tutaj? Z góry dziękuję za odpowiedź, pozdrawiam Szymon.
Hamulce w moim rowerze z grupą rival axs też hałasują. Sprzedawca powiedział, że to przez krzywe tarcze hamulcowe, wierzę w tą teorię bo nigdy nie miałem zastrzeżeń do ich serwisu i porad przy zakupie. Zajadę te tarcze to zmienię na coś innego.
Czy nie masz wrażenia ze na 3 najmniejszych koronkach napęd zaczyna bardziej hałasować i całość lekko wibruje? Całkowicie zabrakło mi w tym filmie właśnie kultury pracy vs inne grupy osprzętu. Moim zdaniem ten sram jest mało kulturalny :(
