SRX E34 LS3: Adapter zegarów LOW na HIGH | LOW to HIGH cluster adapter for E34 

Cześć, myślę, że byłbym w stanie. Z3 to w zasadzie E36, a tam jeszcze nie był licznik na CANie jeśli dobrze pamiętam. O ile z tyłu jest jakaś wyjmowalna kość kodująca, to powinno mi się udać ją rozgryźć. Daj cynk na facebook.com/e34srx, ustalimy szczegóły :)

Jeśli na innym liczniku jest to samo, to stawiałbym na przewód sygnałowy poziomu paliwa dochodzący do zegarów. Na OBC może pokazywać dobrze, bo do niego ten sam sygnał jest doprowadzony z wcześniejszego rozgałęzienia, z kolei na wyświetlaczu na zegarach pokazywane są dane już brane z OBC, dlatego może się pokazywać ok

@@SpinoRex Dzięki za odpowiedź. Znalazłem jakiś schemat elektryczny do e34 ( może będzie podobny ) i sprawdzę w wolnej chwili instalację przy liczniku i napiszę co było problemem. Licznik był podmieniany na drugi i występuje ten sam problem. Pozdrawiam.

@@SpinoRex dobra już wszystko wiem... W e32 był ori licznik i przy wkładaniu wyciąganiu go kilka razy przetarły się przewody w okolicy miejsca na zegary. Stopiła się jedna wtyczka i konsola i gniazdo w zegarach/ścieżki. Wymieniona została konsola, wymieniona stopiona wtyczka i zakupiony został licznik od e32 USA z niebieska tylna obudowa. Licznik z USA miał założony front z zegarami od wersji eu i przełożona ta kość że uszkodzonego licznika. Auto odpala i jeździ, tylko nie działa wskaźnik paliwa. Dzisiaj zrobiliśmy test i do tyłu niebieskiego usa wsadziliśmy ta kość od licznika usa i... Wskazanie paliwa działa, zniknęło natomiast okienko z wybranymi biegami/pokazuje inne biegi niż wybrany. Taka różnica jest między licznikiem usa a eu?

@@Marcinas83 wiesz co, z tego co pamiętam jak dla zabawy zakodowałem u siebie region US to jakieś tam pierdoły się różniły, ale to były rzeczy typu ikonka zapięcia pasa i przypomnienie tekstowe zaraz po odpaleniu, inna lokalizacja i działanie kontrolki akumulatora itp. Nie kojarzę natomiast żeby paliwo nie działało... Wydaje mi się, że nie powinno być aż takich różnic. Może gdzieś przetarte kable się stykają i jak jest włożona kość europejska to jest prąd na kablu, którego nie ma na amerykańskiej i powoduje to zwarcie zabierając sygnał poziomu paliwa (jest sterowany oporem)

Tylko i wyłącznie wymienić na biały/niebieski. Szarego nie da się ruszyć, co więcej przebieg i pozostałe parametry nie są zakodowane w nim, tylko w brązowej wtyczce X17 - pod nowsze liczniki większość tej kostki jest pusta, poza sześcioma pinami na dole. Z przekłamywaniem nie będzie problemu o ile dorwiesz biały/niebieski licznik z takiego samego auta. Jeśli dorwiesz z innego - mogę Ci z tym pomóc przeprogramowując pod Twój model. Jeśli chodzi o VIN, to tak samo - mogę Ci zapisać tam dowolny VIN. Niestety zegary musiałbym mieć wtedy u siebie i musiałbym wyjąć z nich kość kodującą, co wiąże się z wyłamaniem tego plasticzku wokół niej (który de facto jest właśnie po to, żeby dało się stwierdzić, czy kość była wyciągana). Jeśli mielibyśmy cokolwiek przeprogramowywać, to sugerowałbym zegary z niebieskim tyłem, bo z białym mają w inny sposób zapisywaną pamięć (mocniej ją zużywający) i po latach nie chce ona dać się przeprogramować i muszę wlutowywać nową pamięć, a bardzo nie chce mi się tego robić bo jest to robota niewdzięczna i nieopłacalna ;)

@@SpinoRex dziekuje za wyczerpującą odpowiedź. Chociaz wiem ze nie ma sensu z nimi sie bawic. Postaram się kupic z niebieskim tylem oczywiście ale nie wiem czy w m30b35 takowe występowały moze w e32 ? Gdzies slyszalem ze i od vki są podobne parametry albo takie same ? Tak czy owak załatwię licznik jak się nie uda z takiej samej wersji oczywiście skorzystam z Pana usług.

Niebieski tył wszedł we wrześniu 1989 jak dobrze pamiętam, więc jest jeszcze szansa trafić idealnie pasujące. Co do E32, to tak - to są dokładnie te same zegary i będą pasowały. Było E32 z silnikiem M30 więc można tak próbować, od Vki bez przeprogramowania nie będą do końca ok, bo będą przekłamywać obroty

@@SpinoRex Ok dzięki nie pozostaje nic innego jak poszukać od m30. Ewentualnie jak nie znajdę to się zgłoszę na przeprogramowanie.

Jasne, zapraszam

Cześć, już nie - kompletnie nie mam na to czasu

@@SpinoRex a jestes mi w stanie wskazac co moglo sie sfajczyc w zegarach jesli nie dziala eml i abs?? bo z tego co wiem jakas czesc zegarow odpowiada za to. pytanie scieżki czy jakieś elementy elektroniki.

@@TOFIK666 na odległość nie jestem niestety w stanie powiedzieć

Please pm me on facebook.com/e34srx :)

@@SpinoRex Yes I tried to reach you via Facebook. But you have not read my message

Because I'm not in work yet, I will reply soon :)

@@SpinoRex I am looking forward to contacting you

Proszę się odezwać na facebook.com/e34srx, ustalimy co i jak :)