Вы жути нагнали на людей.Всё зависит от хозяина авто.Отличный пикап у кого есть руки.Все форсы перебираю сам и затраты минимальные.Все недоделки завода и конструкторов всё переделал.Натяжитель ремня Камаз стоит. Суппорта задние наручник Солярис б\у. ЕГР удалил машина ожила и попёрла.Подогрев 220в. Луннфей. Пружины от рекса1. Раму залил мовилем и пушечным салом. Очень мягкая и комфортная машина везёт тонну груза (стоят пневмо баллоны в пружинах.
Всем Привет! У меня Ssang Yong Action Sport 1. Тоже поставил винтиляторы от Нивы Шевроле. Термостат от Соболя через реле поставил на выходную трубку охлаждения сам датчик включения винтиляторов
У каждой машины есть свои недостатки.Но они решаются своим умом своими руками.Я ни разу не отдавал сви машины в сервис.Там работают тоже люди а не сверх человеки.У них тоже 2 руки и одна голова.Но все они относятся к чужой технике по разному. Если вы доверяете им то ради бога.
четыре выхода на форсунки? автор, ау, давай матчасть подучим. За работу, людям - лайк, а вот, за басни...вот как мне теперь с этим жить? ладно, пойду бояться😜
Ого, это крутяк! Я так понимаю, уже больше года прошло. Как он себя чувствует? И я не понял по поводу скорости и коробки. У меня тоже AS на механике. 60 км/ч - это только переключение с 3 на 4, а в ролике шестую уже хочется?)
Приветствую! Кстати тоже из Приморья) Являюсь счастливым обладателем такого же актиона и тоже свапнутого на 2,9. Без свапа я бы его не купил😂 Но делал не я, и теперь разгребаю недоделки. Хотел спросить по поводу реализации системы охлаждения. А именнно, как задействованы родные с ом662 датчики? На моем у термостата ,и в гбц просто не задействованы.. Вставлен только один датчик, через соеденительную трубу через реле на шланге радиатора. Мотор уже один раз подогрел( Думаю может попробовать купить радиатор с муссо и поставить родную вискомуфту?
Херня полная. Купил бу 5 лет назад, да менял клапана обратки на форсунках недавно, но из-за того что груша подкачки топлива начала расслаиваться изнутри, болезнь груш ссанг ёнг, после 8-10 лет начинает разваливаться. Правильно вам говорят, не надо заправляться колхозной солярой и будет всё ок. Да, фильтра оригинал обязательно.
По 200-300 тыс ездим проблем не знаем, байки это всё твои слова, сам 125 прошел ещё ни-че-го кроме свечей не менял, мороз у нас- 35 -42 с влажностью 40 -60 без подогрев а двиг, завожусь с пол пинка, могу видео скинуть, не заводи людей в заблуждение, и если бы ты ставил, или ваши велки специалисты по тракторам,ставили оригинальный топливный фильтр на 2 микрона ,горя с этим двигателем не знали бы. А если экономике на фильмах то меняйте и переделывайте двигатель, и этот полетит, если не следить и экономить, ни один дизельный ТНВД не выдержит с гов. фильтром. Сказки не рассказывай если не шаришь в дизелях особенно с форсунками комон-реил. И совет изучи инфо по топлевной с комон реил и всё сам поймёшь. Так и ездий сотку а я 160 км/ ч и нет проблем.
